КХХ как настоящий, но не работает.

[Petruha]

Я, обычно, надрезаю ножовкой шлиц, как на винте, и выкручиваю.

Или тебе повезло,или мне не везло каждый раз при разборе.
Последний раз выкручивал,дак штыри на ключе от болгарина гулять начали.А тут я понимаю отверткой.
Да,гайки все латунные.

[kot488]

Нужна помощь знатоков, приехал клапан другой, судя по виду он стоял на самом первом скорпе который сошёл с завода, а запах от гайки когда снял зашлушку хуже чем в морге, залил средством для чистки карбюратором но не особо почистила. У меня там стоит гайка уже пластиковая читал на дривер то снимается легко, но моя не поддается. Кто откручивал пластиковую, что использовали? Вот у меня такая

[dima_spb]

У меня такая, открутилась легко. Подобрал железяку, которая упиралась в ребрышки по краям.

Если не идет, wd-хи ей ливани.

[шумыч]

Я в ацетоне мочил несколь дней,там эта пластмаска какойто хренью намазана,и если её никогда не трогали скрутить проблематично.А в ацетоне откиса и шла.

[kot488]

У меня такая, открутилась легко. Подобрал железяку, которая упиралась в ребрышки по краям.

Если не идет, wd-хи ей ливани.

Продай свой инстр. тот которым откручивл)

[Petruha]

Люди добрые.
Что-то вычитал тут,что в прокладке между дросселем и
впускным коллектором есть некие отверстия под КХХ.
У меня резаная из паронита и отверстия отсутствуют.
Соответственно ,как у создателя темы,на отключение КХХ
не реагирует.Кто знает подскажите должны ли быть там
какие отверстия,кроме тех,которые под заслонки?
Мотор 2.8.Может фото у кого есть.

[Dealer]

Кто занет принцип работы КХХ? От напряжения зависит степень открытия, или же всего 2 положения - открыт и закрыт? Проверить можно, запитав от блока питания?

[Felix]

От напряжения зависит степень открытия,

.

[Dealer]

То есть, плавно меняя напряжение от 0 до 12, можно легко проверить, как там плавно ходит клапан внутри?

[Felix]

Там по-моему, от нуля до 5В, хотя могу ошибаться, путая машины.

[Zic - Zac]

там 12в и он импульсами от мозга, что-то типо вибро получается, кстати, вначале этой темы описывают что и как...

[Dealer]

В начале темы какая-то ерунда написана, о каких-то импульсах, которые нельзя замерить тестером. Это что, клапан, или вибратор? Если его где-нибудь разместить внутри человеческого организма, то что, можно проверить, рабочий он или нет?

[Сфинкс]

а не проще новый купить и не иипать нам мозг? про РХХ СТОЛЬКО в Гугле инфы, только читай и вникай.

[Zic - Zac]

осцилографом наверно можно

[Incredible]

Dealer
Ну почему же нельзя замерить тестером? Косвенно, показания тестера в виде напряжения, они как правило около 3-5В, между контактами кхх. Увеличение значений означает увеличение частоты, и наоборот.

[Dealer]

Dealer
Ну почему же нельзя замерить тестером? Косвенно, показания тестера в виде напряжения, они как правило около 3-5В, между контактами кхх. Увеличение значений означает увеличение частоты, и наоборот.

Ок, попробую. Просто я не уверен, что механизм такой конструкции, как КХХ работает методом вибрации. Клапан крупного размера, соленоид мощный, этот вибратор можно было бы услышать и почуствовать, стоя рядом с машиной, или прикоснувшись к нему. Между тем, он никак себя не проявляет. Вот и хотел узнать принцип его работы, т к в нете нет точного описания, есть только догадки, и описание работы более новых клапанов, другой конструкции.
Лично мне кажется, он имеет всего 2 положения, и просто открывается в нужный момент, без всяких вибраторов.
А проверить я хочу, подав напряжение извне, и не хотел бы его сжечь.

[шумыч]

он имеет всего 2 положения,

он имеет каллосальное количество положений.
Фары включил-нагрузка-обороты добавил. Включил ещё что-то-ещё добавил. Мотор холодный-обороты повышены, в процессе прогрева опускаются к заданному ХХ прогретого двигателя. И так во всём и по каждой мелочи.

[Incredible]

Dealer
Не знаю вибрирует он или нет, а то что напряжение на нем плавно меняется это факт. Плюс, при включении зажигания на кхх подаётся кратковременно напряжение равное 12В, после спадает почти до 0, и при заводе может увеличиваться до 6-7В, а при работе двигателя варьируется до 2,5В до 5В.

[шумыч]

Не задавался этим вопросом, пошёл померил ради собственного интереса. Всё происходящее совпадает с тем как я и думал,и писал парой сообщений выше.
А по вольтажу. Завел около пяти было, с прогревом упало до 3.3-3.4. Если газануть,и бросить газ то при уменьшение оборотов, до достижения каких то оборотов падает почти в ноль (может и в ноль,цифрой тестер может и не успеть). При включение электропотребителей повышается, чтото в сотки вольта, фары и обогрев больше 2-3 десятки.
Трогаясь без газа растет вольт до 10, дальше по мере легкости движения машины падает, по прямой падает также до 3 с коеейками, от дома выезжал в гору ехала на 5-6 вольтах.
Вообщем любая хоть малейшая нагрузка увеличивает напряжение.

[Petruha]

Клацает от аккумулятора КХХ, ещё как.