Задержка набора оборотов DOHC (мать его так).

[lex400305]

Сужения и перегибы магистрали подающей проявлялись бы на высоких оборотах. Не оно это.
Не кипит там ничего, это уже мысли от безысходности, сам во что угодно готов поверить уже.
Крышки, бегунки, свечи и катушки можно менять хоть до посинения, это ни к чему не приведёт, оставьте уже их в покое, это тоже не оно.
РДТ не обязательно новый покупать, уж на жабу их можно найти, тем более в СПБ. Даже у нас можно найти, а уж там то и подавно....

Вот что хотел спросить у владельцев авто с этим недомотором: когда разъём снимаем с МАП сенсора, что происходит, если всё исправно?
У меня вот ничего, совершенно. Вот если трубку сдёрнуть, то заглохнуть пытается и обороты гуляют циклично (трубку сразу глушим, естественно).
Обороты набирает так же нехотя и с затыком, как и при подключенном разъёме.
При отключении ДПДЗ набор оборотов так же без изменений...

[Сфинкс]

полностью согласен, я еще могу согласиться, что в жару под 35 мотор вяло едет, но обьяснение причины в другом,

[lex400305]

Просто когда долго трахаешься с одним и тем же, в голову лезет всякое...

[Felix]

когда разъём снимаем с МАП сенсора, что происходит, если всё исправно?
У меня вот ничего, совершенно.

+1 .

[lex400305]

Так и что, так и должно быть?

[nevelaev]

Кстати, а где мап сенсор у нас?) Это что на лонжероне банка такая рядом с косой? Бензин еще как кипеть в магистралях умеет. Правда, чаще на безобраточных моторах - когда насос менее 4х качает, это факт. Потому там 4 атомосферы и внедрили.

РДТ не обязательно новый покупать, уж на жабу их можно найти, тем более в СПБ.

Дык а я про шо распинаюсь 3 страницы?) Я уже два раза поменял РДТ с разборок. Чет сомнения, что дело в нем одолевают. И да, найти у нас несложно, но вот к примеру, Евроавто, мать их, имели 4 РДТ в городе. Из них всех только ОДИН с целой трубкой к быстросъему, остальные 3 в городе эти мудозвоны бодренько так пообрезали) А трубки у нас сверху резиновый защит, внутри обычная пластиковая, как другие магистрали, плотно обжатая на РДТ. Эти дебилы, видать, думали, что трубка тупо резиновая - достаточно будет такой шланг взять и надеть на РДТ и зажать хомутом.

Просто когда долго трахаешься с одним и тем же, в голову лезет всякое...

Вот это точно) Причем чем больше мыслей в голову лезет, тем больше удивляешься при внезапном решении проблемы, что проблема-то совершенно в другом была) Да не, на самом деле, чую, все буду проверять - в баке прям на насосе давление без магистрали проверю. И буду дальше думать.

[lex400305]

Сдаётся мне, что РДТ тебе можно оставить в покое.
Это вообще очень надёжная вещица, там просто нечему ломаться, если только в сосок вакуумный потечёт, а больше я не знаю, что с ним может случиться...

[nevelaev]

Ну да. Тоже думаю, что РДТ не при чем) На выходных посмотрю всё, отпишусь)

[lex400305]

Потеет, сцуко, по переднему стыку головки с блоком. Ещё и СО маслом засрал, третий день воду меняю, отмывается медленно.

Нах, как вторую машину соберу, нах это недоразумение. Уж тыщу раз пожалел, что вообще полез туда. Не мотор это, а гемор сплошной. И всё ради чего, ради какой то экономии сомнительной?
Хорошо, хоть дизель не купил...

[nevelaev]

А меня сегодня мотор добил, уже не просто в пробках глох - я в движении глох каждые 5 минут. Доковылял до гаража, воткнул манометр прям в выход бензобака - нахрен 2.5, больше не выдает никак. Валялись 2 насоса от 2112, один обычный, тоже померший - тот вообще 2.0 давал, насосы один в один как мой. Кстати, я ранее маркировку нашего оригинального выкладывал - F1DUA3A, бьется по замена в Экзисте на этот насос только одна позиция, но применимость стоит на кучу марок и моделей, включая ВАЗ 2112. Второй бензонасос тоже с 2112, но со 124 двигателя, он мощнее и живучее - в 124м без обратки, там давление в рампе 4 очка. Геометрически тоже как наш. Воткнул - вау, тыр-тыр-тыр-5.5-6 атмосфер. Воткнул все в бак - бегом к рампе. Бац, там опять 1.8-2.6. Зашибись - РДТ тоже, по ходу, помер( Как-то покупал ВАЗовский Старооскольский - 3х атмосферный, его хвалят. Влазит в мою рампу, но уши шировковато. Чуть подправил, навинтил выход обратки и засунул в наш быстросъем - у ВАЗовского обратного патрубка диаметр, как у наших концевиков - 8 мм. Быстросъем отлично встал, не выдергивается. Подрубаю пока без вакуума - ба!, 3 атмосферы, газую - стрелка даже не шевелится. Воткнул вакуум.. 2.3 или даже 2.4 нахолостую, 3.0 при прогазовке. Пружина и вакуумная камера, видать, на другое разрежение рассчитаны. На нашем вроде 2.6 должно быть. При резкой прогазовке все равно подтраивает,но поехал машин ооочень бодрее. И на педаль реагирует. Завтра будет день, посмотрим как по городу будет ехать, будет жарче. Блин, ну хоть цифру красивую увидел на манометре. Хмм только не пойму, лучше ему дать без вакуума - 3 атмосферы или пусть на холостых 2.2, остальное в обратку гонит - для охлаждения системы.

[lex400305]

Клемму сними минут на пять...

[nevelaev]

Эт чтобы сбросился бортовой комп? Тьфу, память в мозгах, короче) Надо будет завтра.

[mort]

Felix
Я на второй передаче умудрялся до отсечки раскрутить

Прошу пардона, а обычно это проблема? или я не правильно понял. У меня мой дохл (который судя по постам владельцев едет хуже охца) на третей отсекал. Ехал быстро, по нашим поворотам страшно..

[Crick]

nevelaev, а может траблы в топливной магистрали? Замерь давление ДО топливного фильтра - если норма (ну такое же как насос неустановленный выдаёт), то после.. если опять норма - тогда может косяк на пути "товливный-рампа"?

[stress]

nevelaev
Не совсем понял твой секс,а что не дает насос нормальный поставить?На фильтр топливный внимание обратить?

[nevelaev]

А, я ж в параллельной теме писал-моторен заглох. Сеня постараюсь окультурить всё назад) А насос тот вазовский (для новых двигателей) и рдт отлично пахали) Провод плюсовой на катушки подгнил. Из-за этого в т.ч. троения на резком газе были даже при исправном насосе и рдт.

[nevelaev]

Кстати, а интересно стало, выше писали про гидрики от ваза. В оригинале идут тоже INA, и это тоже беспроьлемная часть ваза. А инатстоит комплект около 4 тыщ.

[tve-spb]

Невелаев, ну ты упертый, я тебе все цифры выложил а ты опять с десяточными насосами колдуешь. У них до 60л/мин, у нас более 85л/мин. Это нужно что бы топливная система не ограничивала возможности машины при тапке в пол. Я считал производительность форсунок к насосу, у форда все правильно сконструировано.

[stress]

nevelaev
Я рад что у тебя все сраслось.Но даже для проверки/теста/поиска не исправностей детали от ваза иногда боком выходят.Можно в другое русло совсем уйти.

[stress]

nevelaev
По гидрикам-канавку под масло перетачивать надо.Я ставил не пертачивая,прокачиваются плохо.Ставил с проточкой после токаря,хорошо но зимой масло нужно нормальное.По своим размерам от таза идентичны с дохлой жабой.