Давление масла в двигателе. Все о нем. меряем. лечим

[Stanly]

А начали то за здравие...

[scorpio6000]

Скажем,они худшего качества

Вот это Я и мел ввиду,что старые может получше будут новья?
.

Это определяется замерами. Скорее всего - менять надо.

Распредвал однозначно измеряю,а вот втулки как измерять, нутромером?

[ford1972s]

да. И можно наплевать на крайние и мерять с пристрастием только средние.

[Levka]

Ага, щазз, иди найди такой завод и на заводе такого специалиста, который за копейки сделает с заводскими фордовскими допусками

Не знаю, как там у вас за границей, а я себе делал на котельной в Киеве (Украина). Заметьте! даже не на заводе. Просто там есть некоторые станки и пожилой токарь. Который всю жизнь проработал токарем, и из этой жизни, большую половину на "Арсенале" ( может слышали, оборонное предприятие).
И бензонасосы восстановил подвесные, и маслонасос тоже. Да и не только это. Мы с ним на поляне посидели и вся плата, ведь я там тоже работаю.
Но цены у нас демократичные. Я месяца 3-4 назад делал капремонт двигателя. Шлифовка коленвала - 250грн. Расточка и хонинговка блока 300грн.
Хотя есть и за 400-500грн. Но рынок рулит, конкуренция.
С уважением.

[scorpio6000]

да. И можно наплевать на крайние и мерять с пристрастием только средние.

Шейки распредвала измерил,все в допусках,эллипса ,задиров нет.Вот только кулачки не порадовали размер от 35.7 до 35.9,хотя должны быть 36.2-36.4,но это наверное еще не самое страшное .А вот один кулачок особенно выделился ,всего 34.2,на впуске 5 цилиндра.Прошу совета ,что делать с ним?

[scorpio6000]

Не знаю, как там у вас за границей, а я себе делал на котельной в Киеве (Украина). Заметьте! даже не на заводе. Просто там есть некоторые станки и пожилой токарь..

Это хорошо в том случае если знаешь куда обратится.Я вот например даже и близко не имею таких знакомых которые могли бы помочь.А если просто найти человека который хорошо владеет станком,но не имел опыта по восстановлению масляных насосов,то не не факт что выйдет что-то путное,ведь проверить работоспособность насоса можно будет только на машине.А если не будет качать как следует?Снова снимать двигатель, поддон...

[ender11]

Шейки распредвала измерил

теперь втулки в блоке измерь

Вот только кулачки не порадовали размер

кстати, они с одной стороны выше, чем с другой. так специально сделано.

Прошу совета ,что делать с ним?

сделай фото, как это выглядит.

[scorpio6000]

теперь втулки в блоке измерь.

Только на этой неделе микрометры купил,на нутромер немного подкопить надо.

кстати, они с одной стороны выше, чем с другой. так специально сделано.

Да действительно ,даже не обращал внимания раньше.

[lex400305]

Ну так шейки же разной толщины, ну и, соответственно, что б пролезало в дупло это...

[ender11]

ИМХО, если я правильно вижу второе фото, то кулачок съело и распредвал под замену.
там, вообще, такая система: кулачок выше с одной стороны, и этой стороной он входит в контакт с гидриком. это заставляет гидрик вращаться. в итоге, контакт происходит постоянно в 1 точке, и взаимное перемещение гидрика и кулачка намного меньше, чем если бы гидрик не вращался. если же самая верхушка кулачка стёрлась, контакт происходит уже на некотором отрезке, гидрик не вращается, а чешет пузом по этой линии контакта по кулачку. это приводит к быстрому износу распредвала и толкателей.
можно купить enginetech camshaft & lifters set, там у распредвала высота кулачков поменьше и фазы поуже, зато должен как дизельный трактор тянуть на нём мотор, да и жрать поменьше должен. кажется.

[scorpio6000]

ИМХО, если я правильно вижу второе фото, то кулачок съело и распредвал под замену.
.

ДА на второй фото,на 2 мм меньше допуска.Не очень радостные новости.

[ender11]

тебе виднее -- у нас тут только не очень качественные фото. если на нём стесало верхушку -- то всё.
у рокера передаточное отношение что-то около 1.47, так что, 2мм на распредвалу -- это 3мм на клапане. вместо 10мм клапан поднимается на 7мм. а бензина льётся столько же. будет оно правильно работать?

[scorpio6000]

тебе виднее -- у нас тут только не очень качественные фото. если на нём стесало верхушку -- то всё.
у рокера передаточное отношение что-то около 1.47, так что, 2мм на распредвалу -- это 3мм на клапане. вместо 10мм клапан поднимается на 7мм. а бензина льётся столько же. будет оно правильно работать?

Всё верно конечно.А от бронко подходит распредвал? Потому что на меркур не нашел.

[Сфинкс]

Да, подходит. Штатный РВ я нашел всего один раз в Англии, и то чувак не был уверен что это от нашего 2.9 и я не стал рисковать, он стоил недешево. Фазы на нашем и для Бронко 2.9 разные, как уже сказали, но это уже пофигу (но это не значит что он хуже), новый ШТАТНЫЙ РВ все равно уже не найти.

[scorpio6000]

Да, подходит. Штатный РВ я нашел всего один раз в Англии, и то чувак не был уверен что это от нашего 2.9 и я не стал рисковать, он стоил недешево. Фазы на нашем и для Бронко 2.9 разные, как уже сказали, но это уже пофигу (но это не значит что он хуже), новый ШТАТНЫЙ РВ все равно уже не найти.

Посмотрел на распредвал новый,что-то не понимаю ,почему у него кулачки не хонингованые,как у оригинала?

[lex400305]

Что значит хонингованные? Блестящие, что ли?
На моих моторах все распредвалы и были с чёрными кулачками в тех местах, в которых трения не было...

[stress]

Новый распредвал есть у shiza.

[ArtVP]

Это вроде черный хром называется. Он когда притирается, начинает блестеть. Так дефектовать легче, замеров не нужно.

[scorpio6000]

Короче понял.Черные кулачки ,это не признак низкого качества запчасти.

[ikenny]

Всем добрый.

Проблема такая, завожусь, давление набирается очень сложно, секунд 10-20 набирается давление масла. На полностью прогретом моторе бывает едешь, держишь 2-3 тыс. оборотов, начинают гидрики постукивать, ставлю нейтралку, на холостых шум уходит. Короче на слух мотор нормально смазывается только на холостых. Есть манометр, хочу замер сделать, но есть
вопрос, датчик давления масла во всем тракте где находится? Всмысле где он на блоке я знаю, интересует он первый от насоса или датчик стоит уже после фильтра?
Это я к чему, если давление низкое(а оно скорей всего будет низким) можно-ли винить фильтр?
Также вопрос, есть ли возможность снять поддон с N9D не снимая мотора? Хочу на всякий случай сетку заборника посмотреть и может в поддоне что-то найдется нехорошее...