Блоки BOA и BOB сильно отличаются?

[Ted]

Успокоитель берешь и сверху пальцем влево-вправо шатаешь, на предыдущих фотках кажесь вставки под болт небыло. У меня бобышка это в успокоителе чуть болталась, подложили не совсем подходящую шайбу под болт и когда тянули, шайбу перекосило и наружная половина уха луснула, пришлось под бол подкладывать шайбу с одним загнутым краем на 90 градусов и цеплять его за край успокоителя.

[lex400305]

Т.е. успокоители должны быть затянуты и не болтаться по оси болта? Там есть втулки дистанционные, всё на месте.

[Ted]

Правильно, втулки, в правой бошке все сидело плотно, а в левой, при наличии всех деталей и затянутом болте был люфтец в плоскости поперек болта.

[lex400305]

А они не должны разве некоторую свободу иметь? Плавать немного? Там же и отверстия увеличенные.

[Ted]

незнаю, но чета кажется, что он на месте сидеть должен, чего ему болтаться если он успокоитель?

[lex400305]

Нижний, который длинный, некоторую свободу имеет. Причём видно, что так и должно быть. А вообще я сам точно не знаю....

[kenny]

Успокоители должны свободно ходить, это компенсирует удары по ним цепи. А ток они нужны только чтобы изгиб не получался каторый впоследствии может через зуб перескочить. Сам сейчас успокоители меняю, сразу 2 разбило
А гидрики я разбирал все 24, береш гидрик кладешь на деревяшечку чтобы в руку помещалась и об чтонибудь эту деревяшку ударяешь, здесь главное не сила, а чтобы она всей плоскостью сразу ударялась, так раза 2-4 и гидрик вылетает из карпуса. Состоит он из корпуса и поршня. поршень состоит из 2х половинок, внутри пружинка, на одной половинке клопан с очень моленким шариком и пружинкой. Этот клапан проверяешь, если держит определенное давление то собирешь, если нет чистишь и чуток растягиваешь пружинку. Разбирал родные косые.

[lex400305]

Да научился я их разбирать сегодня. Только бил менее интелигентно, прямо об верстак, железный. Раза с пятого вылетает.
Отмыл только 8 штук. Очень уж муторное дело. Дерьма в них немеряно. Мою Шуманитом, убойная вещь.

[lex400305]

Я, блин, застрелюсь с гидриками этими, только на одну голову отмыл. Правда утешает цена новых.

[Толстый 757]

lex400305
Секрет мытия хошь? Ибо мы тоже мыли... Короче, испачкай руки алмазной пастой для клапанов, руки вытри тряпкой, а потом этой тряпкой великолепно снимается эта коричневая послемасляная дрочь.

[lex400305]

Не, я эту гавань Шуманитом отмываю. Очень технично получается, но долго и муторно...

[Incredible]

Короче, испачкай руки алмазной пастой для клапанов, руки вытри тряпкой, а потом этой тряпкой великолепно снимается эта коричневая послемасляная дрочь.

А эта алмазная паста, что попала на компенсаторы, потом не полезет ли в двигатель, и не начнет его изнутри "съедать"?

[Толстый 757]

Incredible
Дык потом жеж помыть их надо перед сборкой. Ну и, честно, год уже ездю - и ничо, самый тихий мотор в городе.

[lex400305]

Шуманит рулит. Охрененая весч.

[папаколи]

за алмазную пасту надо комуто пробить голову ледорубом . Она НЕ вымывается, даже выпарить ее крайне тяжело, особенно из гидрика с его двойным дном. И она очень хорошо вдавливается в алюминий, даже рукой, от этого он превращается в пилку для ногтей. Мыть только химией и ультразвуком.
Гидрик бить жопкой о поверхность НЕЛЬЗЯ!! вы сгибаете боковую стенку, придаете незаметную глазу овальность. Надо взять гидрик, поставить его на железную пластину, примотать его к этой пластине скотчем или еще чем и только потом уже всем этим дивайсом бить по твердому. Я на пластине сделал стеночку и зажим- чтоб гидрик никуда не ёрзал- с одного удара выходит.
Косвортовские гидрики кстати сильно подвержены звездообразованию, мягкие очень, по этому шлифуются очень легко на плите- главное хорошенько заизолировать боковую поверхность чтоб абразив не попал в полость.
И главное- ajusa делает гидрик полность идентичный коствортовскому, ставят его в фольцваген и он очень популярен- я просто пришел в магазин показал свой и мне прямо с витрины дали незадумываясь. Сказали что есть еще точно такойже но ремонтный, типа +0.25 внешний но надо заказывать. Номер непомню, надо искать.

[Толстый 757]

папаколи
Быгага! А ты в курсе, что старые гидрики шлифуют чуть ли не наждаком? А клапана, выходит, после притирки нельзя ставить, а только выкидывать вместе с седлом? Она же там осталась и поразъесть всё на свете?

[lex400305]

Вот это ценно, номер посмотришь?

[папаколи]

Толстый 757
абразив с клапанов не попадает в маслянную систему, если конечно не насвинячить на всю голову. Это я молчу еще что сама операция абразивной притирки уже редко используется в нормальных сервисах, все делают резцом, даже засранного станка от Сарди достаточно чтоб клапан был герметичен.
гидрики шлифуются с изоляцией бокового отверстия и пробкой в жопке, это чутьчуть немножечко несовсем то что лезть абразивной тряпкой внутрь.

lex400305
посмотрю, гдето записывал все данные по совместимости так как в свое время поломал пол мозга в поисках запчастей на BOB, а все оказалось куда проще.

[Ted]

А можно какуюнибудь картинку или фотку, куда вы там чего прикладываете, приматываете и стукаете. Чета я их хоть и в руках держал но не догоняю чего вы там стукаете и чего там в них шлифуете...

[папаколи]

синее-железо, красный- гидрик, черный- скотч, изолента, хомут- пох что, главное чтоб держало и не порвалось при первом ударе.