выставление зажигания онс 2л

[TEODDOR]

В сторону опережения зажигания. До появления детонации. Т.е. это означает выставить его правильно.

Выставил я себе зажигание как тут посоветовали. В сторону опережения до детонации в движении под нагрузкой. А потом чуть вернул назад, чтоб детонации не было. Так и езжу. Взял стробоскоп, глянул, а у меня на последней метке стоит. Стало быть на 16. С подключенной трубкой вакуума. Вот и думаю, оставить так или всё-таки уменьшить?

[atom]

Смотри на расход

[Incredible]

на ОНС последняя метка это 12градусов.
Если едет хорошо, не греется, детонации нет, и расход нормальный, то так и оставляй.

[TEODDOR]

не. не 12. вон по всем мануалам 16 Шкив у меня литой. http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_4_2_4.htm
расход вроде бы великоват. думаете поставлю попозже расход упадёт?

[atom]

не. не 12. вон по всем мануалам 16 Шкив у меня литой. http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_4_2_4.htm
расход вроде бы великоват. думаете поставлю попозже расход упадёт?

попробуй. Просто видел где-то сообщение, что при настройке "до детонации при тапке в пол" расход был достаточно высоким и двигатель на ХХ попукивал из выхлопной. Но это ОНС инжектор

[TEODDOR]

Мне просто интересен диапазон. Если шланжик не глушить, то можно попробовать два варианта ещё: 14 и 12. Или на 10 и 8 тоже замахнуться?

[atom]

Если шланжик не глушить,

Что значит " не глушить"?
На НОРМАЛЬНО отрегулированном карбе, на ХХ НЕТ вакуума в шланге на трамблер. Поэтому при выставлении зажигания нет смысла его глушить

[TEODDOR]

Поставил вроде бы на одно деление маленькое меньше. Типа там теперь 14. Метки эти скачут там как воши лобковые, простигосподи, трудно углядеть и сообразить что-то)

[TEODDOR]

не понравилось мне нихрена эти 14. Тяга упала, на 60 на 4-ой провал появился. Чуть провернул назад трамблер. без стробоскопа пока. Верну на 16, как было, и хрен на них, на эти мануалы)

[atom]

Ну смотри тут еще нюанс есть. Если например выставить нормальное опережение (ну пусть 12гр) но смесь будет богатая (допустим карб богатит), то тянуть будет хуже. А вот на сильно раннем при этом будет хорошо ехать.
И наоборот, если смесь нормальная а зажигание сильно раннее, то будет детонировать.

Так что в твоем случае я бы еще попробовал уменьшить ГТЖ на 1-ой камере карба (у тебя ведь солекс). И выставить опережение 12-14гр

[TEODDOR]

а вот у меня ещё вопрос. может ли кто-то мне объяснить на пальцах как работает ESC II. Ну допустим, покрутил я трамблер. Надо ли после этого делать сброс ESC постредством отключения у него разъёма? И вообще, что просходит после подключения блока? Он начинает при работе движка анализировать параметры работы и подбирать режимы? Которые потом слетят в случае отключения питания? Меня интересует что он делает посредством вакуумом-корректором? И меняет ли он потом сви параметры.

[atom]

Не помню где, drapieznik писал, что с солексом эти мозги толком не работают, т.к. не знают, работает двигатель на ХХ или едет в нагрузке, какое ставить опережение.
Потому что на родном карбе есть шаговый мотор и контакт на дроссельной заслонке, по которому мозги определяют опережение для ХХ и нагрузок

[TEODDOR]

ну контакт-то я этот придурачил. он и на солексе есть для экономайзера. так что на холостом ходе у меня на мозги масса идёт при ненажатой педали газа

[drapieznik]

ESC II как и VM-100 EEC IV - не имеют КАМ памяти - тоесть у них нет самоадаптации к датчикам и тд, - выключил зажигание и модуль выключился. Просто у них есть наборы углов зажигания и определенный алгоритм работы. Солекс неоптимальный потому что он слишком мелкий для 2.0 ОНС мотора - он идеально подходит как замещающий родные карбы на 1.6 ОНС и почти нормальный для 1.8 ОНС...

[TEODDOR]

заправлялся на ОККО 95-ым. в последний раз заправился на ТНК 95-ым же. Чувствую - не едет машинка. Думал я думал да и сделал зажигание чуть пораньше. И совсем другое дело стало. Объясните мне теперь с точки зрения большой науки. Если октан-корректор для бензина с меньшим октановым числом опережение зажигания уменьшает, то значит ли это, что у бензина с ТНК октановое число выше, чем у бензина с ОККО?

[TEODDOR]

никто не может на мой вопрос ответить?

[atom]

то значит ли это, что у бензина с ТНК октановое число выше, чем у бензина с ОККО?

получается так
чем выше октановое число, тем дольше горит бенз и тем раньше надо ставить опережение

[TEODDOR]

спс

[Incredible]

Подскажите, а на какие контакты мозга приходят провода из разъема октан-корректора?

[TEODDOR]

http://www.autoprospect.ru/ford/scorpio/images/sh5.jpg
там где надпись: "Механическая коробка передач" и есть этот разъем