Система охлаждения 2.3

[Crunk]

А есть у кого на продажу радиатор двс с автоматного жабика ?

[stress]

Crunk
У меня только с ВОВа есть,не подойдет.

[Crunk]

С ВОВы не надо )

[stress]

Он просто за счет своей площади получается чуть ниже,а так все остальное одинаковое.

[Crunk]

На сколько ниже и какая цена ? Как карлосоны встанут от 2.3 мотора ?

[stress]

На пару тройку см,площаь охлажения больше карлсоны также встанут.6тыр.

[Arsenij]

происходит выталкивание о.ж. на холостых оборотах и когда заглушиш мотор, есть трещина на впускном коллекторе. что может быть и трещина в голове? подскажите

[REX]

возможно у тя локальный перегрев...посмотри помпу для начало...может плохо прокачивать или забиты каналы... трещина возможна но в чугуне маловероятно...

[LorDvs]

у меня такие симптомы говорили о трещине в гбц... вскрытие показало аж 7 трещин видимых глазом тока

[шуро]

Ну,и кто оказался прав ещё весной?

[nevelaev]

Я так понял, из-за трещин во впускном на жабьем пластике 2.3 часто термостаты летят? Или термостаты гумённые? Трещина на моем стала образовываться в течение года-полутора как купил его - за это время 3 термостата поменял. Ибо зимой в -10 и ниже невозможно по трассе ехать. В салон не оч теплый дует. Ща купил в экзисте японский термостат - TAMA W52SR-88. Моделей у них похожих куча, есть дешевле. Отличие в буквах после 52 - эта подооже - выбрал именно эту, хотя ждать недели 2 пришлось, на вид гораздо лучше качеством, чем все,что покупал до этого - гораздо увесистее, чем китайские, собрано покрепче и пожестче всё, все элементы внутри (латунные детали) тоже массивнее. И резинка в комплекте. Пипка для выпуска воздуха не на ободе внешнем, а на клапане, а сам клапан также имеет резиновое уплотнение с ободом.

[stress]

из-за трещин во впускном на жабьем пластике 2.3 часто термостаты летят?

Нет.Трескается корпус из-за разных температур через тонкую перегородку.С одной стороны всасываемый воздух,с другой горячий антифриз.

[nevelaev]

Аа.. ну я пока с пластиковым коллектором воевал - многое узнал - и про трещины как там проходят, и про все остальное - понял, там корпус тонкий- Я его легко прожег детским набором для выжигания по дереву) А налет этот, который многие описывают и думают, что это рыхлое покрытие типа эпокса- у меня на двух колекторах в одном зеленый а в другом, что стоял - красный. Видать, зависит от используемой охлаждайки - у мя красная)) я его счистил нафиг до пластика. Больше всего выбесили втулки медные, в которые вкручиваются болты, прижимающие форсунки и дроссель. На форсах оказались провернутые - пришлось этим же набором прожигать насквозь посадку под втулки и запихивать изнутри болты подлиннее, фиксируя все это же с помощью втулок. А форсы уже гайками прижимать.

[stress]

Похоже тебе и пластиковый кусок еще потребуется судя по состоянию имеющегося.

[nevelaev]

Та не, это тот, что валялся в багажнике, а тот, что я снял - в порядке)

[Arsenij]

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста если кто сталкивался! у меня постоянно крутятся электровентиляторы на скорпе, начинают крутить спустя минуту после того как заведешь мотор.

[шуро]

Блоки предов перебери. И моторную косу. Это для начала...

[Felix]

. Может, все же для начала проверить датчик температуры?

[шуро]

Феликс, не путай переходной и жабу. В переходном вентиляторы включает датчик через реле в блоке предов,а в жабе вентиляторы включает мозг через реле блоке предов. Если издох датчик температуры на мозг то машину задолбаешся заводить и ехать будет очень херово.

[Felix]

Я знаю, что там через мозг датчик работает, а не напрямую. Но знаю, что когда с датчика слетела фишка - карлсоны вот так и работали постоянно.