В сырую погоду троит или глохнет

[Backfire]

была похожая проблема,дело оказалось в катушке зажигания.Хотя при этом на воздухе искра была,но это снаружи,а в цилиндре фиг знает-была или нет,все же там условия работы совсем другие.

[Диман_67]

весь день сегодня в автосервисе торчал, типа инжекторщик или электрик там ковырялся так и нечего ненашли, говорит что давление слабенькое на форсунки,фильтр забит, купил новый фильтр, пока старый снимали отломали термотрубку на штуцер которая, так и день закончился, пошли по домам. Ну вот значит обнаружил он (инжекторщик) что блок управления ведёт себя странно во первых его комп пишет что "работы ненайдено" тоисть как он сказал что нет контакта с блоком ну чтоб ошибки считать, в итоге он зделал заключение что в машине кто то, когда то, зделал на прямую без блока, приведу пример своими словами : там где блок предов с водительской, есть большая широкая контактная группа ( штекер)тот который под фиксатор, вот что с подключенным что отключенным одно и тоже, короче все датчики и лампочки работают всегда и сним и без блока (без мозгов) как ещё это ? назвать( я простот незнаю как что правильно называется) думаю меня поняли. а да комп он подключал сначала в один разьём тот что с пасаж.стороны под капо том, потом пробовал с другой стороны точно такой же, общим беда и незнаю что ещё в нашей провинции зделать.
на всяк случ. Ford 1993г. 2.0 i DOHC акпп ghia хечбэк.

[dima_spb]

Т.е. у тебя свет и все прочее работает даже при отключении разъема с основного блока предов (который перед водилой)?

Честно говоря, я по описанию почти однозначно подумал на засранность блока предохранителей, который перед пассажиром. Типично очень, заглох и не заводится. Если бензонасос работает, искра есть, живы мозг/форсунки и датчик положения коленвала, машина хоть как должна завестись.

[Диман_67]

засранность блока предохранителей, который перед пассажиром.

спасибо полезный совет, завтра посмотрим.

[Алексей_]

весь день сегодня в автосервисе торчал, типа инжекторщик или электрик там ковырялся так и нечего ненашли, говорит что давление слабенькое на форсунки,фильтр забит, купил новый фильтр, пока старый снимали отломали термотрубку на штуцер которая, так и день закончился, пошли по домам. Ну вот значит обнаружил он (инжекторщик) что блок управления ведёт себя странно во первых его комп пишет что "работы ненайдено" тоисть как он сказал что нет контакта с блоком ну чтоб ошибки считать, в итоге он зделал заключение что в машине кто то, когда то, зделал на прямую без блока, приведу пример своими словами : там где блок предов с водительской, есть большая широкая контактная группа ( штекер)тот который под фиксатор, вот что с подключенным что отключенным одно и тоже, короче все датчики и лампочки работают всегда и сним и без блока (без мозгов) как ещё это ? назвать( я простот незнаю как что правильно называется) думаю меня поняли. а да комп он подключал сначала в один разьём тот что с пасаж.стороны под капо том, потом пробовал с другой стороны точно такой же, общим беда и незнаю что ещё в нашей провинции зделать.
на всяк случ. Ford 1993г. 2.0 i DOHC акпп ghia хечбэк.

так а что он тыкал-то в разьем? проверь просто лампочкой, я коды снимал плафоном из багажника .

[Lain84]

Вчера разбирался с аналогичной проблемой, искра была, бенз шёл, а заводиться невкакую. Искра мне не очень понравилась, решил махнуть катушку зажигания, сбегал в ближайший магазин и купил катушку от ваз 2108, побыстрому накинул на неё все провода и попробовал завестись.... и вот оно счастье, авто ожило. Теперь надо купить оригинал, а катушку от востмёрки в запас кину.

[Диман_67]

Всё , забрал скорпика, итого : замена свечей (непомогло) замена топ.фильтра(незнаю), далее якобы перепрошил мозги так как выводы для диагностики не рабочие и сказал что датчик коленвала на массу замыкал, ну и ешё теперь обороты прыгают, тож говорит что октанкоректор надо менять, обманул он меня наверно.

[Dronchik]

якобы перепрошил мозги

Пропарил мозги

говорит что октанкоректор надо менять

Что там менять то? колодку с тремя проводами

[dima_spb]

Да, во разводилово-то. Меняй КХХ (Клапан Холостого Хода), это такая хреновина на пластиковой трубе, идущей от воздухана, около замка капота. Там цилиндрик с завальцованной крышкой и провода от него идут. Или попробуй разобрать его и промыть, технология есть в FAQ этого сайта.

Мастеру — пламенный привет, мля.

[Backfire]

вот поэтому с сервисами я завязал,стараюсь делать сам.Мне в одном тоже насчитали(благо предварительно)-пробить катализатор,так как двигатель работал не очень,катализатор был полностью удален за полгода до этого,так же сказали замена бензонасоса,соответственно откручивание бака,сварка держащих его лент,это при том ,что в багажнике давным давно лючок прорезан,потом как оказалось бензонасос еще замечательно работает.И еще чего то насчитали.

Диман_67,если не секрет на сколько попал?

[Диман_67]

нунезнаю много или мало, свечи 500 р + фильтр 460 и сервису 1500 + балон вд40 итого 2500 руб.
Ребят так значит октанкоректор непричём ? а тоя уже думал заказать новый а то вналичии нету, пойду щас КХХ посмотрю.

[dima_spb]

Какой нах корректор октана? В твоей машине УОЗ корректирует мозг, на основе конфигурации устанавливаемой через перемычку =)))

[Диман_67]

а и ещё движок работает хорошо чисто и стабильные обороты холостые 1200 держит и ниже не хочет, а должон 800, точно КХХ иенять ???

[dima_spb]

1200 это на холодную. Может, мозг не видит температуры двигла? Я бы заменил датчик температуры (не тот, который на приборку).

Хотя хз, надо гуру местных потерзать об этом. У меня когда КХХ сдох, тоже двигло после старта молотило на 2К, потом сбрасывало и работало ровно-четко на 1200.

[Диман_67]

а датчик темп. двегла на голове сторца стоит ?

[Val]

Диман_67, что за сервис?

[Диман_67]

да у нас в городе есть штук 5 , а этот так себе среднинький по качеству работы, просто самый ближний был в километре от меня.
Вот снял КХХ домой принёс, щас буду разбирать, чистить.

[АНдрюха]

Э-э-э...Нечто похожее у меня было на ОНС. НО иногда заводилась- тогда датчик Холла в трамблере мозг парил. ТОже сервисмены че- то делали несколько часов, добросовестно ковырялись в КХХ, герметика туда намазали....А в итоге (как потом узнал) зажигание сильно на опережение сдвинули- машинко завелся и ездил пару дней Правда потом опять не завелся. ПОтом трамблер сам поменял- и все. ТОгда тоже на бабки развели. Пид...сы.
Совет (бесплатный): кури мануалы, ковыряйся сам и все будет нормуль. Я за 7 лет своего крокодила изучил вдоль и поперек. Форд- простая машина. А сервисмены в основном- пид...сы. В сервис надо приезжать с конкретной задачей-( открути это, замени то), а не с вопросом- а че у меня машина не заводится? Или будут и дальше бабки сосать, умники х..евы!

[Krendel]

Было такое же с датчиком холла
Тоже менял трамблер - и все

[Shurrr]

Если он тыркал пальцы в разъем октан корректора - мог запросто зажигание сбить. В режиме сервисных настроек замыкание определенных контактов на массу регулирует УОЗ.