Расходомер (ДМРВ) Ремонт и замена, Аналоги. Все о нем

[Incredible]

Zlobnbli
Ясно. Теперь осталось его проверить на машине.
Для подстройки эталонного напряжения, точно нужно регулировать положение ползунка, а не регулировать винтом настойки качества смеси? Ведь тогда могут сбиться зоны когда напряжение на расходомере не меняется. Либо эти зоны не важны, и самое главное чтобы напряжения сошлись?

[Zlobnbli]

Честно сам пока не понял как это работает, потому как показания и от болта меняются, и от регулировки ползунка, где правда загадка. Но думаю правильнее будет на машине регулировать по напряжению, болтом допустим, а если пределов регулировки не хватит то ползунком.
ИМХО.

[lex400305]

Нашёл случайно:
"Совет (маньякам от идеальной точности): особо не парьтесь. У ECU двигателей 2 E, PF и RV(по отдельным сведениям) 4-х битный АЦП, т.е. характеристику ДМРВ он воспринимает по 16-ти точкам, т.е. с интервалами = 105/(16-1) = 7 градусов. По другим сведениям – разрядность АЦП выше, но таблица значений расхода строится по 16-ти значениям от ДМРВ, т.е. в результате – те же интервалы в 7 градусов."
Это про WV, но года то теже.

[Incredible]

Эталонные значения напряжения с расходомера, они для всех авто одинаковые? Ведь значения приведенные в FAQ взяты из статьи про Audi. А какой там двигатель и его объем? Он сходится с характеристиками наших двигателей?
Ведь если объем двигателя будет меньше то и воздуха он будет потреблять меньше, а значит и напряжение с расходомера будет идти другое, и соответственно получаемые значения напряжений будут не сходится с указанными в таблице. Да и вопрос, какие значения в "мозгу" зашиты?
А если же, притягивать значения нашего расходомера к "ненашим" значениям, то двигатель работать не будет нормально.

[atom]

Вчера знакомый подъезжал сиерра ОНС инж без экологии, расходомер не открывался вообще. По словам знакомого работает нормально, расход в норме. Поэтому померял у него значения на контактах 2 и 4 расходомера на ХХ (движок прогрет). Получилось 0,62-,063В

[ender11]

Нашёл случайно:"Совет (маньякам от идеальной точности): особо не парьтесь. У ECU двигателей 2 E, PF и RV(по отдельным сведениям) 4-х битный АЦП, т.е. характеристику ДМРВ он воспринимает по 16-ти точкам,

это, мягко говоря, неправильно.

[lex400305]

Не спорю, т.к. не знаю, выложил на всякий случай.

[Zlobnbli]

это, мягко говоря, неправильно.

хм... Возможно имеет место быть, многие же видели как делают плату для бумера из фольгированного стеклотекстолита и кучей резисторов, но сколько их там, не считал.
Хотя честно мне кажется бредом, так как с таким способом выборки с расходомера ни точности ни эффективности.

Надо уточнить у Льва, который в мозгах шарит

[Мелкий Кот]

Тут такая штука..
Значений-то в таблице расходомера в мозгах прописано 16, вот только это опорные значения. Для значений напряжения между ними производится линейная интерполяция.

[ender11]

это для 2.8 - 16, а для 2.9 - 50.

[Incredible]

А опорные значения для одного и того же расходомера, но разных двигателей и марок машин, одни и теже?

[ender11]

А опорные значения для одного и того же расходомера, но разных двигателей и марок машин, одни и теже?

там и расходомеры-то разные.

[Мелкий Кот]

это для 2.8 - 16, а для 2.9 - 50.

Для OHC 2.0 тоже 16. 2,9 не разбирал ещё.

[Incredible]

там и расходомеры-то разные.

А у нас то в FAQе приведены значения для расходомера от Ауди 80. Они, значения, к нашему ОНС подойдут?

[ender11]

сомневаюсь, что так вообще можно настроить расходомер. что на бош мотроник, что на ецц-4.

[Incredible]

Только что сравнивал характеристику моего расходомера с эталонной, и для большей точности взял ещё один не вскрытый расходомер, в котором после вскрытия только передвинул плату, чтобы ползунок вышел на не тронутую часть резистивного слоя.
В результате, характеристика моего и второго расходомеров были практически одинаковые, отличия были лишь на сотые вольта, максимум на десятую вольта.

То что получилось, и какие выводы из этого можно сделать?
Обороты | Эталон | Мои
1000 | 1,04 | 0,82
1250 | 1,16 | 0,94
1500 | 1,24 | 1,11
1750 | 1,34 | 1,26
2000 | 1,38 | 1,39
2250 | 1,40 | 1,55
2500 | 1,57 | 1,65
2750 | 1,62 | 1,70
3000 | 1,78 | 1,80
3250 | 1,86 | 1,93
3500 | 1,96 | 2,02
3750 | 2,09 | 2,16
4000 | 2,18 | 2,26

Мои - значения обоих моих расходомеров.

[ender11]

характеристика ауюдюшного расходомера неизвестна. имею ввиду, какому напряжению соответствует какой расход.
поцикловое наполнение у разных двигателей, даже одного объёма, может быть очень разным. даже другие фазы ГРМ внесут свою лепту, не говоря уже о различии в диаметре цилиндров, ходе коленвала, R/S, УОЗ, конфигурации впуска, включая дроссель.
плюс, описан другой расходомер.
так что, резюмируя, тебе стоит съездить, измерить co/ch на разных оборотах, и тогда твои измерения попадут в faq ;)

[atom]

Зря я мучал расходомер свой.
Поставил новый клапан вентиляции, показания расходомера выросли и стали больше чем надо. Вернул юстировку бегунка на заводское место. Показания стали в норме. Отрегулировал заново положение дроссельной заслонки..
Двигло щас прет будь здоров. Только надо винтом на расходомере на строить ХХ, а то прогретая подбубнивает, смесь видно бедновата .

[Volgachange]

Этот клапан идёт в комплекте с пластмасовой трубочкой? в экзисте 707р.

[Incredible]

atom
Этот клапан именно на OHC идет? Как он через себя пропускает воздух?
А то оказывается они бывают разные.