Аварийное открытие бензиновых форсунок на Скорпио 2.4 V6...

[Oleg_13]

У меня Мозг и проводка БРЦ, посмотрю как там подключены форсунки...
Посмотрел, подключены так: 124, 356. Причем каждый провод был подписан...это не колхоз...

[REX]

блин...тоже отпадает...получаеться что у меня тоже самое...

[NPM]

Zed
Выходит, что расходомеры действительно обслуживают каждый по три своих цилиндра. А тогда, подстройкой только лишь одного из них не устранить, к примеру, высокое СО. Получается, что крутить и настраивать надо каждый в отдельности. Т.е. воздух поставляется в 123 горшки через одну заслонку, а в 456 через другую. И нигде не перемешивается.

вот об этом бы поточнее... Болт качества смеси на переднем расходомере получается основной, исходя из мануала по настройке CO (судя из этого, винт на заднем расходомере может быть закручен до упора, если болтом на переднем расходомере можно добиться оптимального CO). Или всё-же каждый расходомер на свой ряд цилиндров?

[ender11]

было же уже несколько раз. КХХ сосёт воздух через передний расходомер. задний что крути, что не крути, на ХХ он всё равно на нуле.

[NPM]

этот болт качества смеси отвечает только за подаваемую смесь на холостой ходу, или его настройка применима для всех режимов работы ДВС?
Я когда выкручивал его на обеднение смеси, при разгоне ощущался звон. А если наоборот, то двигатель работает мягче...