Большой расход Бензы 2.0 ОХЦ

[Zlobnbli]

плавающий и ваще живущий своей жмзню холостой.

Хх почти идеальный, иногда только обороты просаживаются да 500-600 об/мин когда нагрузка врубается и тут же выходят обратно на 800. на холотсом тоже ничего не гуляет, но теорию о ДМРВ проверю ибо уже хз на че грешить.

СО/СН регулировали?

к сожалению еще не заезжал но думаю при таком расходе он очевидно завышен...

[Zlobnbli]

О великие кто регулировал Расходметр откликнитесь и поделитесь знаниями.. Вообщем в порыве отчаинья я полез в расходометр. в итоге расходометр 1285501 побивается как от бумера Е30. вообшем на холостых было 0.8 вольт. на 1000 оборотов 1.14 ну я вроде обрадовался. а потом дал газу по тахометру 2000 оборотов, а там 2.2 вольта... а должно быть такое на 4000. вообшем крутил вертел в итоге все ровно не смог сделать так как тут http://faq.ford77.ru/engine/jet/audiabk.htm провернул колесико на 100 градусов почти лопата стала значительно туже. но все ровно на 1000 0.87 вольт а на 2000 1.75.. вообщем я в ступоре.. мб ваше его выкинуть и искать БэУ от форда?

но машин едет, как-то тупинько, но без детонации. шас заправился посмотрим на расход.

[Drakdalf]

Zlobnbli

Ослабь болтик на ползуне, и попробуй двинуть в сторону уменьшения, если есть куда конечно. Я свой тоже по напряжениям проверял, кажет совсем другие цыфри чем те которые в таблице...
После своих манипуляций с пружиной я не мерял что там, а ползунок двинул так, чтобы при закрытой лопате контакты находились на самом начале сектора. И ещо, там вроде или не там, не помню, пишут что при перемещении ползунка по дарожке скачков по сопротивлению быть не должно. У меня скачет как сволочь. Дохлая скорее всего эта плата тоже. И нормальную б/у хер найдёш теперь уже. С какой то дизельной авдотьи подходит, тут на форуме есть.
Но как бы там не было, в моём случае я добился результата, расход литра на три упал, это точно! И поехала машинка веселей!

[Zlobnbli]

Дак я крутил все.. и во все стороны) чего добился неизвестно... но заводится стал както еще хуже чем раньше...
Но напруга меняется без скачков все как положено.

[Zlobnbli]

МУжики выручайте, Терпеть нет ни возможности и желания. Последний замер 20 (!) литров на 100 км.. это вообще за гранью понимания... покрутил расходометр в сторону забеднения получил еше больший расход.. вообщем вопрос состоит в том, чем заменить старую магистраль бензопровода? и как проверить не дырявый ли у меня бак? следов бензы нет, запаха тоже нет, подтеков капель нет. когда машина долго стоит бенз не уходит.. просто уже мыслей нет почему может такой бешаный расход быть... последняя мысль это обратка до бака не доходит или доходит,но не вся, вообщем буду рад любым советам.

[Мatador]

покрутил расходометр в сторону забеднени

не тот мозг крутишь Расходомер крутится на предмет цо!!! Ремень Грм давно менял? а то может взять ремешок, выставить всё как положено, в т.ч. зажигание. Сьездить и отрегулировать цо. Честно, лень читать что ты тут 3 месяца писал. Так как в расходомер лезть вообще не фиг, надеюсь теперь до тебя это дошло...

[Incredible]

покрутил расходометр в сторону забеднения получил еше больший расход

А с чего бы ему уменьшиться? Смесь беднее, мощи меньше, тапку давите больше, следовательно расход выше. И к тому же повышается риск прогара клапана.

Проверьте давление бензина, сами форсунки как распыляют, состояние свечей и ВВ проводов, состояние датчика температуры, правильность работы термостата, поставьте живой и не "раскрученный" расходомер, проверьте состояние ремня ГРМ, правильность установки меток, правильность установки УОЗ. Так же проверить суппорта, не потдормаживают ли они колеса, и нет ли подклиниваний в ходовой части.

Плюс, в каком стиле водите машину? Какой основной диапазон оборотов? Какие передачи используете? Какие скорости.

[Zlobnbli]

Ходовка в норме, всмысле не подклинивает ничего, топливная новая. ГРМ стоит в норме ремень не перескочил и натянут. а в расходометр полез только по одно причине, что все другое новое и исправно. и еще расходометр от бумера Е30 и пружина там видно что растянута и лопата открывается при 2000 на половину, и это вы мне скажете нормально?. его я легко могу вернуть в исходное положение но ситуация врятле прояснится так как при 2000 оборотов напруга на ДМРВ больше 2 вольт. а при 3000-3500 лопату открывает до упора...

а по поводу тапки, то тут тоже готов поспорить, я не думаю что прежние 2000 оборотов перестали быть 2000 тыщами сейчас. езжу по тахометру. да и заслонка дроссельная у меня по тех причинам не открывается больше чем на половину.
так что как тапка давилась так и давится.

как то так. и свечи светло коричневые, не обламаюсь с фоткаю и выложу. :)

Стиль пенсионера, диапазон оборотов 800- 2000, очень редко 2500 не больше. передачи все кроме 3)
Но даже это не должно до 20 литров поднимать расход. ну край 13 литров.

[Мatador]

дмрв от бумера, кхх от волги, стиль воздения " не правельный" - так что ты тут нам и себе мозг взрываешь?
Если такой умный, то приведи все в порядок (настрой) и мы будем тебе благодарны за фак по дмрв и кхх. Если нет - откуда мы знаем что ты там накрутил?
з.ы. при активном стиле вождения,через передачу. - 25л на 100ку, легко. Проедь по трассе и посмотри расход там. Не более 8 должно быть. БЕНЗА! МИНИМУМ 95ГО, а не 92го, под который мотор не расчитан ВООБЩЕ!!!
з.ы.ы. оптимальный режим работы мотора 2000-3000 их надо пытаться держать

[Zlobnbli]

А я чтоли колхозил весь этот калл?! мне от так достался а я всего лиш хочу его победить, чтоб он работал. по трассе жрет литров 12-13. если бы мог все это привести в порядок сам то и советов бы не спрашивал.

Окей, до НГ езжу так, после меняю голову и начинаю крутить 2000-3000 тыщи. посмотрим чо будет.

и расчитан он на 95.. это все хорошо, но когда расход будет в норме тогда и перейду на 95.. я пока не олигарх и у меня не порш кайен чтоб сжигать 20л на 100 95...

ну в добавок я не говорил, что у меня КХХ от волги, не надо сочинять..

[Мatador]

ЗЫ ТПС от ЗМЗ406

сорри, спутал с датчиком положения дроселя. читал бегло.

но когда расход будет в норме тогда и перейду на 95.

на исправном моторе, с октан коректором. расход по городу 2-3 литра за счет 95 или 92 - норма. Сомнительная это экономия ездить на бензе,который не подходит. А охц так вообще на унверблейт супер должен юзатся (как я понял 98й, на коем и езжу). Это тебе не 2.9 колонь...

[thlaspi]

охц так вообще на унверблейт супер должен юзатся

и на этилированном, иначе повышенный износ седел клапанов. А этилированного нынче вроде нету.

[Мatador]

а тут уже смотря что набито,где то там...

[thlaspi]

Мatador
у себя не смотрел эти буквы на ГБЦ, нету?

[Мatador]

я не понял где их смотреть . Вроде на распредвале? - туда не лазил

[thlaspi]

не на башке в районе 3 свечи вроде, сейчас поищу в темах

[thlaspi]

вру, в конце двигла ближе к перегородке моторного отсека http://www.automn.ru/ford-scorpio/ford- ... d-961.html

[Мatador]

2,0 дм3
буквы "A", "L", "Р", "РР", "R" рядом с 4-й свечой

что то буковок много. Ведь каждая что то значит... Интересно что?
Надо как нибудь посмотреть, не забыть. Но это наверное теперь весной... В апреле,мае...
у тебя кстати хоть на одном моторе есть?

[Мatador]

Все двигатели V6, 2,4 и 2,9 дм3 могут работать на неэтилированном бензине 95 (неэтилированный Premium).

На двигателях 2,9 дм3, с механической коробкой передач, устанавливаемых с декабря 1988 г., и моделях с автоматической коробкой передач, устанавливаемых с июля 1988 г., при использовании неэтилированного бензина нет необходимости регулировать параметры зажигания. Эти модели можно отличить по суффиксу после номера на модуле зажигания. Модели с механической коробкой передач должны иметь суффикс "JA", модели с автоматической коробкой передач – "BD".

На всех других моделях момент зажигания должен быть подкорректирован перед тем, как использовать неэтилированный бензин. Это можно сделать, установив провод октан-коррекции. На двигателях 2,4 и 2,9 дм3 этот провод должен быть установлен и красный вход заземлен – это уменьшит момент зажигания на 4° от заданного значения 12° перед ВМТ, определив корректную величину запаздывания 8° перед ВМТ.

На автомобилях с катализатором должен использоваться только неэтилированный бензин.

что то не понял. Это что у меня и 2.9 под этилированый и еще жив?
что такое провод октан корекции? теоретически с нашим бензом, и на охце он не лишен. отстроть под 8й, а он не всегда есть... И тут чудо тумблер, вуаля 95...

[Толстый 757]

Мatador
Ды лана! Оптимальный режим ОХЦы - 2500-4500, у меня было их. Рядную четвёрку держать до 3000 об/мин? У неё с трёшки всё только начинается.