кипит ОНС. Радиатор холодный

[Felix]

Кстати, пару лет назад именно в Киеве искал раскоксовку, и кроме всякой бодяги вроде ХАДО ил ВЕРИЛЮБ в наличии не было. Или может, ЛАВР еще был, не помню. Я как обычно, сам бодяжу, пока все получалось:
1/3 ацетона, 1/3 керосина, 1/3 промывочного или моторного масла. Заливается конечно в прогретый мотор. Но я заливаю грамм по 120-130 в каждый цилиндр (как раз 0.5л этой бодяги и делаю). А вот через пару часов начинается самое интересное: если, не выворачивая свечи, коленвал ВРУЧНУЮ можно провернуть - то трындец как минимум кольцам, они уже ничего не держат, вся эта бодяга в картере плещется. А вот если есть сопротивление - то еще можно побороться. Тогда по одной выкручиваем свечи, и смотрим, в каком же это цилиндре кольца удержали жидкость? . Дальше, при вывернутых свечах продуваем цилиндры (накинув тряпку, т.к. брызгать будет сильно). Меняем масло, и заводимся. Готовься, что дыму будет...

[tve-spb]

И что делать дальше если "бодяга" из цилиндра ушла в картер? У меня как то двиг. не заводился ну и налилось бензина в горшки и помнится из первого просочилось, а в остальных плескался пока я его не удалил вручную.

[Felix]

что делать дальше если "бодяга" из цилиндра ушла в картер?

Ну как бы уже можно злодействовать, т.к. один хрен вскрытие не за горами. Я делал в таком случае так ( у меня вообще из двух цилиндров все стекло, да еще и на дизеле). Стояло все это дело в моторе добрых часа 4, а может и больше. Далее, я с этой бодягой как она была в картере, завел машину буквально минут на 15 (было тепло на улице). Дымищи первую минуту было... Я уже начал думать, что может поршень какой совсем растворился . Но потом утихло. Так вот, потарахтела машина на холостом, мотор согрелся, и я снова залил этой гадости, грамм по 50 - в нормальные цилиндры, а остальное - в два "плохих", но не сразу одним махом, а с перерывом примерно в час. И стояло это дело у меня с вечера и до утра. Утром снова, не меняя масла завел, "провонял", заглушил. И уже потом сменил масло. Что стало с компрессией, если память не изменяет: Форд Транзит, мотор 4НВ (прямой впрыск) 2.5Д. Было по цилиндрам: 22-20-22-18, а стало 24-22-23-19(или 20, не помню). И так я на нем и ездил почти два года, заводясь в морозы, и так его и продал, и он ездит у нового владельца. Жор масла был после промывок за 7-8т.км. - весь уровень по щупу, плюс еще литр-полтора. Жор до промывки не знаю, я почти сразу это осуществил (на второй день после покупки не завелся при +5 ) .

[kot488]

Взял я колпачки, поехал на сто, но поставить не смогли, не оказалось сьемника клапанов((( поменяли прокладку клапанной крышки так как старая была вся черная и порваная, посмотрели выхлоп, вроде кроме воды нечего не вытекает. Посмотрю по уходу масла.

[sergant3]

поехал на сто, но поставить не смогли, не оказалось сьемника клапанов(((

Это чё за мастера то?! Я без проблем снимаю ВАЗовским универсальным, и на В6 и ОНС.

[Felix]

Я так понимаю, на СТО вообще не оказалось съемника .

[kot488]

Я так понимаю, на СТО вообще не оказалось съемника

Ты прав, да и стук в правом колесе не устранили, поеду сегодня дальше диагностироваться.

[Felix]

Набери +380639582121, парня зовут Вовка, по кличке Моцарт. Он из клубного сервиса, с транзитоклуба. Кстати, у него Транзит с таким же мотором.

[kot488]

Набери +380639582121, парня зовут Вовка, по кличке Моцарт. Он из клубного сервиса, с транзитоклуба. Кстати, у него Транзит с таким же мотором.

Он с Киева? Спасибо за номерок, сегодня думаю на рем.базу сьездить на полесскую, друг там 4 машину обслуживает и не жалуется. Если и там не помогут то наберу Моцарта.

Походу понял почему греется мое чудо, насколько вычитал вискомуфта должна крутится свободно рукой на холодную а на горячую нет?
Получается когда даю газку вентилятор крутитя сильнее сильно, когда стою крутится слабо. И походу изза этого хорошо греется в пробках.

[Felix]

Конечно из Киева.
З.Ы. сейчас он из-за проскальзывающей вискомуфты не должен греться, еще жары нет.

[kot488]

З.Ы. сейчас он из-за проскальзывающей вискомуфты не должен греться, еще жары нет.

Сейчас то да, но на паску жара еще та была, ехал на дачу через борысполь стрелка была почти в красном положении. Как ее вообще проверить?

[Felix]

Внешним термометром . Я пирометром замеряю, а можно купить электронный, с выносным датчиком.

[Crick]

у многих мульти-тесторов есть термопара - я ею замерял, подставив под струю обратки в бачке.

[kot488]

у многих мульти-тесторов есть термопара - я ею замерял, подставив под струю обратки в бачке.

Внешним термометром . Я пирометром замеряю, а можно купить электронный, с выносным датчиком.

Я себе взял китайский с выносным датчиком))) у меня в бачке 35 радиатор холодный, а патрубки гарячие, обратка должна сразу идти?

[Felix]

В смысле, струйка в бачке? Ну как бы да. А что показывает, когда стрелка вверх западает?

[Crick]

у меня в бачке 35 радиатор холодный, а патрубки гарячие,

Я конечно не спец.. но если так.. да ещё и в обратку в бачок не льётся - не завоздушена или засрана(забита наглухо) система охлаждения?

[kot488]

В смысле, струйка в бачке? Ну как бы да. А что показывает, когда стрелка вверх западает?

Сейчас похолодало, в раёне бук N и O держится, струйка в бачке нет когда сразу завожу и немного когда постоит тоже нет.

Я конечно не спец.. но если так.. да ещё и в обратку в бачок не льётся - не завоздушена или засрана(забита наглухо) система охлаждения?

Тоже думаю об этом(

[Felix]

в раёне бук N и O держится, струйка

Хорошо, а электронный термометр сейчас что покажет?

[kot488]

Хорошо, а электронный термометр сейчас что покажет?

струйки в обратке нет, при такой тампературе на датчике и горячем верхнем патрубке в расширительном 35-36

[Felix]

Маловато. И верхний, горячий патрубок - сколько градусов имеет?