Коды коды самодиагностики. Все о них

[alex_t]

ну фишку завтра еще раз посмотрю, повнимательнее, а еще будут какие нибудь советы, что глянуть?

[Сфинкс]

шток у волговской заслонки чуть толще, соответственно, на фордовском штоке она чуток телепается. Я просто кембрик термоусадочный натянул, убрав зазор.

Так же делал и еще внутрь волговского ДПДЗ полусектор из пластика вытачивал и вклеивал, неплохо держалось.

Если её нет,то может ктото там уже скруток наделал,и всё это замотано одним жгутом.

Этот кусок моторной косы был с разными разьемами, я пару видов видел, один на моей, один у приятеля.
Совет правильный дали: отключи ДПДЗ, посмотри что изменится, если ничего, то причина кода ошибки очевидна , в исправности ДПДЗ можно быть уверенным только в случае установки нового ДПДЗ, проверено неоднократно. Напряжение на ДПДЗ можно проверить, если сделать переходник(я когда от волги ставил, сделал для настройки): отрезал разьем ножовкой со сторого штатного ДПДЗ, купил разьем с проводами для волговского ДПДЗ и припаял (соблюдая назначение контактов!) к отрезанному от штатного. Один проводок (сигнальный) на этом переходничке зачистил примерно посередине на ширину 5мм, чтобы крокодильчик от мультиметра подключить, и так настроил начальное напряжение. Можно и для штатного ДПДЗ такой же переходничек сделать, и ничего резать/ковырять в штатной проводке не придется и можно все сигналвы в любой момент промерить.

[alex_t]

поменял бензонасос сегодня, суть в том что ничего не поменялось, машинка нагрелась, и давай шалить. те же симптомы. Почему то пропадает давление в топливной магистрали... С чем это может быть связано, что там сломалось? код 53 по прежнему.

[шумыч]

Почему то пропадает давление в топливной магистрали

РТД или насос, ну раз насос менял,то может питание на него дурит,мерять надо.
РДТ проверь пережав обратку,если пропадать перестанет ,значит он.

Есть конечно еще одна мыслишка,год у тебя 86,значит насос подвесной.Так вот может у тебя в баке заборник забит,и всякой срани там плавает.Отсюда и пропажа давления,и твое заглыхание.Только оно связано не с нагревом как кажется,а с тем что грязи к заборнику присосет и амба ,постоит,чето там отвалится,и опять завелся.

[alex_t]

а еще по каким причинам может шалить давление топлива? может мозги гонят гусей? почему ошибку 53 выдает? явно что то с электрикой, на мой взгляд.. А из за забитого топливного фильтра такое может быть? он там совсем старый, я его не менял на этой машине никогда...

[шумыч]

почему ошибку 53 выдает

Про ошибку тебе уже разжевали,смотри ДПДЗ,если в нем уверен ,значит проводку к нему.

может мозги гонят гусей?

мозг управляет реле насоса,оно щелкалоб постоянно еслиб мозг тупил,а вот само реле или предохранитель на насос может.Вполне реально подгаревшие ,окисленные и т.п. контакты вызывают потерю напруги,массу на стойке тоже проверь.Перемкни временно аварийный выключатель,дабы исключить лишнее из цепи.Вообщем без замеров никак тут.

А из за забитого топливного фильтра такое может быть? он там совсем старый, я его не менял на этой машине никогда...

ну при потере давления с этого и начинают,а не с насоса

[Сфинкс]

Да не, мозги не причем, а вот бензиновый фильтр может, я когда после покупки своего Скорпа по трассе перегонял, то наблюдал дерготню при резких ускорениях. Фильтр был забит, сетка в баке тоже бензин в баке был похож на грязную воду из лужи , все выкинул, промыл, заменил и насос и фильтр, второй год проблем вроде нет.
P.S. ...Иногда бывают совпадения, ну вот, например: глючила у меня авто, после проезда кочек (а в последнее время еще и при постановке наклоном в пассажирскую сторону) повышала обороты до 1800...2000, иногда выключение зажигания помогало, чаще нет, приходилось идти к капоту, открывать, шевелить моторную косу, проблема снималась...знаешь чего было , на мозгах есть технологический разьем, закрыт металлической крышкой, которая прикручена к корпусу мозгов одним винтиком, заглушка болталась (была не четко прикручена, судя по многочисленным царапинам вокруг винтиков корпуса мозгов, их неоднократно откручивали и видать этот винтик прикрутили не до конца, бараны, б..ть, а я откуда это мог знать) и при проезде кочек замыкала контакты, а после закрывания капота хлопком( я обычно закрываю отпуская капот с высоты 10...15см, а то если дожимать, то вмятины остаются) заглушка эта от удара вставала на свое место, а я думал что моторная коса. Короче, уже пару недель проблемы нет. Таких совпадений у меня было много, поэтому, ты код 53 пока оставь, выясни почему глохнет мотор.

[alex_t]

не помогла мне замена бензонасоса, фильтра и РТД. какие еще варианты будут?

[Сфинкс]

а какие симптомы, давление топлива пропадает?

[ssm]

alex_t, если всё сменил, пора проверять электрическую часть. Попробуй для начала кинуть провода например от заднего фонаря.
Ты как я понимаю меришь давление манометром? Характер паления какой? Плавный или резко упало и снова подскочило?

[alex_t]

да, пропадает давление, работает нормально, пока не прогреется двигатель, потом начинается, падают обороты, и на газ машин очень плохо реагирует, постоял минуту, прогазовал, становится все нормально, через какое то время опять все по новой. Ошибкой показывает на ДПДЗ. есть у меня такой от волги, но его цепляю еще ошибку 15 выдает и 53 остается. Там фишка на волговский как на родной садится, может там контакты перепутаны? или распиновка там та же?

[alex_t]

характер падения давления периодический получается... то есть то нету

[ssm]

alex_t, я так и не понял почему ставка именно на давление... Без бутылкимонометра тут не определишься.
При таких симптомах я бы проверял зажигание. А дпдз мне кажется тут не причём... Некоторые и без него ездят.

[alex_t]

Так я зажигание не крутил, трамблер как стоял так и стоит. Только раньше все работало, а сейчас нет.

[ssm]

alex_t, я имел виду пробитую катушку. Холодная она работает, а на горячую замыкает. Это так... Первое что в голову пришло.

[ArtVP]

Да, похоже на зажигание.
Ты падение давления как диагностируешь?
Если оно все же падает, проверь всю топливную маристраль на предмет вдавленности топливной трубки. Если где-то ударена или заломлена, насос может хоть 50 бар дуть, но топлива не хватит. Фильтр родной стоит? Не задом-наперед?

[alex_t]

фильтр не родной, от ваз2112. он почти в 2 раза меньше. Падение давления я диагностирую с помощью монометра, который к рампе подключаю. фильтр стоит правильно. теперь еще обороты стали подвисать, после отпускания педали газа...(

[ArtVP]

Обороты могут подвисать по разным причинам, у меня из-за лямбды такое было.
Проверь магистраль, может вдавлена трубка где-то. Или сними шланг обратки, в бутылку его, проверь напор обратки, за минуту литр примерно должен быть. Если напор нормальный - меняй РДТ. Или дело не в давлении.

[Incredible]

а 41-й код на ОНС это реальность.

Сегодня возился с кодами, чтобы как-то попытаться избавиться от кода 44, и трогал только регулировку ДЗ, или немного сам ДПДЗ ослабляя его крепления и немного вращая.
Вот какие коды мне выдавались:
1) 44 28 - до начала регулировок.
2) 41 43 38
3) 43
4, 5) 44, 38.

Что я сделал что у меня исчез код 44 так и не понял. Но потом он вернулся обратно.

Что за коды 41, 28, 38?

[шумыч]

28 датчик кислорода или его цепь.
38 тоже,но с пометкой на первый датчик в случае дох 16v.
Вообщем одно и тоже.Только с дохом указывалоб именно на первый датчик.

А так непонятные ошибки вылазят на мой взгляд,да и было както пару раз, только в случае установки мозгов с другой комплектации.
Кондейный- безкондейный,с круизом-без круиза,акпп-не акпп.В итоге получаем неизвестные ошибки,отсутствующие в стандартных,универсальных таблицах ошибок.