Scorpio Club

Ребята подскажите в чем дело? Утром после запуска автоматически поднимаются обороты, при выходе на рабочую температуру, обороты не сбрасываются, приходится глушить авто, и производить повторный запуск, после этого обороты в норме. В чем проблема?

Не знаю.Может есть у кого какие мысли?А если начать с простого- взять отключить АККБ минут на 10, а потом, да и всё включить,результат проанолизировать.ХОТЬ бы КТО ОТКЛИКНУЛСЯ.

руслан пишет:В чем проблема?

Ну смахивает на проблемы с машиной...

Включение-выключение зажигания - сброс рабочих параметров мозга. Ищи проблемы по проводке и датчикам, кто-то мозгу не ту инфу дает или вообще не дает....

У меня похожая ситуация. В сырую погоду при езде по лужам иногда возникает глюк - обороты начинают медленно падать, а потом вообще зависают холостые в районе 2 тысяч и не падают. После перезапуска двигателя обороты приходят в норму сразу и сразу нормально сбрасываются. Пока не смог найти источник глюка.

у меня дня 3 начали глючить на паркинге,завожу обороты где-то 1300 потом переодически падают до 1000 иногда до 700 и глохнет,подгазовываю когда поднимается до 1500 так и держатся потом могут опять вниз поползти....а иногда просто плавно скачут от 1300 примерно до 2000,как будто я сам подгазовываю...как думаете в чем проблемма???датчик холостого хода???на других режимах обороты ровно держутся...

У меня была проблема с запуском и оборотами. Проблема заклучалось в том что обороты постоснно прыгали. а бывало вообще падоли до того что машина глохла. можно было часа два её заводить, но было бесполезно... Пригнал на диагностику. Нашлась проблема запуска - бегунок скажим на половину отсуцтвывал (удевлён был что она вообще заводилась)
Теперь с запуском проблемы нет, даже если глохнет. Но обороты попрежнему скычут вверх, вниз в чём проблема никто не знает... Может у кого была такая проблема поделитесь плиз) Как её решить? Можел инжектор почистеть?

заедание штока клапана ХХ мешает сбросу оборотов,....а вот причин несанкционированного подъема оборотов -много....

при выходе на рабочую температуру, обороты не сбрасываются, приходится глушить авто, и производить повторный запуск, после этого обороты в норме. В чем проблема?

Гипотеза.

Низкий заряд аккумуляторной батареи.
При включении зажигания компьютер считывает показания ДПДЗ (ДПДЗ=TPS лень раскладку переключать)
При заводке аккумулятор подзаряжается и сигнал датчика выходит за пределы ХХ в паспортном диапазоне..
И компьютер не удерживает обороты ХХ.
При выключении-включении зажигания компьютер получает новые данные с ДПДЗ и уже с ними нормально удерживает ХХ.
Гипотеза верна, если компьютер запоминает начальный сигнал ДПДЗ при включении зажигания, а не при сбросе-установке аккумуляторной клеммы.

Проверка:
Сравнить уровень сигнала с ДПДЗ при первичном включении зажигания и при включении после прогрева.

На деагностики всё чистили и сказали что клапан ХХ работает исправно... Может есть ешё какие неисправности?

Так сними коды и посмотри на ошибки, и выстави базовый хх

jaffagold
сопротивление ДПДЗ видимо зависит от заряда акб?

было такое - самопроизвольные прыжки оборотов... размотал жгут проводки на ДПДЗ и замотал его обратно... и как три бабки пошептали... шайтан?

А цепь датчика температуры на мозг проверял?

сопротивление ДПДЗ видимо зависит от заряда акб?

Я сам не замерял опорное напряжение на ДПДЗ, но допускаю, что оно меняется в зависимости от вышеназванных факторов.
И, как следствие, меняется напряжение на датчике.
А комп реагирует не на сопротивление, а на напряжение.

было подобное.зависали обороты,после перезапуска падали.Дило было в проводах на лямды.

Почитал, резюме - МАЯ ПРОТИВ.
На тпс как и на датчики напряжение идёт через стабилизатор. ТПС 5 вольт опорное, датчики 10 ( viewtopic.php?f=1&t=12126&p=189870#p189870 ).
Просадка напруги на 3-4 вольта АНРИАЛ (ИХМО).

На тпс как и на датчики напряжение идёт через стабилизатор.

Совершенно верно. Но кто проверял, насколько оно стабильно? Я не проверял.
В каком диапазоне меняется питание 5 Вольт компьютера при изменении напряжения в бортовой сети от 11 Вольт (например) до 14,5 Вольт?

Просадка напруги на 3-4 вольта АНРИАЛ

А никто и не говорил про такую просадку на датчике.
Кстати, моя гипотеза проверяется элементарно при помощи тестера, как сказано выше.
Допустим, напряжение на ДПДЗ 0,7 Вольт.
А при прогреве и подзарядке аккумулятора от генератора становится 0,71 Вольт (превышает пороговое значение для сигнала ДПДЗ на ХХ).
Как на это отреагирует компьютер?

Повторяю, это- гипотеза. Сомнительная, возможно. Но элементарно проверяемая.

jaffagold
На то он и стабилизатор ... На входе может быть от 7 до 25 а на выходе один фиг 5 будет если он живой....
Тоже и с 10ти вольтовым, от 11 до 50 вольт на входе 10 на выходе. Именно поэтому подверг сомнению данную теорию

Miha
Ну это только если стабилизатор живой. Подпаленые, как правило могут на выходе колбаситься прилично...