Scorpio Club

У меня двигло подохло карбюраторное и есть донер, но проблемма в том, что он инжекторный, хотелось бы оставить карб (очень уж геморно все переделывать) В связи с этим вопрос! Одинаковые ли движки DOHC 2.0 89 и 92 года.

снял бы коллектора да посмотрел бы. Я не знаю, но мне кажеться, что посадочные места коллекторов должны быть одинаковые.

Да в принципе, я тоже так думаю. Просто может кто заморачивался по этому поводу...

Опять же, может кто подскажет сколько это стоит и кто возьмется делать, а то сам не осилю...

там делать нечего, поставить механический бензонасос - 2 болта. Хотя может и электрический можно оставить, не в курсе. и тупо поменять коллектора, открутить и прикрутить гаек 10. ну и тросик газа, как снял так же и поставил, делов на пол дня с перекуром.

Еще надо мозги менять и проводку...., так что это не пол дня...

движки одинаковые
головки разные
перестановкой коллектора не обойтись
это не ОНС

Странно, на первый взгляд одинаковые, а точно коллектор не подойдет? И может кто переделывал карбюратор на инжектор, подскажите насколько это геморно (желательно пошагово)
Просто звонил в сервис, они это за 50 000 сделают, сами понимаете проще живого Скорпа найти за эти деньги.

На инжектор и карб Блоки одинаковые, но разные головки блока.
Т.е. разные отверстия в головке блока под коллектор.
любая головка на любой блок оденется, но никто не знает - как это все будет работать, если к инжекторной головке пристыковать карбюраторный коллектор, или наоборот.

Если на стыке коллектора и головки будет "ступенька" - это будет не гуд.
В остальном проблем быть не должно.

Мда, дела.... Так что, все, закопать в огороде и забыть?

Fim пишет:У меня двигло подохло карбюраторное

а что сдохло то?

Fim пишет:Мда, дела.... Так что, все, закопать в огороде и забыть?

Для начала посмотреть на бумажной прокладке с солидолом как стыкуются карбюраторный коллектор с инжекторной головкой. В чм отличие входящих каналов головки. Возможно доработать коллектор или головку.
Заодно глянуть одинаковы ли выпускные окна в головках.

Позвонил Бонду, сказали что все одинаковое, единственное что, это надо заглушить форсунки, точнее дырки от них, цена вопроса 10000 в сумме.

Бошки немного разные, но этим можно пренебречь. Ставь впускной вместе с карбом (ненадо нифига глушить ....). Бензонасос у него электрический, живёт в баке.

Вобщем перекидывай двигун, меняй впускной и езди не парься.

Ted пишет:

Fim пишет:У меня двигло подохло карбюраторное

а что сдохло то?

Сдох успокоитель клапана (разлетелся на мелкие кусочки, половину не нашел) разбил гнездо, покоцал распред вал и предположительно загнулся клапан

Miha пишет:Бошки немного разные, но этим можно пренебречь. Ставь впускной вместе с карбом (ненадо нифига глушить ....). Бензонасос у него электрический, живёт в баке.

Вобщем перекидывай двигун, меняй впускной и езди не парься.

Насколько это вообще имеет смысл, может правда в огороде закопать? ( Но блин жалко)

я бы занялся, ну для себя, в смысле. Мозги еще прикрутить надо, сгласен. ну день работы. Вообще карбу много проводов не надо. Трамблер скорее всего тоже заменить придеться. Ну все равно, сделать реально.
Ступеньки и прочее вважно, но смотря для чего. Если человеку просто ездить надо, то поедет и так. Лишь бы смесь подавалась, а вот чтобы отлично все было, то это другое дело. Но я бы не парился, ну подумаешь воздух там спотыкается обо что-то немного. Так можно и впускной коллектор шлифовать, чтобы внутрення поверхность ровная была, так никто же не делает
Мое мнение. Что найди товарища, который шарит немного в технике или авто, за день в двоем управитесь.

Валерий пишет:я бы занялся, ну для себя, в смысле. Мозги еще прикрутить надо, сгласен. ну день работы. Вообще карбу много проводов не надо. Трамблер скорее всего тоже заменить придеться. Ну все равно, сделать реально.
Ступеньки и прочее вважно, но смотря для чего. Если человеку просто ездить надо, то поедет и так. Лишь бы смесь подавалась, а вот чтобы отлично все было, то это другое дело. Но я бы не парился, ну подумаешь воздух там спотыкается обо что-то немного. Так можно и впускной коллектор шлифовать, чтобы внутрення поверхность ровная была, так никто же не делает
Мое мнение. Что найди товарища, который шарит немного в технике или авто, за день в двоем управитесь.

Спасибо на добром слове, сейчас не досуг, как только дела разгребу обязательно займусь

Fim пишет:

Ted пишет:

Fim пишет:У меня двигло подохло карбюраторное

а что сдохло то?

Сдох успокоитель клапана (разлетелся на мелкие кусочки, половину не нашел) разбил гнездо, покоцал распред вал и предположительно загнулся клапан

А можно поподробнее про успокоитель клапана? Шо это?

Я так понял, что с клапанной крышкой ты справился? И пока видны проблеммы только с головой? Дык может чтоб горячку не пороть скинуть голову, оценить состояние того что под ней, раскинуть мозгами и подумать чего дальше делать, может одной головой все обойдется или таки есть смысл движок менять...

Товарисчи, подскажите как вставлять в сообщение фото, фотки получились прикольные, хочу поделится

Идешь на сайт Photofile.ru или Fotoplenka.ru, регишься, заливаешь фотки.
Затем там кликаешь по фотке, жмешь "Получить ссылку", выбираешь "Для форума" и размер - обычно "Большой"))) Копируешь полученную ссылку и просто вставляешь в сообщение на форуме - вуаля, вот и фота!)

спасибо, вечером попробую

[URL=http://fotoplenka.ru/users/fim/418213/8368551/][IMG]

Выложил фото, любуйтесь..

Fim пишет:Выложил фото, любуйтесь..

Надо было сперва выбрать "для форума" а потом размер. Наоборот получаются маленькими)))

Shurrr пишет:

Fim пишет:Выложил фото, любуйтесь..

Надо было сперва выбрать "для форума" а потом размер. Наоборот получаются маленькими)))

Да, я вроде поправился, или это маленькие?

Большие, все ок)

должны быть одинаковые тк на карбовом моторе я видал отверстия с резбами для крепления топливной рампы