Scorpio Club

добрый день всем!кто помнит недавно я поднимал тему про перегрев своего донца...так вот я сам взялся менять голову,точнее снять если можно отшлифовать и поставить обратно с новой прокладкой ну и мелочами. вчера при помощи Димастого мы ее все таки сняли но вот что меня удивило! ДОнц же 8 клапанный! и на голове 8 клапанов, 4 впуск,4 выпуск!все правильно! а поршня...нет!на них оказались насечки под 16 клапанов! если судить здравой логике то на заводе такого сделать не могли...бред какой то. клапанов 8 а на каждом поршне клапанных углублений(не знаю как они правильно называются) 4! итого 16! и нанесены они четко под 16 клапанную голову!и кто подскажет что это такое?

=)))
это фича. Мотор проектировался под 16 клапанов но родился недоношеным.

Голова на ДОНСе не шлифуется, скока раз говорить. Если только совсем на пол-дэцела. Но что тебе толку ее шлифовать. ее надо на опрессовку тащить - проверять на наличие трещин и оценивать состояние направляющих клапанов.

//off Рем, 5 баллов за аватара!

то есть теоретически можно поставить сверху просто голову от глазастого 16 клапанную??

freeverve пишет:то есть теоретически можно поставить сверху просто голову от глазастого 16 клапанную??

теоретически - наверное можно. Но мелочей будет немеряно, котрые просто вынут мозг.

ну хорошо я начинаю покупку запчастей для сборки двигателя, в понедельник голова уезжает в механику на экспертизу и далее на правку...в связи с тем имеется вопрос: что нужно покупать новое обязательно независимо от состояния???

freeverve пишет: что нужно покупать новое обязательно независимо от состояния???

Машину .

Не удержался.