Scorpio Club

Застучали суки, заказал в инете, а мои как минимум стоят по 700 руб штука а у меня их 16, сумма получается много мож кто что мутил по этому поводу.

А после чего у тебя застучали? Посмотри в поиске, там есть много тем по етому поводу

А ты поменяй только те, которые умерли.
Дешевле будет.

А как ты узнаеш какие именно и скока их умерло?

sesh_t пишет:А после чего у тебя застучали? Посмотри в поиске, там есть много тем по етому поводу

Ды хрен его знает после чего, неизвостно там и стучат максимум 2-3 штуки но на самом деле их не определишь какие стучат, ды и делать если один раз, то наверное все.

Я менял на на старом dohc 8клап. стоило недорого.Ты узнай скока стоят г.комп. на лупатый и скока будет стоить работа поменять вместе с прокладками и тд.- наверно дороговато. Или для начала можеш масло сменить или залить винс от г.комп. если не поможет то тогда замена

sesh_t пишет:Я менял на на старом dohc 8клап. стоило недорого.Ты узнай скока стоят г.комп. на лупатый и скока будет стоить работа поменять вместе с прокладками и тд.- наверно дороговато. Или для начала можеш масло сменить или залить винс от г.комп. если не поможет то тогда замена

Фишка в том, что замена может не помочь. Смотри сначала масляный насос!! Мы поменяли все гидрики а стук таки остался ....

MIHA
А как можна проверить маслонасос не разобрав двигатель?[/b]

Подрубив манометр вместо датчика давления масла.

Ясно спасибо буду пробовать. Думаю что сосед не очень обидится что подрублю его манометр

а каке должно быть давление на холодном движке? нагретом при ******
ну и при 3000 оборотов какое должно быть?

Alecs пишет:а каке должно быть давление на холодном движке? нагретом при ******
ну и при 3000 оборотов какое должно быть?

- Разогреть двигатель: температура масла должна составлять не менее +80 градусов. Эта температура в норм. условиях достигается после 10 км пробега.
-Вытянуть кабель регулятора давления масла и отвинтить его. Собрать вытекающее моторное масло.
- Вместо регулятора давления масла ввинтить подходящий манометр с подходящем фланцем.
- Запустить двигатель, дать поработать на контрольных оборотах и снять показания давления масла.
-Отвинтить манометр.
- Смазать 2-3 витка резьбы регулятора давления масла уплотнительным средством, напр. loctitne 242, вставить его и затянуть до 15 Нм (на двигателе DOHC до 20 Нм)

OHC, V6:
холостой ход: мин. 1,0 бар
свыше 2000об: макс. 5,0 бар

DOHC:
холостой ход: мин. 1,6 бар
свыше 2000об: макс. 5,0 бар

если давление в норме,то гидрики опытные мотористы промоют,восстановят герметичность прилегания шарика-клапана и они еще долго проработают.Родные всегда качественней новых левых фирм.И только если у гидрика стерлось посадочное место ниже допуска,тогда под замену.Обязательна проверка герметичности его в руках и только потом ставить в мотор.У меня стрекотание на холодную пропало сразу после мобил 5W50,а стрекотало лет 6.Теперь лью только его.

если давление в норме,то гидрики опытные мотористы промоют,восстановят герметичность прилегания шарика-клапана и они еще долго проработают.Родные всегда качественней новых левых фирм.И только если у гидрика стерлось посадочное место ниже допуска,тогда под замену.Обязательна проверка герметичности его в руках и только потом ставить в мотор.У меня стрекотание на холодную пропало сразу после мобил 5W50,а стрекотало лет 6.Теперь лью только его.

Блин стучат сейчас штук 5-10 хрен знает 100 км проехал и всё шум хлеще чем у дизеля, блин новые стоят караул, может кто от чего ставил какие вообще они должны быть может кто номерок от них даст.

Teleman
, а масёл какой льешь? А могет, старые снять-разобрать-почистить? Или двигло промыть и нормальное масло залить...

А начать надо с замера давления масла, может насос масляный поремонтировать нужно.

А еще у Liqui Moly есть средство "Стоп-шум" гидрокомпенсаторов, можешь попробовать.
Но сначала надо все-таки вымыть мотор внутри и залить хорошего масла.

может сеточка маслозаборника ещё быть забита
было такое пару раз

Примерно три недели назад начала мигать лампочка аварийного давления масла,посмотрел жуп масла почти нет,после чего долил,но лампа мигать не перестала,а теперь вообще просто постоянно горит. И параллельно с этой проблемой начали стучать гидрокомпенсаторы,они и раньше постукивали,но после появления проблем с маслом стук постоянно усиливается. Подскажите есть тут связь между этими двумя проблемами?

Кирдык масленному насосу... Нет давления, вот гидрики и стучат без масла...

А можно как-нибудь проверить его работу самому?

Я думаю вряд ли ты его так проверишь.. Нет давления значит не работает

LifeStream пишет:Я думаю вряд ли ты его так проверишь.. Нет давления значит не работает

я думаю что во-первых можно манометром проверить реальное давление
во-вторых можно снять переднюю нижнюю крышку с мотора и посмотреть на пробку редукционного клапана насоса, которая на ДОНСах очень любит откручиваться
в-третьих можно пользоваться поиском ибо тема пережевана стопицот раз.

упустить уровень масла ниже щупа....

Рем пишет:во-вторых можно снять переднюю нижнюю крышку с мотора и посмотреть на пробку редукционного клапана насоса, которая на ДОНСах очень любит откручиваться

А если будешь снимать насос, замени его прокладку обязательно, она не дорогая и оригинальная в экзисте. Старая скорее всего будет треснутая и может пропускать масло туда, куда не нужно.

grin47 пишет:А если будешь снимать насос, замени его прокладку обязательно, она не дорогая и оригинальная в экзисте. Старая скорее всего будет треснутая и может пропускать масло туда, куда не нужно.

Мне обошелся в 500 рубликов ентот кусок картона...И клапан конечно откручен был.

Прокладка отлично вырезается из прокладочного картона(в отделе грузовых а/м продается любой толщины),если кто то хочет съэкономить.

stress пишет:Прокладка отлично вырезается из прокладочного картона(в отделе грузовых а/м продается любой толщины),если кто то хочет съэкономить.

а не лучше из паронита вырезать ...?

vladroitman пишет:а не лучше из паронита вырезать ...?

Паронит под масло не пойдёт, только картон. Можно и вырезать, че-то я не подумал об этом Моторкрафт брал за 250р, можно ухватить Goetze за 30р, но там доставка очень долгая была.
А почему клапан откручивается? У него такая конструкция, что его по-моему только специально можно незакрученным поставить. Там же никаких откручивающих сил на него не действует.

grin47 пишет:Паронит под масло не пойдёт, только картон.

А чего не пойдет? он жи сжимается и усе, куда ему из под двух железок дется?

Кто менял гидрики -просьба оставить отзывы о фирме -производителе, цена качество и всё такое. Нужен совет, чтобы не выкинуть деньги на ветер.
P/S/ оригинал не предлагать -сам знаю что это лучший вариант. (но если кто ставил, то будет интересно услышать отзывы)
если можно ответы поподробнее -что стояло до этого что поставил и всё такое, какой результат?
заранее спасибо!

о! я как раз этим же вопросом озадачился :)
а ГРМ тоже под замену? меня лично только это останавливает :)

Походу лучше взять живые оригинальные б/у.

vladroitman пишет:Походу лучше взять живые оригинальные б/у.

Сложно будет оценить их живость. Если только послушать мотор перед разбором.

420 0064 10 - Ina.
С января работают в двигателе Феникса. Звук от них чуть громче, чем от оригинальных, но в целом впечатления весьма благоприятные.

Mogilnik пишет:420 0064 10 - Ina.
С января работают в двигателе Феникса. Звук от них чуть громче, чем от оригинальных, но в целом впечатления весьма благоприятные.

Походу с новыми звука не должно быть вообще ...

Глупый вопрос: а есть ли вообще смысл в их замене, если на горячую с маслом 10w-40 цокает не больше 2-3 штук?

А то мастера тут сообщали об ухудшении ситуации у некоторых людей после замены по сравнению со старыми.

Разбираются ли вообще гидрокомпенсаторы на лупатом, как написано в факе по скорпио? Я пытался вытащить внутренности плоскогубцами, но кажется они там опрессованы. Стучать сильно не пробовал, это ж с какой силой надо стукнуть.

разбераються и довольно просто!

То есть всё таки стучать ими об доску? Или отвёрткой распрессовывать, чтобы выскочили?



Рисунок А. Позиция 3. Вверху справа и слева видны чёрные точки, это по-видимому стопор, чтобы пружина в компенсаторе не распрямилась до конца. Ну и как мне пересилить этот стопор? ОЧЕНЬ сильным надо быть?

вот именно ставиш на доску сверху доской бац! и все внутринасти наружу и грязи кучя на пружинке!***))

У меня набор берёзовых поленьев для костра. Я ставлю полено, на него кладу гидрик, сверху кусок дсп толщиной 10 мм, сверху бью другим поленом. Гидрик уходит кромками на миллиметр в полено как стамеска, но не разваливается. Ну я не понимаю зачем бить, ну там же стопор стоит!

та нету там стопорного кольца ! кароче ставиш доску на него гидрик вотак П и сверху *** дошкой или молоточьком и увидиш как поршенёк выскачит!

Фу ты, наконец то я понял как надо. Я примотал скотчем гидрик к тыльной стороне плоской дощечки длиной примерно 40 см, с краю, и противоположной стороной ударил по полену. Сразу все выпало. Гидрик разбирается! Но стопорное кольцо там есть.

ето не стопорное кольцо ето кольцо чтоб деожало довление

а.... вот как...

Спасибо, что вразумили :)

а я компрессором в дырочку дул

а может ли мотор троить из за гидрокомпенсаторов стучат как будто все

Двигатель-то какой?

стучат как будто все лупатый 2.3

Про 2,3 тебе Sera в помощь и другие жабоводы

Толстый 757
А если 2,9? Тоже интересно, может ли типа "троить" на холостых и на малых оборотах из-за этих компенсаторов?

Честно говоря, не думаю. Скорее дело в чём-то другом. Типа искра/бенз

andrzuk
может. 2,3 к гидрикам очень капризный.
Залей промывку гидриков ВИНС.
Пару тысяч км отъездий, и потом налей масла хорошего. Типа Тотал КВАРЦ 5-40. Реально недорогая и очень хорошая синтетика.
Как ни странно, но это может помочь.
В любом случае не следует лить густое масло типа 5-50 и еще боле густое. Оно плохо проникает в подзабитые гидрокомпенсаторы. И в этих моторах надо чаще менять масло.Ездить по 15 тыс км - нельзя даже на самом лучшем и дорогом.
Т.е. промывка, замена масла на ХОРОШЕЕ, и при этом, не густое.
Гидрики на этих моторах могут помимо плохого масла реагировать даже на его уровень.
Если не поможет - видимо гидрики надо будет менять.
Но там и износ ГРМ может быть приличный. Цепи - натяжители, успокоители. Они тоже очень даже могут шуметь. Стоят они не так и дорого и в продаже или на заказ есть.
Вобщем, пока стоит ограничиться промывкой, а там смотреть с теми, кто знает этот мотор, если такие есть в твоем городе

Не совсем в тему, просто захотелось пожаловаться. Решил выкинуть гидрики и поставить обычные толкатели. Скинул головы, а там оказалось один клапан продавил седло. Теперь хожу пешком, ищу кто седло мне запряжет

Sera пишет:...Залей промывку гидриков ВИНС...

поподробнее, что за промывка ?

серый 090
просто баночка с промывкой. 325 гр. Продается в магазинах, заливается в масло, и надо поездить не меньше 1000 км. потом масло и фильтр поменять. Может и другие производители делают такие, но я видел ВИНС, иногда применяю и пока доволен
Она хорошо отмывает внутри, и при этом действует нежно. в отличие от пятиминуток, которые часто отмывают мотор так, что потом его приходится перебирать.