Scorpio Club

онс 2,0 - дергается отключил датчик дроселя дергание пропало но обороты 1500 - чем черевато езда с отключенным датчиком?
а на разборках говорят что хорогих датчиков нет!

черевата нервами и расходом горючки
на разборках есть
еще есть новые в магазинах

Ктота кулибничил от волги поставил bosch

sesh_t пишет:Ктота кулибничил от волги поставил bosch

Зачем?

Вито Думаю из економии

Miha пишет:Вито Думаю из економии

скорее из желания поискать новые приключения на свою ...

может и так

а вы в курсе что волговский ТПС BOSCH - элемент там керамический
в отличии от оригинала пленочного.

долговечность работы однако и четкость показаний у волговского лучше.

сопротивления волговского с нашим тпс совпадает,а внедрение требует граммотного кулибничества.

точно ли дело в нем? а новый мне сказали 120 евро и ждать 2 недели

проверить работоспособность тпс-элементарно.

как?

Звони 314 20 25 Сан Санычу,готовь 500р. вечером,после 21.00 проверено!!!

120 евро за переменный резистор? Ну их в пень... за такие деньги я сам туда обычный переменный резистор засуну.

А где этот датчик стоит? у меня карб. и я не знаю даже есть ли у меня такой датчик. обороты ХХ плавают - может тоже этот самый даТТчик глючит... хелп кто-нить!

sergey-kisa
На карбе нет такого датчика!

Так как проверить ДПДЗ?
На форд факе какая то муть написана.
Отпишитесь плиз. Интересуют параметры для моего движка

Совсем замутили! Человек про дросельную заслонку интересуется,и причем тут пленочный и керамический!?

Bobr
цепляеш измеритель споротивления и меняеш положение дроссельной заслонки, в показаниях омметра не должно быть скачков и провалов.

Andrew82
Ну если бы я хотел ТАКОЙ ответ то и не спрашивал бы. Такого и на форд факе хватает...

На какие контакты цеплять? Их же там три вроде? Какой диапазон сопротивлений должен быть в каком случае?

Bobr
Ну я не знаю стоит ли обьяснять дальше если уже это не понятно...
3 вывода 2 из них это концы резистора 1 это подвижный контакт который плавно переползает от одного конца к другому.... Сначала меряеш сопротивление самого резистора а потом меряеш сопроивление с подвижным концом и с проворотом оно должно плавно меняться от нуля до полного сопротивления.

Приветствую ВАС ***!
ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ***
Друзья по Скорпам говорили, что умельцы Скорповоды умеют приспособить на Скорп 2.0 OHS, датчик положения дроссельной заслонки от ВОЛГИ 31, с инжектором с 406 мотором.
Я обыскал практически все темы, но конкретно ничего не нашел, видимо плохо искал.
Помогите найти тему, где уже обсуждали как приспособить датчик положени дроссельной заслонки на Скорп от Волги.
Т.к. сами понимаете оригинальный датчик стоит минимум 2500руб. а на Волгу 300руб.
Буду очень признателен Вам товарищи...

пажалста -

viewtopic.php?f=23&t=8315

Внимание!
Если у тебя клапан ХХ стоит разъемом вперед, то для монтажа нового датчика положения дроссельной заслонки, возможно, надо будет КХХ развернуть задом-наперед.
НО
для этого обязательно надо использовать подставку под КХХ.
Для работы двигателя важно, чтобы воздух внутри КХХ шел в одном направлении.
А при простом повороте клапана без подставки направление потока воздуха меняется на неправильное.

Я подобную деталь купил на разборке за 30 гр. (6 долларов по тем временам).

Артем пишет:Приветствую ВАС ***!
ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ***
Друзья по Скорпам говорили, что умельцы Скорповоды умеют приспособить на Скорп 2.0 OHС, датчик положения дроссельной заслонки от ВОЛГИ 31, с инжектором с 406 мотором.

А на DOHC не подойдет???

если взять напильник и кайло, то он подойдет даже к пароходу, который бороздит просторы Большого театра. В факе посмотри.