Scorpio Club

Объяснять с нуля не стоит (хотя кто знает), не совсем чайник (опыт разработки и конструирования устройств сопряжения к пк да и в вузе вродь приходилось за кислоту и паяльник держаться), но вот здесь понять сходу не получается.
К примеру смотрю на схему системы AWS, смотрю на блок aws, вижу, что на схеме есть
32-ая 34-ая ноги, а у блока их всего 25 насчитал (12+13 в два ряда). как сопоставить какая нога за какую индикацию отвечает?
Далее, что значат нумерации проводов, к примеру, 31в-25 (пример взят от балды)?
еще довольно сложно проследить, к примеру, как провод с одной схемы попадает на другую, только переборкой всех доступных схем, поиском и сопоставлением номера.
Что значит провод оборван нарисована на нем типа стрелочка с надписью 3a? Эт куда он пошел? где искать его продолжение?
Мож кто просвятит по основным правиам чтения данных схем?

Собственно, решил с блоком aws поковыряться, не работала индикация дверей, зуммер то пищал, то ни пищал. Советовали на форуме просто разобрать да пропаять разъем, дык там вродь все гладко, пропаял. Включил зажигание вообще без блока. Двери и прочие приборы помигали и потухли. Одел снова блок, и терь даж стопаки гаснуть перестали. Раньше при нажатии на тормоз гасли контрольные лампы хотяб. Сказать что перегрел или закороти что- либ када паял - не похоже что так. Вот хочу разобраться че за дела с этим AWS. аотому как ранее бывало при длительной езде индикатор дверей начинал работать исправно. Но после ночной стоянки или иногда при переапуске машины вновь все не работало...

номер в контуре со стрелкой контур начинается или продолжается на схеме имеющий этот номер.
Индекс "С"означает контакт или разъём , "З" соединение, "О"0заземление ,корпус
Номера обозначиные в разрыве каждого провода означают номер его контура и цвет провода.
3а это номер схемы или продолжение схемы
Пример "3" Зарядка и запуск, "3а" продолжение Зарядка и запуск.
Удачи

zed пишет: Советовали на форуме просто разобрать да пропаять разъем, дык там вродь все гладко, пропаял. Включил зажигание вообще без блока. Двери и прочие приборы помигали и потухли. Одел снова блок, и терь даж стопаки гаснуть перестали. Раньше при нажатии на тормоз гасли контрольные лампы хотяб. Сказать что перегрел или закороти что- либ када паял - не похоже что так. Вот хочу разобраться че за дела с этим AWS. аотому как ранее бывало при длительной езде индикатор дверей начинал работать исправно. Но после ночной стоянки или иногда при переапуске машины вновь все не работало...

не сам разъем, а то место где контакты в плату впаяны.
впрочем, если и стопаки ёк, скорее всего ему уже совсем абзац.

Недавно было. За двери отвечает блок индикации живущий за бардачком на первом скорпе, зумер отдельный блок недалеко от рулевой колонки, а тот что под рулём - блок проверки исправности ламп .... Делаем выводы.

Рем пишет:

zed пишет: Советовали на форуме просто разобрать да пропаять разъем, дык там вродь все гладко, пропаял. Включил зажигание вообще без блока. Двери и прочие приборы помигали и потухли. Одел снова блок, и терь даж стопаки гаснуть перестали. Раньше при нажатии на тормоз гасли контрольные лампы хотяб. Сказать что перегрел или закороти что- либ када паял - не похоже что так. Вот хочу разобраться че за дела с этим AWS. аотому как ранее бывало при длительной езде индикатор дверей начинал работать исправно. Но после ночной стоянки или иногда при переапуске машины вновь все не работало...

не сам разъем, а то место где контакты в плату впаяны.
впрочем, если и стопаки ёк, скорее всего ему уже совсем абзац.

гы, ну понимаю, что не сами контакты... хех, конечно же разъем креплений к плате, только на мой взгляд он и так впорядке был, и еще там двойная плата и потому не так просто пропаять, в некоторых местах просто не подлезть паяльником...

Miha пишет:Недавно было. За двери отвечает блок индикации живущий за бардачком на первом скорпе, зумер отдельный блок недалеко от рулевой колонки, а тот что под рулём - блок проверки исправности ламп .... Делаем выводы.

"а тот что под рулём - блок проверки исправности ламп " эт не aws разве? По-моему он.

Вот чуть поподробнее про этот блочек дверей где он кто он, есть ли фото, эл.схемы проводки с этим блоком? Там видел блоки предохранителей, первый раз слышу про этот блочек, хотя форум листал и слышал много внушений про вытанцовывания с блоком aws, хотя на схеме от aws нет прямых проводов к индикации дверей. возможно эти блоки связаны как-либ?

Касательно зуммера, нашел его вынимая приборку. доступен справа, только отвертка нужна коротышка крестовая шоб снять. В нем была перегоревшая дорожка отвечающая за освещение салона при открывании водтельской двери, проблема исправлена.
Но сам зуммер работал иногда после долгой езды. Хотел тож разобраться в чем дело. Кстати у зуммера шестиконтактный разъем и одноконтактный. Для чего последний? Он почему-т ни к чему не подключен был...

Блин всё никак с фотиком днём в гараж не зайду. Да АВС под рулём и это контроль ламп.
По памяти на зумер коричневый провод отдельно, по логике идёт с освещения приборки + чтоб динькала только при включённых габаритах.
Блок дверей живёт на кронштейне прямо за релюхами что живут под торпедо (железные кронштейны на них ближе к лобовухе).

Я пропаял оба блока цветомузыка пропала.

Miha пишет:Блин всё никак с фотиком днём в гараж не зайду. Да АВС под рулём и это контроль ламп.
По памяти на зумер коричневый провод отдельно, по логике идёт с освещения приборки + чтоб динькала только при включённых габаритах.
Блок дверей живёт на кронштейне прямо за релюхами что живут под торпедо (железные кронштейны на них ближе к лобовухе).

Я пропаял оба блока цветомузыка пропала.

пасиб, завтра попробую, если время будет, и динькалку оживить, и блочек тот отыскать.

Пропаял вродь оба блока... скажу так :) :
если раньше двери иногда работали, то теперь иногда не работают. Т.е.
вероятность работы индикаторов дверей после заводки авто зачительно возросла.
Касательно зуммера: млин, пробовал я подавать "+" на тот одинокий штырек блочка, но пищать при этом он всеж
так и не начал (жаль). найти коричневый одиночный для него проводок не удалось. Как он раньше иногда работал не понятно, хех...
Ну раз пропайка малость помогла, то над еще раз попробовать гы, танцы с бубном продолжаются, млин...

Гляди разъёмы и ролей их очищающим электроспрэем. По поводу одинокого проводка сёдня гляну.

А что, на первом скорпе разве зуммер есть? У меня ни разу не работал...

herSHTURMAN
Есть. Работает при включённых габаритах и открытой двери водителя.

Значит, надо его тоже колупать - у меня молчит, как партизан.
Тут еще одну штуковину обнаружил, когда потепление было. При включении R на автомате, начинает работать задний дворник (раньше не работал, я с мотором экскремент произвел). Как только на улице похолодало и опять загонелась красная звездочка, дворник включаться перестал. Это нормально или явление случайного порядка? Как он вообще работать должен?

herSHTURMAN
При включённом переднем дворнике и включении задней педерачи. У меня на синем он тоже живёт своей жизнью. Я забил.

Miha пишет:herSHTURMAN
При включённом переднем дворнике и включении задней педерачи...

Нет уж - это я включать не буду, увольте-с...

Ну да, по идее задний должен махать при включении задней, если включены передние. Но как я вижу, его клинит периодически у всех Наверное, все-таки переключатель помирает...

herSHTURMAN
Есть, располагается за приборной панелью чуть правее


И блок AWS

Алла - это как раз не модуль AWS а модуль неисправности ламп - lamp failure - на нем же написано.. А модуль AWS расшифровывается как auxiliary warning module - модуль дополнительной сигнализации:
viewtopic.php?t=16323&p=301010#p279584