Scorpio Club

Добавлено: **31.01.09 19:42**

Двигатель 2.9 24v BOA. Перебирал моторную проводку, вроде бы всё правильно, а вот с ВВ проводами не помню куда какой шёл от катушки на цилиндр. Собрал как получилось. Заводиться, конечно же, не захотела. Менял местами провода, выкручивал свечи, искра есть на всех, бензин поступает (свечи мокрые) а заводиться не хочет, даже не стреляла! Было решено покрутить подольше... На второй попытке впускной коллектор взорвался со стороны клапана ХХ. Оторвало всю боковую часть!
У меня вопрос: Куда какой провод всё-таки должен идти и может ли неправильное зажигание разорвать коллектор?

Добавлено: **31.01.09 20:05**

Scorpion V6
БЛИНННННННННННН
Ты перепутал провода на форсунки!!!
У меня такая хрень была ток я вовремя остановился. Глушак был дрявый так со всех дыр лился луц!!! чистейший. Слава яйцам не завелась, а такбы епануло жо пипец. Провода час пойду гляну.
Вызвенивай провода идущие на форсунки. На 58 ногу идут форсунки 1,2,3 цилиндра на 59 вывод 4,5,6 ***

Добавлено: **31.01.09 20:11**

Блин скока кричать
ПОИСК ****** Тема так и обзывается, "Вопросы по косому"
viewtopic.php?f=1&t=12692&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%2A

Miha пишет:Спасиб ....
Вобщем так, провода на катушке
4 6 5
3 2 1
Нумерация стандарт для в6

Форсунки как на BRE (да и мозг такойже)

Добавлено: **31.01.09 21:54**

[quote="Miha"]Блин скока кричать
ПОИСК ****** Тема так и обзывается, "Вопросы по косому"
viewtopic.php?f=1&t=12692&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%2A

Спасибо Миша!
Буду прозванивать, возможно я ошибся с форсами... :wall:

Было подозрения, что с форсунками что-то не то, но я всё внимание перевёл на провода, а жаль!

А вот и результат моих действий. :blush:

Добавлено: **31.01.09 22:58**

Scorpion V6
Может быть глупый вопрос, а эта крышка, если можно так назвать, она что, просто приклеивается к коллектору???
Или как она крепится что так ровно оторвалась?

Добавлено: **31.01.09 23:32**

Incredible пишет:Scorpion V6
Может быть глупый вопрос, а эта крышка, если можно так назвать, она что, просто приклеивается к коллектору???
Или как она крепится что так ровно оторвалась?

Присоединяюсь к "глупому" вопросу. Действительно интересно.

Добавлено: **31.01.09 23:34**

Как как ... приклеена была скорее всего ...

Добавлено: **31.01.09 23:35**

Scorpion V6
Вопрос малость не в тему ...
А 2,0 косика с обвесом у тя не завалялось, иль дето рядом ???

Добавлено: **01.02.09 00:41**

Miha пишет:Scorpion V6
Вопрос малость не в тему ...
А 2,0 косика с обвесом у тя не завалялось, иль дето рядом ???

Нет, Миша, не завалялось, но пригнать из Германии не проблема. :pleasantry:

П.С. У нас в Латвии кстати, всего один косик и тот эскорт. Не знают у нас эти машины... Вся молодежь поголовно помешана на бмв. :jokingly:

Добавлено: **01.02.09 00:55**

Incredible пишет:Scorpion V6
Может быть глупый вопрос, а эта крышка, если можно так назвать, она что, просто приклеивается к коллектору???
Или как она крепится что так ровно оторвалась?

Как показало "вскрытие" :-D

это отдельная часть, крышка. Нужна наверное для доступа во внутрь коллектора, что бы его сварить внутри при изготовлении самого коллектора.
П.С. Была приклеена при помощи жидкого металла, ну или что-то похожее. Но это уже не важно, придётся его наверное выкинуть. :wall:

Добавлено: **01.02.09 03:00**

маньяк!Че полез вроде ездила же !Золотое правило работает -не лезь. или хотябы подготовился бы.

Добавлено: **01.02.09 03:16**

Scorpion V6
А пробить тему можешь про 2,0??

Добавлено: **01.02.09 13:22**

CosoyDimas пишет:маньяк!Че полез вроде ездила же!

Да, машины нет уже как два года! Только двигатель и остался. :-D

Добавлено: **01.02.09 13:27**

Miha пишет:Scorpion V6
А пробить тему можешь про 2,0??

Могу в принципе, а что ты хочешь именно и куда её гнать? Она же к нам в Латвию придёт, что дальше с ней делать?

Добавлено: **01.02.09 14:19**

Scorpion V6 пишет:
CosoyDimas пишет:маньяк!Че полез вроде ездила же!

Да, машины нет уже как два года! Только двигатель и остался.

Ты что уже два косворда рапилил?

Добавлено: **01.02.09 14:24**

CosoyDimas пишет:
Scorpion V6 пишет:
CosoyDimas пишет:маньяк!Че полез вроде ездила же!

Да, машины нет уже как два года! Только двигатель и остался.

Ты что уже два косворда рапилил?

Вообще-то три! :-D

Добавлено: **01.02.09 17:06**

Scorpion V6 пишет:
Incredible пишет:Scorpion V6Была приклеена при помощи жидкого металла, ну или что-то похожее. Но это уже не важно, придётся его наверное выкинуть.

Имхо, но если нарезать внутреннюю резьбу в коллекторе, а затем штук на десять болтиков (М4-5-6, по фотке трудно оценить толщину металла) посадить крышку используя на стыке высокотемпературный герметик, все будет ОК. Хотя с другой стороны, если можно достать целый...

Добавлено: **01.02.09 19:13**

Vova39 пишет:
Scorpion V6 пишет:
Incredible пишет:Scorpion V6Была приклеена при помощи жидкого металла, ну или что-то похожее. Но это уже не важно, придётся его наверное выкинуть.

Имхо, но если нарезать внутреннюю резьбу в коллекторе, а затем штук на десять болтиков (М4-5-6, по фотке трудно оценить толщину металла) посадить крышку используя на стыке высокотемпературный герметик, все будет ОК. Хотя с другой стороны, если можно достать целый...

Ну, выкидывать это я погорячился конечно же, а так буду ставить другой. Ведь ещё два донора есть! :-D

Добавлено: **02.02.09 12:40**

[/quote]
Ну, выкидывать это я погорячился конечно же, а так буду ставить другой. Ведь ещё два донора есть! :-D

[/quote]
Запасливый какой))

Добавлено: **03.02.09 00:50**

Miha пишет:Scorpion V6
БЛИНННННННННННН
Ты перепутал провода на форсунки!!!
Вызвенивай провода идущие на форсунки. На 58 ногу идут форсунки 1,2,3 цилиндра на 59 вывод 4,5,6 ***

Миша, ты был прав!
Ошибка была в разъёме жгута от мозгов. Я вспомнил эти два провода. Подумал, что это масса, так как они коричневого цвета, вот я и воткнул по*уй как, а прозвонить, мозгов не хватило!
Вот, только не пойму, форсунки, что меняют полярность? Просто прозванивал с отключенными форсами, всё нормально, а подключил, чуть не обалдел! Прозванивается все три пина!!! Это нормально или руки у меня не от туда...?

П.С. Вроде бы всё исправил, а заводить всё равно страшно! :sorry:

Добавлено: **03.02.09 03:12**

Scorpion V6 пишет:
Miha пишет:Scorpion V6
БЛИНННННННННННН
Ты перепутал провода на форсунки!!!
Вызвенивай провода идущие на форсунки. На 58 ногу идут форсунки 1,2,3 цилиндра на 59 вывод 4,5,6 ***

Миша, ты был прав!
Ошибка была в разъёме жгута от мозгов. Я вспомнил эти два провода. Подумал, что это масса, так как они коричневого цвета, вот я и воткнул по*уй как, а прозвонить, мозгов не хватило!
Вот, только не пойму, форсунки, что меняют полярность? Просто прозванивал с отключенными форсами, всё нормально, а подключил, чуть не обалдел! Прозванивается все три пина!!! Это нормально или руки у меня не от туда...?

П.С. Вроде бы всё исправил, а заводить всё равно страшно!

а что там звонить то(звониться они должны обязательно, каждая форсунка около 10-15 ом, все вместе в 3 раза меньше), просто правильно включить левые и правые форсунки. а то утебя получилось что форсунки лили на полу закрытые клапана и поджигалась смесь

Добавлено: **03.02.09 19:34**

Scorpion V6 пишет:
Miha пишет:Scorpion V6
БЛИНННННННННННН
Ты перепутал провода на форсунки!!!
Вызвенивай провода идущие на форсунки. На 58 ногу идут форсунки 1,2,3 цилиндра на 59 вывод 4,5,6 ***

Миша, ты был прав!
Ошибка была в разъёме жгута от мозгов. Я вспомнил эти два провода. Подумал, что это масса, так как они коричневого цвета, вот я и воткнул по*уй как, а прозвонить, мозгов не хватило!
Вот, только не пойму, форсунки, что меняют полярность? Просто прозванивал с отключенными форсами, всё нормально, а подключил, чуть не обалдел! Прозванивается все три пина!!! Это нормально или руки у меня не от туда...?

П.С. Вроде бы всё исправил, а заводить всё равно страшно!

Один в один моя ситуация, только я их на форсунки поодевал как попало. Лучще ещё раз проверь всё перед запуском, а то снимать колектор лишний раз та ещё епля....
Поро сопротивление форсунок тебе уже написали. только тут фишка в том что нормально прозвонить можно только отключив форсунки. И смотри внимательно левую и правую голову.
Как прозвонишь, смело заводи.

Добавлено: **03.02.09 21:40**

Miha пишет:Один в один моя ситуация, только я их на форсунки поодевал как попало. Лучще ещё раз проверь всё перед запуском, а то снимать колектор лишний раз та ещё епля....
Поро сопротивление форсунок тебе уже написали. только тут фишка в том что нормально прозвонить можно только отключив форсунки. И смотри внимательно левую и правую голову.
Как прозвонишь, смело заводи.

Ну, коллектор я снимаю уже за две минуты, на тренировался. :-D

Ладно, завтра попробую снова завести. :mega:

Добавлено: **03.02.09 22:06**

Scorpion V6
Думаю первый раз знатно потрахался ... У мну сейчас тож всё просто (ЕГР - в топку, шлангу вентиляции удлинил) 10 минут и вуаля ... Но как блин ЛЕНЬ!!!

Добавлено: **03.02.09 22:23**

Miha пишет:Scorpion V6
Думаю первый раз знатно потрахался ... Но как блин ЛЕНЬ!!!

Ну, первый раз, я клапан сломал на крышке всё-таки... :lol:

Да, и лень у меня тоже бывает. :blush:

Добавлено: **06.02.09 01:41**

Вторая попытка не увенчалась успехом! :-(

Двигатель пердит, чихает, стреляет, но ни в какую не заводится!
Было проверенно: форсунки и их питание- в норме, катушка- в норме, ВВ провода и свечи- в норме, датчик коленвала- в норме, потенциометр- в норме.
Куда "рыть" дальше я не знаю! У меня уже мозг закипает!!! :wall:

Что подскажите, дорогие фордоводы?

П.С. При заводки двигателя, сильно пахнет бензином. (утечек нет) Быстро заливает свечи. Такое ощущение, что форсунки работают на полную, но проверить не могу. Да же послушать в этот момент. Уж больно громко стартер работает.

Добавлено: **06.02.09 02:15**

осциллографом питание форсунок надо смотреть, или старенький динамик вместо одной форсунки прицепить - услышишь..

Добавлено: **06.02.09 03:06**

Scorpion V6
УЖЕ ПРОГРЕССС :good:

Провода прозванивал высоковольтные? Должны тестером звониться.
Теперь перекидываем косы форсунок с левой на правую голову и пробуем по новой заводится!!!
Кста глянул я сёдня свой коллектор, крышечек что у тя выбило нет !!! литой сцуко. Поэтому у прежнего хозяина прие езде на газу не эти крышки выбила, а раз*бало резонатор пластмассовый за воздухомером в хлам!

Добавлено: **06.02.09 15:52**

Miha пишет:Scorpion V6 УЖЕ ПРОГРЕССС
Теперь перекидываем косы форсунок с левой на правую голову и пробуем по новой заводится!!!

Миша, ты точно уверен в этом? А то мне второй колектор жалко как-то взрывать! :-D

Добавлено: **06.02.09 17:49**

вообщето все 6 форсунок у нас открываются одновременно,если перепутать провода к ним ничего страшного и взрывов лишних не будем,просо лямбда правая и левая будут управлять не своими форсунками,а вот высоковольтные провода перепутать-вот это страшно... :rtfm:

Добавлено: **06.02.09 19:59**

александер пишет:вообщето все 6 форсунок у нас открываются одновременно

вобще-то нет

Добавлено: **06.02.09 22:02**

а как?я за все 6 одновременно...

Добавлено: **06.02.09 22:17**

александер пишет:а как?я за все 6 одновременно...

на каждую голову отдельно.
даже на 4-х цилиндровых по две форсунки с каждой ноги ЕЕС.

Добавлено: **06.02.09 22:38**

александер
Неправа твоя. у нас (БОА) форсунки управляются по 3 штуки на каждой башке. Была довольно большая тема про форсунки и их подключение. Ключевые слова для поиска "форсунки банкованы"
Еслиб я не перепутал провода на форсунках и не епалсяб потом не писал бы.
Scorpion V6
Яж те ещё в начале писал ВЫЗВОНИ С КОТРОЛЛЕРА ПО ГОЛОВАМ!
Если умверен что подключил верно, тада ХЗ.

Добавлено: **06.02.09 22:39**

Рем
А проще говоря двухканальное управление.
На ЕЕС5 четырёх (шести) канальное уже.

Добавлено: **06.02.09 23:01**

Miha пишет:Scorpion V6
Яж те ещё в начале писал ВЫЗВОНИ С КОТРОЛЛЕРА ПО ГОЛОВАМ!

Миша, всё правильно подключено! На 1 2 3 цилиндры 58 нога, на 4 5 6 59 нога, общий плюс 57. Вся остальная проводка тоже верно. Проверял по донорской проводки и по схемам! Но что ей не нравится я не понимаю!!! Он пытается завестись, делает полтора- два оборота и всё, глохнет! Причина, залитые свечи. Такое ощущение, что ему не хватает воздуха... А без коллектора его можно завести?

Добавлено: **06.02.09 23:15**

Не без коллектора не заведёшь. Датчик температуры воздуха и ОЖ смотрел ?
Попробуй отключить расходомер воздуха потом заводись.

Добавлено: **06.02.09 23:16**

Попробуй ещё выжать педаль газа до пола а потом заводится ....

Добавлено: **07.02.09 22:47**

Miha пишет:александер
Неправа твоя. у нас (БОА) форсунки управляются по 3 штуки на каждой башке. Была довольно большая тема про форсунки и их подключение. Ключевые слова для поиска "форсунки банкованы"
Еслиб я не перепутал провода на форсунках и не епалсяб потом не писал бы.
Scorpion V6
Яж те ещё в начале писал ВЫЗВОНИ С КОТРОЛЛЕРА ПО ГОЛОВАМ!
Если умверен что подключил верно, тада ХЗ.

про БОА не знаю ,но по три форсунки на каждой башке от разных ног на КСУДе для раздельного лямбдарегулирования,а пшикают все 6 одновременно,какие еще мнения?

Добавлено: **07.02.09 23:23**

александер пишет:
Miha пишет:александер
Неправа твоя. у нас (БОА) форсунки управляются по 3 штуки на каждой башке. Была довольно большая тема про форсунки и их подключение. Ключевые слова для поиска "форсунки банкованы"
Еслиб я не перепутал провода на форсунках и не епалсяб потом не писал бы.
Scorpion V6
Яж те ещё в начале писал ВЫЗВОНИ С КОТРОЛЛЕРА ПО ГОЛОВАМ!
Если умверен что подключил верно, тада ХЗ.
про БОА не знаю ,но по три форсунки на каждой башке от разных ног на КСУДе для раздельного лямбдарегулирования,а пшикают все 6 одновременно,какие еще мнения?

где ты это вычитал?
а как быть с v6 у которых одна лямбда
а как быть с ОНС и ДОНС у которых тоже разные выходы на каждые 2 форсунки?

короче перестань пороть чушь

Добавлено: **08.02.09 01:48**

Слух а на донце может быть чето подобное я имею ввиду если свечные провода заглючат или фарсунки не так подключить там можно как то, кто то писал что залило у него, фарсунки вобще подробнее про это расскажите.

Добавлено: **08.02.09 11:34**

Рем пишет:
александер пишет:
Miha пишет:александер
Неправа твоя. у нас (БОА) форсунки управляются по 3 штуки на каждой башке. Была довольно большая тема про форсунки и их подключение. Ключевые слова для поиска "форсунки банкованы"
Еслиб я не перепутал провода на форсунках и не епалсяб потом не писал бы.
Scorpion V6
Яж те ещё в начале писал ВЫЗВОНИ С КОТРОЛЛЕРА ПО ГОЛОВАМ!
Если умверен что подключил верно, тада ХЗ.
про БОА не знаю ,но по три форсунки на каждой башке от разных ног на КСУДе для раздельного лямбдарегулирования,а пшикают все 6 одновременно,какие еще мнения?

где ты это вычитал?
а как быть с v6 у которых одна лямбда
а как быть с ОНС и ДОНС у которых тоже разные выходы на каждые 2 форсунки?

короче перестань пороть чушь

а по какой системе они пшикают?про 4 цилиндровые не читал....на v6 с одной лямбдой так же как у нас все 6 форсунок ***, что другие v6-исты молчат?не знают?или мануалы штудируют?....РЕМ ,подожди,диспут разовьем, а потом "о чуши поговорим"....мне как то один мастер форсунки менял,все провода на форсунки перепутал,они же с одной стороны все подключаются,я долго и нормально ездил...но коды всегда давали-богатая смесь....посмотрел провода к форсункам,три с полосой и три без полосы и все подключены вразнобой...поменял правильно и код пропал.

Добавлено: **08.02.09 13:56**

то что ты "нормально" ездил я не сомневаюсь после твоих рассказов о пережатых клапанах чтоб гидрики не стучали. Чтоб говорить о том как должно быть, надо перед глазами иметь нормальный мотор с родными а не жигулевскими как у тебя форсунками, нормально работающим грм-ом и т.д.
Мне диспут этот не интересен, мне все равно что ты думаешь, кому веришь и т.д. Просто коль скоро здесь открытый форум - не надо людей в заблуждение вводить. А если не читал - ну почитай, мануалы и интернет тебе в помощь. И кстати даже здесь это обсуждение уже было.

Добавлено: **09.02.09 21:57**

Подскажите пожалуйста, какое должно быть давление в топливной рампе на 2.9 24клапана косс.
А то у меня при включении зажигания насос качает до 4атм, потом скидывает до 3.5 и держит. При запуске двигателя, качает ровно до 4атм.
Не много ли это? И как уменьшить давления?

П.С. Манометр исправен.

Добавлено: **09.02.09 22:25**

александер
Поверь на слово, если на рабочем двигле перепутать форсунки (проверенно на ПРЕ и БОА) нормально он не едит. Заводится -ДА, пердит рычит бензином из глушака плюётся НО ЕДИТ МАТЬ ЕГО (от за это я В6 и люблю).

Добавлено: **10.02.09 00:20**

Тока сейчас заметил, что на впускном море копати, откуда она из камеры сгорания чтоли? Ее нужно счищать через определенный период времени чтобы двиг работал плавнее?

Добавлено: **11.02.09 14:39**

Однозначно, на V6 две группы форсунок, брызгают по-разному.
Scorpion V6 зажигание выставлено нормально?

Добавлено: **11.02.09 23:32**

Shurrr пишет:Scorpion V6 зажигание выставлено нормально?

Ну, зажигание там электроное, но всё правильно!
Всем спасибо, а особенно Мише (жму руку!) :-)

Реально помог разобраться с электрикой.
Сегодня причина была найдена! Это полное отсуствие компресии во всех шести цилиндрах. Впускные клапана зависли... но уже за этот вечер вернул к жизни три цилиндра. Остальные оставил откисать до завтра.
Кстати, сколько должна быть компрессия? У меня сейчас три по 11, остальные три где-то по 2-3бар.

Добавлено: **12.02.09 13:19**

А ларчик просто открывался.....
Чем клапана отмачиваешь??

Добавлено: **12.02.09 23:22**

Miha пишет:Чем клапана отмачиваешь??

Ой! Там такая гремучая смесь получилась, что прям страшно... :-D

"хакер" (преобразователь ржавчины), вэдэшка, керосин, масло разное всё что попадалось под руку. :wall:

Но результат есть! Сегодня завёл :yahoo:

Первый раз за два года!!! :crazy:

Добавлено: **13.02.09 02:44**

Scorpion V6
Мдя, мусье знает толк в извращениях.
Но ТО ЧТО ЗАВЁЛ - МОЛОТОК, наш парень :good:

Добавлено: **14.02.09 02:02**

Miha пишет:Scorpion V6
Мдя, мусье знает толк в извращениях.

Да уж есть такое! :-D

Осталось за малым, засунуть его в Сырник! :tease:

Добавлено: **14.02.09 08:52**

в АДСкий сырник :pleasantry:

Добавлено: **11.03.12 21:40**

Это было давно, но если кто-то сейчас меняет проводку или собирает ее сам НЕ пользуйтесь вот этим - CosworthBOA_TraningManual.pdf, там есть ошибки в подключении, и можно получить результат, как у топикстартера.

Scorpio Club

Взорвался впускной коллектор. 2,9 ВОА

Взорвался впускной коллектор. 2,9 ВОА

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался коллектор.

Re: Взорвался впускной коллектор. 2,9 ВОА