Scorpio Club

доброго времени. на машине сейчас стоит мотор, на котором стрелки на поршнях развернуты в обратную сторону от мануала. так было до меня еще и по определенным обстоятельствам небыло возможности перекручивать перед установкой в машину. так и поставили. сейчас под нагрузкой как будто стучат пальцы. или они и стучат. хотя зажигание выставлял инжекторник. вопрос вот в чем. могут ли из-за этого стучать пальцы и чем это опасно (то, что развернуты)?

Хотелось бы узнать как долго ты проездил на таком двигателе?А грозит это лавинообразным износом ЦПГ,поскольку форсунка размещённая на шатуне была развёрнута в другую сторону и масло не подавалось в нужное время в необходимом количестве для смазки и охлаждения поршней и цилиндров.

только я проездил около 6к. хз сколько еще до меня. температурный режим вроде как в порядке. достаточно ли их просто развернуть, не вытаскивая со стороны картера при снятом коленвале?

вот я только не понял, про какую форсунку речь?
вот здесь http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_1_2_5.htm описана система смазки. про форсунки на самих шатунах нислова:
Масляный насос забирает моторное масло из картера и под давлением подает его через короткий канал к полнопроточному масляному фильтру. Находящийся в насосе предохранительный клапан регулирует максимальное давление создаваемое насосом. При превышении давления создаваемого насосом, клапан открывается и перепускает масло в картер. Очищенное масло через фильтр поступает в главную масляную магистраль. В случае засорения фильтра открывается редукционный клапан и часть масла, без очистки, направляет в главную магистраль.

От главной магистрали масло по пяти маленьким каналам поступает к коренным шейкам коленчатого вала. Через диагональные отверстия в коленчатом валу масло поступает к шатунным шейкам и далее разбрызгивается на стенки цилиндров. (т.е. от коленчатого идет к шатуну и из шатуна разбрызгивается?)

С главной магистрали масло поступает к промежуточному валу и далее к распределителю зажигания. Одновременно, моторное масло через три маслопровода подается непосредственно к подшипникам распредвала. Со среднего подшипника, через распылительные маслопроводы масло подается на все кулачки и рычаги.

recover здесь читай:
http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_1_2_4_3.htm
Взаимное расположение стрелки на днище поршня и отверстия для разбрызгивания масла на шатуне

не, ну так а что читать?) я знаю, что это неправильно. вот и спрашиваю, насколько это опасно, как быстро умрет блок и можно ли просто развернуть каждый шатун? мог ли нерадивый сборщик поставить шатун правильной стороной и поршень развернуть? ну мол развернули только поршень, а шатун масло правильно брыжжет?

От главной магистрали масло по пяти маленьким каналам поступает к коренным шейкам коленчатого вала. Через диагональные отверстия в коленчатом валу масло поступает к шатунным шейкам и далее разбрызгивается на стенки цилиндров. (т.е. от коленчатого идет к шатуну и из шатуна разбрызгивается?)

Форсункой я обозвал отверстие расположенное на шатуне через которое осуществляется впрыск масла на стенки цилиндров.Так вот отверстия на шейке коленвала и в шатуне должны быть строго совмещены в необходимый момент впрыска масла-или масленное голодание с нагревом поршней,изменением температурного режима соответственным износом и стуком в пальцах.
Продефектуй износ колена и стенок цилиндров и ответ на твой вопрос станет ясен(извини что на ты).

recover, так я же дал тебе ссылку!
Там на рисунке показано расположение стрелки и форсунки. Вот и смотри как у тебя и делай выводы. Если мог повернуть поршень, то конечно мог и шатун!
А мог вообще все в разные стороны поставить
А насколько убило покажет только обмер!

да нет, ничего и предъявить нельзя. проблема в том, что сами купили такое говнище, будучи оно бу и безответсвенно отнеслись к этому факту) ладно. всем большое спасибо.

Не расстраивайся!!! Меряй. Все делается. Если сам, то оне собо дорого!

На ДОХЦевском двигателе, стрелка на днище поршня куда должна смотреть-назад или вперёд? И у шатунов где перед? В книге только ОХЦ и V-образный. В поиске тема с ОХЦем. И кто-то ещё писал, что маслоотражательные колпачки лучше ставить на выпуск красного цвета, а на впуск зелёного или наоборот-это правильно?

обычно стрелка смотрит на водяную помпу.
Палец у поршня смещен в сторону противоположную вращению вала в ВМТ, это закон, неважно что где и как выбито и отлито.
Шатун- ссалка с той-же стороны что и смещение пальца. Балансирующая бобышка с противоположной смещению пальца

Спасибо.