Scorpio Club

Недавно заметил, что на холодную машина стала подергиваться при разгоне. Холостой ход ровный, обороты в норме, заводится отлично. Как поездишь, прогреешь двигло - дергания при разгоне пропадают, езжу целый день без проблем. Что может быть?

мелкий подсос воздуха

Lux_1978 пишет:мелкий подсос воздуха

- откуда и куда? и если так, почему на горячую пропадает?

например, на горячую, мелкий подсос может корректировать лямбда, чего на холодную не происходит.
вобще, фиг его знает, почему так, но я уже на разных машинах убедился, если начинает дергаться, в первую очередь надо поискать подсос.. последние случаи - вакуумный усилитель тормозов немного травил и трещинка гофры приемной трубы (не скорпы), а на скорпе - дырявый ЕГР.

Может быть что угодно. Применительно ко мне - вылечилось прочисткой форсунок.

Dealer пишет:Может быть что угодно. Применительно ко мне - вылечилось прочисткой форсунок.

- согласен, лишним никогда не будет Нарыл в инете по этой проблеме - в основном пишут вероятные причины: Помирающая лямбда, ДПДЗ, форсунки, топливный фильтр, свечи (последние 2 причины в моем случае исключены - фильтр я менял год назад, свечи полгода)

P.S. Только вот если виноваты форсунки - почему на горячую пропадает? Прочищаются они что-ли от езды?

Датчик температуры может врать - в результате беднит смесь.

Сегодня ничего подобного не было, косяк не проявлялся. Могло это быть связано с низким уровнем ОЖ в бачке? Просто тогда на холодную горела лампа низкого уровня ОЖ, ну я забивал, не доливал, а когда прогревался, ОЖ поднималась, и соотв-но лампа гасла.

Проще простого имитировать ситуацию.
Отбери из бачка немного ОЖ до загорания лампочки.

Не исключено, что когда падет поплавок, на каком-то проводе в жгуте проводов появляется потенциал массы, который подсаживает (из-за перетершейся изоляции) сигнал кого-то датчика.

Нет, оказалось дело не в уровне ОЖ, сегодня косяк проявлялся опять. Причем проявляется он когда ездишь после стоянки, через 5-10 минут активной езды проблема пропадает. Я вот думаю лямбды стали помирать. Поставил новые лямбды NGK в июне 2008г, до этого ездил вообще без лямбд, и бывали дикие провалы после продолжительной езды, после установки лямбд провалы пропали. Но сейчас-то наоборот - дергания происходят на холодную, а потом пропадают.... P.S. посмотрел выхлоп - он тоже неровный, из глушака несильно поплевывает. Так было помню, когда лямбды не стояли.

На холодную лямбда не влияет на образование смеси.
Может как раз наоборот?
После прогрева лямбда корректирует смесь и работа улучшается?

Была бы осень, сказал бы что конденсат на трамблере...
Ищи, что прогревается...

jaffagold, у меня лямбды с подогревом, так что смесь корректируется уже после нескольких минут после запуска движка. Проблема проявляется при езде первые 5-10 км после стоянки, естесственно, движок уже прогрет к тому времени. Надо на диагностику съездить короче, но еще подозрения на форсунки...но почему тогда выхлоп неровный...

Val пишет:Недавно заметил, что на холодную машина стала подергиваться при разгоне. Холостой ход ровный, обороты в норме, заводится отлично. Как поездишь, прогреешь двигло - дергания при разгоне пропадают, езжу целый день без проблем. Что может быть?

многие называют причину из-за которых машина дергалась бы и при разгоне и при равномерной езде,есть причины которые влияют только на разгон...например отсутствие резкого обогащения бенза при тапке в пол....давление должно *** от 2,3ата до 3ата,особенно на холодной,т.к.нужна более богатая смесь...

Сегодня съездил в сервис Union (Питерцам реккомендую, делают грамотную диагностику инжектора), промыли форсунки, не снимая, с помощью спец устройства, подключаемого прямо к рампе. Вечером покатался - результат положительный, движок стал ровно работать, на холостом ходу при нажатии и сбросе педали газа обороты встают мертво на 850, а не как раньше (падали ниже, а потом уже выравнивались до 850). Не знаю, завтра утром посмотрим, ведь моя проблема проявлялась именно после длительной стоянки, и утром...

Косячок проявляется вновь мотор работает тихо, прямо шелестит, но иногда подергивается, из глушака иногда поплевывает, то есть неровный выхлоп. Но когда поездишь, машина просрется - и разгон уже ровный, без дерганий. Какие еще мысли будут, господа?

Еще добавлю - завожу машину утром, на ХХ подколбашивает, работает минуту, глохнет. Завожу еще раз - не глохнет, но обороты высокие - 1300, при нажатии на газ глохнет. Завожу 3-й раз - все ОК, прогреваю и еду. Господа, не молчите. P.S вчера при езде вдруг стоя на светофоре ХХ обороты скакнули до 1400 , заглушил, завел - все ОК, целый день ездил, даже не дергалась

подсос воздуха!ищи в районе отсоса картерных газов!у меня такая же хрень была!а у меня еще и от проводов со свечками дергалась!поменял все гуд стало!

lexus пишет:подсос воздуха!ищи в районе отсоса картерных газов!у меня такая же хрень была!а у меня еще и от проводов со свечками дергалась!поменял все гуд стало!

- это дырка в каком-то шланге?

Снял сеточку с бензонасоса - забита была прилично, промыл, завтра посмотрим, будут ли изменения. P.S. Если все же подсос - почему тогда проблема пропадает после продолжительной езды?

P.S. Завышенные холостые по утру и глохнуть при нажатии на педаль газа стала после промывки форсунок, до промывки утром обороты были в норме, но двиг подколбашивало, как и сейчас.

у меня такое было, значить тебе нужно выставить базовый ХХ и будет все ок а то у тебя провал оборотов идет и как вследствии комп резко повышает ХХ. И сними раз'ем с кхх и поставь чтоб у тебя не глохло а еле-еле но двигатель работал но сначала сними клему с акума чтоб обнулить мозги.

Проверь клапан и его шланг на крышке 4-6 цилиндров на подсос...

Shurrr, спасибо, проверю. А почему именно 4-6 цилиндров? Ну допустим есть подсос, но почему тогда на горячую проблема исчезает?

Посетила мысль - ведь колбасня на холодную появилась после промывки форсунок (химической), а эта процедура засирает свечи. Может дело в них? Кстати как часто надо менять свечи? У меня стоят оригинальные Motorcraft, ставил в июле 2008 года.

там где стыкуються трубка и боченок каторый в картер вставляеться!они между собой шлангом!посмотри его!

lexus пишет:там где стыкуються трубка и боченок каторый в картер вставляеться!

на 2,9 такого нет

чето я не посмотрел что 2.9!

ну там должен быть какойто другая откачка картерных газов!ее проверь

ОК, спасибо, проверю, но для начала завтра заменю свечи - все-таки факт налицо - после промывки форсунок двиг стал колбасить на холодную, так как промывка очень вредна для свечей, а дергалась машина и до промывки, но возможно это тоже свечи помирали....

Вообщем заменил сегодня свечи, завтра будет ясно, в них дело или нет. Кстати предидущий хозяин сказал, что дергание у него тоже было, когда умирали свечи. Вот фотки старых свечей после промывки форсунок - жесть! Все в рыжем налете!!!

клапан вентиляции для откачки картерных газов на 2,9...

александер, спасибо! Это со стороны дросселя? Подсос тут искать, или еще где-то может быть? Еще раз повторю - колбасит сильно на холодную, но и на горячую стал не очень ровно работать на ХХ.

глянь под дросельные заслонки,там есть штуцерок с резиновым колпачком,его с верху не видно...может колпачок слетел.

Ну вот....сегодня вообще колбасило на ХХ не по-детски! Обороты плавали от 300-700, 2 раза пыьалась заглохнуть на ХХ, но что странно - летала как истребитель! И не дерглась. Вообщем пока еще ездит, загнал н диагностику, в ПН ясно все будет. P.S. Блин, колбасня вся эта началась после промывки форсунок....

Val пишет:Ну вот....сегодня вообще колбасило на ХХ не по-детски! Обороты плавали от 300-700, 2 раза пыьалась заглохнуть на ХХ, но что странно - летала как истребитель! И не дерглась. Вообщем пока еще ездит, загнал н диагностику, в ПН ясно все будет. P.S. Блин, колбасня вся эта началась после промывки форсунок....

а ты знаешь,что после промывки форсунок на двигле сразу меняют свечи и лямбды,они засираются...

александер, свечи уже поменял - см. выше фотки, а вот лямбды покажет диагностика. Да и проблему дергания промывка не решила. Получается, зря я делал промывку - проблемы не решила, и других проблем похоже подкинула

Val
промывка в любом случае весчь полезная, продолжай искать, кто ищет тот всегда найдёт

Miha, думаешь промывка не является причиной колбашения на ХХ? До нее ХХ был в идеале. Он и после нее был ровный, но только на горячую, а вчера вообще весь день колбасило, правда перед вчерашним днем я обнулил мозги....ладно, вскрытие в ПН покажет.

я чё-т пропустил...
ты мыл со снятием или нет?
если со снятием, то правильно ли подключил потом
если без снятия, то где гарантия что все форсунки ща сцут равномерно?

Рем, мыл без снятия с подключением машины к рампе .

Вообщем был сегодня на диагностике в Ринг-моторе. Проверили на стенде абсолютно все, все датчики, лямбды, СО и СН, копрессию, ВВ часть, давление и производительность бензонасоса. Везде все очень хорошо, ***...пробитого 1 ВВ провода Видимо дергаться при разгоне начала при начале обрыва провода, а когда он совсем сдох, машину начало сильно колбасить, плавать обороты итп. Поставил новые оригинальные провода Motorcraft, все стало работать как часики. Кстати те провода не отходили и года, а ставил мне их Stegor c Сашей, причем настойчиво рекомендовали заменить - и в результате поставили говно полное. Вообщем не о них сейчас речь, главное машина вновь дышит ровно .

Val

Поставил новые оригинальные провода Motorcraft

и почём нынче удовольствие?

Val пишет:Вообщем был сегодня на диагностике в Ринг-моторе. Проверили на стенде абсолютно все, все датчики, лямбды, СО и СН, копрессию, ВВ часть, давление и производительность бензонасоса. Везде все очень хорошо, ***...пробитого 1 ВВ провода Видимо дергаться при разгоне начала при начале обрыва провода, а когда он совсем сдох, машину начало сильно колбасить, плавать обороты итп. Поставил новые оригинальные провода Motorcraft, все стало работать как часики. Кстати те провода не отходили и года, а ставил мне их Stegor c Сашей, причем настойчиво рекомендовали заменить - и в результате поставили говно полное. Вообщем не о них сейчас речь, главное машина вновь дышит ровно .

и какие раньше стояли...те что гавно? чтоб иметь ввиду...

RAMAzzzIK
Dronchik, стояли хз какие - даже без маркировки, но черного цвета Motorcraft брал за 1400р комплект.

Val пишет:RAMAzzzIK
Dronchik, стояли хз какие - даже без маркировки, но черного цвета Motorcraft брал за 1400р комплект.

кинь номерок

Val пишет:RAMAzzzIK
Dronchik, стояли хз какие - даже без маркировки, но черного цвета Motorcraft брал за 1400р комплект.

а то кто-то мне тут, в какой то теме доказывал, что они стоят чуть ли не 5000р!
я сам брал за 1600 только 2-3 года назад
Причём старые у меня тоже были моторкрафт - были такие на вид, как будто их крысы погрызли - вся изоляция осыпана, и при этом работали отменно!

чет как-то очень дешего...мне в спринтах на 2.9 объявили 3300 руб под заказ

Когда брал машину в прошлом году - стояли провода видимо родные Motorcraft, но были ядерно-рыжего цвета, такое ощущение, что стояли с 90 года не меняны. нынешние мои провода красного цвета.RAMAzzzIK, номер сегодня не получится....А зачем? Я думаю у Вас в Москве есть фирменные магазины Форд - там и найдешь. Насчет 3000р - мне в одном магазе тоже похожий расклад объявили, а потом я поехал в проверенный магаз фирменный, где всегда все покупал и купил там провода.

Да у меня тоже самое дергается и ппц, ничего не сделаю, тоже голову ломаю,прочистил КХХ,не прокатило,поменял свечи,провода не прокатило,насос вроде нормально работает,вот лямбду пока не смотрел,был порван патрубок который с воздухана на инжектор идет,заклеил все равно не прокатило,куда уже лезть,где кеапать не знаю, может что выяснишь подскажи?

За бошевский комплект заплатил в районе 80 евро.