Scorpio Club

Доброго времени суток В результате мучений, описаных в другом моем посте, на автомобиле появилось следующее:
1. Топливный насос (новый).
2. Регулятор давления (б/у).
3. Топливный фильтр (новый).
4. МАП (б/у снятый с ходовой машины).
5. ТПС (новый от Волги, Бош).
6. Катушка зажигания (новая от ВАЗ-2108)
7. Свечи (новые японские).
8. ВВ првода (новые силикон, не помню чьи).
В итоге все симптомы остались. Решил перед четвертым походом в сервис заснять все это безобразие и опубликовать.

Видео №1. Холодный двигатель. Набирает обороты прекрасно, едет как монстр. После замены ТПС проводов и свечей, выросли холостые обороты до 1500, регулировкой ТПС снижение не происходит. Код ошибки 11.
http://rutube.ru/tracks/1575828.html?v=9634e99c4437cd5dc88f6489cebda50d

Видео № 2(На руки внимания не обращайте, дома два кошака ). Прогретый двигатель. Не едет, не разгазовывается. После непродолжительного перерыва опять все хорошо но не долго. Почему-то при сбросе оборотов, на горячей, мигает лампа давления масла, никогда такого не было даже при 850 об/мин. Код ошибки 11.
http://rutube.ru/tracks/1575863.html?v=8e8dbd7d0d921c1c76881574bed1210c

Поиском пользовался, очень много тем с похожими симптомами, однако в моем случае те методы лечения оказались не эффективны. Куда копать дальше

видио не показываеться

А датчик темп. тот что на двигатель менял?

И после всего поменяного комп обнулял? ХХ выставлял после смены ТПС ? Форсунки чистые?

lexus пишет:видио не показываеться

Не знаю почему, залил два часа назад

sesh_t пишет:А датчик темп. тот что на двигатель менял?

Хороший вопрос, как-то не задумывался

да моджет правдо датчик температуры двигла

sesh_t пишет:И после всего поменяного комп обнулял? ХХ выставлял после смены ТПС ? Форсунки чистые?

Клемму скидывал, холостые не умею регулировать (выставил 0.7V на ТПС), до форсунок не добрался.

Блин, вот подстава с видяхой , куда слить чтоб сразу посмотреть?

Отредактил первый топ. Перезалил на РУТУБ, смотрите ))

ты оменял а скинул мозги?начни с того что снинь мозги!ноходу как я понимаю что мало бензину подаетьтся!а с бензином связан целый ряд датчиков!самое страшное если полетели мозги!ищи датчик методом тыка!подруголу не как!

Ты лямбду менял? Отключать пробовал?

когда ты уже сподобишься померять давление бензина?

Я б еще и давление масла померял, а то вдруг у тебя гидрики не наполняются и клапана еле открываются...

Видео № 2(На руки внимания не обращайте, дома два кошака ). Прогретый двигатель. Не едет, не разгазовывается. После непродолжительного перерыва опять все хорошо но не долго. Почему-то при сбросе оборотов, на горячей, мигает лампа давления масла, никогда такого не было даже при 850 об/мин. Код ошибки 11
У меня была точно такая же ситуевина правда на вэшке с тпс от волги и продолжалась пока не купил бу оригинал в хор. сост

А компрессию мерял двигателя и смотри форсунки ? Второе видео очень печальное, тут что то крупное двигатель еле дышет хотя хз

Рем пишет:когда ты уже сподобишься померять давление бензина?

Когда соберусь в четвертый раз на станцию ))

lexus пишет:да моджет правдо датчик температуры двигла

Какой датчик мозгами управляет? Тот что в головке или в корпусе термостата четырехконтактный?

На мой взгляд не поступает бензин... Либо чета забито либо хз. УОЗ нормальный судя по всему. Воздух идет... а бензин нет...

Гоблин пишет:*********
В итоге все симптомы остались.
*********.

Это что еще за ремонт машины, заключающийся в замене по очереди всех деталей, и надежде что "авось угадаю" ??? Кто вообще так делает? Или деньги девать некуда?

Определяй поломки, что можешь - сам, нет, пользуйся услугами мастеров! Что, нельзя проверить топливный насос, или регулятор давления? Да и ТПС можно проверить тестером!

Нынче не начало 90-х, когда на инжектор смотрели как на чудотворную икону, не зная куда подойти (была у нас ауди .... ).
Больше так не делай! Меняй только неисправные детали, убедившись в этом!
Вот Рем тебе написал, давление топлива измерить - почему не измерил? Сразу станет понятно состояние всей топливной ситстемы, и насоса и регулятора, плюс форсунки проверить. Все датчики перепроверить, у нас на Скорпах это полдела. И дальше копать.

Да, Рем все правильно говорит. Я просто понять не могу что должно быть с давлением, что-бы после заглушил/завел все нормализуется на какоето время, а на холодной вообще все супер. Считаю что это электрика. Вправьте мне мозги на место, доходчиво на пальцах объясните, не общими фразами и финальными заключениями. Конкретно что из чего следует. Например: на прогретом двигателе при открытии др.заслонки вступает в работу ТПС изменяя качество смеси и т.д.
Ведь не сложно доходчиво объяснить. Конечно проще на сервис отправить. Как только я сам врублюсь, с вашей помощью, сразу, впрепрыжку побегу мерять давление

датчик температуры 2 контактный или 3 не помню!находиться под датчиком температуры для стрелки на приборке!он рядом с терморстатом!

lexus пишет:датчик температуры 2 контактный или 3 не помню!находиться под датчиком температуры для стрелки на приборке!он рядом с терморстатом!

Имеется ввиду который спереди движка, вверху слева? Он-же, выключатель вентиляторов, у меня четырехконтактный.

Не сможем мы тебе тут объяснить устройство автомобиля, и в часности системы впрыска, чтоб ты "угадал" неисправность. Там нужно все проверять, причем путь замены всех деталей - самый неверный. Хочешь узнать устройство - читай материалы по впрыску, в инете их полным-полно, причем прямо по твоей системе тоже есть. Но думаю тебе этого не надо, тебе дорога к мастерам. Сеолко уже денег потратил на все эти замены?

Да потому и менял, что прислушивался к каждому комменту, получая только краткие заключения, и додумывал сам. Теперь уже сам пытаюсь стать специалистом и хочу понять взаимосвязь одного с другим.
Блин, ну почему с Мерседесом таких геморроев не бывает, просто супермашина, тьфу три раза

Гоблин пишет:Да потому и менял, что прислушивался к каждому комменту, получая только краткие заключения, и додумывал сам. Теперь уже сам пытаюсь стать специалистом и хочу понять взаимосвязь одного с другим.
Блин, ну почему с Мерседесом таких геморроев не бывает, просто супермашина, тьфу три раза

ничего ничего...щас разберешся со своей проблемой и все наладится....многое поменял же.

Гоблин пишет:

lexus пишет:датчик температуры 2 контактный или 3 не помню!находиться под датчиком температуры для стрелки на приборке!он рядом с терморстатом!

Имеется ввиду который спереди движка, вверху слева? Он-же, выключатель вентиляторов, у меня четырехконтактный.

всего их 3. передний - термодатчик - только на включение винтов. он в корпусе термостата.
сбоку первый - одноконтактный на приборку.
дальше и ниже трехконтактный - на мозги.

[/quote]
дальше и ниже трехконтактный - на мозги.[/quote]
ОК, спасибо.

http://www.scribd.com/doc/11717040/Ford-EEC-IV-MPiCFi
поройся здесь!это система управление двиглом нашим

Гоблин пишет:...
Блин, ну почему с Мерседесом таких геморроев не бывает, просто супермашина, тьфу три раза

а у тебя есть мерседес тех же годов? Другим ты тоже можешь говорить,что твой скорп мало того, что не ломается,так еще и запчасти и бензин производит. Хорошо там,где нас нет.

Применительно к мерседесам смотри тут http://www.mbclub.ru/phpbb3/viewforum.php?f=66
Проблемы те же- хх,не заводится,бензобаки и прочее.

Просил вправить - получай
Когда ты поворачиваешь ключ в первое положение, кратковременно включается бензонасос - давление повышается. Отсюда и кратковременная нормальная работа при вторичном запуске.
На холодную мозги выдают более богатую смесь - дольше открыта форсунка. Даже при заниженном давлении этого может хватать для нормальной работы. После прогрева время открытия форсунки снижается.

Была похожая проблема. Просто в определенный момент я вообще не завелся. Хорошо, что рядом с боксом был. Выяснилось, что контакты бензонасоса говном заросли. Помыл гремучей смесью солярки с ацетоном, смазал солидолом - не узнал машину.
Ты давай по науке. Если что с движком не в порядке - в первую очередь убеждаются в исправности:
1. Системы зажигания (есть ли искра, достаточная ли и момент ее)
2. Система питания (давление, исправность форсунок и т. п.)
И только если это не помогает - лезут дальше.

не вижу связи с насосом. заводится прекрасно, едет отлично где-то с километр до разогрева. после прогрева процедуры заглушил/завел хватает метров на 100-150. свечи черные, отсюда вывод - богатая смесь. значит при прогреве состав смеси не меняется. из этого следует что MOCK не видит прогрева, и валит горючку на всю катушку. как возможная причина - датчик температуры.
если не прав, поправьте.

Backfire пишет:

Гоблин пишет:...
Блин, ну почему с Мерседесом таких геморроев не бывает, просто супермашина, тьфу три раза

а у тебя есть мерседес тех же годов? Другим ты тоже можешь говорить,что твой скорп мало того, что не ломается,так еще и запчасти и бензин производит. Хорошо там,где нас нет.

Применительно к мерседесам смотри тут http://www.mbclub.ru/phpbb3/viewforum.php?f=66
Проблемы те же- хх,не заводится,бензобаки и прочее.

да я же шуткую)) Mерин 95 года, Sprinter 308D, пробег 498 тыщ., отличный машин, за полтора года влил в него не более 15 штук рублей на ремонт.
согласен про немецкие и стиральные машины, если они целиком немецкие, от рождения. до мерина было 6 Tранзитов, вроде тоже немецкие, но нае...ся и наплакался с ними. больше не хочу.

Проверь клапан рециркуляции отработавших газов(находится под выпускным коллектором). Возможно он выпал и подсасывает воздух. Либо порван резиновый шланг который на него одевается.

Гоблин пишет:если не прав, поправьте.

Поправляю. Езжай к мастерам, последний раз советую.

Dealer пишет:Поправляю. Езжай к мастерам, последний раз советую.

Истину глаголет Делец!
Ну потрать ты 500 рублей на диагностику, если уж сам чинить все хочешь - зато тебе распечатают весь анамнез... и эпикриз заодно

Если бы шланг картерных газов выпал бы то машина держала бы 2 тыс оборотов но ехала бы нормально!была такая проблема была у меня!Тут какойто датчик мозг выносит!начинай потехоньку перебирать все датчики!проверяй их и меняй по возможности только те которые связанны с инжектором!

herSHTURMAN пишет:

Dealer пишет:Поправляю. Езжай к мастерам, последний раз советую.

Истину глаголет Делец!
Ну потрать ты 500 рублей на диагностику, если уж сам чинить все хочешь - зато тебе распечатают весь анамнез... и эпикриз заодно

Да мне не жалко 500 рублей. У нас ценник на диагностику от 1000 начинаются. И делают диагностику так-же как и я, со скрепкой и контролькой, в итоге мозг неисправностей не видит, код 11. А для получения распечатки с диагнозом требуется переходник для диагностического разъема, которого у них нет, машина говорят древняя. На трех сервисах был.

lexus пишет:Если бы шланг картерных газов выпал бы то машина держала бы 2 тыс оборотов но ехала бы нормально!была такая проблема была у меня!Тут какойто датчик мозг выносит!начинай потехоньку перебирать все датчики!проверяй их и меняй по возможности только те которые связанны с инжектором!

Этим и занимаюсь, датчик температуры двигателя сменил. НИЧЕГО

попробуй отсоедини татчик дросельной заслонки и посмотри что нибуть измениться!

Гоблин
Слух те не надоело годать на кофейной гуще.
Блин ну ты глянь сколько питерских на форуме!!! Собрал бы их на пиво, дешевлеб было и пользы больше. Тебеб за пивом ещё не то отремонтували. Мы он в москве за 10 минут умудрялись снять 2 торпеды махнуть пищалки и поставить всё на место

lexus пишет:попробуй отсоедини татчик дросельной заслонки и посмотри что нибуть измениться!

Отсоединял, обороты повышаются, и без того холостые теперь 1500.

Miha пишет:Гоблин
Слух те не надоело годать на кофейной гуще.
Блин ну ты глянь сколько питерских на форуме!!! Собрал бы их на пиво, дешевлеб было и пользы больше. Тебеб за пивом ещё не то отремонтували. Мы он в москве за 10 минут умудрялись снять 2 торпеды махнуть пищалки и поставить всё на место

А я что против? Я не против! С одной стороны автомобиль куплен для души и рукоделия с другой, от помощи бывалых скорповодов в реале, не откажусь.
В субботу приглашаю скорповодов на консилиум м.Пионерская, аллея Поликарпова дом 5. На пятницу, правда, записался на сервис, уверен что ничего не найдут в очередной раз. Если даже починят, тем более нет повода не выпить
Вобщем пишите или звоните: 8-901-300-20-80 Валентин, ждемсссс

ну слушай а лямду отключал?

lexus пишет:ну слушай а лямду отключал?

Я до этого не добрался еще, ее из подкапота видно? Я даже не знаю есть ли у меня катализатор

выдновот смотри на выпускной коллектор и смотри по трубе она из нее будет торчать!фишка гдето в районе гидроблока!

Спасибо, завтра займусь.

Гоблин пишет:Да мне не жалко 500 рублей. У нас ценник на диагностику от 1000 начинаются. И делают диагностику так-же как и я, со скрепкой и контролькой, в итоге мозг неисправностей не видит, код 11. А для получения распечатки с диагнозом требуется переходник для диагностического разъема, которого у них нет, машина говорят древняя. На трех сервисах был.

Это У ВАС так работают? Не верю!!! Ужасссс...
А диагностику универсальным стендом не делают? Ну, это когда одевают катушки на ВВ провода, газоанализатор в выхлоп, датчик температуры масла вместо щупа и т. п.?

Гоблин, в какой сервис едешь?

Val пишет:Гоблин, в какой сервис едешь?

"Mаксавто", угол шаврова и коменданского.

herSHTURMAN пишет:

Гоблин пишет:Да мне не жалко 500 рублей. У нас ценник на диагностику от 1000 начинаются. И делают диагностику так-же как и я, со скрепкой и контролькой, в итоге мозг неисправностей не видит, код 11. А для получения распечатки с диагнозом требуется переходник для диагностического разъема, которого у них нет, машина говорят древняя. На трех сервисах был.

Это У ВАС так работают? Не верю!!! Ужасссс...
А диагностику универсальным стендом не делают? Ну, это когда одевают катушки на ВВ провода, газоанализатор в выхлоп, датчик температуры масла вместо щупа и т. п.?

Bот про это вообще первый раз слышу ((

Поездка в сервис не состоялась. Человек со вчерашнего дня перестал к телефону подходить, испугался видимо Попробую завтра к знакомому до гаража добраться, там есть кое-какое оборудование.
Где-то в форуме прочитал об установке волговского датчика масла в рампу на постоянку. Если есть возможность, напишите пжста размеры резьб датчиков и переходников.
Предложение, озвученное в предыдущем посте, в силе

Специально для Рема : с топливом (давлением) порядок, *** мозги?

Жаль, что никто не присоединился

Гоблин пишет:Специально для Рема : с топливом (давлением) порядок,

Юстас Алексу
порядок - это сколько?

Алекс Юстасу
в стену 4.5, в рампе около 3, манометр с делением в 1 кг, точнее не сказать, гаражные условия.

ну бум считать что нормуль=)

Рем пишет:ну бум считать что нормуль=)

Э-Э-Э понятно ***... делать-тА чО?
Кстати, мастер зачморил меня за установку волговского ТПС, с холостыми справится не смог

у меня один мастер диагност тоже 3 часа движок проверял и датчики прозванивал зажигание крутил да холостой ход настраивал но так и неопределил что провалы у меня на низах из за форсунок засратых так что мастер мастеру рознь

Просто до замены ТПС холостые были 850, щас 1500 иногда и 2000.

насчет холостых
меньше чем 0,7 выставить можешь?
Скажем 0,5
только потом мозг обнули

Лямбду бы посмотреть осцилографом
Форсунки если грязные, наверно газоанализатором можно вычислить
Датчик Т я б чисто ради интереса на любой другой поменял. Хоть бы и б/у снятый с тока что рабочего мотора.

ЗЫ:
Я б тоже зачморил, что и пытался тут неоднократно делать, но фордоводы ж, бл.., народ экономный. как им объяснить, что нервы и диагностика в результате дороже выходят? Я не знаю.

Кстати, что в результате с давлением масла?

0.5 выставить можно. Мозг обнулить, как я понял, скинуть клемму? Я как в ФАКе написано скидывал фишки с ТПСа и КХХ по очереди, обороты меняются несущественно. Датчик температуры новый и изменений не дал, значит старый рабочий. Это началось сразу, значит форсуны не приделах.
Я так дУмаю (С) К/ф Мимино.

Рем пишет:Кстати, что в результате с давлением масла?

Ничего, ниже полутора не опускались обороты и лампа не мигала. Думаю глюк, я тогда в лужу влетел, залил весь двигун.

да, просто отключить аккум на 5 минут.
Вобще после замены какого-либо датчика, лучше мозг обнулять. Иначе может не помочь=)

Может внатуре мозг махнуть, сколько он стоить будет? На блоке пара проводов обрезано и ошибки (жесткие) коробки автомата до сих пор пишет.

а, ну если у тя мозг от автомата, то с холостыми ты долго будешь воевать=***
Другое дело, что холостые повышеные всегда - это скорее все же тпс и возможно кхх... Но нормальных холостых с автоматными мозгами у тя точно не будет. Особенно при торможении и остановке.

Да-а-а... Сочувствую, вот гемор!
Ну физически не могу, хоть морально поддерживаю

Рем пишет:а, ну если у тя мозг от автомата, то с холостыми ты долго будешь воевать=***
Другое дело, что холостые повышеные всегда - это скорее все же тпс и возможно кхх... Но нормальных холостых с автоматными мозгами у тя точно не будет. Особенно при торможении и остановке.

Да блин, я как человек после покупки неделю ездил и автомат-неавтомат меня вообще не трогал. Потом пошел геморрой и начал все мнеять. Кстати, я еще дроссель почистил, может из-за него, хотя вряд ли.

Krendel пишет:Да-а-а... Сочувствую, вот гемор!
Ну физически не могу, хоть морально поддерживаю

Спасибо, коллега , надеюсь, я его домучаю )))

Гоблин пишет:На блоке пара проводов обрезано и ошибки (жесткие) коробки автомата до сих пор пишет.

Он неминуемо будет их писать, если просто хвост отключен, но на работу двигла это никак не влияет. Можно поставить релюхи в цепь соленоидов автомата, на которые мозг ругается, тогда ошибки исчезнут, но это только для порядка.

Рем пишет:Но нормальных холостых с автоматными мозгами у тя точно не будет. Особенно при торможении и остановке.

А что будет с холостыми? У меня автоматные мозги на косой вэшке, проблем не обнаружено.

Souleyman пишет:

Рем пишет:Но нормальных холостых с автоматными мозгами у тя точно не будет. Особенно при торможении и остановке.

А что будет с холостыми? У меня автоматные мозги на косой вэшке, проблем не обнаружено.

значит повезло
но логика холостых у автомата чуть иная. Там своя программа при накате и в момент остановки, на скока я знаю.

Есть такая тема, но при исправной СУД влияние ее мизерное.

Souleyman пишет:Есть такая тема, но при исправной СУД влияние ее мизерное.

однако при замене автомата на ручку у нектрых именно на этом участке начинается расколбас. Но эт к теме тут мало относится, просто к слову пришлось. У автора-то там комплекс глюков. А когда он все глюки победит, может выяснится что и тут трабл... потому и упомянул.

Рем пишет:ЗЫ:
Я б тоже зачморил, что и пытался тут неоднократно делать, но фордоводы ж, бл.., народ экономный. как им объяснить, что нервы и диагностика в результате дороже выходят? Я не знаю.

Тогда как народ ездит с волговским ТПС, тоже на повышенных холостых? Или я чего-то не понимаю?

да полно ставит волговские!я даже тему в факе видел или не в факе!просто правельно его настроить!на и не в нем дело!надо рыть глубже!слущай а напругу мерин на бензонасосе?на форсунках?попробуй на датчиках померить напряжение!должно быть по моему 5 вольт на датчиках и гдето 12,5 на насосе!пережми обратку!

Да с топливом я разобрался, там порядок. Мне бы высокие холостые победить.

Рем
Мне тож повезло
Тенденция однако

Рем пишет:а, ну если у тя мозг от автомата, то с холостыми ты долго будешь воевать=***
Другое дело, что холостые повышеные всегда - это скорее все же тпс и возможно кхх... Но нормальных холостых с автоматными мозгами у тя точно не будет. Особенно при торможении и остановке.

Меня тоже так пугали,но езжу уже 4 года,а проблем с холостыми так и нет,больше 100000 уже проездил.даже когда отключал тпс ,все равно работал,и без датчика ХХ тоже работает.И расход до 15.город,8-10 трасса.Хотя все хором кричали: ..КОСОЙ это ЖОПА,ЗААЧЕМ СВЯЗАЛСЯ,ПРОДАВАЙ СКОРЕЕ,ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ В ОБСЛУГЕ....и т .д
А по теме:глянь на расходомер,ну и на блок предохранителей.

CosoyDimas пишет:А по теме:глянь на расходомер,ну и на блок предохранителей.

У меня нет расходомера. А в предохранители куда смотреть?

У меня тож чета ходостые стали долго падать после того как снял и почистил заслонку, причем когда снял просветил ее щелей почти не было, как почистил от грязи сразу появились щели, похоже грязь закрывала щели, а теперь когда ее нету появились щели, это могло вызвать то что при отпускании газа на холостую обороты падают еще через ~5 секунд. Это наблюдалось на холодную, на горячую сейчас прокатился вроде бы нормально, завтра еще голяну.

Гоблин пишет:

CosoyDimas пишет:А по теме:глянь на расходомер,ну и на блок предохранителей.

У меня нет расходомера. А в предохранители куда смотреть?

блок может от влаги глючить,и не такое бывает из-за него.У меня была ситуация,когда ,при нажатии кнопки подогрева заднего стекла тачка глохла через 1мин,а при выключенном зажигании работал насос,просушил -все прошло.
P.S Подожди у тебя разве на донсе нет расходомера?

CosoyDimas пишет:P.S Подожди у тебя разве на донсе нет расходомера?

У меня МАП стоит и все.

УРРРААААААААААА, я его победил !!! Окончание эпопеи.
В самом-самом начале, когда у меня сдох аккум, я неаккуратно впихнул новый, умудрился, случайно конечно, загнул пластиковую топливную трубку. Так как пластик не металл, она приняла исходное состояние и осталась мной незмечена. При замере давления, показания были в норме. После разогрева, хорошего разогрева, трубочка волшебным образом изгибалась в месте загиба, тем самым, перекрывая подачу горючки. И усё, машин не газовался. Заглушил/завел насос подкачал - поехали. Спасибо Рему, человек дело говорил про топлягу. Просто допереть до такого почти нереально. Чисто случайно приятель спросил что за мембрана на топливопроводе. Я заглянул, потрогал, и о чудо, трубочка слегка подзагнута. Вот так бывает.

ЗЫ. Искал ДПДЗ, обзвонил объездил весь город, наконец нашел на Софийской 58, сказали есть - приезжай. Спросил про цену, говорит недорого от состояния зависит. Приехал. Мне выкатывают ценник в 3000 руб. за б/у (новый 3600), я выпадаю в осадок. Рядом, на Софийской 90 (8-901-302-59-49), сей девайс лежит за 1200 вечнодеревянных. Правда о этом я узнал вернувшись домой. Попутно со мной туда прибыли еще пару человек. Один искал трос газа для 2.9 АКПП, ему выкатывают 2800 руб. б/у (1200 новый, 600 на Культуре), другой - мотор печки на Транзит - 3500 б/у (2500 новый). Непонятно кто у него что покупает и на что живет данный товарисч. Если увидите номер 715-00-59 не звоните туда.

ЗЫ.ЗЫ. Огромное спасибо МАГу из Сертолово, подогнавшему мне нужную весчь за самый низкий ценник.

Ну слава Богу=)

Да, жесть какая. Плавающий отказ это самая геморройная проблема из возможных. Поздравляю, что выяснил причину.

ЗЫ. Искал ДПДЗ, обзвонил объездил весь город, наконец нашел на Софийской 58, сказали есть - приезжай. Спросил про цену, говорит недорого от состояния зависит. Приехал. Мне выкатывают ценник в 3000 руб. за б/у (новый 3600), я выпадаю в осадок. Рядом, на Софийской 90 (8-901-302-59-49), сей девайс лежит за 1200 вечнодеревянных. Правда о этом я узнал вернувшись домой. Попутно со мной туда прибыли еще пару человек. Один искал трос газа для 2.9 АКПП, ему выкатывают 2800 руб. б/у (1200 новый, 600 на Культуре), другой - мотор печки на Транзит - 3500 б/у (2500 новый). Непонятно кто у него что покупает и на что живет данный товарисч. Если увидите номер 715-00-59 не звоните туда

А это Вольдемарчик глумится!
тот ещё барыга! я как то тоже позвонил, так он мне сказал что бампер стоит 10 000р! на что получил ответ, что они в Евро авто(самой дорогой разборке) в 2 раза дешевле!
так что народ НЕ ЗВОНИТЕ ТУДА!

Всех приветствую, я тот самый, кто искал тросег на 2.9 ))
Хочу поблагодарить Валентина (aka Гоблин), подкинувшего пару номеров если бы не случайная встреча в ЕА,
все могло быть хуже... Спасибо, человечищще!
...в итоге купил на Культуре-4 в 9 раз дешевле, чем просили на софийской (ровно столько, сколько он и стоит).

P.S. бЫзнес делаецо на обороте товара, а не на космических ценниках ))

Ребята, про Вольдемара уже 100 лет назад предупреждали! Бандит он! http://www.sierraclubspb.narod.ru/shops.html - вот список сервисов, магазинов, разборок в СПб, правда некоторые позиции там уже мертвые.

Val пишет:Ребята, про Вольдемара уже 100 лет назад предупреждали! Бандит он! http://www.sierraclubspb.narod.ru/shops.html - вот список сервисов, магазинов, разборок в СПб, правда некоторые позиции там уже мертвые.

хм...именно, причем не из-за цен...а просто разборкой прикрыто что-то более существенное. они не заинтересованы в продажах массового характера и машины там годами стоят.

Val пишет:Ребята, про Вольдемара уже 100 лет назад предупреждали! ....

предупреждали, видимо ))
я сначала купил машину, потом полез за запчастями, чудом встретил Валентина, а потом нашел этот форум ))
короче, все в обратной последовательности у меня...

поздравляю с выяснением причины!

Всем спасибо за советы ))
"А я смогу, а я упрямый, я Труффольдино из Бергамо..." (С)