2.9 12V колонь! Проблема с оборотами!

[Mikolas]

Здраствуйте ребята! Кто сможет мне помочь у меня 2.9 колонь, с такой вот бедой, пол года назад, я ездил себе как всегда, радовался и тут еду отпускаю газ, и обороты держутся на 1100, резко нажал и отпустил педаль газа, обороты стали 900, как положено, проехал я ещё квартал отпускаю педаль, обороты сново поднялись, но уже на отметке 1500 и с того момента не опускались, что я только не делал, датчик холостого хода с рабочей машины ставил пробовал, датчик температуры всасываемого воздуха с рабочей машины поставил, датчик положения дросельной заслонки у меня новый, ставил старый та же ерунда, комп поменял, ничё не поменялось, датчик розряжения тоже нипричём... я уже незнаю что делать?! Может кто подскажет, кто сталкивался с таким? оч прошу

[CosoyDimas]

а лямды?

[Mikolas]

лямду ещё не пробовал! От неё такое может быть?

[strussa]

когда я на своем случайно снял шланг который идет на МАФ...оборты поднялись тоже до 1500....и долго не мог понять почему они не падают. проверь навсякий случай не лопнул ли он у тебя или не разьеденился где....

[Mikolas]

когда я на своем случайно снял шланг который идет на МАФ...оборты поднялись тоже до 1500....и долго не мог понять почему они не падают. проверь навсякий случай не лопнул ли он у тебя или не разьеденился где....

C ним всё нормально, это вакуумная трупка, я когда её снимаю то хоть обороты падают)))

[strussa]

Mikolas
тогда я чего то не допонимаю...когда я снимаю - обороты увеличиваются?***

[CosoyDimas]

у моего был просто плохой контакт в разьеме на лямду,обороты иногда зависали на 1300 или вообще плавали .а затем тачка глохла.

[Machete]

Ага! Стяжками надо пожестче стянуть разьёмы подключения лямбд.Этому меня научили во Вьетнаме за 80$.Дарю.

[Mikolas]

Я вот сегодня прозвонил провода от лямды, контактируются через разьём хорошо, вот только чёрный и серый при прозвонке между собой контактируют...Так должно быть??? снимаю разьём, прозваниваю эти же 2 провода что идут на комп, то они не контактируют, прозваниваю те что идут на лямду, то они между собой замкнуты....

[Shurrr]

А трубка из впускного коллектора в правую крышку ГБЦ целая? Не сифонит? И клапан на крышке живой?

[Mikolas]

Трубка не сифонит, я дул в трубку то клапан перекрывает вроде бы.

[Ganjubas]

А мошт тупо заслонка зедает и не закрывается до конца? ))) Если с вакуумом на МАП-сенсор не все ок, то обороты хх будут завышенны.

[Mikolas]

я снимал заслонку смотрел, чистил, заслонка полностью закрыта, я только заведу, воздух сосёт что дурная через отверстие холостого хода, пальцем чуть отверстие прикрою, обороты упадут до 900, пройдёт 3 сек, и сново начинает тянуть воздух и обороты ростут до 1500...

[Ganjubas]

Вот тебе и ответ. Клапан хх открыт на фсю, заклинил или хз. Кароче чисть или замена.

[Mikolas]

я писал что ставил клапан с другого рабочего двигателя, такая же херня! Я щас спасаюсь электроклапаном от косворта, у них сопротивление разное, а ставлю родной электроклапан, обороты ростут до 1500, это не в нём дело!

[Mikolas]

Немогу розгадать загадку этого двигателя... Попробую лямду поменять, посмотрим что оно даст!

[александер]

еще еес поднимает обороты хх,когда с зажиганием не в порядке-слабеет искра,прочисти все контакты от катушки,крышки к свечам...

[Mikolas]

Вообщем, сбросил я комп, и отключил я лямду,то есть запустил как говорят в аварийном режиме, машина очень поменялась: Приёмистей, ровнее работает, не колбасит на холостых, провалы пропали и меньше расход! Это значит что лямде пришло время пенсии ! Заказал новую лямду. Но вот только холостые не падают - мне говорили что холостые могут быть на высоте изза датчиков температуры ОХ. жидкости, их там 2ва, один на мозги, другой на приборку, - Могут ли они так влиять на обороты???

[Creative]

Mikolas
комп желательно всегда сбрасывать, после работы с датчиками, а то он злопамятный ... :)

чтобы проверить датчик ОЖ и датчик температуры всасываемого воздуха - стань прибором на мозги померяй напряжение
- 7 вывод датчик ОЖ
- 25 вывод датчик температуры всасываемого воздуха

один щуп на корпус другой на мозг, на холодном двигателе должны совпадать показания ~3.2В это где то 20 градусов, можешь потом завести и понаблюдать изменения

и проверь ТПС -он же датчик положения дроссельной заслонки
- 47 вывод, мерять при включенном зажигании один щуп на корпус другой на мозг
должно быть где то ~0.5В (0.5В-идеально) при отпущеной педали газа

[Creative]

Mikolas
и загляни сюда
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=15736