Scorpio Club

Здраствуйте ребята! Кто сможет мне помочь у меня 2.9 колонь, с такой вот бедой, пол года назад, я ездил себе как всегда, радовался и тут еду отпускаю газ, и обороты держутся на 1100, резко нажал и отпустил педаль газа, обороты стали 900, как положено, проехал я ещё квартал отпускаю педаль, обороты сново поднялись, но уже на отметке 1500 и с того момента не опускались, что я только не делал, датчик холостого хода с рабочей машины ставил пробовал, датчик температуры всасываемого воздуха с рабочей машины поставил, датчик положения дросельной заслонки у меня новый, ставил старый та же ерунда, комп поменял, ничё не поменялось, датчик розряжения тоже нипричём... я уже незнаю что делать?! Может кто подскажет, кто сталкивался с таким? оч прошу

а лямды?

лямду ещё не пробовал! От неё такое может быть?

когда я на своем случайно снял шланг который идет на МАФ...оборты поднялись тоже до 1500....и долго не мог понять почему они не падают. проверь навсякий случай не лопнул ли он у тебя или не разьеденился где....

strussa пишет:когда я на своем случайно снял шланг который идет на МАФ...оборты поднялись тоже до 1500....и долго не мог понять почему они не падают. проверь навсякий случай не лопнул ли он у тебя или не разьеденился где....

C ним всё нормально, это вакуумная трупка, я когда её снимаю то хоть обороты падают)))

Mikolas
тогда я чего то не допонимаю...когда я снимаю - обороты увеличиваются?***

у моего был просто плохой контакт в разьеме на лямду,обороты иногда зависали на 1300 или вообще плавали .а затем тачка глохла.

Ага! Стяжками надо пожестче стянуть разьёмы подключения лямбд.Этому меня научили во Вьетнаме за 80$.Дарю.

Я вот сегодня прозвонил провода от лямды, контактируются через разьём хорошо, вот только чёрный и серый при прозвонке между собой контактируют...Так должно быть??? снимаю разьём, прозваниваю эти же 2 провода что идут на комп, то они не контактируют, прозваниваю те что идут на лямду, то они между собой замкнуты....

А трубка из впускного коллектора в правую крышку ГБЦ целая? Не сифонит? И клапан на крышке живой?

Трубка не сифонит, я дул в трубку то клапан перекрывает вроде бы.

А мошт тупо заслонка зедает и не закрывается до конца? ))) Если с вакуумом на МАП-сенсор не все ок, то обороты хх будут завышенны.

я снимал заслонку смотрел, чистил, заслонка полностью закрыта, я только заведу, воздух сосёт что дурная через отверстие холостого хода, пальцем чуть отверстие прикрою, обороты упадут до 900, пройдёт 3 сек, и сново начинает тянуть воздух и обороты ростут до 1500...

Вот тебе и ответ. Клапан хх открыт на фсю, заклинил или хз. Кароче чисть или замена.

я писал что ставил клапан с другого рабочего двигателя, такая же херня! Я щас спасаюсь электроклапаном от косворта, у них сопротивление разное, а ставлю родной электроклапан, обороты ростут до 1500, это не в нём дело!

Немогу розгадать загадку этого двигателя... Попробую лямду поменять, посмотрим что оно даст!

еще еес поднимает обороты хх,когда с зажиганием не в порядке-слабеет искра,прочисти все контакты от катушки,крышки к свечам...

Вообщем, сбросил я комп, и отключил я лямду,то есть запустил как говорят в аварийном режиме, машина очень поменялась: Приёмистей, ровнее работает, не колбасит на холостых, провалы пропали и меньше расход! Это значит что лямде пришло время пенсии ! Заказал новую лямду. Но вот только холостые не падают - мне говорили что холостые могут быть на высоте изза датчиков температуры ОХ. жидкости, их там 2ва, один на мозги, другой на приборку, - Могут ли они так влиять на обороты???

Mikolas
комп желательно всегда сбрасывать, после работы с датчиками, а то он злопамятный ... :)

чтобы проверить датчик ОЖ и датчик температуры всасываемого воздуха - стань прибором на мозги померяй напряжение
- 7 вывод датчик ОЖ
- 25 вывод датчик температуры всасываемого воздуха

один щуп на корпус другой на мозг, на холодном двигателе должны совпадать показания ~3.2В это где то 20 градусов, можешь потом завести и понаблюдать изменения

и проверь ТПС -он же датчик положения дроссельной заслонки
- 47 вывод, мерять при включенном зажигании один щуп на корпус другой на мозг
должно быть где то ~0.5В (0.5В-идеально) при отпущеной педали газа

Mikolas
и загляни сюда
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=15736

Creative пишет:Mikolas
комп желательно всегда сбрасывать, после работы с датчиками, а то он злопамятный ... :)

чтобы проверить датчик ОЖ и датчик температуры всасываемого воздуха - стань прибором на мозги померяй напряжение
- 7 вывод датчик ОЖ
- 25 вывод датчик температуры всасываемого воздуха

один щуп на корпус другой на мозг, на холодном двигателе должны совпадать показания ~3.2В это где то 20 градусов, можешь потом завести и понаблюдать изменения

и проверь ТПС -он же датчик положения дроссельной заслонки
- 47 вывод, мерять при включенном зажигании один щуп на корпус другой на мозг
должно быть где то ~0.5В (0.5В-идеально) при отпущеной педали газа

Спасиб! Но вопрос был в другом :) Может ли датчик температуры О.Ж. Влиять на холостые обороты двигателя?

Mikolas может, так как при неисправном датчеге мозги будут думать, что движку холодно, и поддавать оборотов

Короче говоря, по ходу дела менял: Мозги, датчик температуры всасываемого воздуха, датчик температуры ох. жидкости, МАР_сенсор, трамблёр в зборе, датчик положения дросельной заслонки новый, клапан холостого хода поменял - с рабочей машины, лямда зонд новый, BOSH. Ничего не помогло, как подымало обороты через клапан холостого хода до 1500об\мин, так и подымает, выкинуто немало денег, а результат 0!


Осталось под вопросом: Прозвонить проводку, Распыление форсунок, Гидрокомпенсаторы, и есть подозрение что перескочила цепь, возможно такое???
Проводка вроде целая, у моей машины был один хозяин, мой отец, в проводке он никогда не копошился.


Кто нить что подскажет разумное пожалуйсто?

Скорее всего подсос воздуха и сними для начала диагн.коды а потом уже все меняй, можеш даже посмотреть и выставить базовый ХХ. Цепь маловероятно что перескочила имхо

Вообщем решилась моя проблема Диагноз - Нарушились фазы газораспределения, машину оч колбасило на холостых, пасажиров иногда укачивало, дошел я до этого потому что уже стало невыносимо ездить, обороты на холодную не держала вообще, на гарячую часто глохла, надоело мне менять свечи Снял головки, всё почистил, проверил клапана, из 12, 6ть пропускало, из которых 3 фантан пускали отдал на притирку, пока притирали, повынимал гидрокомпенсаторы, помыл их от того ужаса что был в них, собрал обратно, залил в них свежее масло, и тут уже как раз сделали мне головки, притёрли всё, поменяли сальники клапанов, кстати оригинальные сальники были в оч хорошем состоянии, у машины пробег 203000тыс. я заказал все необходимые прокладки, собрал всё, поставил затянул как книжка пишет, и на следующий день завёл, и тут прозвучала красивая песня мотора%)) Правда постучали немного клапана пока в гидрики зашло масло, мотор начал оч ровно работать, обороты были в норме, не подымались как раньше.

Щас уже неделя как я езжу на машине, в разных условиях езды, и начал замечать одну вещь, когда машина холодная, заливает свечи, и её чуток колбасит пока не прогреется, и бывает когда поезжу, и где то стану на мин 40, сяду заведу, может обратно заливать, и с глушителя летит недогорелый бензин, Что может быть? Есть 2 варианта 1. Зажигание! 2. Нужна доригулировка клапанов! Подскажите, нужно дорегулировать клапана на двигателе с гидрокомпенсаторами??? двигатель 2.9 12V BRD

Позже выложу фото проделаных работ.

Щас уже неделя как я езжу на машине, в разных условиях езды, и начал замечать одну вещь, когда машина холодная, заливает свечи, и её чуток колбасит пока не прогреется, и бывает когда поезжу, и где то стану на мин 40, сяду заведу, может обратно заливать, и с глушителя летит недогорелый бензин, Что может быть?

Если на холодную немного колбасит а потом нормально то может быть лямбда без подогрева у тебя,или датчик ОЖ дурит, коды сними для начала,форсунки правильно подключены и они не пускают? Если к УОЗ не лезли то с ним все нормально должно быть,также проверь РДТ и давление в рампе.

Подскажите, нужно дорегулировать клапана на двигателе с гидрокомпенсаторами??? двигатель 2.9 12V BRD

Нет.

У меня одна лямбда, и её когда менял мне не ту привезли, у меня с длинным проводком, а привезли мне с коротким, я сказал продавцу что это не та лямбда, что у меня с длинным проводком, мы с ним ввели в комп номер моей старой лямбды, и её нигде не оказалось, он созвонился с каким то мастером и мне посоветовал удлинить провод и всё будет работать чики-пики. А есть лямбда с подогревом? Форсунки я когда снимал, каждую подписал, всё правильно работает, я думаю если неправильно подключил бы то машина не ехала А давление в рампе нужно как то проверить! Была у меня погрешность на Регулятор Давления Топлива.