Scorpio Club

Добавлено: **21.11.05 16:06**

собстнно вопрос. :roll:

Добавлено: **21.11.05 17:13**

По крайне мере лаги (листы крепления бака) что у 2,9 хечбек что у 2,5Д седан одинаковы! На сколЬко знаю обЬём бака у Скорпов до 1995 г. тоже.

Добавлено: **21.11.05 19:51**

Абсолютно одиннаковы по габаритам и ёмкости, различие в форме отверстия под поплавок- 3 типа (карб, подвесной насос и погружной.)

Добавлено: **05.06.06 21:07**

Блипн короче мне надо снять свой бак на скорпе 94 г.в какие там проблемы есть или все просто??? И на старой версии бак другой или такойже, и еще одна мелочь там какой насос стоит погружной или нет??? :roll:

Добавлено: **05.06.06 21:11**

На dohc насос погружной.

Добавлено: **05.06.06 21:26**

Все просто. Я один снимал и ставил на скорпе 86г.
При установке применял домкрат, т.к. весь бензин не слил. Самый большой гемор был в правильной установке резиночек по краям бака и хомутов.
Сначала нужно окрутить 2 болта горловины (возле заливной крышки), потом хомуты снимать, и всякие провода и шланги.

Добавлено: **05.06.06 22:13**

Я тоже снимал на своем 93 года, и у друга 90, меняли насос. Разницы никакои. Всё так как описывал ZV7.

Добавлено: **06.06.06 08:05**

Прикрутил два болта возле горловины, вместо пробки горловину заткнул тряпкой, под бак подсунул мото покрышки, открутил хомуты с зади машины, приподнял машину домкратом (поставленным под заднее правое колесо), отсоединил шланги и электрику.
Ставить в обратной последовательности.

Добавлено: **06.06.06 08:30**

Снимал как-то сам. У меня основная проблема была при откручивании железных лент держащих бак. Советую сразу запастись парой болтов и гаек, eсли придётся пилить болты - в моём случае пришлось.. :lol:

Добавлено: **06.06.06 09:07**

Не плохо бы еще и лентами новыми запастись. А то они в таком возрасте имеют обыкновение сгнивать и отваливаться прямо на ходу=)

Добавлено: **06.06.06 09:37**

Рем пишет:Не плохо бы еще и лентами новыми запастись. А то они в таком возрасте имеют обыкновение сгнивать и отваливаться прямо на ходу=)

Да, было дело, одна лента отвалилась, хорошо что бак не потерял

Добавлено: **06.06.06 09:40**

Palto пишет:Да, было дело, одна лента отвалилась, хорошо что бак не потерял

А я видел фотки бака, выпавшего на 130кмч и протертого до дыр об асфальт=)

Добавлено: **06.06.06 09:54**

Рем пишет:
Palto пишет:Да, было дело, одна лента отвалилась, хорошо что бак не потерял

А я видел фотки бака, выпавшего на 130кмч и протертого до дыр об асфальт=)

Да, слышал о таком...
А дырки в баке и сами по себе появляются :cry:

Добавлено: **06.06.06 18:27**

сам видел как мужик на сайре бак потерял
прямо передо мной ехал
и у самого на ходу одна лента порвалась
резинки под ленты надо ставить обязательно

Добавлено: **10.06.06 18:44**

Спасибки у меня то же у бати на старом скорпе ленты отвалились но ничего подвязали и доехали это было за 1500км от дома :wink:

Добавлено: **11.06.06 10:44**

А вот в моем случае проблема была в длине лент - ну оооочень трудно их обратно натягивать... Что со старым баком, что с новым, что со старыми лентами, что с новыми...

Добавлено: **01.11.06 11:49**

Когда варил арки, бензобак опустил и положил немного под наклоном. Полежал он так пару дней и образовалось влажное пятно по шву, сантиметров 15 длиной. Протер - на следующий день тоже самое. Капать - не капает, но мокреет. Быть может из-за малого кол-ва бензина (литров 10). Да и раньше не замечал, чтобы капало.

Подскажите господа, что можно с оным сделать? Или оставить как есть?

Добавлено: **01.11.06 11:50**

купить живой бензобак=)

Добавлено: **01.11.06 12:02**

Живой бак рулит. Но временно можно все зашкурить, обезжирить замазать холодной сваркой. Но это мертвому припарка на месяц другой... Начнет протекать в сантиметре после замазанного места...
Я брал бак у Вито бэушный год назад... пока вроде все нормально...

Добавлено: **01.11.06 13:49**

А я просто взял и запаял с тонкой пластинкой из меди и все чики-пуки :lol:

Добавлено: **01.11.06 15:15**

лучше новый, т.к. при зашкуривании возможно обнаружение ещё маленьких дырдочек, так я начал одну заделывать в конце концов чуть не пол бака перемазал, сверху вообще как решето не текло только изза ржи наверное

Добавлено: **01.11.06 16:32**

Володька

А я просто взял и запаял с тонкой пластинкой из меди и все чики-пуки

Все правильно, бак можно просто пролудить, обычным стоваттным паяльником (колун), но для этого его лучше снять, слить бензин и пролудить все "стремные" места, после чего у тебя будет фактически новый бак.

Добавлено: **01.11.06 17:19**

а еще вонь бензина в салоне появляется

Добавлено: **01.11.06 22:36**

а еще,чтоб его днище изнутри не ржавело,не допускать менее 20 л.

Добавлено: **14.11.06 17:00**

А если вдруг (не дай Бог) появится струйка бензина, то мыло вам поможет!
У меня в своё время УАЗик 400 км прошел на намыленом баке!

Добавлено: **14.11.06 17:05**

А ты его провари! У меня один приятель как-то на Гранаде бак проварил- он у него разом в два раза больше стал! :lol:

Добавлено: **14.11.06 18:24**

Vova39 пишет:Володька
А я просто взял и запаял с тонкой пластинкой из меди и все чики-пуки

Все правильно, бак можно просто пролудить, обычным стоваттным паяльником (колун), но для этого его лучше снять, слить бензин и пролудить все "стремные" места, после чего у тебя будет фактически новый бак.

А еще после слива пропарить, а то будет как у Гарфилда ,после пылесоса!

Добавлено: **14.11.06 21:34**

александер пишет:а еще,чтоб его днище изнутри не ржавело,не допускать менее 20 л.

Днище изнутри и не ржавеет при любом раскладе, у баков проблема не в этом месте. Зимой, естественно, лучше стараться вообще держать полный бак, но при чем тут 20 литров?

Добавлено: **14.11.06 21:51**

4 года назад сгнило полностью днище бензобака изнутри потомучто давал ему высыхать,доводил до 5 литров,можно было пальцем продавливать.Заглядывал в него -днище ржавое.20л -приблизительный объем,чтоб железо днища внутри кислорода не хапнуло из воздуха

Добавлено: **14.11.06 21:58**

александер пишет:4 года назад сгнило полностью днище бензобака изнутри потомучто давал ему высыхать,доводил до 5 литров,можно было пальцем продавливать.Заглядывал в него -днище ржавое.20л -приблизительный объем,чтоб железо днища внутри кислорода не хапнуло из воздуха

Кстати, можно еще в салон и пороги бензин налить что днище не гнило

Добавлено: **14.11.06 22:06**

не, туда я мастику заливал,а в бензобак,кроме бензина, ничего не положено.А снаружи бак покрыл несколькими слоями грунта и мастики перед установкой.

Добавлено: **14.11.06 22:09**

лучше цементом наполнить изнутри
и на постамент поставить
навечно

Добавлено: **14.11.06 22:13**

я еще поездию

Добавлено: **14.11.06 23:10**

александер пишет:4 года назад сгнило полностью днище бензобака изнутри потомучто давал ему высыхать,доводил до 5 литров,можно было пальцем продавливать.Заглядывал в него -днище ржавое.20л -приблизительный объем,чтоб железо днища внутри кислорода не хапнуло из воздуха

Ну, значит у тебя уникальный случай. Или воды в бензина переизбыток был. Ибо сколько я видел ржавых баков от Сиерр-Скорпов, все гнили ровно наборот: снаружи и сверху

Добавлено: **14.11.06 23:34**

у мя снизу сгнил, сверху был целый, но этоо частный случай, гнил снаружи но из-за контакта с грунтом, по лесам катался

Добавлено: **14.11.06 23:37**

mart пишет:у мя снизу сгнил, сверху был целый, но этоо частный случай, гнил снаружи но из-за контакта с грунтом, по лесам катался

Может, ты его пробил просто? При контакте с грунтом?

Добавлено: **14.11.06 23:46**

SM пишет:
mart пишет:у мя снизу сгнил, сверху был целый, но этоо частный случай, гнил снаружи но из-за контакта с грунтом, по лесам катался
Может, ты его пробил просто? При контакте с грунтом?

не просто теранул до голого металла, да под лентами протерся, все как то одновременно потекло, видимо время пришло, я не стал парится, поменял бак на новый

Добавлено: **15.11.06 00:48**

mart пишет:я не стал парится, поменял бак на новый

Ты не настоящий фордовод

Добавлено: **15.11.06 00:51**

SM пишет:
mart пишет:я не стал парится, поменял бак на новый
Ты не настоящий фордовод

+1 Я када на айпетри на скорпе попёрся пробил таки бак ... Ну ничё струйка - фигня мы яё чёпиком, ой сильнее полилось, машину под уклон и холодной сваркой лепить, ой опять текёт, ах ты ..... мы тя сваркой и бандажиком и мылом сверху :-)

вобщем 2 дня ***..ли и 3 месяца катался пока опять не чирканул на даче, от тада снял и отнёс помыть и запаять.

Добавлено: **15.11.06 01:12**

Ой, вспомнилась давнишняя история... Разбирали мы какую-то Сиерру. Бак был весь гнилой, страшно смотреть, потому его просто выкинули в мусорку. Через пару часов идет мимо мужик, подходит - "вы тут Сиерры, смотрю, разбираете, а бак есть?" - "нету, вон он валяется, дырявый" - "продайте, я его не спеша, с сеточкой, запаяю, будет жить". Короче, дал двести рублей и помог мусор вынести при этом. Причем Сиерра у него дизельная была, там еще трубочку надо приделывать, насколько помню

Вот это я понимаю!

Добавлено: **15.11.06 01:28**

Добавлено: **15.11.06 11:37**

У меня 2 вопроса:
1)Как правильно(и с меньшим количеством гемороя) снять бензобак на карбюраторном ОНЦе? (в факе не нашел)
2) Как и чем лучше промыть бензобак и топливную магистраль?

Добавлено: **15.11.06 12:36**

Вопросики однако ... Бак а также как на инжёвом. Отпускаем горловину (2 самореза под крест отвёртку) отпускаем ленты ловим бак, отсоеденяем разъёмы. Снимаем трубу и сливаем бензин. Всё вроде.
Промывать .... ХЗ наверно лучше отвезти бак в таксопарк чтоб пропарили и продули (заодно и на герметичность проверят). Магестраль както незаморачивался мыть, но наверно можно взять какойнить нагнетатель (опрыскиватель для ядов бытовой) залить туда какунить чистящую химию нагнать давление соеденить шланкги. Снять шланг с насоса подставить какуюнить тару и под давлением прогнать жижу...

Добавлено: **15.11.06 12:52**

Miha
Спасибо, по инструкции прочитал:

1. Снять провод массы с аккумулятора.
2. При наличии в баке топлива, откачать его специальным насосом.
3. Отвинтить два винта с каждой стороны горловины топливного бака.
4. Поднять заднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках.
5. Снять щиток с внутренней арки правого заднего колеса и нижний экран заднего
бампера, крепящийся шестью винтами.
6. Снять с топливного бака подающий и возвратный топливопроводы.
7. Придерживая топливный бак, отвинтить два болта от заднего держателя крепления
бака.
8. Опустить топливный бак с удерживающими планками, отцепить передние концы
планок от замков.
9. Отключить провод от датчика уровня топлива.
10. Отсоединить от топливного бака шланг вентиляции.
11. Снять топливный бак с присоединенной к нему наливной горловиной.
12. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Вопросы такие - нужен ли пункт 4 на яме?
И нужен ли пункт 5? Нопонял че за экран бампера и нафиг его снимать?
Спрашиваю потому что погода плохая, лишний раз под машину залезать ой-как не охота.
Кстати, слыщал что баки моют мыльной водой(изнутри) а потом просто одеваю на глушак заведенной машины чтоб просушить.... Так можно?

Добавлено: **15.11.06 13:17**

Michael
Да у меня там видимо столько г*вна, что промывать обязательно. Если посмотреть тему "ДВОИТ", то там оказалось дело в засоре топливной магистрали или сеточки внутри бака. А случилось все это после резкоро разворота на 180 градусов на льду(решил подрифтить), вот тут весь мусор со дна всплал и забил сетку

Добавлено: **15.11.06 13:38**

Vova39 пишет:Володька
А я просто взял и запаял с тонкой пластинкой из меди и все чики-пуки

Все правильно, бак можно просто пролудить, обычным стоваттным паяльником (колун), но для этого его лучше снять, слить бензин и пролудить все "стремные" места, после чего у тебя будет фактически новый бак.

А я бензобак снимал :lol:

А на счет вони она потом тоже была :lol:

Я бак полностью шкурил а потом антигравийкой покрыл получился как новый :wink:

правда недельку вонял наверное микротрещины появились но потом видно грязью забились или хз может просто где-то
пролилось чуток ну вообще пол года отьездил и все ок

Добавлено: **15.11.06 14:12**

Промывка бака:
Никогда ни как иначе как бензином не мыл.
Промывка магистрали:
Продувка насосом
Сеточку на заборнике разве что жижей для карбов промыть можно

Добавлено: **15.11.06 14:22**

SM пишет:
mart пишет:я не стал парится, поменял бак на новый
Ты не настоящий фордовод

да я теперь больше Гольфовод, у меня Гольф 2 , у жены Гольф 3 :lol:

Добавлено: **15.11.06 19:59**

я приятелю гольф в Москву за рулем гнал..После скорпа на гольф я не пересяду.

Добавлено: **15.11.06 20:06**

на 21 волге в бензобаке внизу ввернут болт,чтоб иногда сливать остатки жижи.На форде собираюсь(давно)поставить под уклон ,снять шланг слить остаток,заткнуть пробочкой,залить силит,покурить,слить....а то я не знаю,где эта сеточка,и век ее не знать.

Добавлено: **16.11.06 02:03**

Если бак родной лучше его не одевать на глушак т.к. внитри пластиковая "колба"-может расплавится, да и гуано с выхлопной трубы налетит....

Добавлено: **16.11.06 09:48**

пластиковая "колба"- а что ето???

Добавлено: **16.11.06 10:22**

VAZer_FS
Я вот свой бак пылесосом пропылесосил. В форуме "Юмор" где-то пост валяеццо... :lol:

Добавлено: **16.11.06 11:35**

александер
Ага ... А знаешь чему он на гольфе катается???
Думаю нет ... А катается на гольфе потому как егойный задний редуктор у меня в багажнике валяется а с Кишинёва в питер его переправить не могу.

Добавлено: **16.11.06 11:53**

Garfield пишет:VAZer_FS
Я вот свой бак пылесосом пропылесосил. В форуме "Юмор" где-то пост валяеццо...

Да было токое ... Взрыватель ты наш

Добавлено: **16.11.06 12:23**

Снял бак, буду чистить, чем посоветуете сушить?(кроме как феном :lol:

)

Добавлено: **16.11.06 12:35**

Паяльной лампой.

Добавлено: **16.11.06 12:40**

А чем и от чего ты его собираешься чистить???

Добавлено: **16.11.06 12:52**

Michael

Ted
он кучи г*вна на дне, а чем - ща посмотрим, или водой с какоим нить доместосом или еще чем

Добавлено: **16.11.06 12:55**

Ну я же жив остался.

Добавлено: **16.11.06 13:10**

Ну а ты кучу то ету самую рассмотрел уже? Не знаю конечно что у тебя там творится, но я на дне бака кроме воды и мусора никогда ничего не видел, выше перечисленные нежелательные элементы удалялись путем сливания остатков бензина, заливанием бензина без мусора и воды в бак, изрядным колыханием бака и так несколько раз.
После промывки обращалось внимание на продуваемость вентиляции бака, в последний раз из етой системы был удален клапан который мешал ей жить. Бак после етого в сушке не нуждается.
На непобедимость етого метода не претендую

А идея с водой и средством для посуды лично мне не нравится...

Добавлено: **16.11.06 15:36**

Пока ковырялся в системе, выяснил что заклинило клапан стаканчика от которого обратка идет, и бенз лился одинаковой струей на карб и на обратку. Даж больше в обратку уходило, то бишь смею предположить что из-за слабого давления бенза(т.к. он уходил в обратку, машина хреново ехала.)Попоутно узнал сто протерлись дорожки датчика уровня бензина.
Пока буду промывать бензином... а там посмотрим

Добавлено: **11.01.07 17:15**

недавно заметил что бензобак подтекает маленько. Видать трещинка где-то.
Как можно её заделать, не считая вариантов облудить припоем или замазать "холодной сваркой"?

Добавлено: **11.01.07 17:51**

Смотря какая трещинка и где. У меня сверху были дырочки. Я приклеил монетки на поксипол. ВОт.

Добавлено: **11.01.07 18:26**

Заварить! Опытному вариле (кто баки варит) принеси бак и за 5 минут заварит!

Добавлено: **11.01.07 18:35**

Бак снимать тяжело? что надо откручивать и снимать при этом?

Добавлено: **11.01.07 18:55**

sergey-kisa пишет:Бак снимать тяжело? что надо откручивать и снимать при этом?

Не тяжело, но одному геморно ставить обратно. Открутить шурупы возле заливной горловины, снять пробку, открутить ленты, поймать бак. Если бак будет пестой - значииииительно проще. Я обошелся без ямы.

Добавлено: **11.01.07 19:40**

Если дырка снизу то мне помог специальный герметик- пластелин, но это не на долго, и ставить бак одному очень тяжело. А при снятии, нужно снять тока подающую трубку и обраткиу. И 2 провода с датчика.

з.ы. не забуть поставить резиновые проставки под ленты правильно, а то у меня немного сместились, и ленты протерли дырку в баке.

Добавлено: **11.01.07 19:42**

Thanks!!!

Добавлено: **11.01.07 22:39**

Перд тем как снимать бак. Под бак подсунь покрышку и доску, далее открути горловину бака и сними пробку, разкрути тяги бака и... подними правое заднее колесо домкратом! Собирая похоже... опуская домкрат сажаешь бак на свое место!!! Одному, без ямы 15 мин работы. :drinks:

Добавлено: **11.01.07 23:00**

мой совет тебе бери холодную сварку и замазывай,
у меня когда бак подтекать начал, я к сварщикам опытным обратился мол так и так, а они да ты чего гемора не оберёшся варить бак да ещё и бензиновый, минимум суток двое её держать с водой надо, а потом ещё выпаривать, оно говорит тебе надо.
я поседел и подумал , а лучше сваркой забадяжу,
4 месяц катаюсь и горя не вижу

Добавлено: **12.01.07 10:21**

по поводу замазки-все это херня!!! Я два раза с этим сталкивался ,холодная сварка и всякие подобные приблуды-это временная мера до сервиса доехать ,а ничего нет более постоянного, чем временное ,как говорится. В последствии она либо начинает протекать, либо отваливается в самый неподходящий момент. Еще есть такая вещь
если есть 1 дырочка 100% рядом на подходе другая, так что жди сюрприза. А поповоду ремонта бака вопрос решается так:
Для начала как быстро (10-15 минут) высушить бак.Сливается бензин->
снимается крышка с датчиком уровня топлива и заливная труба-> в одну дырку вставляется фен и горячим воздухом продувается через 10-15 мин бак сухой и без паров (личный опыт)
1 способ- пайка ну с этим все понятно но всетаки 2 способ мне кажется надежней
2 способ вырезается кусок и вваривается другой толька обязательно проволочной сваркой или как там она называется, а то газовая железо выжигает и оно через короткое время прогниет потом заливается вода и смотрим не течел ли где желательно минут на 30 хотя бы если где то подтекает подвариваем дальше выливаем воду потом феном высушиваем и всё

Добавлено: **12.01.07 10:23**

3 способ - покупка другого бака=)

Добавлено: **12.01.07 10:27**

Рем
+1 Самый лучший. И резинки поменять под лентами. Старые дубовые очень. Вот. Проверить резинки сверху бака. Я поменял на пенополиэтиленовые.

Добавлено: **12.01.07 10:28**

и желательно не только резинки, но и ленты. По крайней мере в Москве они даже новые продаются. Видел я фотки бака, вывалившегося на асфальт на 140кмч....

Добавлено: **12.01.07 10:32**

Рем
Я свои продефектовал. Состояние было хорошее, но ржавые. Отчистил до металла и покрасил антикором.

Добавлено: **12.01.07 11:12**

Я когда менял насос снимал бак, зачищал весь снаружи, нетрализатор ржавчины, грун + мастика антиккор! Хотя гниет,конечно, изнутри.

Добавлено: **12.01.07 11:18**

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6708

Добавлено: **12.01.07 13:02**

sergo298

Для начала как быстро (10-15 минут) высушить бак.Сливается бензин->
снимается крышка с датчиком уровня топлива и заливная труба-> в одну дырку вставляется фен и горячим воздухом продувается через 10-15 мин бак сухой и без паров (личный опыт)

Что-то меня пугает идея всунуть в одну дырку бака, полного паров бенза, фен, в конструкции которого присутствует спираль накаливания открытого типа... Потом можно будет себя найти метрах в 5-10 от места сушки с остатками фена в руке.... Вспомним опыты Гарфилда с пылесосом ;-)

Добавлено: **12.01.07 13:08**

Что-то меня пугает идея всунуть в одну дырку бака, полного паров бенза, фен, в конструкции которого присутствует спираль накаливания открытого типа... Потом можно будет себя найти метрах в 5-10 от места сушки с остатками фена в руке.... Вспомним опыты Гарфилда с пылесосом ;-)

[/quote]

А может и подальше, чем 5-10 метров и не с феном в руке, а с лонжероном в башке! Лучше не повторять этот смертельный номер, бак того не стоит!

Добавлено: **12.01.07 13:36**

На моем мотоцикле сварщик бак варил так: приехал я к нему, снял бак, слил бензин (а там еще около 200 гр бензина плескалось), он на краник одел конец шланга, включил компрессор (горловина открыта) и через минут 5 заварил дырку. Я правда смотрел уз-за угла... плеснул водичку на шов... и отдал мне бак... мол ставь и катайся!!!
Этот метод я рассказал своему соседу - работающему директору сервиса (сам варит) и он уже лет 10 так-же варит баки... 30 минут с момента въезда машины в сервис до выезда!

Добавлено: **12.01.07 14:05**

i_edgars пишет:На моем мотоцикле сварщик бак варил так: приехал я к нему, снял бак, слил бензин (а там еще около 200 гр бензина плескалось), он на краник одел конец шланга, включил компрессор (горловина открыта) и через минут 5 заварил дырку. Я правда смотрел уз-за угла... плеснул водичку на шов... и отдал мне бак... мол ставь и катайся!!!
Этот метод я рассказал своему соседу - работающему директору сервиса (сам варит) и он уже лет 10 так-же варит баки... 30 минут с момента въезда машины в сервис до выезда!

Есть много способов (фен все-таки не рекомендую), варят полный бак бензина, ведь взрывается не бензин, а его пары, варят полный бак воды, выпаривают не компрессором, а через выхлопную трубу и т.п. Главное, что бы этим занимались ПРОФИ!!!

Добавлено: **12.01.07 14:09**

Что-то меня пугает идея всунуть в одну дырку бака, полного паров бенза, фен, в конструкции которого присутствует спираль накаливания открытого типа... Потом можно будет себя найти метрах в 5-10 от места сушки с остатками фена в руке.... Вспомним опыты Гарфилда с пылесосом ;-)

[/quote]
так не вставил а потом включил а сначала включил и сначала сантиметров с 15 расстояния подержать 10 сек чтоб проветрился для начала и ниче не взорвется 100% искра из фена далеко не вылетит сгорит очень быстро и появиться она там может только если что нибудь залетит через заднюю часть фена да и спираль там сделана не для того чтоб светиться а для того чтоб максимально охлаждаться то биш отдавать тепловую энергию

Добавлено: **12.01.07 14:15**

так не вставил а потом включил а сначала включил и сначала сантиметров с 15 расстояния подержать 10 сек чтоб проветрился для начала и ниче не взорвется 100% искра из фена далеко не вылетит сгорит очень быстро и появиться она там может только если что нибудь залетит через заднюю часть фена да и спираль там сделана не для того чтоб светиться а для того чтоб максимально охлаждаться то биш отдавать тепловую энергию[/quote]

Хоть и обещаешь ты помочь мне с задним фонарем :gigi:

истина дороже. Стремный это способ феном то, пары бензина куда будут выходить - правильно, в сторону фена, залетит пылинка, вспыхнет и ***.... смотри выше!

Добавлено: **12.01.07 14:30**

Хоть и обещаешь ты помочь мне с задним фонарем истина дороже. Стремный это способ феном то, пары бензина куда будут выходить - правильно, в сторону фена, залетит пылинка, вспыхнет и ***.... смотри выше!
_________________
ну с фонарем я тебе помогу :wink:

не переживай
а в баке получается 2 отверстия вообще-то в одно вставляешь а из другого выходит так что не в сторну фена а наоборот в сторну от фена

Добавлено: **12.01.07 14:41**

_________________
ну с фонарем я тебе помогу :wink:

не переживай
а в баке получается 2 отверстия вообще-то в одно вставляешь а из другого выходит так что не в сторну фена а наоборот в сторну от фена[/quote]

С бензобаком все равно стремно, неважно одно отверстие или больше. И варить он же не сам будет, так что сварному решать, что и как выпаривать!
Я по неопытности бензонасос испытывал в ведре с бензином, народ вокруг разбежался и ничего, не полыхнул, к счастью

Добавлено: **12.01.07 14:43**

димон1 +1 ***!

Добавлено: **12.01.07 14:44**

Stasan пишет:димон1 +1 ***!

Добавлено: **12.01.07 17:22**

==ведь взрывается не бензин, а его пары, варят полный бак воды, выпаривают не компрессором, а через выхлопную трубу и т.п. Главное, что бы этим занимались ПРОФИ!!!==
Компрессором не выпаривают, а лишь создоют поток воздуха - чтобы паров бензина было меньше взрывной концентрации! Равно как у газа есть концентрация которая не может взорватся и даже загоретса! Это если газа (паров бензина) меньше или больше опасной концентрации!

Добавлено: **04.02.08 14:28**

Случилось страшное. На моем универсале потек бак. Дырка где на шву под лентой. Когда бак полный каплет сильно.

А самая шняга что на универсал баков б/у не нашел.

в одном из сервисов меня уверили что подойдет от седана. Типа крепления чуть переделать и будет как родной. Я свой снятый еще не видел, но помоему там форма сильно отличается.

В другом месте сказали привозите снятый сухой бак, а мы вам на пару дней заварим.

Что делать посоветуйте.

Добавлено: **04.02.08 14:52**

дай свой VIN, я посмотрю в Microcat-e

Добавлено: **04.02.08 15:04**

WFONXXGAGNNC15737

Добавлено: **04.02.08 15:09**

не нужен уже ВИН,
я посмотрел Scorpio 1992-94 гг, идет один бак на все машины, вот его номер 88GB 9002 BD (если хочешь 7051390)

Добавлено: **04.02.08 15:18**

Borodatiy_M пишет:Случилось страшное. На моем универсале потек бак. Дырка где на шву под лентой. Когда бак полный каплет сильно. А самая шняга что на универсал баков б/у не нашел. в одном из сервисов меня уверили что подойдет от седана. Типа крепления чуть переделать и будет как родной. Я свой снятый еще не видел, но помоему там форма сильно отличается. В другом месте сказали привозите снятый сухой бак, а мы вам на пару дней заварим. Что делать посоветуйте.

Была таже беда, просто запаял.

Добавлено: **04.02.08 16:15**

Borodatiy_M пишет:Случилось страшное. На моем универсале потек бак. Дырка где на шву под лентой. Когда бак полный каплет сильно. А самая шняга что на универсал баков б/у не нашел. в одном из сервисов меня уверили что подойдет от седана. Типа крепления чуть переделать и будет как родной. Я свой снятый еще не видел, но помоему там форма сильно отличается. В другом месте сказали привозите снятый сухой бак, а мы вам на пару дней заварим. Что делать посоветуйте.

Баки ОДИНАКОВЫЕ у всех скорпов (кроме Меркура, но это не тот случай), не надо там никаких креплений переделывать. Я бы сделал так: снял бак, посмотрел на него с пристрастием, посмотрел с пристрастием на те баки, что можно купить, и если была бы большая разница в живости в ползу вторых -- поменял бы, а если нет -- чинил бы свой.

Добавлено: **05.02.08 08:14**

Я делал так, приспустил передний край ленты ( обычно правой), не забываем слить полностью бензин, все зачистил , обезжирил, и замазал холодной сваркой для бензобаков ( есть бензостойкая пр-во США), после высыхания примерно 1,5ч., подложив на ленту крепления мягкую полоску резины собрал обратно. Данный бак после этого ремонта в 2005 г. катается целым до сих пор. У меня кстати коррозии на нем не было (криминальной). Этот способ экономит время, да и деньги. Времени 3 часа, единственно поднимал на подъемнике. но можно и на яме сделать.

Добавлено: **05.02.08 11:09**

Слил топливо, снял бак, засунул конец шланга от компрессора в бак, включил компрессор, заварил, поставил обратно, залил топливо и поехал - делов на 1 час. Машина дизель, но так-же делал на мотоцикле - еще надо отметить что с мотоциклетного бака невозможно слить весь бензин, минимум 200 гр остается!

Добавлено: **05.02.08 12:01**

Какой компрессор? Зачем?

Добавлено: **05.02.08 12:40**

Угу. Варили у нас два умника бак на Гранаде, не снимая...***
В итоге, после взрыва, бак в два раза свой объём увеличил.

Добавлено: **05.02.08 21:07**

Garfield пишет:Угу. Варили у нас два умника бак на Гранаде, не снимая...***
В итоге, после взрыва, бак в два раза свой объём увеличил.

А кто то помнится пылесосом бак пылесосил. :lol:

Добавлено: **05.02.08 21:48**

Anton Papilin пишет:
Borodatiy_M пишет:Случилось страшное. На моем универсале потек бак. Дырка где на шву под лентой. Когда бак полный каплет сильно. А самая шняга что на универсал баков б/у не нашел. в одном из сервисов меня уверили что подойдет от седана. Типа крепления чуть переделать и будет как родной. Я свой снятый еще не видел, но помоему там форма сильно отличается. В другом месте сказали привозите снятый сухой бак, а мы вам на пару дней заварим. Что делать посоветуйте.

Баки ОДИНАКОВЫЕ у всех скорпов (кроме Меркура, но это не тот случай), не надо там никаких креплений переделывать. Я бы сделал так: снял бак, посмотрел на него с пристрастием, посмотрел с пристрастием на те баки, что можно купить, и если была бы большая разница в живости в ползу вторых -- поменял бы, а если нет -- чинил бы свой.

Баки не у всех скорпов одинаковые

Добавлено: **06.02.08 03:04**

(кроме Меркура, но это не тот случай), не надо там никаких креплений переделывать.

Так у меня всё же другие ленты???

..одна из них держится на пластине с "Поксиполом" :cry:

Хде ж я эти меркуровские ленты найду... :cry:

Добавлено: **06.02.08 09:21**

Алекс Нижегородец
Ах ты хад!!! :lol:

Dimastiy
Баки на скорпах различаюцца креплением бензонасоса. Там где погружной- под насос большая дырка в баке, там где подвесной- дырка помельче. Вроде все отличия. Смотрел у себя на глазастом- бак такой же, как и на Вишне (ДОНеЦ 91-го года, седан).

Добавлено: **06.02.08 10:33**

Incredible пишет:Какой компрессор? Зачем?

Чтобы потоком воздуха от компрессора удолять пары типлива!!! Существует предельная концентрация паров чтоб они взорвались! Ну так вот компрессор разбавляет эти пары воздухом и не позволяет достигнуть взрывоопасной концентрации.

Добавлено: **06.02.08 10:45**

Garfield пишет:Алекс Нижегородец
Ах ты хад!!!
Dimastiy
Баки на скорпах различаюцца креплением бензонасоса. Там где погружной- под насос большая дырка в баке, там где подвесной- дырка помельче. Вроде все отличия. Смотрел у себя на глазастом- бак такой же, как и на Вишне (ДОНеЦ 91-го года, седан).

Ну, а разве подвесной и погружной насос не отличие? 2.8 у бака писька для насоса в другом месте, не как у 2.0.

Добавлено: **06.02.08 11:25**

Алекс Нижегородец пишет:
Garfield пишет:Угу. Варили у нас два умника бак на Гранаде, не снимая...***
В итоге, после взрыва, бак в два раза свой объём увеличил.
А кто то помнится пылесосом бак пылесосил.

Ага! Тоже вспомнилось... Зачётная история!!! :lol:

Добавлено: **06.02.08 11:42**

Те баки что мне показывали - от Сиер. Продавцы утверждают что на скорпах такиеже. Но я глянул на свой, не снятый, у меня он шире на30 см и тоньше, два крепления (полосы), а на тех всего одна. Может у универсалов всеже другие?

Или разводят меня...
Нашел, вроде, где их паяют не дорого и быстро, но там их не снимают

, а там где снимают - не ремонтируют и оставлять машину не хотят на долго. цуки :evil:

Добавлено: **06.02.08 13:02**

i_edgars пишет:
Incredible пишет:Какой компрессор? Зачем?

Чтобы потоком воздуха от компрессора удолять пары типлива!!! Существует предельная концентрация паров чтоб они взорвались! Ну так вот компрессор разбавляет эти пары воздухом и не позволяет достигнуть взрывоопасной концентрации.

ага, понял.

Добавлено: **06.02.08 15:08**

Incredible пишет:
i_edgars пишет:
Incredible пишет:Какой компрессор? Зачем?

Чтобы потоком воздуха от компрессора удолять пары типлива!!! Существует предельная концентрация паров чтоб они взорвались! Ну так вот компрессор разбавляет эти пары воздухом и не позволяет достигнуть взрывоопасной концентрации.

ага, понял.

Можно водой или паять оловом+холодная сварка, это из личного опыта.
Самому снять не проблема, если много бензина окуратно через обратку сливаеш, почистил, запаял - заварил (не забудь про внутренное опыление бака, прожжош) заантикорил, загрунтовал и фсё.

Добавлено: **28.04.09 11:47**

Потёк бензобак, задолбался вчера запаивать, через отверстие топливозаборника видно что жутко поржавел изнутри в нижних точках. Задумал приобрести чтото посвежее. Вопрос: бывают ли на 1 скорп пластиковые баки и подходят ли на него баки с переходных и лупатых? всем заранее спасибо!

Добавлено: **28.04.09 12:09**

Dzimcha пишет:Вопрос: бывают ли на 1 скорп пластиковые баки и подходят ли на него баки с переходных и лупатых? всем заранее спасибо!

1. Пластиковые были только на Меркурах. Дефицит нереальный, да и под карб не подойдет.
2. Подходят с переходных, но тебе на карб не подойдет.
3. Есть приличный карбовый бак, но в москве.

Добавлено: **28.04.09 14:01**

:( ужос!! Не подходят по отверстию топливозаборника, формой, или ещё чем? А почём нынче баки?

Добавлено: **29.04.09 00:18**

Dzimcha пишет:Не подходят по отверстию топливозаборника, формой, или ещё чем?

Диаметром.
Хотя, исхитриться можно, и переделать бак, причем и тот, что под погружной, и тот, что под подвесной, но это дороже, чем просто купить карбовый бак, ведь придется те баки с площадками покупать.

Dzimcha пишет:А почём нынче баки?

А вот почем. ;)
viewtopic.php?f=10&t=9411

Добавлено: **29.04.09 19:25**

Souleyman пишет:Пластиковые были только на Меркурах. Дефицит нереальный, да и под карб не подойдет.

А на инжектор с подвесным насосом такой бак от Меркура подойдёт?

Добавлено: **29.04.09 20:05**

Nick-Makken пишет:А на инжектор с подвесным насосом такой бак от Меркура подойдёт

Насколько я знаю, Меркуры были только с погружным

Добавлено: **29.04.09 20:30**

Val пишет:Насколько я знаю, Меркуры были только с погружным

Верно, но уж переделать подвесную систему в погружную, не проблема.

Добавлено: **15.08.09 22:19**

У меня такая беда: пробили мне бак, заварили, но при осмотре бака, первая нижняя половина вся в ржавчине,промыли, поездил я так месяц и накрылся насос ,поменял опять насос, выгреб ржавчину, опять месяц, опять жопа!Езжу я на газу, бензин мне нужен для заводки, ну хотелось мне бы и ездить на бензине, а вот как три года я мучаюсь зимой с заводкой машины!Я взял себе, то есть жене скорпа 89 хэтчбек v6 инжектор ,но там как оказалось проблема с кузовом - прогнил пол под пассажирами, и рейка, и бампер ремонтировать, наверно, не буду пока, так вот хочу спросить-подойдет ли оттуда бак?
И еще вопросик: есть ли кто на DOHC 2.0, у кого стоит газ , есть очень много вопросов по этому поводу?

Добавлено: **15.08.09 23:51**

подойдет бак, если насос погружной, то да. а он там погружной должен быть. от подвесног насоса не подойдет.

Добавлено: **17.08.09 11:38**

если бензин практически не расходуется,то думаю можно сварить на заказ небольшой бак,литров на 20,а то и меньше.Или приспособить под это дело канистру,которую разместить в багажнике,но придется городить с проводкой и топливопроводами+заправка через багажник,что не удобно.Ещё вариант обрезать часть родного,оставив минимум необходимый для насоса и заправочной горловины.

Добавлено: **04.12.09 22:02**

Потёк бак под лентами, в районе бампера, на сгибе-две трещины. Есть спец. лента красная, для этой цели. Её надо расслаивать, одна часть липкая. Как клеить (конечно после того как зачищу и обезжирю), может надо феном-после, греть эту ленту? А то не верится, что она прилипнет.

Добавлено: **04.12.09 23:19**

пробил и вогнул бак в деревне,пока доехал четверть бака на дороге оставил. мне варили газосваркой,сначала в мойке с керхера внутри промыли,потом мокрым асбестом наполнили,вырезали болгаркой убитый кусок 10 на 15 где то,и от другого бака кусок вварили.

Добавлено: **05.12.09 09:59**

Этот асбест, как после из бака выливать? И где его найти? А то жалко денги выбрасывать на другой бак, т. к. этот ещё хороший.

Добавлено: **05.12.09 10:23**

каша из асбеста потом на мойке керхером легко вымывается ,а сам асбест он типа как веревка когда сухой ,раньше использовали на мотоциклах для подмотки выпускных коллекторов. после сварки закрыв отверстия в бак давление нагнетали если появлялось мокрое пятно на шве опять проваривали, и так до положительного результата.

Добавлено: **05.12.09 11:05**

если там все прогнило - сложнее, но если под лентой протеслось - поксипол с тряпкой и все, делов на пол часа, гарантия минимум 3 года!

Добавлено: **05.12.09 19:54**

Я клеил поксиполом с тряпкой, получилось на неделю-после опять потекло. В баке было мало бензина и он был ниже трещины. Не получилось думаю из-за того что, когда трещину протираешь досуха, из неё расползается бензин-поэтому клей неприлип.

Добавлено: **05.12.09 20:56**

У меня такое было. Взяли большой мощный пояльнег, консервную банку и учинили латку.

Добавлено: **16.04.10 23:41**

Доброго времени суток. Дабы не создавать новой темы спрошу тут. На карбовом скорпе потек бак с погружным насосом, а птом еще и этот бензонасос перестал работать. По незнанию купил се бак от инжекторной машины, которая была с подвесным насосом. А теперь вопрос станет ли новый бак вместо старого?

Добавлено: **01.09.10 11:23**

Garfield пишет:Баки на скорпах различаюцца креплением бензонасоса. Там где погружной- под насос большая дырка в баке, там где подвесной- дырка помельче. Вроде все отличия. Смотрел у себя на глазастом- бак такой же, как и на Вишне (ДОНеЦ 91-го года, седан).

От "лупатого" на первый никто не ставил? Там говорят заливная труба по-другому подсоединяется.
Думаю вот... на первый нереально найти хороший, как там переделывается эта труба?

Добавлено: **03.09.10 10:39**

Раз ответов нет, то никто не ставил.

А пробовал ли кто ставить бензобак от Сиерры на первого скорпа? Станет/не станет. Есть бак но не знаю как оно будет...

Добавлено: **18.09.10 19:38**

1.Подскажите как снять бензобак...2 железных хомута я понимаю как снять,а как отсоеденить горловину из салона или снизу лесть надо?
2.Подойдет бак на 2.0 инжектор от 2.4 инжектор?одинаковые они или нет?
3.Хетчбек и седан- в баках разница есть?

Добавлено: **18.09.10 20:50**

1.Саморез в лючке и все снимется вместе.Крышку бака тоже снять.Потом на снятом горло отсоединишь.
2.Если насосы погружные у обоих.
3.Нет.

Добавлено: **18.09.10 20:52**

Спасибо за оперативный ответ)

Добавлено: **20.09.10 10:22**

Чтобы тему не создавать...
На сайросарай 92г бензобак от чего можно поставить? От скорпоседана подойдет?
Датчик уровня топлива на него же - можно допустим от скорпа ОХЦ поставить?

зы. Мотор ДОХЦ, компа нет

Добавлено: **04.02.11 18:45**

А кто вообще снимал бензобак с наружным насосом, какие проблемы могут возникнуть при снятие в условиях без ямы так как донор не транспортируется?
А вот в чем проблема , оторвался бензонасос и сломал трубку куда надевается шланг от бензонасоса.

Добавлено: **04.02.11 18:57**

Только закисшие болты,это единственная проблема.

Добавлено: **04.02.11 22:00**

Какие?

Добавлено: **04.02.11 22:12**

kotik615
которые эти ленты и держат

Добавлено: **04.02.11 23:06**

ford1972s пишет:это единственная проблема.

Не только закисшие болты.
Есть еще одна проблема - не страшная - перед снятием бензобака надо постараться слить весь бензин и отцепить все провода и трубки.Потом когда с закисшими болтами справишься, бензобак вместе с ведром грязи налипшей на нем внезапно падает тебе на голову - нужна страховка.в виде подставок :hahaha:

У меня брательник открутил болты лент на своем Скорпе не сливая бензин-ну забыл , быстро открутил , не закисшие были.А т.к. делал все без ямы и лежал точно под бензобаком - то тут же получил главный приз на свое пузо - бензобак + примерно 50 л. бенза. :rofl:

Добавлено: **05.02.11 12:38**

Comander Shran
В нашем клубе 50 литров - моветон.Пять - семь где то ,это ништяк. :jokingly:

Месяц назад и я на пузо уронил литров сорок.

Добавлено: **05.02.11 17:23**

Ну все ремонт прошел нормально, тока пришлось одну ленту откусить и теперь бак весит на одной ленте!

Добавлено: **18.03.11 14:22**

Интересует вот что! кто-нить покупал новый бензобак(Клоккерхольм) номер 2552006(2552007)?
Как они себя показали? В плане совпадает ли показания датчика бензина в сравнении с оригинальным баком?
Нужно ли новый бак грунтовать и делать антикороззионное покрытие или он уже подготовлен?
Да и вообще как сама штамповка и качество изготовления?

Добавлено: **19.03.11 23:39**

ford1972s
Ды ладно, я стандартно заправляю на автоматической заправке 95-го на круб. Моветон? ;-)

Добавлено: **19.03.11 23:45**

Топливомер к баку не имеет отношения,это отдельная опция :yes:

Добавлено: **20.03.11 00:05**

я имел ввиду правильность формы бака, отсюда и правильность показаний датчика ;-)

Добавлено: **11.05.11 12:52**

Вобщем купил я новый бак!
Что мне делать с транспортировочным грунтом? Смывать, грунтовать, красить или антикорить?
Короче вся технология и последовательность интересует, а то не хочется чтоб новый бак после следующей зимы сгнил!

Добавлено: **11.05.11 13:11**

Dronchik
То есть бак не оцинкован,как должно быть?

Добавлено: **11.05.11 13:15**

Оцинкован? ты смеёшься?
Родной бы тогда не сгнил бы, если был оцинкован, а тут неоригинал тем более! Просто в чёрном грунте как пороги и прочая кузовня!

Добавлено: **11.05.11 13:40**

Dronchik
Я думаю,ты мне поверишь,что родной оцинкован? Я вот таким составом покрывал,только фирмы другой,и гравитекс сверху,лет пять на бак никак не повлияло.Но бак был б\у.

Добавлено: **13.05.11 11:58**

А я свой покрывал нигролом/парафином/пушсалом закипячёнными в ведре на паялке ;-)

Добавлено: **13.05.11 22:44**

Дак вы покрывали уже имеющиеся на машине баки, а мне нужно с новым что то делать! Сдирать этот транспортировочный грунт или можно прям на него всю эту химию фигачить?

Добавлено: **14.05.11 19:10**

Ты выясни сначала, грунт это или всёж краска. Ежели грунт, то счисть его щёткой на болгарке, это недолго, а потом по технологии...

Добавлено: **14.05.11 19:15**

Транспортный грунт я не смывал. Подозреваю что это неправильно но... попробовал наждачкой потереть - не отдирается а только царапается. Некогда было херней заниматься.
Заматовал и покрыл грунтовкой сверху где недоступно и гниёт сильно. Снизу так и оставил - тут не портится так как сверху.
Отъездил осень зиму и половину весны. Скоро снимать планирую там и посмотрим.

Показания датчика топлива изменились. Стал показывать меньше чем есть на самом деле.
Влил литров 10-15 в пустой бак - показывает ноль.

Геометрически немного отличается.
Борозды под ленты сделаны со смещением и не попадают, с трудом натянул.

Форма корыта под датчик и насос другая. Родное пластиковое сделано так что бензин при перетекании как бы закручивается, а в клоккерхольмовом исполнено как обычное железное корыто.

Удачи!

Добавлено: **02.07.12 00:43**

Горловины баков на всех годах взаимозаменяемы? Точнее, интересует взаимозаменяемость горловин бака под подвесной насос (85 года) и под погружной (92-..).
Если поставить вместо бака под подвесной насос, бак с погружным насосом, то можно ли установить свою горловину, от бака с подвесным насосом, на бак с погружным насосом, а так же оставить и вентиляцию с бака под подвесной насос?

Добавлено: **02.07.12 19:20**

Изменения горловин пошли с жабы-до этого одинаковые.

Добавлено: **02.07.12 19:24**

Про вентиляцию можно тоже самое сказать?
Т.е. можно установить вентиляцию с бака 85 года на бак 92-94 года, и она будет нормально работать?

Добавлено: **02.07.12 19:39**

Incredible
Давай поумничаем.Что подразумеваешь под вентиляцией?

Добавлено: **02.07.12 20:02**

stress
Ну как сказать.
Насколько у себя разобрался, у меня вентиляция бака представляет из себя, шланг выходящий из бака, и крепящийся в передней части бака, заканчивающийся воронкой.
А на более новых бакаха там уже целая система вентиляции с адсорбером, кучей клапанов, вакуумными линиями прочей ерундой которой у меня и впомине нет.

Добавлено: **02.07.12 20:54**

Ну дык и начхать на все ети линии, ведь вся эта шняга прицеплена непосредственно к горловине. Втыкай в бак и поехали! Так а что, разве скорп погружные насосы стал признавать только с 92го года? Мой последний донор был вроде 90го- а бак с погружным и этой шнягой на горловине, ещои заправочное отверстие(о как сумничал) с клапаном, и хрен туда сунешь пистолет образца по старше! А, и горловина эта представляет из себя не трубу, а как бы стакан, отверстие находится сбоку и чуть выше, кароче шланг запихнуть в бак целая наука, но можно излавчится. На родном баке горловина была просто труба, и бензин при необходимости можно было сливать как с копейки...

Добавлено: **02.07.12 21:04**

Под погружной пошли они и ранее чем в 92. Это у меня мысль брать бак в сборе от 92-94 года, вместе с живым датчиком уровня, и чтобы поставить заодно и трип от 92 года, в идеале чтобы и бак и трип были с одной машины и при этом всё исправно работало и показывало. И установить такой бак вместо моего.

Добавлено: **02.07.12 21:10**

Проблем не каких, придётся только с трубками повозится, покалдовать, за одно можно фильтр под капот затащить, но это по желанию.

Добавлено: **02.07.12 21:27**

Drakdalf пишет:придётся только с трубками повозится

К этому готов. А вот со всем остальным хотел бы не возиться, при возможности.

Добавлено: **04.07.12 01:00**

Incredible
Не парься,люди правильно говорят,все подойдет,а лишнее в виде экологии на твоем авто и так врядли работает.Горловины идентичны,положиш рядом оба бака и все ясно станет,сложного нет ни чего.Не захочешь горловину от нового ставить-поставь от своего.

Добавлено: **04.07.12 09:23**

Спасибо, всё стало намного понятнее.

stress пишет:а лишнее в виде экологии на твоем авто и так врядли работает.

Точнее этого просто нет на моём авто. :tease:

Добавлено: **04.07.12 11:54**

Incredible
огда совсем не заморачивайся,там куча трубочек это отвод паров и от вытекания бенза при перевертыше,а так если все лишнее поубирать-как у таза получится.

Добавлено: **23.03.15 01:59**

Поставил новый бак, Klokkerholm 2552007 MF-71C, под погружной насос.
Сходу он не захотел вставать, были небольшие напряги с креплением лент, их как-будто немного не хватало.
При сборке арматуры датчика уровня и крепления бензонасоса, немного распрямил трубочки чтобы насос стал стоять вертикально вниз, а не под углом, теперь он практически достает до дна бензобка. Насос поставил Mapco 22760 и сеточку от ваз десятки (большая, почти треугольная), всё встало на отлично! :super:

Плюс пришлось переделать электрическую проводку и подводку бензошлангов, т.к. ранее у меня стоял бак под подвесной насос, но это в общем-то легко решилось. И оказывается, в салонной проводке у меня присутствует и масса и дополнительный провод от датчика уровня бензина для бортового компа. :yahoo:

А вот что сразу меня заинтересовало. При замене бака, остатки бензина из старого слил в новый бак, должно было получиться около 10л, на вид - уровень бензина был прямо по середине поплавка лежащего на нижнем упоре. Кода поставили бак на машину, и поехал до заправки, то указатель на приборке был около красной зоны, где-то 1/4-1/3 расстояния от "красной зоны" до "20". При этом заправился на 74,5л, это прямо по горлышко. Т.е. бак получается больше чем на 70л, где-то на 80-85л?
Никто такой разницы в объемах баков не замечал?

Добавлено: **23.03.15 09:47**

Скорее, на заправке дурят ;-)

.

Добавлено: **23.03.15 11:01**

Дурят на 10-15%? Не, чего-то это совсем перебор в дурении.
Как израсходую полный бак, до того же уровня показаний, посмотрим сколько на другой заправке зальется.

Добавлено: **23.03.15 11:14**

Incredible пишет:Дурят на 10-15%? Не, чего-то это совсем перебор в дурении.

Ну ты тут думаю себя сам чутка надурил.Я же так понимаю что отсечка у пистолета не один раз срабатывала пока по горлышко залился.

Добавлено: **23.03.15 18:18**

padla bear пишет:Я же так понимаю что отсечка у пистолета не один раз срабатывала пока по горлышко залился.

После первой отсечки пистолета в бак влезло около 0,5-1л. Да и что, горловина может вместить в себя 10 литров?

PS: Из бака, при этом, вытекать ничего не начало.

Добавлено: **23.03.15 19:55**

Ну, мне раз в 70-литровый бак на Транзите пытались залить 84 литра :hahaha:

.

Добавлено: **23.03.15 20:11**

Felix

прикольно однако.

Добавлено: **23.03.15 20:52**

Incredible пишет:После первой отсечки пистолета в бак влезло около 0,5-1л. Да и что, горловина может вместить в себя 10 литров?

Да нет,просто существует поверие,что при отсечках,тем более частых бенз больше на счётчике наливается,чем в бак попадает.Вроде бы бред,но мне однажды так 10литров влили заправщики,когда я лишку заплатил,что бы меня в кассу не гонять.

Добавлено: **24.03.15 02:22**

Не, отсечками не "балуюсь", после первой отсечки медленно доливаю бензин без отсечек.

Добавлено: **29.03.15 16:18**

ну по идее как и в любом другом сосуде в баке должно быть свободное место...горловина то вставлена в угол, и ее труба уходит ниже потолка бака, при заполнении бензином когда уровень доходит до трубы горловины и не дает заполнить бак больше...нет, можно покачивать машину и заливать дальше...но смысл!?

Добавлено: **29.03.15 18:20**

Не так. Там трубка вентиляции с самого потолка выходит.

Добавлено: **29.03.15 18:23**

Felix пишет:Ну, мне раз в 70-литровый бак на Транзите пытались залить 84 литра .

У меня в транзите бак раздутый ,даже на ровной поверхности 80 легко заходит,а на горке сотню можно залить.. :super:

Добавлено: **29.03.15 18:57**

У сабли на отсечке стрелка уровня выше максимума стоит на миллиметр где то. Не доливаю ибо через край и на асфальт, уже пробовал. На митсухе около литра долить можно было при отсечке, на моне и фикусе тоже влезало около того. А на сабле нихрена, под завязку и отстреливает.

Добавлено: **05.04.15 19:14**

а кто нить видел бак Nor Aalborg 25 52 00 7 ( я так понимаю он под погружной насос?) или все таки лучше Klokkerholm 2552007 MF-71C взять?

там разница в цене 100р ....

Добавлено: **05.04.15 19:24**

Клокерхолм брал, всякую жестянку. Качество не очень супер но твердое гут, во всяком случае косяков очень крайне мало. Нор не брал, вроде как Дания, но у меня ассоциация с JP сразу возникает. :jokingly:

Добавлено: **05.04.15 19:25**

REX
Ты хочешь съэкономить или переплатить?Думаю они из одной коробки но с разными этикетками.

Добавлено: **05.04.15 22:19**

просто понять разницу хочу в них...

Добавлено: **05.04.15 22:37**

Да пойми уже, нет в них разницы, вообще, никакой.
Бумажки разные будут, и всё...
И ещё, в этих баках лабиринт упрощённый, в родных лучше, хотя по езде не влияет, если на лампочке не ездить, что само по себе моветон...

Добавлено: **05.04.15 23:39**

Доброго времени суток. Такой вопрос. Решил поменять бак на скорпе б/у на много лучше чем мой.Снимаю топливо заборник со своего бака и сравниваю с топливозаборником бака который хочу ставить.Что выясняется приёмная трубка на "новом" баке на 20мм длиннее обратка на 20мм длиннее и кронштейн под датчик топлива на те же 20мм длиннее чем стоит у меня. Баки визуально одинаковые. Мерию глубину от дна до отверстия куда вставляется топливоприёмник те же 20мм.Кстати бак встал как родной. Вопрос что за бак стоял у меня или что за бак я поставил?

Добавлено: **06.04.15 11:52**

Первый раз такое встречаю,еще не видел стаканов с арматурой чтоб по длине отличались.

Добавлено: **06.04.15 15:42**

Как к тебе поеду захвачу посмотришь.

Добавлено: **18.06.15 11:03**

Возникла проблема с баком. Течёт, и по шву и снизу дырки. По объявам нашёл бак, но от дизеля. Вопрос, подойдёт ли он? Сейчас стоит бак под подвесной насос. Авто скорп 2.9 87год.

Добавлено: **18.06.15 11:06**

Чего-то там по подсоединениям различается. По крепежу к машине точно проблем не будет.
В принципе, если не страшит пару заморочек с переходами шлангов - то можно брать и ставить.

Добавлено: **18.06.15 11:11**

А по объёму бака и по датчику уровня отличий нет?

Добавлено: **18.06.15 16:58**

Объем тот же, и датчик уровня такой же. Вообще, коль вознамерился туда лезть - то можно и подкорректировать сразу показания (подгибанием штанги) - один хрен не сильно точно показывает.

Scorpio Club

Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Бензобак от 2.8 хэтч влезет в 2.0 седан?....

Кто нить собстна снимал бензобак сам!!!

Re:

Re:

Re:

Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

бензобак и топливная магистраль

Re:

Re:

Re:

Потёк бензобак

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re:

Re: Потек топливный бак

Re:

Re:

Re:

Re:

Re:

бензобак потек, взаимозаменяемость, особенности

Re: Про бензобак вопрос

Re: Про бензобак вопрос

Re: Про бензобак вопрос

Re: Про бензобак вопрос

Re: Про бензобак вопрос

Re: Про бензобак вопрос

Бензобак от 89 V 6 DOHC 2.0 универсал? Готовлюсь к зиме!

Re: Бензобак от 89 V 6 DOHC 2.0 универсал? Готовлюсь к зиме!

Re: Бензобак от 89 V 6 DOHC 2.0 универсал? Готовлюсь к зиме!

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Потек топливный бак

Re: Про бензобак вопрос

Re:

Re: Потек топливный бак

Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Как снять бензобак на 2.0 инжектор 1993г.

Re: Про бензобак вопрос

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности

Re: Бензобак потек. Взаимозаменяемоть, особенности