Scorpio Club

народ помогите, плиз.на впускном коллекторе у донца торчит непонятный кусок шланга, соответственно через него сосет в коллектор...а что там должно быть на самом деле?и для чего этот шланг туда воткнули?машину тока купил, в мануале не видно, што там...двиг - dohc 91 года, наличие лямбды уточняецца.с инжектором не сталкивался

Это заглушка,она на твоем годе не используется.Глуши чтоб воздух не сосало.

спасибо. сегодня заглушу, обнулюсь, завтра отпишусь об эффекте.

Интересно, а картерные газы куда отводятся?

Dimon_ пишет:Интересно, а картерные газы куда отводятся?

Во впускной.

а, это на датчик разряжения наверно

А не встречал кто на донцах, на впускном, заглушенный патрубок от картерных газов, а шланг из картера просто в атмосферу?
На*** это делают и чем оно может грозить?

Очень часто бывет что под выпускным коллектором трескается соединительная трубочка, и соответственно происходит подсос воздуха,что приводит к повышены оборотам х.х....

От туда, на вакумник шланг уходит. Если гидроблок, то заглушка должна стоять.

у меня от туда отходит шланг и приходит к какомуто квадратной коробке которая полностью герметична! что это такое?

art777 пишет:у меня от туда отходит шланг и приходит к какомуто квадратной коробке которая полностью герметична! что это такое?

Черный ящик

Шланг идет на MAP, который заменяет расходомер воздуха

sergij200d пишет:Шланг идет на MAP, который заменяет расходомер воздуха

На мап с противоположной стороны, а этот заглушен. Если МАП отсоединить двигатель троит не по детски.

art777 пишет:у меня от туда отходит шланг и приходит к какомуто квадратной коробке которая полностью герметична! что это такое?

Это адсорбер , можно снять и заглушить.

вчера вечером шланг заглушил (на горячую), мозги отрубать не стал.обороты давай падать аж до 400, но не заглохла.заводилась нормально.сегодня с утра пришел, завел все в норме.только не уверен, что машина успела прогреться пока до метро доехал.вечером еще покатаюсь.а так коды бы надо снять...