Вскрытие головы на 2.0i OHC 1987 г/в нужна помощь

[SergKl]

Авто Скорп 87 г/в, OHC, 2.0i достался от отца, пробег 180 000 км не думаю, что реальный, в последнее время начал ЖРАТЬ масло, при заводке синее облако из "кормы" по мере прогрева цвет приходит в норму, масло приходится подливать. При диагностике двигла было установлено: выработка на кулачках распредвала, синего дыма из сапуна нет - сдается мне маслоотражательные колпачки.
Решил все сделать сам (руки вроде растут откуда надо). Какие подводные камни имеются и чего ожидать.
Вот что уже куплено:

[Fantastish Reisen]

Дербанил бошку на сиерре ОНС 2.0:заменил колпачки (GOETZE)-хватило на 3000 км(поставил обратно старые .Менял распредвал с рокерами--как гремела так и гремит (поджал на горячую,тогда только зашелестела.Вывод:колпачки нужны оригинал,а гремит из-за разбитых направляющих либо из-за севших пружин клапанов.5000 на ветер.

[Fantastish Reisen]

"Кольца"распредвала можно былобы и потом купить,у меня они были в идеальном состоянии при убитейшем распредвале(распредвал родной стоят FORD)

[jaffagold]

Ключ торкс- иди в магазин с болтом, там покупай головку . Она вставляется в головку на 10 (кажется). (длину насадки, чтоб удобно было крутить промерь заранее- чтобы головка была выше распреда.)
Снизу впускного 1 шланг охлаждения, 2 воздушных, провод на Датчик давления масла.
Снял клапанную крышку- сними маслянный душ (на 3 болтиках). Иначе рискуешь его подломить при выкручивании болтов головки.
Когда снимешь голову, вытащишь кулачки, не снимая пружины, проверь герметичность прилегания клапанов- чтобы знать какому клапану уделить больше внимания при притирке. Особое внимание на выпускные.
Клапанную крышку проверь ребром линейки на плоскость, при необходимости рихтани возле отверстий.
Возможно, стоит поменять сальник распреда.
Скорее всего- ремень ГРМ.
Снимая шкив, пометь, где лицевая часть.
Вискомуфту снимай резкими ударами молотка по тупому зубилу, упертому в грань гайки.

При сборке:
Установи распред в положение ВМТ для 1 цилиндра,
Коленвал прокрути так, чтобы до поршень 1 цилиндра ВМТ не доставал немного.
После этого ставь голову. Потом доведи КВ до ВМТ и ставь ремень.

[Fantastish Reisen]

Я бы большое внимание уделил затягиванию болтов ГБЦ динамометрическим ключем.

[drapieznik]

+1.
Кроме того, перед установкой головы нужно проверить ее на плоскость. Все рокера, пружины, тарелки, клапаны - строго на свои места в своем комплекте, если не меняются. Громадное внимание обратить при насадке МСК на клапан - делать только через липкую ленту на торце клапана, смазав ее, - делать с помощью оправки - готовой, или каким либо подобием оной. Состояние шайб клапанной кришки тоже важно. Помимо всего прочего, при снятой голове можна приблизительно оценить состояние колец поршней. Я не помню точно, но кажется заливается немного масла поверх ровно установленых поршней, оставляется на ночь и утром сравнивается уровень во всех "банках" - возможно его не будет ни в одном цилиндре...

[Dronchik]

а подскажите несведующему можно ли заменить рокера не снимая распредвала(или головы)?
и чем вызван странный износ на них, наискось, с одной стороны щуп болтается, а сдругой уже не всунуть!
при этом сам распред без износа(видимого)!

[ska aka signmaker]

снять можно а крывой износ из-за кривых пружин или их ушек которые прижимают рокера

[Dronchik]

ага , то есть просто открутить их гайки и заменить? там ничего не отвалится при замене?

[MOTIA]

У меня у самого такой же двиган, я на днях ему голову поменял. Ничего сложного не увидел. Всё почистел и окуратно собрал... стал работать гораздо лучше. Я смотрю ты купил новый распред... солько отдал? И что то немогу понять, что за кольца на третьей фотке??

[jaffagold]

Кольца- вкладыши в опоры РВ.

[Drakdalf]

При снятии старых колпачков будь аккуратен-можно сломать направляющую. Будеш закалачивать новые-аккуратность в тройне,оправка должна быть без зазубрин и острых кромок,забивай с юмором-продырявить новый колпачек что два пальца...контролируй чтоб сел равномерно,без перекоса. Ну и при замене вкладышей отверстия в них и головке должны быть совмещены.

[SergKl]

У меня у самого такой же двиган, я на днях ему голову поменял. Ничего сложного не увидел. Всё почистел и окуратно собрал... стал работать гораздо лучше. Я смотрю ты купил новый распред... солько отдал? И что то немогу понять, что за кольца на третьей фотке??

За "голый" распред без рокеров отдал 2900 р., брал 2 недели назад.

[SergKl]

...Когда снимешь голову, вытащишь кулачки, не снимая пружины, проверь герметичность прилегания клапанов- чтобы знать какому клапану уделить больше внимания при притирке. Особое внимание на выпускные.
Клапанную крышку проверь ребром линейки на плоскость, при необходимости рихтани возле отверстий.
Возможно, стоит поменять сальник распреда.
Скорее всего- ремень ГРМ...

Спс за инфру, ремень имеется, а по поводу клапанов один умный дядька при диагностике двигла просвятил конкретно про направляющие, клапана увеличенные на 0.4 у нас в Тамбове можно заказать - 280 руб шт, но ето только после вскрытия головы. А еще посоветовали тарелки на клапанах шлифануть для уменьшения скопления нагара. Развернуть грамотно направляющие тож мастер имеется.

[SergKl]

При снятии старых колпачков будь аккуратен-можно сломать направляющую. Будеш закалачивать новые-аккуратность в тройне,оправка должна быть без зазубрин и острых кромок,забивай с юмором-продырявить новый колпачек что два пальца...контролируй чтоб сел равномерно,без перекоса. Ну и при замене вкладышей отверстия в них и головке должны быть совмещены.

Вкладыши на распред одинаковые или есть определенная последовательность при установке (имеется ввиду размер)?

[Anton Papilin]

все комментировать не буду, нет сил...
1. прокладка головы -- говно, туда гласер нельзя, только гетц или элринг
2. что за колпачки? надо хорошие.
3. раз снимаешь голову -- займись клапанами, наверняка надо ставить ремонтные, а то и правда деньги выкинешь
4. распред зря взял без рокеров, рокера новые надо

[SergKl]

Дербанил бошку на сиерре ОНС 2.0:заменил колпачки (GOETZE)-хватило на 3000 км(поставил обратно старые .Менял распредвал с рокерами--как гремела так и гремит (поджал на горячую,тогда только зашелестела.Вывод:колпачки нужны оригинал,а гремит из-за разбитых направляющих либо из-за севших пружин клапанов.5000 на ветер.

Про "гремит" не особо понял, причем здесь это, я не про то спрашивал?

[SergKl]

все комментировать не буду, нет сил...
1. прокладка головы -- говно, туда гласер нельзя, только гетц или элринг
2. что за колпачки? надо хорошие.
3. раз снимаешь голову -- займись клапанами, наверняка надо ставить ремонтные, а то и правда деньги выкинешь
4. распред зря взял без рокеров, рокера новые надо

Колпачки посмотрел Elring по моему.
Рокера точно нужно брать - 2000 руб, когда снимал клапанную крышку дефектов вроде как не увидел. Клапанами полюбому займусь.
Почему по поводу прокладки ГБЦ так радикально, совсем никак?

[Anton Papilin]

Почему по поводу прокладки ГБЦ так радикально, совсем никак?

ну если очень хочется потом опять туда лезть... я понимаю еще, когда ситуация безвыходная, надо срочняк собирать, нужны колеса, другого ничего нет -- ну, ладно. Но ты же хочешь хорошо сделать и спешки у тебя нет, так зачем СЕБЕ же свинью подкладывать?..

[SergKl]

Уважаемые Скорповоды и оные еще вопросы если не трудно подскажите:
- замена помпы чего ждать и в чем сложность?
- можно ли заменить крестовины в кардане?
- почему после заводки авто на панели горят символы стопсигналов, после нажатия педали тормоза символы гаснут?