Scorpio Club

Воощем бяда бяда, совсем машинка заводится отказывается, сам я полный ЛОХ и машину купил 2 недели назад, искра есть, а вот бензином даже не пахнет. Как быть, что делать? Начал думать либо на реле топливного насоса либо на сам насос, как проверить ??? Помогите люди добрые

я бы для начала проверил заветную кнопочку, что находится в районе замка багажника, и отключает бензанасос при ударе.

Проверь давление в рампе(где форсунки)-там есть сосок с крышечкой.

Ну для начала пердохранители в бардачке проверить... у меня часто сгорает... потом напругу на насосе... короче все что связано с насосом и кнофпочку тоже (в первую очередь), а потом уже паниковать) нет идеальных машин) понимаю мотор стуканул через две недели а тут такие мелочи =) втянетесь, поймете че как работает и совсем просто будет=)

Спасибо за помошь сегодня же проверю !!!

Насос при включении зажигания должен жажать, его слышно при открытой двери, если не жужит ищи концы в предохранителе/кнопке/проводке/насосе, если жужит, то банально может соскочить датчик каленвала (под масляным фильтром) фиг заведешь.

Насос при включении зажигания должен жажать

Насос при включении зажигания включается всего на несколько секунд и выключается.
И, например, жужжание бензонасоса я смог услышать только сложив сиденья хэтчбека.
И важно не спутать жужжание из-под капота с жужжанием от бензонасоса.

а бензин есть?

Бензин есть 100%, покрайней мере литров 10 точно!!! Проверил я предаки, кнопку, все нормально!!! А вот давления в рампе нет!!! Хотел проверить напругу на насосе но так до него и не добрался, бак снять неполучилось болты совсем закисли !!! Буду пытаться спилить их болгаркой к чертовой маме !!!

а если снять с топливной рампы штуцер подачи топлива в двиг, сунуть его в бутылку и покрутить стартером 30 секунд отключив провод с катушки сколько нальёт?

Сегодня наканецто снял бак, проверил напряжение на насосе, все нормально. Начал проверять сам насос, тоже все нормально, качает очень даже достойно. Но от этого легче мне не стало, машина попрежнему заводиться нехочет нивкакую, незнаю что делать, вроде все работает и посути вещей машина завестись должна, но не тут то было. Буду рад выслушать ещё какиенить умные мысли, своих у меня уже не осталось

была подобная ситуация, искра есть, бензин качает...а не заводится...но на газу заводилась. Сдался в сервис. Там починили, сказали что перебрали блок предохранителей, но в это с трудом верится.

А есче сеть фильтр топливный и сеточка на "всосе" ...

Сеточку на всосе я уже поменял, а вот топливный фильтр я ненашел, мож кто знает где он находится???

вот почитай, там наверняка есть http://ford-scorpio.5go.ru/

IKO пишет:Сеточку на всосе я уже поменял, а вот топливный фильтр я ненашел, мож кто знает где он находится???

Возле заднего левого колеса к кузову прикручен

IKO пишет:Сеточку на всосе я уже поменял, а вот топливный фильтр я ненашел, мож кто знает где он находится???

Про фильтр уже сказали, а вот еще может где на камушек наехал и передавил топливную трубку, смотри идут справо по днищу.
Еще может забился обратный клапан (который не дает бензу стекать в бак, я его выкинул года три назад по этой причине) стоит под капотом на топливной трубке чуть выше где заканчивается сама трубка.

Я конечно не виликий спец, но по своему опыту общения со скорпом понял, что чудес здесь не бывает. У меня тоже бывали такие ситуации причины две: либо нет искры либо бензина. Вначале проверяем искру вынимаем каждый высоковольтный провод, вставляем свечу и смотрим искру, если нет смотрим на центральном, если и там нет смотрим: катушку, её проводку и датчик коленвала. Если на центральном есть смотрим провода, свечи, бегунок и крышку. Если здесь разобрались смотрим бензин, проверяем количество бенза в баке (л 20 залей) включаем насос, можно прямо от габаритов как у меня, слушаем качает или нет, если качает в капоте разжимаем хамут на впускном коллекторе, должен брызнуть бензин (это должно произойти даже с убитым насосом, у меня насос давал давление 1,5 и всё равно брызгало), если бензина нет смотрим магистраль до этого места, от бака под днищем, может где забит или загнут, для этих целей можещь купить медицинский прибор которым прослушивают лёгкие, (фильтр врятли будет так засорён, что его насос не продавит, но его всё равно надо менять) далее если всё ок смотрим форсунки должны щёлкать или снимаем магистраль с форсунками (два болта), переворачиваем и подключаем топливный шланг, включаем зажигание и смотрим на распыл (с форсунками проделываем этот трабл если бензин к коллектору подходит, но свечи сухие). Если и здесь всё хорошо то поочереди или как вариант сразу скидываем разьёмы с ДПДЗ и клапана холостого.

Я крнечно не беру случаи смерти мозгов или механические проблемы с двигателем (обрыв цепи, кулак дружбы и т.д.), но вышеописанные манипуляции ВСЕГДА помогали завести движок, покрайне мери мне.
Я надеюсь гуру меня дополнят или может исправят чего если где ошибся, а то больно уже читать как человек мучается.

Что-то подобное было.
Добавлю к предыдущему, кроме съема датчиков ХХ и ПДЗ, я еще пробовал снимать датчик температуры в двигателе - у меня почему-то на холодную не заводилось.
Но в любом случае - подобные манипуляции продлили жизнь дня на 3-4, оказалось проблемы в проводке - и как итог - повредил мозг. По крайней мере, сейчас у меня не заводится - надо менять мозги (замыкание на датчике коленвала).
Так что как заведется - сразу к спецу

Сегодня провел интересный опыт, снова попробывал замерить напряжение на разъеме бензанасоса, показывает 10v, на клеммах аккума 14v, подключаю насос неработает(Ошушение будто под нагрузкой нехватает напряжения), насос исправен !!!

Ну напрямую с акуума и подключи порверь свое предположение...

Пербрал блок предаков, все заработало, трабл был в контактах котырые шли к реле насоса !!! Обидно блин, 2 недели машина стояла !!!