Scorpio Club

Уважаемые скорповоды, любители и профи, подскажите пожалуйста - мой аппарат при 140,150 км немного(!) бросает масло через заливное отверстие крышки клапанов. Внимание вопрос - это нормально или я много от него хочу? Является ли это признаком чего - нибудь неприятного в ближаешем будующем? двигатель по 10 баллам тянет по моему на твердую 5 не более. кушает около 10 л в смешаном режиме. Заранее спасибо.

Чисти вентиляцию картера

У меня тоже самое, думаю он и на меньшей скорости будет выплевывать если будеш крутить до 3500+ оборотов, наверно капиталить скоро пора, но почистить сапун может чуть чуть помочь.

-(YAMAHA)- пишет:Уважаемые скорповоды, любители и профи, подскажите пожалуйста - мой аппарат при 140,150 км немного(!) бросает масло через заливное отверстие крышки клапанов. Внимание вопрос - это нормально или я много от него хочу? Является ли это признаком чего - нибудь неприятного в ближаешем будующем? двигатель по 10 баллам тянет по моему на твердую 5 не более. кушает около 10 л в смешаном режиме. Заранее спасибо.

либо как сказали вентиляция картера, либо колечкам компресионным жопа, с таким раскладом скоро выдавит все сальники ...

Компенсаторные кольца это где, на клапанах или на поршнях?

В общем то взял машину с текущим передним сальником каленвала, год уже езжу все в порядке, почистил сапун вроде стало получше, еще читал что нужно что то поменять под верхним картером стоит это недорого не помню правда как называется толи какие то калпочки толи чета еще тогда давление типа стабилизируется хотбы от части.

Gruz4ik пишет:Компенсаторные кольца это где, на клапанах или на поршнях?

Ты прочитай правильно предидущий пост ...

vladroitman пишет:
Ты прочитай правильно предидущий пост ...

Внатуре, но еще как вариант что я писал может тоже слегка продлить жизнь двигу.

Влад70
Каким образом? Сам сепаратор сидит мертво на блоке...

ART&rey пишет:Влад70
Каким образом? Сам сепаратор сидит мертво на блоке...

не мертво, обмотай его веревкой ниже корпуса, возьми трубу положи на впускной коллектор обмотай вокруг трубы веревку и потяни вверх трубу, выскочит твой корпус клапана вентиляции ...

vladroitman, не знал. Спасибо.

Запаришся веревкой тащить там газовым ключем помудиться нужно если его раньше не снимали.

Gruz4ik пишет:Запаришся веревкой тащить там газовым ключем помудиться нужно если его раньше не снимали.

Может тебе напомнить про неоткрученный болтик ...

vladroitman пишет:не мертво, обмотай его веревкой ниже корпуса, возьми трубу положи на впускной коллектор обмотай вокруг трубы веревку и потяни вверх трубу, выскочит твой корпус клапана вентиляции ...

скажи а сепаратор разборной? Чистится?

-(YAMAHA)- пишет:Уважаемые скорповоды, любители и профи, подскажите пожалуйста - мой аппарат при 140,150 км немного(!) бросает масло через заливное отверстие крышки клапанов. Внимание вопрос - это нормально или я много от него хочу?

Это либо вентиляция картера забилась, либо компрессионные кольца залегли, или не исправны, вообщем газы из цилиндров пруд в блок цилиндров, а далее под клапанную крышку.

ART&rey пишет:Каким образом? Сам сепаратор сидит мертво на блоке...

А зачем вам этот сепаратор? У себя чистил только клапан который сидит на шланге, от БЦ до впускного коллектора. А в БЦ там "бочонок" куда вставляется сам шланг вентиляции картера, но там просто маслоотражатель, в виде "грибка", и засоряться там нечему, т.е. расстояния от грибка до стенок бочонка большие. А вот клапан, который на шланге, он очень легко может засориться. Свой когда очистил, услышал что он оказывается в процессе работы, немного щелкает.

А кто в курсе, где находится сапун картера на дизеле?