Замена прокладки поддона на 2.9 V6

[Лис]

Подскажите, можно ли поменять самому, и надо ли опускать балку?..
Если не трудно опишите процедуру, или особенности какие. Стоит ли использовать для этой цели герметики какие, или хватит самой новой прокладки... вопщем буду рад любой инфе по этому вопросу.

[Dimastiy]

Вариант 1.
Поднимаешь авто за кузов, потом откручиваешь двигатель от передних опор. Откручиваешь рычаги, снимаешь подрамник, двигатель желательно поддомкратить чем нибудь. Потом откручиваешь если не ошибаюсь 20 болтов М6 снимаешь поддон все чистишь, поддон желательно покрасить(не из балона). Покупаешь Фольксвагеновский или Ауди герметик для беспрокладочных поддов и ставишь на место.
Вариант 2.
Откручиваешь кардан, октручиваешь 3-ю опору,откручиваешь стабилизатор, трубки автомата, снимаешь коробку(отключив разьем). Отключашь фишку от двигателя, откручиваешь все, что удерживает двигатель. И вынимаешь двигатель.

Мне второй вариант кажется практичнее т.к. можно поменять заодно и сальник автомата, и сальники двигателя и проще все это менять наруже.

[Miha]

А мая против герметика.
Покупаешь прокладку, в зависимости от потдога либо резиновая (если потдон жестяной), либо пробковая, для люминевых.
В комплекте идут усики резиновые которые как правило исопливят возле сальника и народ тупо меняет сальники.
Если потдон жестянка то резиновую прокладку таки проще поставить по варианту 2 димастого. По любому совет, проклаку крепишь к потдону тоненькими медными проволочками через одну дырку, иначе его проблематично удержать на месте, а с ямы (подъёмника) сэкс будет ещё тот по первому разу. Далее выковыривание старых усиков из ямы тоже сэксуальная затея...

[Dimastiy]

Miha
Я не предлогал отказываться от прокладки(прошу прощения если неправильно выразился) =)))

[Miha]

Dimastiy
Ну тада согласен если приклеить прокладку к потдону то ставить проще

[Dronchik]

Miha
резину в топку, только пробку
и какое отношение имеет жесть и люминь к материалу прокладок?

[Miha]

Большое. Пробковую прокладку на жестяной потдон - хрен поставишь. На резиновой прокладке есть пупырышки которые повторяют выштамповку потдона. пробковая как и люминевый потдон плоская.

[sesh_t]

Да но пробковая ничего не держит, я себе поставил под клапанную крышку и ее стало буквально на 3 месяца.

[Miha]

sesh_t
Обоснуй!!! Где не держит?? НА каком потдоне???
Ребят перед тем как чтото заявлять убедитесь что вы всё правельно сделали!
Железный потдон просто не в состоянии выжать пробковую прокладку. Далее замена усиков в районе состыковки сальников. Если их не поменять то ссать будет по полной программе. На резинке усики выштампованы и она идёт цельная.

[sesh_t]

я себе поставил под клапанную крышку и ее стало буквально на 3 месяца.

Думаю с потдоном также будет не надолго, только даром намучаешся ее туда ставить имхо

[Miha]

sesh_t
ты так и не ответил по поводу потдона ...

[sesh_t]

Не ответил так как я там даже не менял, мне пока ненужно если б начало подтекать то не ставил б хлопковую, результат был бы такой же как и с под клапанной крышкой а возни куча с потдоном. Я высказал мнение насчет хлопка

[Рем]

Да но пробковая ничего не держит, я себе поставил под клапанную крышку и ее стало буквально на 3 месяца.

во-первых очень важно чтоб плоскость, к которой прилегает прокладка была ровной. Обычно, если крышка продавлена в районе болтов, то никакая прокладка ничего держать не будет. Во-вторых родная прокладка клап. крышки(как у поддона - я хз) имеет клеевой слой, чтоб не съехала при установке и соответственно равномерно обжалась при затяжке. Пока ты как следует там все не обезжиришь - хрен чего приклеется. Ну и в-третьих, если в моторе повышенный уровень масла или проблемы с вентиляцией картера, то новая прокладка конечно долго не проживет.
У меня кстати на клап. крышках оригинал уже года 2 живет. Тока правая начала чуть потеть, когда сдуру масла перелил.
А вобще по опыту с теми же автоматами - пробка рулит неимоверно. Главное - затягивать аккуратно.

[Dimastiy]

Рем
+1 только пробковую я бы тоже обмазал герметиком, точнее всегда обмазываю, а те кто говорят, что мол пробковую мазать герметиком нельзя заблуждаются.

[Sander]

+1 только пробковую я бы тоже обмазал герметиком, точнее всегда обмазываю, а те кто говорят, что мол пробковую мазать герметиком нельзя заблуждаются.

К тому же к герметику прокладка приклеивается и не надо ее придерживать ничем..

[Лис]

У меня прокладка резиновая, и новая (купленная пред. владельцем) тоже резиновая =).. а сцыт гдето сзади, в районе коробки (которую толькочто делали).
Судя по всему не снимая балку фиг поддон сымешь,... а подтянуть или както чуть отпустить болты и подмазать герметиком подтекающее место никак низя?

И второй вопрос: Где в Питере нормально (качественно) чинят глушители? (надо заварить трещину возле лямбды правой, (треснула прямо под местом куда лямбда вкручивается (видимо при попытке кемто её заменить)

[Dronchik]

Miha
Мишка я с тобой не соглашусь! резина говно! про стальной поддон чушь! скореее алюминиевый картер лопнет при затяжке чем что то случится с прокладкой! на многих машинах стоит пробка на железном картере и отлично держит!
лично у меня на клапанной крышке пробка уже 2 или 3 года, и снималась она уже не один раз и ставилась на место! и ни капли не вытекло. а вот на картере резиновое говно, которое уже течёт со всех щелей и выдавливается!
а с Ремом согласен нужно смотреть вентиляцию и тд.
только вот непонятно одно, купил хорошую прокладку(эрлинг)пробковую а усики то эти всё равно резиновые!?
и нахрена там пазы если можно её сначала приклеить и вообще болты проходят сквозь неё и этого вполне достаточно!

[Miha]

Усики на резиновой выштампованы. Из пробки их не сделаешь, поэтому и отдельно.
В жестяном потдоне есть доп выемки под пупырышки резиновой прокладки.
Я высказал своё мнение а дальше кто во что горазд...