Scorpio Club

При оборотах за 2500 подливаю 0,5л масла в день, если не раскручивать за 2000, то можно проездить месяц не подливая. 1.) Можно пока, не проверяя давления в цилиндрах с уверенностью сказать, колпачки это или кольца? 2.) Делал "баню" ЛАВРом, но немного неправильно, не прокрутил коленвал через час, а лишь через два дня, когда уже средство просочилось в картер, может вторая попытка спасти?

Железно-кольца! При таком расходе , это не колпачки, даже если направляющие разбиты не может столько уходить А как выхлоп, запах ?

zheka_gt пишет:При таком расходе , это не колпачки, даже если направляющие разбиты не может столько уходить

когда у ДОНС проваливаются втулки выпускных клапанов, с них колпачки просто слетают. При этом мотор начинает жрать масло в очень нескромных количествах. Это у него врожденная болячка.
Это не значит, что у автора именно так, но это вполне возможный вариант. Плюс наверняка что-то через прокладки и сальники выливается.

Скорпион91

1. Марка масла? Внешние утечки? Цвет выхлопа...
2. Лавр ХЗ ищи поиском народ баловался...

хммм... про выпускные клапана интересно, не знал
ту Рем
а что можно сказать из следующего (я про себя конечно :) ):
жор масла был стабильный 1литр на 1000км, ща увеличились подтеки и литр уходит за 800км., подтеки: остановка на месте (заведеный) на 3 секунды, подо мной лужица с 5-ти рублевую монету. При этом выкидывает облако дыма при запуске (на ходу просто не так заметно), но облака нет после длительных простоев, типа ночью (получаеться не успевает просто масло прокачаться, т.к. все стекло в поддон). Езжу больше агрессивно, движку особо не жалею.
ездить аккуратно особо не получалось, но сложилось впечатление что на расход масла (кстати как и бенза) не влияет.
были аналогичные симптомы на ОНСе (только там сильно зависело от того как крутишь), голову снимал, цилиндры - гуд, кольца - ХЗ, клапана непонятно, но стучат, колпачки сменил - на 2 недели стало отлично потом все по новой.
есть диагноз? просто есть мысли не только колпачки но и кольца махнуть.
да забыл: масло форд формула F, которое раньше Е было.

Масло лью самое дешёвое пока, из-за чрезмерного расхода, наше от ТНК 10W40. Из под крышки Кл. чуть сопливится, на холостых не течёт, а вот на ходу-попахивает горелым маслом( как если бы оно попадало на выхлопной коллектор). Из глушителя не дымит.

Дык для начала устрани видимые течи и залей человеческое масло. Вполне вероятно что всё станет на свои места.

Скорпион91 пишет:Можно пока, не проверяя давления в цилиндрах с уверенностью сказать, колпачки это или кольца?

по характеру дымления. Если синит только на перегазовках, то масло идет сверху, если держишь ровные обороты 4000+, и потихоньку все больше и больше начинает синить, то, увы, снизу.

После раскоксовки колец ещё в марте, стала заметно тяговитей и расход масла стал вроде бы снижаться.

Anton Papilin пишет:
по характеру дымления. Если синит только на перегазовках, то масло идет сверху, если держишь ровные обороты 4000+, и потихоньку все больше и больше начинает синить, то, увы, снизу.

еще одна успокаивающая фраза :) я тоже так мыслю, особенно, когда на холостых газу дашь - увидешь облако, держишь 4000 и умоляешься когда дымление уменьшаеться и уменьшаеться :) :) :)
не знаю как кольца, но при таких же симптомах на ОНСе (расход доходил до 2л/1000) при снятии головы выявилось - колпачкам пипец, направляющие некоторых клапанов галимые, а поршня и цилиндры просто прекрасные.

оффтоп : я пока заливаю маслице и даже не думаю ремонтировать.
доливать масло пока дешевле.