Scorpio Club

Как натянуть ремешки? Визжит, но не понятно какой, судя по прогибу ремней, надо натягивать все, подскажите как это сделать в дворовых условиях.

помогите кто-нибудь

На моем регулирулся насосом гидрача и генератором.

Визг ремня, особенно поликлинового, не есть показатель недолжного натяжения
Визжать может из за попадания грязи на него, из за износа и тд
Мне попадалась даже фирменная жидкость для обрызгивания визжащего ремня.
Для того, чтобы определить, какой ремень звучит - полей его водой. Звук исчезнет

по поводу самой натяжки гидрачом по подробней пожалста, а по поводу натяжения, на него пальцем давишь и он довольно легко продавливается...

проверил, тот, что идет на вентилятор вроде в норме, а вот ремень гены надо натягивать, где там гайка на гене находица?

Ixidor пишет:по поводу самой натяжки гидрачом по подробней пожалста, а по поводу натяжения, на него пальцем давишь и он довольно легко продавливается...

Чесно говоря сам не делал. как то у спеца спросил - сказали на гидраче гайка которая его крепит ослабляется и натягивается ремень. У генератора видимо тоже также

Ixidor
Ребят, да вы чё, здесь теперь не хватает только вопросов: куда заливать масло, куда антифриз. Мне даже стыдно отвечать на такие вопросы. Сулейман, наверное, вобще в шоке.

migol пишет:Ixidor
Ребят, да вы чё, здесь теперь не хватает только вопросов: куда заливать масло, куда антифриз. Мне даже стыдно отвечать на такие вопросы. Сулейман, наверное, вобще в шоке.

А ты уже механником родился?

прикол из этой же серии.
Звонок в милицию.
-Милиция слушает!
-Здравствуйте.У меня машину обокрали..
-Что украли?
-Все украли;магнитолу,приборную панель,педали,даже руль украли!!!Помогите,что делать.
-Спокойствие,назовите ваш адрес.
- Улица рассеенная дом_ кр_
-сей час к вам приедет наряд милиции.
-Спасибо,жду.
Проходит минута ,снова звонок в милицию.Звонит этоже мужчина.
-Алло милиция,все в порядке,все нашлось.Я просто на задние сидение сел случайно.

Анегдод в кассу )))

MishaPH
Ну причём тут механиком- не механиком. Неужели не у всех был велосипед, там же тоже как-то цепь натягивалась, и все умели, это было в генах рождающихся.

крутое сравнение, так на велике рулевое отрегулировать ничего не стоит, и привод в принципе проблем не доставляет, а про тормоза так ваще нечего говорить, нашли че сравнить, ланд еще таз с великом сравнивать, но скорпа...

migol пишет:MishaPH
Ну причём тут механиком- не механиком. Неужели не у всех был велосипед, там же тоже как-то цепь натягивалась, и все умели, это было в генах рождающихся.

Знаешь, я вот тебя попрошу одну программку написать, так пустяков на 2 минуты. Мне раз плюнуть. а что у всех калькуляторы были.

MishaPH
Я не собираюсь тут мерятся. Я к тому, что не стоит спрашивать, как открывается водительская дверь. Подходиш к двери, смотриш на ручку и думаеш: как же она открывается. Не смог открыть- идёш за комп. Для себя я эту тему ЗАКРЫЛ, а то натяжение ремней будет как ФОТООХОТА, на 70 страниц. Кроме того, своей поддержкой автора темы, ты провоцируеш развитие лени. Человек услышал свист под капотом и пошёл к компу, ему написали- может ремень. Он: "согласен, а как убрать свист?" Мы ему пишем: ремень натянуть, а он: а как? и т.д. и т.п. Я понимаю, он не спец, но открыть капот, послушать, посмотреть, попытаться разобраться с проблемой, он не должен лениться. Вот если не смог...?

злые все какие-то=)))

только что вот вернулся из гаража,натягивал у себя ремень генератора...+)
вообщем ослабляешь болт крепления генератора,с одной стороны головкой, второй - ключем держишь,
дальше лезешь под машину,увидишь дугу от генератора к движку,там где генератор - салазки,смотришь если болт генератора в крайнем положении то нетрогаешь его, в другом случае ослабляешь,натягиваешь ломиком гену и затягиваешь этот болт, далее та же процедура с болтом котоорый держит эту душку у движка..и после всего этого уже затягиваешь болт крепления генератора к движку...лучше вдвоем все это делать, один крутит, второй натягивает..

вот как-то так+) если что непонятно - спрашивай....

migol, как натягивается ремень я знаю, но я не уверен, что он так же натягивается на этом форде, это раз, то, что скрипит именно ремень это я знал еще в детстве, и таких вопросов не задавал, а если со внимательностью проблемы, то пожалуйста обдумывай свои посты, это два, ремень натянул, это три, а к слову о лени и компе, я стараюсь сразу узнать все возможные нюансы на форуме, чтобы потом, когда приедться это делать, не бежать домой за комп, дабы выяснить что да как, там где не разобрался.
BigBrother, спасибо, разобрался сам, там один болт открутить и ломом пододвинуть, только подлезать не удобно.

Ребяты а как колёсья накачивать?
А то с реактором на ты,а тут ни как.

Скрипит ужасно ремешок. Снял с генера - зубчики подистерлись, натянуть не получается - до упора гена упирается в корпус, нашел в гараже гладкий ремень, меньший по длине. Завел, напряжение на клеммах АКБ стало падать. Поставил старый - напряжение нормализовалось, но свист имеется. Есть еще один ремень, соверенно новый, зубчатый, но по длинне больше. Конечно лучше купить свой по размеру (либо чуть покороче) ремень, однако хочется узнать есть ли способы приспособить длинный ремень ? Например на шкив что-нибудь намотать...

Не, я понимаю колхоз когда родная запчасть 6 колов стоит, но ремень то 300 рэ

Спартаковец* пишет:Скрипит ужасно ремешок.

Купи новый и поставь. Номер оригинала 6 158 124. Куча аналогов от 100 руб. В чём проблема?

Спартаковец* пишет:Например на шкив что-нибудь намотать...

Шнурок от кроссовок...
Блин, ей богу, что за вынос мозга такими глупыми вопросами...

Не всегда обязательно купить новую деталь, пусть и копеешную. Однако прощупать все варианты тоже можно.

NPM , спасибо! Купил ато два ремешка (про запас) по 120 р 900, а они длинными оказались. Сопоставил с прежним - точь в точь. Один к одному. Тютелька в тютельку... И как я на старом, притом еще и изношеном ездил... Пойду поменяю на то, что ты посоветовал. Рисунок точно совпадает с реальной картиной под двиганом. Стремно то, что генер оттягивается не на совсем большое растояние - мешает держатель насоса ГУР, а так потенциал на первый взгляд был. Ок. Схожу поменяю - о результате сообщу. (хотя тут итак все понятно).

Ну тогда лучше скорп продать, и купить жигуль. И тааам эсперементировать.....

Поставил новый ремень. Меньше чем предыдущий (820 вместо 900). Натянуть на маховик генератора удалось при достаточно большом усилии. Аккумулятор без подзарядки, перед зажиганием показал 12.65-12.66... Раскрутил, завел с небольшим трудом (думаю, что из-за недостатка подзарядки АКБ, так как часом ранее только стартер щелкал и панель затемнялась. Позарядил завел). Без нагрузки замерил показания на клеммах аккумулятора - выдало в районе 13.57. Видимо генер работает. Включил нагрузку: дальний свет, обогрев заднего и лобового, на полную мощь печь. Прибор выдал 10.11, с понижением. Выключил нагрузку. Показало 11.89, насколько я помню. Напряжение особо не менялось... Шкив генератора сильно нагревается. Натяг ремня хороший. Нормально ли то, что при попытке прокрутить за лопасти вал генератора он достаточно легко проскальзывает? И вообще, как должно все быть? Ведь при перетяжке пострадать может сам генер, а при недотяге не хватит энергии для работы авто... Кстати старый ремень, предыдущий, при этих нагрузках сильно свистел, этот пока нет. Кто что думает?

Спартаковец* пишет:Нормально ли то, что при попытке прокрутить за лопасти вал генератора он достаточно легко проскальзывает?

Не нормально. Это значит что ремень слабо натянут, или вал генератора очень скользкий.

Че то я не догоняю. Как генератор может упираться в ГУР. На двух своих скорпах натягивал, все ОК. Ослабляешь два болта крепления гены к двигателю, или один если v6, ослабляешь болт на 13 на рейке натяжения. Вставляешь монтажку побольше между двигателем и генератором, и тянешь вниз, и места чтобы натянуть как следует там дофига, контришь болт на рейке и крепление. И вуаля При всех включенных потребителях 13,9-14,2В

Шкив генератора в мусор, ты хоть ремень порви при натяжке толку не будет.

Спасибо, товарыщи скорповоды! Обнадежили и успокоили. А то я побаивался, если честно, перетянуть ремень не генераторе, опасаясь за, собвственно сам генер. Перетянешь - в износ пойдет большими шагами. Насчет мантировки для натяга была мысль, но опять таки не рискнул. Натягивал руками, одной тянешь другой резко затягиваешь болт.
А генер реально за ГУР цепляется, на прежнем ремне. Была мысль расхерачить чуток рейку регулировочную, но подумал что новый ремень покороче решит пролему.

Oleg_13, сейчас, после натяжки по совету уже не проворачивает. Хотя, думаю, что если сильнее надавить провернет... Эксперементировать не стал. Заводил, напряг 13.56. Ремень нагрелся, но проворотов нет.

Натягивал руками

руками как следует не натянешь, при попадании воды может посвистывать, так что всётаки лучше монтировкой чуть упереться

михан пишет:руками как следует не натянешь,

Ну не знаю. Если нахожусь на яме, то берусь рукой за генератор, и практически на нем вишу (~70кг), а другой рукой затягиваю болт. Или сверху навалишься на него всем весом, и гуд. Ремень пальцем продавливается не более того сколько нужно.
А раньше, с монтировкой, всегда боялся перетянуть ремень.

практически на нем вишу

ну так то наверно прокатит

И то страшно что перетяну.
Какое вообще нужно создавать усилие при натягивании ремня? А то все время делаю на глаз, по наитию так сказать.

Incredible пишет:И то страшно что перетяну.
Какое вообще нужно создавать усилие при натягивании ремня? А то все время делаю на глаз, по наитию так сказать.

Ремень должен быть натянут так, чтоб при нажатии пальцем по центру его длины, прогиб составлял около 1 - 2 см.

Показания на АКБ 12.45, при которых ранее, на слабом натяге тратер легко крутил коленчатый... Сейчас еле еле проворачивает. Не сильно ли завернул

Это у тебя походу что-то с генератором. Он при включенных потребителях должен минимум 13.5В выдавать. У тебя наверное гена клинит.

NPM пишет:прогиб составлял около 1 - 2 см.

Это большая разница! И разница в натяге будет очень большой. У меня получается около 1см, если не меньше.

Спартаковец* пишет:на слабом натяге тратер легко крутил коленчатый... Сейчас еле еле проворачивает.

Спартаковец* пишет:Шкив генератора сильно нагревается.

Спартаковец* пишет:Ремень нагрелся,

Не должно быть такого.
После всего этого, у мне тоже напрашивается вывод что

vik777 пишет:У тебя наверное гена клинит.

Incredible, vik777, вчера заводил на минут 15, после подзарядки АКБ, шкив не был нагрет. Смотрел специально, так как до этого была версия, что греется из-за проскальзывания ремешка, а значит сильного трения. В районе 13.8 выдает без потребителей... С дальними 13.3, но машина долго в гараже стоит, редко заводилась, так как ремонтировал стартер долгое время.

может дело в АКБ?

я тоже месяц назад где-то натянул ремень до усрачки, и сильно этому радовался. а потом коллега посмотрел и сказал, что ремень уже потрескался. а я его только купил в октябре. а во вторник он порвался. в киеве война, пробки, метро не ходит, я в машину сотркдников насадил чтоб как-то довезти их и тут вот такая жопа в самом начале дороги...

Метро со вчерашнего вечера ходит.

Felix пишет:Метро со вчерашнего вечера ходит.

это ты к чему сейчас?

Есть составы специальные для обработки резиновых изделий с целью увеличения их срока эксплуатации, но не препятствующие их прямому назначению. От Liqui Moly, к примеру, есть антискрип приводных ремней, не помню как точно называется. Главное, новый ремень не перетягивать, лучше немного не дотянуть, а по истечению небольшого пробега на нём подтянуть, но ВСЕГДА должен оставаться прогиб на самом длинном промежутке между шкивами около 1,5 см.
Не по теме: что у вас там творится? Почему в отношении радикально-настроенных(нацисты и остальной швали) не предпринимают никаких жестких мер. По новостям говорили, что даже снайперы появились у вас в городе, которые просто так расстреливают отряды милиции.
Да, Западу все-таки удалось втянуть страну в междуусобицу...
Извините что тут высказался...