Scorpio Club

Добрый день господа!
Принимайте новенького.
У меня уже второй скорп, но зарегистрировался только сейчас на Вашем форуме.
И с вторым наблюдается проблема.
Вобщем история такая: утром садишься, греешь, едешь - все нормально, только стоит проехаться на скорости 70-90 пару км авто начинает терять тягу, стрелять при нажатии газа в глушак и дико вонять бензом. Останавливаюсь - выкручиваю свечи: 2, 3 и 6 черные и соотв. пахнут бензом. Если сразу вкрутить новые (оригинал) происходит тоже самое мгновенно. Из последнего поменял: кхх, обе лямбды, датчик ОЖ на мозг, чистил дроссель, прозванивал ТПС, бензонасос заменил, фильтр топливный, форсунки относил к диагносту (работает у оффициального дилера, ставил на стенд, прозванивал, промывал и тд и тп.), проводку всю прозвонили просмотрели, возд фильтр новый, ВВ провода, бегунок, крышка распределителя.
РДТ вроде новый (не уверен - пред. владелец говорил, что менял).
Коды снимал - ошибок нет.
Что делать ума не приложу, компрессия во всех горшках 12.5-13.
Посоветуйте пожалуйста кто что может.

похоже льют форсунки,проверь на стенде.

Дык поверяли на стенде - держат.

Да и местами пробовал менять. всеравно 2, 3 и 6 свечки заливаются.

стенды бывают разные,))). присутствуй при проверке. прозвонить это еще не проверка,промывка тоже не совсем вариант для поношенных форсунок. под давлением могут попускать,а этого достаточно что бы переливал и терял тягу. я сам по этой причине менял форсы,после замены все стало нормально(почти),но не переливает.

При проверке я присутствовал, т.к. сам работаю в том дилерском центре. Все оборудование новое, импортное.

Stanly, а ты форсунки менял на оригинал или наши (десятошные или волговские)?

а впускной коллектор не в бензине? где то была тема про адсорбер и клапан продувки,как я понял при каком то случае бензин из бака через адсорбер попадает в впускной коллектор и тогда... проблема. как знать ?,но проверь.

Впускной вроде сухой, единственное когда я его первый раз снимал он в районе 6-го цилиндра был немного в масле внутри.

можно бош711,но после долгой дискусии и расчетов,на донс я поставил сименсы змз. могу сказать со 100% уверенность : работает двигатель четко,не льют,появилась приемистость. но у них сопротивление 15ом а у родных бош 16,5ом., и они громко щелкают по сравнению с родными.

возможно маслосъемный колпачек,но это не причина перелива.

колпачек это может быть, да и вообще у меня в правой бошке имеется небольшой стук.

стук?! надо лечить а то на ружу вылезет будет проблема. масло поступает нормально в голову?если нет то перегрев некоторых деталей и возможен сильный износ. клапан может не плотно прилегать к седлу и пропускать топливо(если форсы запаралелены) ,надо бы схему подключения форсунок посмотреть. если так то срочно лечить.

форсунки по-моему льют одновременно, а бошку на днях поеду показывать.

Давление топлива в рампе мерял???
Попробуй вместо датчика температуры на мосг сопротивление поставить.

2-й, 3-й и 6-й, говоришь? А не льёт ли туда через вакуумную трубку управления регулятором бенз? Ибо если он меняный, то на Волговский, а оне этим страдают.

ок поробую сделать. Спасибо огромное. О результатах отпишусь.

Толстый 757
Тож идея...

В итоге после заезда в сервис: замена гидрокомпенсаторов, притирка клапанов, замена распредвала, тк два кулачка сточило напрочь. заодно и проточка коленвала и замена маслонасоса. Машину в данный момент пытаются собрать - не могут найти вкладыши коленвала под 1-й ремонтный и под распред подшипники. Чувствую в этом году уже не покатаюсь на ней.

Озвучь ценники з\ч-работа.