Scorpio Club

подскажите! форсунки пролежали 2 года сухие будут работать?

будут

бывает что влага из бензина убивает клапан.

форсунки донс и онс взаимозаменяемые?

говорят что да!
а что это у тебя в подписи 90 год и ОНС?

roman77 пишет:подскажите! форсунки пролежали 2 года сухие будут работать?

А ты проверь. Поищи по форуму про промывку форсунок, это легко, хотя и не стопроцентная гарантия работоспособности.

Dronchik пишет:говорят что да!
а что это у тебя в подписи 90 год и ОНС?

такую уже приобрел там стоял когдато донс его походу убили и почему то вперли онс карб

А на онс форсы бош от 406 подойдут? А то есть возможность взять по 504 р шт. И еще вопросик уплотнительное колечко на форсах которое в рампу вставляется где найти можно а то в автопитере нету на эскизе тоже. от 406 подойдут?

KARIM пишет:А на онс форсы бош от 406 подойдут?

Номер форсунок какой?

Блин не знаю, а какой должен быть?знаю что бош на 406 двигатель.

Вы не знаете какие форсунки Вам предлагают?

Боша на 406ой было 4 разновидности.
Подходят только 560-е (номер заканчивается на 560). Или Сименс Дека от 406го.

560-е льют на 25 кубиков больше, чем родные ОНСовские. В числах - 210сс против 185сс (данные при давлении 3 бара)

atom
Хоть они и льют больше, а на расходе это не отражается.

Incredible пишет:Хоть они и льют больше, а на расходе это не отражается.

Как такое может быть? Мне, например, непонятно.

Там наверное лямбда регулирует

atom
Видимо за счет того что приемистость увеличилась, меньше жмешь на педаль газа, за счет этого расход и не увеличивается.
В ближайшее время собираюсь Wynn's'ом промыть родные форсунки, если начнут хорошо работать, то поменяю их обратно, и там уже точнее увижу что изменится.

vik777
Лямбды нет.

Incredible Но богатая смесь все равно будет присутствовать:
Смотри, самая хорошая смесь для сгорания в прогретом движке - при соотношении воздух-бенз 14,7.
С мозгах это соотношение забито в прошивке,
мозги ориентируются по расходомеру (расход воздуха) и ДПДЗ (степень открытия ДЗ), смотрят, сколько воздуха поступает в движок и в соответствии с с этимуказывают форсункам лить столько-то бенза.

В твоем случае волговские форсы будут лить БОЛЬШЕ, при том же положении ДЗ и расходомера. Поэтому соотношение воздух/бенз будет нарушено в сторону обогащения.
Понятно, что подношенному движку это только в радость, но расход будет в любом случае больше.
Мозг с лямбдой, возможно, как-то подкорректирует смесь, но есть пределы регулировок и лямбда не работает на холодную и при разгоне.
Сам недавно сидел пол-дня в нете, перебирал, какие же форсы с нашемарок для ОНСа самые близкие. С ВАЗа мало, с Волги/уаза - много(

писец у нас лямбы нету. про тазовские говорили не хватает ему.хотя вшивик 1.7 на складе возму померию

atom
Теоретически все верно.
Но газоанализатор показывает что со смесью все в порядке, особенно на оборотах.

Почему нету? У меня есть

Потому что не все ОНС с лямбдами, есть и без них.

Incredible пишет:Теоретически все верно.
Но газоанализатор показывает что со смесью все в порядке, особенно на оборотах.

Ну и газование на месте без нагрузки тоже не отобразит всю картину.

А при разгоне, наоборот желательно чтобы смесь была богаче, где-то читал что максимальная мощность получается при "Лямбда"=0.9-0.95. Но если всегда ездить на такой смеси, то расход будет повышенным.
А так хорошо, без особой нагрузки смесь в норме, а когда надо разогнаться переобогощаем её, получая максимальную мощность.

все разобрался от донса поставил.они идентичны

На ДОНСе производительность больше, почти как на волговских

А сопротивление на ДОНСовских форсунках такое же как ОНС?

а хр.. знает но машинка переть еще лучше начала .

Да. У меня есть таблица по бошевским фосам, специально посмотрел, что там что там 16

Все дело в дырочках чем их больше тем туманнее и лучше сгорает, как толстый 757 говорит напалм адский!!!