Scorpio Club

порылся в факе - темы не нашел....
поиском тоже не сумел отыскать...

Например

NGK - BKR6EVX-11 (LPG 1)
Bosch - 0 242 236 544 (FR 7 KPP 33 U+)

А из Denso.. мож кто знает.. Такие же как на 2.0 8 вальве?

в ближайшем магазине купил свечи бриск для 2112 - не хуже и не лучше =)

Есть тема в майне.
там описывалось.
Свечи родные платиновые - лучший вариант. Хоть и недешево.
Как альтернатива - медные моторкрафты от транзита ДОНС 2,0 - 95-2000 г.в.
Там ДОНС такой же как наш 2,0 пучеглазый,но на него почему то допускается медь.
Она рабтает. Другой вопрос,что некоторые 2,3 (например мой) на ней работает хуже, чем на платине, хотя калильное число свечи то же самое, и отлисчается она только материалом электрода.
Никакого объяснения этому я найти не смог, как и все кого спрашивал. Но это факт.
NGK конкретно на мотор 2,3 -не брать платиновый ни в коем случае. Покупал за немалые деньги три комплекта родных каждый выкинул не более чем через 5.000 км...

Кто что ставит на лупатого дохца?
На прошлые ставил денсо обычные, полет нормальный, и на сиерре с ОХЦ и на 8-ми клапанном скорпе..
Но вот теперь смотрю что по каталогу на 16 вальве идёт только ирридиум павер, но и для старого они тож идут как вариант для экономии бенза... )IK20 Iridium power ну или VK20 Iridium Tough )
а вот наоборот обычные на лупатый мотор 16 кл. можно поставить?

Ну или вот, по моторкрафту, каталог грить платина по 8 еуро. http://www.ford-chrom.com.ua/category/s ... 23dohc145/


Вопрос не в разнице по цене(а она кстати значительна), а именно:
- дают ли они экономию?
- почему на лупатого каталог грит только с тонкими электродами?
- это всё только маркетинговый ход производителей, и ставить обычные, главное чтобы искра была хорошая?
- катушки лупатого видят простые свечи и быстрее умират )) ?

Да, и попутный вопрос, в свечных колодцах присутствует какое-то количество маслеца.. прокладки круглые под крышку идут только в комплекте с периметральной ) прокладкой?

Wolf пишет:Кто что ставит на лупатого дохца?
На прошлые ставил денсо обычные, полет нормальный, и на сиерре с ОХЦ и на 8-ми клапанном скорпе..
Но вот теперь смотрю что по каталогу на 16 вальве идёт только ирридиум павер, но и для старого они тож идут как вариант для экономии бенза... )IK20 Iridium power ну или VK20 Iridium Tough )
а вот наоборот обычные на лупатый мотор 16 кл. можно поставить?

Ну или вот, по моторкрафту, каталог грить платина по 8 еуро. http://www.ford-chrom.com.ua/category/s ... 23dohc145/


Вопрос не в разнице по цене(а она кстати значительна), а именно:
- дают ли они экономию?
- почему на лупатого каталог грит только с тонкими электродами?
- это всё только маркетинговый ход производителей, и ставить обычные, главное чтобы искра была хорошая?
- катушки лупатого видят простые свечи и быстрее умират )) ?

Да, и попутный вопрос, в свечных колодцах присутствует какое-то количество маслеца.. прокладки круглые под крышку идут только в комплекте с периметральной ) прокладкой?

По свечам однозначно моторкрафт, пробовал финвал - работает конечно но как то не так(то ли приемистость хуже или еще что то) но по ощущениям вот как то так..
Прокладку брал в екзисте - да комплектом идут!

Вот ещё нашол: http://www.ngk.de/ru/poiskovik-produkci ... X-11/7915/

У меня на 2.3 стоят NGK какие-то за 400р/комплект. Более 7 тыщ уже отходили, все ок.

А я езжу на BERU 10000 км и всё хорошо.

Ну хорошо.. по моделям конечно никто не помни что ставил..
Теперь вопрос немного выходящий за рамки темы - у кого как поменялся расход после замены свечей..

По-моему, если свечи рабочие, искра хорошая и нет пропусков зажигания, то расход от них мало зависит, можно и не заметить. И пофиг какой зазор выставлен.

DENSO IK20 Iridium
2 года - без малого 50т.км. пробега.
Иридий на месте, полет нормальный

P.S. брал примерно по 400р за штуку

Вот и я склоняюсь к ним.
Просто думал мож эти платинум моторкрафт.. но грят подделки есть..
А то уже год прокатал, и к свечам не смотрел. А стоит там наверно ещё с германии шото.
Вот прикуплю прокладочки и сменю.. все свечечки

посмотрел в autodata,нашел наряду с оригиналом мотокрафт совместимые bosch по 3,95 евро штука,20000 км полет нормальный

Wolf
на 2.3 донс скинул свечи НЖК и поставил новые БРИСК от 16 клапанной ВАЗ - разницы в работе двигателя не заметил, в цене очень даже заметно что-то около 150...170 рублей комплект

Народ говорит, что на лупатый надо ставить только платину, и мотор ответит взаимностью. На мою посоветовали поставить иридиевые, вроде двигатель будет работать поприятней.
Хотя интересно было бы услышать професиальный ответ, почему перешли в лупатых на платину?

Alex73 пишет:DENSO IK20 Iridium
2 года - без малого 50т.км. пробега.
Иридий на месте, полет нормальный

P.S. брал примерно по 400р за штуку

пробег меньше но доволен.
НЖК платиновые (типа замена оригиналу) умерли за 5 тыс км. Вроде не левые были.
Оригинал платиновый тоже долго живет. Можно и его.

Пробовал как эксперимент оригинал от Транзита 2,0 -он медный, по калильному числу подходит, и стоит 100 рублей.
НО! на скорпе 2,0 - такой вариант работает отлично и долго. НА 2,3 - колбасит мотор. (конкретно мой).
Это странно, потому что и для 2,0 для 2,3 по оригиналу идет ОДИНАКОВАЯ платина. С одинаковым номером, и выскакивают списки одинаковых заменителей.
Но, при этом на скорпе 95+ мотор 2,0 - на меди работает, а 2,3 - не хочет. т.е. заводится, работает, едет, но не так.

Вот такая загадочная история.
С платиновым оригиналом, как и с иридиевым Денсо - проблем не было еще ни у кого.Если все остальное,конечно, исправно.

а в общем:
НА любых нормальных свечах будет нормальный расход и поведение мотора.
Кардинально он не поменяется если одну НОРМАЛЬНУЮ свечу заменить на другую НОРМАЛЬНУЮ.

Sera пишет:Wolf
С платиновым оригиналом, как и с иридиевым Денсо - проблем не было еще ни у кого

+1 вот и я про тоже

Я NGK ставлю.

сегодня поставил денсо иридиум повер ик20.реально лучше стал мотор работать и расколбас на хх пропал.до этого стояла медь

Положительный опыт иридиевого денсо копится. Видимо 2,3 к свечам вообще самый чувствительный мотор из всех:)) Я вот, наконец, еще магнекор провода поставил. Все работает приятно. Но все равно иногда мотор подрагивает

Sera
А шо там копить? Ставить их надо - и ездить. Мои после 35 тык - как целки были, я их поменял сдуру, а грят, что они по 70 тык ходят.

А что по зазору электрода?
На иридиевых свечках он должен быть такой же как на обычной свече?

Сам спросил, сам отвечу
http://www.fordscorpio.co.uk/diy.htm

Scorpio 2.0 8V
Motorcraft	AGPR22PP	1.0mm
Bosch	FR6DC	0.8mm
Champion	RC8PYP	0.8mm
NGK	BCPR6E-VG	0.7mm
Scorpio 2.0 16V
Motorcraft	AGPR22PP	1.0mm
Bosch	FR6DP1	0.8mm
Champion	RC8PYP	0.8mm
NGK	PFR6B	0.8mm

ikenny
Надо поставить новые исправные свечи, желательно иридиевые, потому что и сейчас мой скорп на них, уже второй комплект, но за 8 лет то ладно, и не надо лазить в их зазор.
Зазор растет когда физически выгорает электрод.
И если на свечах с обычной конструкцией электрода его еще хоть как то можно подогнуть, но и это, если честно, все равно только продление агонии свечи. все равно полезешь скоро эту свечу менять,
то в иридиевой свече, где электрод тонкий как волосок - вообще гнуть нечего и прикасаться к нему нельзя.
По хорошему, если с зазором в свече что то не то, она просто меняется.
А для иридиевой свечи - это исключительно и без вариантов.

Таблицы с зазорами даны не для того, чтоб чьи то шаловливые руки могли этот зазор поковырять, а для того, чтоб чей то умный мозг мог понять, что свечку стоит заменить