Scorpio Club

Всем привет!
Ребята подскажите, купил термостат "Валер" с резиновым колечком как правильно его установить? Дело в том где-то резинка с одной строны чуть-чуть потольше чем с другой. Емеет ли значение какой стороной ставить резиновое кольцо?
Я понимаю что тема уже где то была, но найти не могу. Подсакажите.
За ранее спасибо.

Минуту, кольцо идёт на старых движках. на новых уплотнитель одевается на юбку термостата.

миха,а ты не в курсе,должно ли стоять кольцо на моем термостате?(BOB)

Ищи поиском. кажется кто то из косых братьев от таврии колхозил термостат. на бобике вроде он в отдельном корпусе живёт.

Miha пишет:Ищи поиском. кажется кто то из косых братьев от таврии колхозил термостат. на бобике вроде он в отдельном корпусе живёт.

ага,я знаю что в отдельном,кручу как раз в руках оригинал и не пойму,должно там быть уплотнительное кольцо или нет,не нашел таких подробностей.

vladislav_4
Дык по идее он не разборной. Поэтому и тавриевский колхозии (Вещь в себе). Тебе думаю чем тавриевский искать проще неоригинал от чегонить колхозить.

одевай на термостат любой стороной. резиновые прокладки на термостат приходили мне в комплекте с термостатом, с прорезью по середине .

прочитал - вывод один: резинка ориджинал.
но
1. как может 20 летний орджинал не задубеть?
2. может подобрать кольцо уплотнительное из силикона или другого мягкого материала, стойкого к ОЖ?

при замене термостата возможно что родная резинка окажется либо задубелая либо лопнувшая. если нет под рукой ни похожей резинки ни материала из которого можно сделать что то подобное то, ставится старая резинка но с добавлением герметика и обычной прокладочки из картонки или даже тетрадного лист. прокладка добавляется не в целях постоянного использования а как временная мера. при возможности посмотрите этот номерок 1092262 и его аналоги, может что то и подберете.

1. вы меня не правильно поняли: не бу 20 летний, а новый ориджинал. Тогда, допуская, что на эти авто з/п не выпускают уже, это неориджинал!
2. 1092262 - это для DOHC, разве мне (для OHC) подойдет?

Еще пробивается по номеру 0242110 (прокладка термостата для OHC) прокладка Reinz 40-77488-00. Что скажете?

О как, проглядел что ОНС.)))
а резинки то одинаковые под этими номерками что ли.))) 4.5 толщина.

FORD Sierra универсал (BNC) 2.0 [NET] 105 л.с. Бензин 1982 — 1986
FORD Sierra универсал (BNC) 1.8 [REB] 90 л.с. Бензин 1984 — 1986
FORD Sierra универсал (BNC) 2.0 [NR2; NRB] 115 л.с. Бензин 1985 — 1986
FORD Sierra универсал (BNC) 2.0 [NRD] 100 л.с. Бензин 1985 — 1986

FORD Sierra хэтчбек (GBC) 2.0 i [NR2; NRB] 115 л.с. Бензин 1985 — 1986
FORD Sierra хэтчбек (GBC) 2.0 [NRD] 100 л.с. Бензин 1985 — 1986

Stanly пишет:а резинки то одинаковые под этими номерками что ли.))) 4.5 толщина.

имеются ввиду 0242110 и 40-77488-00?
вот мне интересно reinz и есть ориджинал?
P.S. кстати еще Elring 193.730 и Payen KT738

скорее тогда
0242110.




1 Ремкомплект водяного насоса
2 Прокладка водяного насоса
3A Болт с шестигранной головкой
3 Болт с шестигранной головкой
4 Болт с шестигранной головкой
5 Подпружиненная шайба
7 Подш. в сборе с валом нас.охл.жидк.
8 Ступица
11 Рабочее колесо
12 Водяное соединение
13 Соединение выпуска воды
14 Прокладка
14A Резьбовая пробка
15 Болт с 6гр-гол. в сборе с пруж.шайб
16 Плоская шайба
17 Термостат
18 Резиновое кольцо

Код детали Описание Дата выпуска Кол-во Доп. иформация Цена *
0242110 15/8/1970 - 15/8/1994 1 Цена
19 Стопорное кольцо
21 Резиновая крышка
22 Зажим шланга

блин, Stanly, твоя моя не понимает!!! )
ты имеешь ввиду reinz не есть ориджинал?
reinz не такой мягкий?

да мягкий он, мягкий.
рениз нормальная вполне фирма, сам его прокладки с резинками юзаю. но рениз не ориджинал а аналог ориджинала.
только вот 40-77488-00 прописан на CVH, судя по ориджиналу 6 073 070.
для ОНС прописан 0242110, у него тоже есть аналоги, например Jp Group CS5705.

Чем имеющаяся резинка не нравится?
У себя с ней вообще не парился, какая была ту и поставил, главное целая и не дубовая. А вообще она кажется в комплекте с термостатом идет (Wahler на ОНС).

Пля скоро гайки токо оригинал прикручивать будут---остальное колхоз

А шо, я так и делаю, у мну их три ведра...

Покупаю уже третий термос. "А воз и ныне там!" Недогревается и все! Если причину можно искать теоретическими изысканиями, то уж лучше методом исключения!
P.S. Я не фанат! Но к советам прислушиваюсь!

у меня так таунус не прогревался пока не поставил эл. вентилятор для охлаждения ОЖ. стоял раньше с муфтой, потом естественно она умерла и он крутился постоянно.

Вот мой комплектик пришёл

и сама резинка
она не одевается на термостат там нет прорези.

Комлектик то на ОНС. Так?
Она и не оденется, она подкладывается под термостат, и скобой термостат к этой резинке прижимается.

Ну это я понял, просто у меня её ,резинки, не было как брал авто)

может глупый вопрос но подскажите, у моего охца из под этого самого фланца термостата тосол сочиться на холодную, прогрею - перестаёт, это кому смерть пришла только прокладке, или и колечку резиновому? И можно ли из паронита прокладку заколхозить? а то искать её проблематично думаю будет, про колечко вообще молчу...

и кстати трубка с хомутиком что торчит из термостата вверх, она зачем, у меня туда болтик загнан а что должно быть?

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 1%81%D1%82.

Прокладка оригинальная 35 руб., колечко Эльринг 38 руб., термостат с комплектом всех приблуд - от 197 руб.

резиновое кольцо не дает теч ОЖ мимо термоса - если ему кранты, то ОЖ вывтекать не будет.
прокладка уплотняет корпус термостата, чтобы ОЖ не вытекала из системы.
трубка с болтом и хомутом была раньше рез. колпачком для выпуска воздуха при наполнении системы охлаждения.
посмотри на термос в сборе и почитай мануал.

я, блин, замучался с этими резинками. но могу вдурачть пружину туда, резинка слишком толстая.
взял, купил набор того же производителя (резинка, пружина и прокладка)- та же самая херня. похоже, там высота резинки как раз как расстояние от бортика до прорези.
или у меня силы не хватает, или там какой-то секрет, который я не знаю
Корпус термостата
Dp group CS 5704
Прокладка термостата
Dp group CS 5705

TEODDOR пишет:там высота резинки как раз как расстояние от бортика до прорези.

у меня такие же набор и корпус. на новых неоригинальных корпусах термостата для ОНС Dp Group проточка под стопорное кольцо сделана чуть ниже чем на оригинальном, поэтому некоторые неоригинальные резиновые кольца будут слишком "толстыми" для установки на эти корпуса термостатов - стопорное кольцо не сядет в проточку. я пару часов шлифовал это резиновое (да-да, делать мне было больше нечего) кольцо, после чего стопорное кольцо наконец-то село в свое место как надо.

TEODDOR пишет:или у меня силы не хватает, или там какой-то секрет, который я не знаю

не только у тебя

TEODDOR пишет: или там какой-то секрет, который я не знаю

пару листов шкурки из Леруа

я уже подумал, пожет покипятить кольцо, вдруг оно станет мягче.
ну а сколько нужно снимать?
и как вообще другие это проблему решают?

Набор резиновых колец с Алиэкспресса, долларов за 14, решит ваш вопрос.
Это если лень ехать на Куреневку или "Юность", и подобрать там нужное .

TEODDOR пишет:я уже подумал, пожет покипятить кольцо, вдруг оно станет мягче.

не станет.

TEODDOR пишет:ну а сколько нужно снимать?

нууу, Семен Семеныч (с)

TEODDOR пишет:и как вообще другие это проблему решают?

а это проблема? не знал , тупо срезал с резинового кольца миллиметр, а неровную плоскость зашлифовал на листе шкурки. если даже для такой простейшей работы руки растут из жиопы, то я не знаю что еще посоветовать

Felix пишет:Это если лень ехать на Куреневку или "Юность", и подобрать там нужное .

сделал уже этот ход я месяца три назад. поехал на лепсе на автобазар и мен так какой-то мужик подобрал цольцо из кучи и даже вдурачил с ним термостат. но поскольку в последнее время температура двигла стала ниже я решил посмотреть, а что у меня там.
пружина наполовину вылезла, сам корпус стало разъедать , а резинка превратилась хрен знает во что.
в растянутую и пожёванную резинку от трусов

Шикарное качество .

да она левая была какая-то.
какой-то мужик, которому нефиг было делать, выбрал на куче у другого мужика, к которому он пришёл потрындеть, подходящую в его понимании резинку. она была вообще круглого сечения и тонкая, 2-3 мм, поэтому всё у него получилось.
но долбанный антифриз за пару месяцев снова всё сожрал

https://ru.aliexpress.com/item/419pcs-R ... 69680a8760
Я вот этим набором уже не первый год пользуюсь - держит и масло, и бензин, и антифриз подавно, и даже фреон. Осталось конечно с набора наверное половина, но он реально хороший. Поищи на ОЛХ такой же, если не хочешь из Китая ждать.

Сфинкс пишет: если даже для такой простейшей работы руки растут из жиопы, то я не знаю что еще посоветовать

руки растут откуда надо. но образование инженера-механика мне подсказывает, что когда три детали надо между собой соединить, то обязательное уменьшение при этом толщины одной из деталей на 25% - это мягко говоря странно.
раньше по крайней мере я с таким никогда не сталкивался

TEODDOR пишет:сам корпус стало разъедать , а резинка превратилась хрен знает во что.

Felix пишет:Шикарное качество

а причем тут качество? я таких корпусов за 15 лет поставил штуки три, наверное, в разные годы, не было с ними никаких проблем и уж тем более через три месяца ничего там не разьедало, не надо ля-ля. последний ставил в марте этого года. антифриз был всегда Шеврон. так что ИМХО п..ж это все. заливать в систему надо не помои, а нормальный антифриз, и все будет как надо.

TEODDOR пишет:руки растут откуда надо. но образование инженера-механика мне подсказывает,

какое-то странное образование инженера-механика я вот вообще не инженер и не механик, но за 15 лет владения старыми фордами проблем ТАКИХ не было никаких странно да?

TEODDOR пишет:то обязательное уменьшение при этом толщины одной из деталей на 25% - это мягко говоря странно.

это неоригинальная деталь, хочешь чтобы все подходило точно, купи оригинальный корпус, оригинальную резинку, оригинальное стопорное кольцо, что мешает? цена конская на оригинальные з/ч? а если уже купил неоригинальные з/ч подешевке, то какие могут быть претензии?

TEODDOR пишет:раньше по крайней мере я с таким никогда не сталкивался

я до покупки своей первой Сиерры тоже много с чем не сталкивался, но проблем таких у меня не было никогда, тоже мне проблема, уменьшить толщину резинового кольца . купил, поставил, забыл. если четко не лезет, то доработка, поставил и забыл.

Какое должно быть качество резины, чтобы самый голимый антифриз (да хоть агрессивный этиленгликоль в чистом виде), за короткое время превратил ее в какашки?

Сфинкс пишет:какое-то странное образование инженера-механика я вот вообще не инженер и не механик, но за 15 лет владения старыми фордами проблем ТАКИХ не было никаких странно да?

агрессивный ты какой-то. ну да ладно, это легко можно понять.
я говорю о том, что набор запчастей от одного и того же производителя(!) между собой не стыкуется без напильника.
и никого это не удивляет.
а, забыл, все тут покупают себе только оригинальные запчасти.
а неоригинальные пилят. причём всё. и рычаги и тяги и наконечники.
и рейку рулевую

TEODDOR пишет:причём всё. и рычаги и тяги и наконечники.

ты удивишься, но НОВЫЕ неоригинальные рычаги я тоже дорабатываю, и эт не потому что делать нечего...как-то раз я выдавил внутренний СБ НОВОГО рычага фирмы Moog, очень мною уважаемый, т.к. из приличных наверное только эти и остались, которые еще и ходят по 4...5 лет. так вот, на отверстии, в которое был вдавлен резиновый СБ, были острые стальные облои/заусенцы и стружка, заводские разумеется, которые этот СБ прикончили меньше чем за пол года, тем самым разбили миф о том, что эти СБ типа вечные, в чем я и не сомневался никогда. после этого я на новых рычагах эти СБ выдавливаю и в последние годы ставлю полиуретановые, они лучше, проще в установке (составные), долговечнее и машина рулится с ними зачетно. так что твоя шутка юмора не в тему. в наконечники я тоже набиваю смазки, дополнительно, и за рейкой слежу, замена ATF раз в год...

TEODDOR пишет:а, забыл, все тут покупают себе только оригинальные запчасти.

бОльшая часть з/ч в моем Скорпе оригинальные, остальные либо уже не найти, сняты с пр-ва, либо ценник даже для меня конский и я тупо выбираю лучшее из неоигинальных и ставлю...чем KYB хуже оригинальных, которые уже не поставляются?

Сфинкс, на помойке ты что ли находишь эти запчасти? Не знаю, сколько не оригинальных запчастей я ни покупал в Германии или Британии, ни одну напильником не дорабатывал. Ставил из коробки сразу на машину. И ни одна запчасть не скончалась скоропостижно недоработанная напильником. Несёшь опять какой-то бред. Вот приобретённые у нас запчасти (типа крутобрендовых производителей) бывало заканчивались в тот же день. Например, ШРУСы типаГКН-Спидан. Так что если ты покупаешь рычаги Moog, которые требуют доработки напильником, то это никакой не Moog. Если не веришь, просто сравни цену на свой Moog и на такую же запчасть в Германии.

Gгеnкіn пишет: Несёшь опять какой-то бред.

это не мой стиль и профиль, тут без меня хватает любителей нести всякий бред

Gгеnкіn пишет:Например, ШРУСы типаГКН-Спидан.

повторю еще раз, ставил в 2013г., все 4, до сих пор все ШРУСы в отличном состоянии, люфтов нет и нет даже намека, менял только резиновые пыльники.

Gгеnкіn пишет:Так что если ты покупаешь рычаги Moog, которые требуют доработки напильником, то это никакой не Moog.

это Moog, они сейчас такие и если эти турецкие ТАКИЕ (и это я еще молчу про Mooog с маркировкой RU - Румыния, эти совсем дерьмо...), то я даже не представляю какого качества рычаги других фирм, из которых ни одно название фирмы производителя мне вообще ни о чем не говорит (кетай ёпть). так что уж кто-кто, а я кмк немного разбираюсь в "сортах говна".

Вот вброшу про рычаги moog. Прошлой зимой перетряхивал подвеску, и поскольку эксперимент с заменой внутренних сайлентов провалился (каюсь, брал неоригинал,), то заказал тупо рычаги указанной фирмы. Один пришел немецкий, второй турецкий. Через месяца 3 полез смотреть, что не так, вроде гуляет по дороге машина. Ну что, внутренние сайленты в хлам. Точнее- турецкий уже, немецкий на подходе. Заказал полиуретан, выпрессовал старые- ни заусенцев, ничего криминального. Просто кончились. Посадку зачистил, смазал и поставил dynaflex (на powerflex жаба задушила). Пока нормально.

Сайленты, которые кончились, ездили с оригинальными стальными шайбами в форме мисок или с обычными сферической формы?

Gгеnкіn пишет:Сайленты, которые кончились, ездили с оригинальными стальными шайбами в форме мисок или с обычными сферической формы?

О чем ты? Речь о кончившихся внутренних, причём тут шайбы наружных? Но для тебя отвечу- аудевые оригинальные сайленты (пережили хз сколько) с родными шайбами.

wherewolf пишет:moog

Муг Мугу тоже рознь.

Felix пишет:Муг Мугу тоже рознь.

Кто б спорил. Но на старые авто у многих производителей качество упало. Ибо надо держать цену на уровне, доступном нищебродам, т.е. владельцам. Сложится если в этом году попасть к вам- покажешь Гренкина?

Феликс, билеты начни продавать!))

Гренкина? Я его сам не видел. Мне иногда кажется, что это мифическая личность, эдакий призрак форума .

wherewolf пишет:Сложится если в этом году попасть к вам- покажешь Гренкина?

Так вот же:

Felix пишет:Муг Мугу тоже рознь

да превратился это муг в дерьмо. Как и лемфердер.
Чего уже там...

Gгеnкіn пишет:Так вот же:

Я если в Харьков когда попаду,по машине тебя выщелкну.Тебе,что на капоте нацарапать?,,Прювет,, или ,,Слава Путину,,?

Felix пишет:Муг Мугу тоже рознь.

Я держал в руках шаровую опору Муг для американского рынка,сделана в Мексике-такого качественного изделия,как для глаза так и на ощупь,честно у Муг я еще не видел,там мля одна коробочка чего стоит.Оказывается Муг и с Наскар как то завязался,не понял,что там написано было.Посмотрим сколько она проживет.

stress пишет:Я если в Харьков когда попаду

Ты мне лучше водки Столичной привези, производства завода Кристалл. Чистой, как слеза. Мы ее охладим. Потом с тобой пельмяшей наварим, водку выпьем. Может я даже после этого за родину предков всплакну. Я в принципе сентиментальный
Хотя это не точно.

Ты блин партизан, мимо ездишь, и не гугукаешь...

stress пишет:держал в руках шаровую опору Муг для американского рынка,сделана в Мексике-такого качественного изделия,как для глаза так и на ощупь,честно у Муг я еще не видел,там мля одна коробочка чего стоит

Я на Додж такие беру, наконечники например, и тяги. Коробочка вообще поначалу непривычная. Доволен очень.

stress пишет: Муг для американского рынка,сделана в Мексике-

У всех производителей есть разные линейки качества. вопрос лишь в том, как их различать и заказывать именно те, что нужно.
И кстати, для некоторых машин некоторые детали детали хорошего качества - просто не производят!

Gгеnкіn пишет:лучше водки Столичной привези, производства завода Кристалл. Чистой, как слеза.

завод кристалл выведен из Москвы много лет как.
в его помещениях теперь офисы.
Производство напитков вынесено теперь куда то далеко от Москвы. и качество продукции - такое же как и подавляющее большинство любых аналогичных напитков. Из китайского спирта. Потому, что все свои спиртозаводы, которые работали на зерне и других натурпродуктах - родина твоих предков убила, закрыла, или, в общем, в любом случае, создала условия, когда они проиграли конкуренцию китайскому спирту сделанному из химических компонентов и белковых отходов - проще говоря кала, который собирается для этих целей целенаправленно.

Ничего в этой водке теперь нет. Кроме привычных этикеток.

Gгеnкіn
Видишь,с алкашкой не судьба,поэтому давай пельменей навернем,я с дороги голодный буду.

Как же ты будешь пельмени кушать, если ты водки не пьёшь? Совершенно не понимаю.
Бессмертное произведение.
https://youtube.com/watch?v=BfWPQ5Q8_y8

Ты партизан, если бы втихаря мимо не крался, то отведал бы и настоящего "Белого аиста", а не того что в магазине продают, и ещё много чего.

Felix,
Та я много раз хотел притормозить возле твоего поместья, но туда еду - спешу, чтобы не сильно вечером приехать, а когда обратно, обычно выезжаю в ночь. Это надо так: туда доехать, всех выгрузить, разместить, а на следующий день сказать «Ну, я поехал Феликса навещу. Хорошего вам настроения, вы держитесь тут».