Scorpio Club

добрый день!
появился стук в движке. отвез на СТО - говорят что под замену коленвал, ну и соответственно сальники и вкладыши. на этом все может не кончится сказали что могут еще проблемы с шатунами быть, но это потом мол будет ясно - после замены коленвала.
за работу по замене коленвала, сальников, вкладышей просят 15 тр.

отсюда вопросы такие: адекватная ли цена за работу? стоит ли заморачиваться с заменой коленвала или лучше другой движек искать? а если другой, то родной нужен или можно и другие какие то искать?

"mi.sol"]добрый день!
появился стук в движке. отвез на СТО - говорят что под замену коленвал, ну и соответственно сальники и вкладыши. на этом все может не кончится сказали что могут еще проблемы с шатунами быть, но это потом мол будет ясно - после замены коленвала.
за работу по замене коленвала, сальников, вкладышей просят 15 тр.

отсюда вопросы такие: адекватная ли цена за работу? стоит ли заморачиваться с заменой коленвала или лучше другой движек искать? а если другой, то родной нужен или можно и другие какие то искать?

Ох и вылезет это тебе в копеечку....тыков в 40-50.Проще другой дрыгатель с доками найти-если есть возможность-в Литве хорошие моторы контрактные есть с доками,у нас возят под заказ-как у вас незнаю.Мне кажется дешевле обойдется.

а мне кажется разводят.

"CosoyDimas"]а мне кажется разводят

.
Не,конкретно возят,лично смотрел привезенный ОНС,по крайней мере внешний вид шикарный.

scorp735 пишет:Ох и вылезет это тебе в копеечку....тыков в 40-50.Проще другой дрыгатель с доками найти-если есть возможность-в Литве хорошие моторы контрактные есть с доками,у нас возят под заказ-как у вас незнаю.Мне кажется дешевле обойдется.

это ремонт так выдет? а новый движек во сколко примерно?

CosoyDimas пишет:а мне кажется разводят.

в смысле ремонта разводят или денег за него много просят?

Очень извиняюсь, но не мешало бы указать о каком двигателе речь. Или в подпись добавь.

2i DOHC n9d

хм
у ДОНС масса других мест, способных производить стук. Конечно это может быть и колено...а может и не быть=)
Но если они готовы за эти деньги выполнить всю работу с гарантией - почему бы и нет.
Хотя если уж разбирать этот мотор, то имеет смысл заложиться на полную капиталку. А это уже всяко больше 15тр.

в том то и дело что капиталка (со слов продавца) делалась в 2009 году
правда этому человеку у меня нет оснований не доверять
но все равно не могу понять почему вдруг возникли проблемы с коленвалом

Рем, а что лучше этим движком заняться или другой поискать?

у меня еще иногда в салоне появляется сладковатый запах.
вчера по этому поводу сказали что так пахнет тосол.
соответственно может проблемы с головой.. это верная информация?

если да, может мне тогда и правда проще движек искать, дешевле будет?

mi.sol пишет:у меня еще иногда в салоне появляется сладковатый запах.
...
если да, может мне тогда и правда проще движек искать, дешевле будет?

Запах в салоне -- это радиатор печки.
А насчет мотора -- очень много вопросов, которые невозможно решить дистанционно с такими скудными входными данными. Нужно либо твое понимание вопроса и максимально подробный отчет, либо надо сдаваться в ремонт таким людям, которым можно доверять. Вроде бы в Питере тоже такие водятся, нет?..

к сожалению я только только начал водить, поэтому и стараюсь разобраться по ходу дела что к чему.
насчет " сдаваться в ремонт таким людям, которым можно доверять", т.к. нет опыта еще не успел понять кому я могу доверять на 100%.

подробный отчет:
вчера вечером ездил смотреть коленвал. мастер мне показал что он стерается - круглые сечения превращаются в элипсы уже. сказал перетачить его нельзя уже, слишком большая разница. показал стертые вкладыши.
сказал когда будем разбирать дальше будет ясно деформированы ли шатуны и надо ли их менять.
насторожило что он сказал что нашел в поддоне какие две гайки, одна нашел откуда и поставил, вторая не нашел откуда взялась.
у меня до этого уходил тосол куда-то. на одном сервисе сказали что это трубка на радиатор прогнила, подрезали ее поставили. но потом отметил что тосол все равно уходит но по чуть-чуть - грешил все на ту же трубку. но этот мастер у которого я сейчас когда про сладковатый запах услышал сказал что это либо прокладка между головой, либо сама голова.

mi.sol пишет:вчера вечером ездил смотреть коленвал. мастер мне показал что он стерается - круглые сечения превращаются в элипсы уже. сказал перетачить его нельзя уже, слишком большая разница. показал стертые вкладыши.
сказал когда будем разбирать дальше будет ясно деформированы ли шатуны и надо ли их менять.
...
этот мастер у которого я сейчас когда про сладковатый запах услышал сказал что это либо прокладка между головой, либо сама голова.

Ну вот я ж говорю -- если в салоне пахнет, так оно и течет в салоне, т.е. с радиатора печки. Сразу минус этому мастеру. Второй минус -- что он не задумывается о ПРИЧИНЕ, почему в якобы откапиталеном моторе случилась такая катастрофа. Если колено овальное -- шатунам тоже ппц. Слишком много вопросов к мотору и мастерам. При таком раскладе лучше менять мотор. Но этот им не оставлять, найти место для складирования, и позже, когда знания будут обширнее и все такое, заняться им обстоятельно.

т.е с головой все ок? тосол в печку попадает, это печку менять надо?
спрашивал почему движек который при покупке два мес назад работал отлична (возил на ту же станцию) вдруг нис того ни с сего умер. никакого толкого ответа не получил.
пишу сюда как раз потому что боюсь сделаю сейчас эти работы, а через месяц выплывет что-то другое :(
и опять на круглую сумму

мотор можно только родной ставить?
где или как найти хороший чтобы не подвел?

пытаюсь быстро соорентироваться покупать колено или искать движек..