Scorpio Club

итакс имеем дохс, дергаеццо гад! раньше дергался (день на день не приходилось) не сильно, т.е. не глох, и однозначно только при спокойной езде как мне казалось при определенном положении газа, тапку надовил - все проходит. сделал вывод - ТПС и катался дальше.
теперь дергания учистились и усилились, глохнуть начал. про скоростях за 100 надавить тапку уже не помогает и пару дней стал долговато заводиться по утрам (с ВВ уже сталкивался, все симптомы схожи, только слабее выражаются по крайней мере пока). Заметил весч! - в момент дергания, так же дергаеться вниз тахометр, ну и малька помаргивают лампочки.
делаю вывод - не сработала катушка, поскольку тахо с нее импульсы считает, так чтоль? или же может типа камутатор? ВВ вполне может капризничать т.к. менял свечи+провода+катушку, год назад. за это время наката 60 тыщ. свечи (денсо) и катушка (какая-то за 1000р.) куплены в проверенном месте, провода (что-то около 2000 или 2500) в не самом плохом магазе. свечи-то давно пора менять, остальной - х.з.
сильно смутили скочки тахометра, этого же не будет из-за дохлых свечей? или может?

то же самое все на донсе, меняли и свечи и катушку зажигания...и мозги-ниче не помогло. Остаются ВВ?

Алексей_
если все так, и коды не говорят ничего -надо смотреть подкапотную проводку

А может давление топлива недостаточное?

jessew пишет:то же самое все на донсе, меняли и свечи и катушку зажигания...и мозги-ниче не помогло. Остаются ВВ?

Дохсы капризны к искре, как-то тоже мучатся, пока не поменял весь ВВ наборчик: провода+свечи+катушка.
начал мыслить, что таха может дергаться из-за резкого падения оборотов при дергании, тогда все что угодно может быть.
коды раньше ничего интересного не казали, а так как непостоянка - сто пудов не поймаешь(закон подлости), на насосо вроде не похоже, проводку блин в -20 не прикольно ковырять :(
уезжаю командировку на недельку, приеду свечи махну - отпишусь. самое интересное почему тахо дергаеццо.
а так сегодня приглядывался:
на холодную (5 мин прогрева) жарит нормуль, через 10-15 мин езды начинаеться пипец полный(стрелка температуры как раз посередине), минут через 5 становиться не так плохо, уже помогает тапку надавить. чуть позже (еще минут через 10) все почти нормуль, деграеццо мало иредко.
раньше ВВ часть умирала как-то явнее и быстрее, но главное для меня - хуже заводиться по утрам, это всегда означало скорую кончину чего-то из ВВ.

Такаяже ситуация. Поменял только ВВ провода и свечи. Проблема осталась.
Причем заметил, если машина не едет, надо остановиться и дать холостым "погулять"(примерно минуту-полторы холостые попрыгают, машина почти глохнет, но мозги вытягивают обратно). а когда ХХ успокоится и придёт в свою норму, то машин едет как ни в чем не бывало.
чессговоря уже поднадоело это и хочется как-то вылечить.

Читаю тему и фсе больше начитаю любить свой ДОНС у меня было 2 ДОНСа ни один такие гадости не делал ! Хотя сейчас у меня стоит просто наиговейшая крышка и бегунок , когда я туда заглянул я был в шоке как машина ездит? Так ездит до смх пор хорошо заводится и не дергает. Так мне кажется что а автора темы при его симптомах сломана не ВВ часть ,а скорее больше похоже на топливо. Давление в рампе какое?

Doxtor пишет:Читаю тему и фсе больше начитаю любить свой ДОНС у меня было 2 ДОНСа ни один такие гадости не делал ! Хотя сейчас у меня стоит просто наиговейшая крышка и бегунок , когда я туда заглянул я был в шоке как машина ездит? Так ездит до смх пор хорошо заводится и не дергает. Так мне кажется что а автора темы при его симптомах сломана не ВВ часть ,а скорее больше похоже на топливо. Давление в рампе какое?

донс неплохой мотор на самом деле, только приглядывать надо немного. на крышку и бегунок походу ему ваще пох, у меня в нем в свое время прям уровень масла стоял :). но дохся раельно капризны к искре. только имеется в виду, конечно когда свечи, проводо, катушка - старье, а не то чтоб на хороших деталях не ездил. я как-то в сервисе 5 часов проторчал безтолку, зато все под капотом, намыли, начистили, денег не дал ни копейки, т.к. авто так и не завелся(встало на ходу колом и даже не схватывало). выкатили, я сходил 100 метров до магаза купил катушку, махнул за пару сек, с пол тыка завелся и уехал, работнички сервиса выглядели прикольно :) через месяц стола куча проблемм с двиглом, тоже ниче не понятно было, т.к. авто не нужно было тогда, долго и упорно ставил эксперименты над двиглом, было тоже не понятно: топливо есть, искра есть, причем хорошая синяя, двигло хрен заведешь, да и далеко не уедешь. последней мативацией было, когда я распылял бенз в коллектор а оно даже не схватывало. при этом катушка новая, свечи на вид нормальные, провода даже прозванивал, все типа гуд. купил все новое (катушка+провода+свечи), менял поочередно и заводил, так вот: реально все стало, когда махнул все. Как так - ХЗ как. Потом народ говорил как решают пробремму: нормальные свечи+провода, не помню как назывались что-то за пару тыщ+катушка оригинал БУ за 200р., и получалось почти вечно. свечи мне понравились "денсо", остальное - раз на раз не приходиться, полное Г ща штампуют. вот и с тех пор и прошел год и 60 тыщ.
давление в рампе в сервисах уроды мерить разучились, предлагают сделать за бабло диагностику насоса, а спрашиваю: это как?, говорят: ну ме тебе сможем сказать работает насос или нет :) я охерел!

главный вопрос-то - провалы тахо, вместе с провалами двигла. никогда такого не видел.
а когда приеду - авто никуда не денется, махну ВВ часть, почищу че-нить и еще 60 тыков как нех намотаю.

Алексей_ пишет:главный вопрос-то - провалы тахо, вместе с провалами двигла. никогда такого не видел

это больше на коммутатор похоже.
По крайней мере на В6 он дохнет именно с такими визуальными эффектами

Если еще тахо падает при провалах согласен с РЕМом либо комутатор либо проводка от замка зажигания или контактную группу замка еще глянул бы .Но это не ВВ часть полюбому.

Doxtor пишет:Если еще тахо падает при провалах согласен с РЕМом либо комутатор либо проводка от замка зажигания или контактную группу замка еще глянул бы .Но это не ВВ часть полюбому.

вот а тоже +1 к Рему. хреново, что не менял вовремя свечи, просто раньше тоже дергалось, но без провалов тахо. я так монимаю проверить комутатор (маленькая хрень на левом крыле) можно только заменой? но правда возможно и в проводке его беда. теорию с зажиганем - врядли, у меня такие провалы тахо, начинались еще на холостых при прогреве, а после прогрева не проявлялись, ну либо очень редко.
в питере уезжал - теплело, надо будет поковыряться, т.к. у меня и проводка к катушке уже на соплях была.

итакс приехал - уже реально теплее, итог - маленькие подергушки при прогреве и все!!!
плюс к тому, пока авто греется я ковыряюсь под капотом, т.к. траблы со стартером, и на всякий подкладываю бумажку под дросель шоб не заглохнуть на прреве. и пока двигло не горячее - ВВ провода щипабться маленько (как раз пока бумажку сую), на прогретом не замечал. вот и радуюсь, что заменю провода, свечи (их уже даже купил) да и заодно катушку, и походу усе будет гут! да и траблы со стартером (была видна необходимость замены втягивающего) обернулись как всегда контактами. ну конечно втягивающее не идеально может, но я еще на самом стартере контакты не чистил.
разъем комутатора глянул - один контакт чуть чуть со ржавчинкой, поковырял отверткой, сегодня - завтра напихаю солидола туда.
так что тьфу, тьфу, тьфу походу как всегда все беды от проводки и капризы доховских моторов ко всей ВВ части.
сегодня опять в командировку, приеду все поменяю и почищу - отпишусь.

Недавно было нечто похожее,вызвал подозрение разъём форсунки на 4цилиндре.Заменил на десяточный ,вроде всё стало нормально.Кстати,десяточные разъёмы на ДОХС подходят плохо,пришлось пружинку разъёма переделавать на другую сторону.

rogat1y пишет:Такая же ситуация. Поменял только ВВ провода и свечи. Проблема осталась.
Причем заметил, если машина не едет, надо остановиться и дать холостым "погулять"(примерно минуту-полторы холостые попрыгают, машина почти глохнет, но мозги вытягивают обратно). а когда ХХ успокоится и придёт в свою норму, то машин едет как ни в чем не бывало... и так пока не заглушишь...
чессговоря уже поднадоело это и хочется как-то вылечить.

а мне посоветует кто что делать?

rogat1y пишет:а мне посоветует кто что делать?

можно и катушку менять, только покупать в проверенном месте или БУ оригинал в клубе. Обычно искру "на глаз" орпеделяют (красная или синяя), но но ДОХСе сталкивался, что на глах усе, гуд а не едит, махнул катушку - тут же с пол тыка и поперла. только через месяц начались опять траблы и махнул все (провода+катушка+свечи). катушку на всякий махнул, т.к. купил в торопях на маршале.
а раз у тя такая хрень - сними коды и попробуй поездить отклучая поочереди датчики. Или в нормальном месте возми БУ датчики и махни, покатайся пойми какой глючит (если до этого не понял) а остальные верни.

Товарищи, смотрите проводку. А в первую очередь датчик коленвала, именно от него машина может и дёргаться и совсем встать и не заводиться!

поставил новую катушку.. без изменений....
отключил лямбду.. вроде всё успокоилось.
без лямбды категорично ездить?

rogat1y пишет:отключил лямбду.. вроде всё успокоилось.
без лямбды категорично ездить?

в теории кроме маленького прироста расхода топлива, ничего не измениться. и то при условии что все очтальное гуд и лямбда работала хорошо.
короче езди и не парься!

Алексей_ пишет:короче езди и не парься!

ну вот я тож так думаю... будет погодка потеплее, померяю давление в рампе и наверна косу всю прозвоню/перемотаю...

итак у меня сдвиги:
махнул провода+свечи+катушку, машине стало наааааамного легче, чутьё не подвело (особенно когда 60 тыков даже свечи не менял :) ) , но дергания не прошли, только попритихли, буду датчики отключать по очереди и комутатор махну наверно.
Пи.ЭС: сенкью бамбрсервису!