Scorpio Club

Скорп DOHC 2.0 97гв от 1000 до 2000 не держит обороты, а в движении от 1000 до 2000 дёргается.
Холостые нормальные 850-900. Фильтра менял, дпдз проверяли работает, кхх чистили, дрос. заслонку мыли, давление топлива 3.2атм.
И такой ещё вопрос, протекает тосол из под впускного коллектора. Может тосол попадать во впускной коллектор? А то свечи почти как новые, все одинаковые. Центральный электрод чистый а боковой с небольшим белым налётом?
Кто сталкивался, подскажите причину.

Давление высоковато, хотя незнаю как на лупатых тама... На V6 = 2.2 - 2.9 атм. И мошт дпдз плохо проверяли? Надо и сопротивлени мерять чтоб бес провалов менялось, и напряжение для пущей уверенности. Все должно работать чотко и плавно. Лучще использовать стрелочный тестер.

Проверять сигнал расходомера и TPS в указаных режимах.
С пристрастием.
Внимательно караулим рывки и пропадания напряжения.
Смотрим на разъеме компа для уверенности.
Сопротивление мерять смысла не вижу.

Все должно работать чотко и плавно.

Именно так и должно быть.

И расход 20л на 100 в городе. Езжу спокойно. Может форсунки?

давление топлива 3.2атм.

Это давление в рампе на холостом ходу или при нажатии на газ?
Если на холостом- то много.

ребят, а разве всегда надо так сильно капать? начинать наверное с бенза надо?... 20л на 100, дергается. а свечки в каком состоянии?

Уточняю:свечи- боковой электрод со светлым нагаром,

vlad64, белый говориш... А уровень ОЖ как? Не падает? А масло не выше нормы?

У меня такое было на DOHC 2L 8V INJ.Перетряс все,даже жгут управляющий менял полностью.Оказалось все просто-выгорел провод внутри свечного колпака.

BADMAN пишет:У меня такое было на DOHC 2L 8V INJ.Перетряс все,даже жгут управляющий менял полностью.Оказалось все просто-выгорел провод внутри свечного колпака.

на 2,3 это вряд ли возможно...
по теме - а что говорят коды ошибок?

***...

да ну нафиг! Это почему достаточно один раз залить и на помойку? Не верится как-то.

..

Жаба 97г DOHC 2.0 коды ошибок ни какой комп. не берёт куда я не обращался

vlad64 пишет:Жаба 97г DOHC 2.0 коды ошибок ни какой комп. не берёт куда я не обращался

значит не туда обращался.В любом фордовском сервсие должна взяться. если она 97 года но уже рестайловая (после 15.11.1997) то для чтения кодов тем же сканнером бывает нужен переходник в гнездо OBD.

И такой ещё вопрос, протекает тосол из под впускного коллектора. Может тосол попадать во впускной коллектор? А то свечи почти как новые, все одинаковые. Центральный электрод чистый а боковой с небольшим белым налётом?

Центральный электрод чистый а боковой с небольшим белым налётом?

Признак бедной смеси.
Антифриз причем тут?

Не знаю как у вас, на ОНС датчик температуры двигателя стоит на впускном коллекторе и к нему от блока подходит канал с ОЖ.
У вас такая же система?
Может прокладка прохудилась в этом районе?

Жаба 97г DOHC 2.0 от 1000 до 2000 машину начинает трясти, воняет несгоревшим бензом выхлоп. Расход 20л на 100. В сервисе комп не берёт (не Москва). Электрики разводят руками.

при выходе из строя лямды или дт включается аварийный усеченный режим,и бу работает по заданной программе а не исходя из показаний датчиков. по этой причине может лить бензин безбожно,и при нажатии на газ заплевывать свечи. но так как на хх работает нормально то и напыленный нагар отчищаеся. нужна диагностика конечно же,либо производить ремонт методом тыка.

Спасобо буду искать, потом отпишусь.

Stanly: Согласен 100% с вами!
У меня - также, 18л/100км, не работают : лямбда, дмрв, и провал есть, в 1 сек на 1300 оборотов,
но если плавно на газ нажимать то всё в норме, хотя разгон туповат, для 116hp DOHS
Вывод такой : меняю на рабочие: ДМРВ, катал+резонатор+лямбду, и "обнуляю" на сервисе комп,
пытясь перейти на 1ую программу

А какой ДМРВ собираетесь ставить, не поделитесь? И как ДМРВ проверить на лупатом. Может форсунки льют?
Я лямбду менял на БОШ десяточную.

vlad64
на лупатом не бывает ДМРВ

Moderator: и зеркала я плохо протёр тряпочкой...
Бывает и есть, справа сразу после воздухана.
ДМРВ древний на 5контактов, и 4 из них задействованы, + внутри самого ДМРВ установлен датчик температуры.

Каталожный номер: Родной: 6 848 047 (Аналоги: 301 919 756)
ССылко: http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=135288&pid=011073CC
Кортинко: [img]http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=166\011073CC.JPG&prev=9&MethodType=8[/img]

PS: У вас, его наверно просто купировали но машинка всё равно будет ехать и без него, только разгоняться тупее раза в 3-4, а так ничего, можно и без двигателя вообще ездить - с горки например, или на верёвочке. Вы поймите - учёные-изобретатели ведь не дураки, кто это придумывал всё, значит не просто так всё.

Прогресс не стоит на месте... И автомобилестроение плавно перешло от механических расходомеров AFM выдающих расчетное значение массы потока воздуха, поступающего в двигатель, измеряемое в граммах за секунду (g/sec) к MAF сенсорам которые выдают численное значение напряжения датчика потока воздуха в вольтах. И далее совершенствовало именно эту конструкцию...он же ДМРВ 4-х контактный электронный расходомер

Применение таких расходомеров позволяет непосредственно устанавливать взаимосвязь между массами воздуха и топлива поступающими в двигатель (с корректировкой по режимам). Однако, цена термоанемометрического расходомера не идет ни в какое сравнение с ценой рассмотренного выше механического расходомера-трубки Вентури. В целом надежность расходомеров такого типа весьма высока (примерно 150 000км пробега), но из-за режимов самоочищения платиновая проволока подвергается естественной эррозии (который "забирает" примерно 10 000 км ) и МАФ начнет давать неправильные показания (достаточно 5% отклонения от нормальных параметров выдаваемого сигнала), которые приведут к неправильной работе двигателя в целом.

scorpio20
то что по ссылке это МАФ.

Нашёл причину дёргания от1000 до 2000. Клапан EGR засранный был. 2 года мастера искали причину, а отключить вакумную трубку от EGR не догадались.

vlad64 пишет:Жаба 97г DOHC 2.0 коды ошибок ни какой комп. не берёт куда я не обращался

Просно нужен был мастер с головой. Снял коды ошидок как Форд Гэлакси и всё показало (одна ошибка).

один из наконечников свечей сдох по свечам не определишь