Scorpio Club

Други, подскажите пожалуйста по следующим пунктам:

1. Если вместо BOA вставить BOB, только сам двигатель при тех же мозгах и обвесе, он будет работать просто как BOA, или вообще не будет нормально?

- Нашел ответ уже.

2. Сложно ли на BOA отыскать живую косу? Или только вариант делать ее полностью самому/на заказ? -- актуально

Пока так, если что еще вспомню, допишу.

Да, и еще вопрос: все же, BOB с обвесом и мозгами от BOA нормально работает, или это недоколонь получится?

А как вам вариант -- БОБ в обвесе БОА, да еще и на ручке?

В общем, очень интересно мнения услышать.

ты задумал СОSа тачку покупать? З.ы .ВОВ работает с мозгами от боа также,как Боа с мозгами боа .на ручке без ручке-побоку. Единсвенный глюк ,это когда передачей тормозишь и потом сбрасываешь на нейтраль ,то тачка глохнет,но я привык в конце подгазовывать и все нормально. (когда ручка была). Боа от боб отличается не многим.
1 .грм
2.помпа и радиатор
3.форсунки
4.коллектора
пока больше не вспомнил

Да, я смотрел эту машину. Относительно пугает только электрика, в нее придется влезть по полной. А в частности -- моторная коса, есть шанс перебрать ее всю или новую сделать.

Ну и то, что машина с нулевиком уже долго, на вид он сухой. Хотя звук мотора вроде не страшный. Посмотреть бы с кем понимающим его...

Апдейт: Упс, а машину-то он продал уже. Ну ладно, все равно теория пригодится -- буду искать косого.

dima_spb
Всё,продал тачку!

dima_spb
Еще у женьки Косой есть. (Kossigen) Съезди посмотри.Правда он продавать передумал пока,но это я беру на себя.

В москве один БОБ продавался учеглазый. Правда подгивший

даже 2, включая мой :)

А вот еще вопрос -- дохлый маслонасос (ну проблемный как минимум), для бобика это окончательный диагноз или терпимо? Интересует, естественно, общая по больничке, частные случаи-то разные бывают.

dima_spb
как понимать вопрос:
Дорого ли стоит и трудно ли его поменять или вопрос о том, долго ли протянет мотор с неиспрвным насосом?

Поражаюсь Вашему медиумическому таланту ;)

Вобщемто, это и хотелось узнать, оба вопроса.

дохлый маслонасос для любого двигла не терпимо....шоб поменять надо снимать двиг, либо снимать переднюю балку, покрайней мере на ВОА так.

Вопрос для БОБика выясняеццо. Впрочем, там тоже самое скорее всего. Тогда другой угол -- а с разбора или новый реально отыскать? Сколько он стоить может?

В принципе, с живучестью и мощностью коса можно же дотошнить старперским темпом, не крутя мотор, километров 300 до ремонта?

Или лучше купить заведомо живого задорого, нежели пытаться вытянуть этот?

Да, симптом у БОБа такой -- слышен посторонний шум при работе, идет белый дым, лампа давления масла не горит.

Мне кажется, или это значит башке капец?

ты что там по свалкам лазишь? З.Ы Конечно, лучше исправный ! А у меня насос : как определили ,что этот вопрос дохлый ?

Что вопрос дохлый, определяли люди в прибалтике. На мой насос про симтомы, ответ был именно про дым и шум в двиге. Почему решили, что сдох именно вопрос -- не знаю, ссылаются "мастера сказали."

dima_spb
Маслонасосы на ВОА,ВОВ и простом Колоне одинаковые и взаимозаменяемые!

Понятно. Владелец утверждает, что головы целые -- провеяли. Но от чего тогда может еще белый дым фигачить?

dima_spb пишет:Понятно. Владелец утверждает, что головы целые -- провеяли. Но от чего тогда может еще белый дым фигачить?

ясновиящих мало. Новообще такой мотор брать кога он проблемный врагу не пожелаешь. Туда только влезь, там кроме насоса - пол мотора потянет.
Если все так просто - пусть чел поменяет насос. Если все пройет и мотор станет как новый - оплатишь ему за машину больше на стоимость насоса и работ. Все равно тебе их было бы надо делать.
ИМХО - нафиг если там дымит и прочие беды

может фигачить если долго стояло корыто без движения, тогда в глушителе может скапливатся конденсат вот он и испаряется. Дать часок другой поработать, если не пропадет значит где-то тосол проходит, прокладки ГБЦ проверить, ну и в бачок расширительный глянуть на предмет наличичия следов масла, и в поддон на наличие следов тосола. Но еси при работе посторонние звуки, не связанные с гидриками, то я бы не брал такое.

Есть шанс выхватить такое авто за 60К рублей. При электрической коже, работающем климате и прочих красотах. Номальный такой донор будет.

dima_spb пишет:Есть шанс выхватить такое авто за 60К рублей. При электрической коже, работающем климате и прочих красотах. Номальный такой донор будет.

ну если двиггло запасное есть - то вариант, если кудов живой конечно...
Вот с Алекс 73 поговои, может у него что-то от запасного двигателя осталось...

Кузов живой, одна беда -- за 2.0 92-го года эта жаба скорее всего не проканает. Придется либо доки искать, либо покупать потом реципиента. Вот и думаю...

dima_spb
ну с мотором то может и не так страшно, никто его сверять не будет, а вот с годом... это да... Но это уже совсем другая история

Подкину дровишек: а что проще сделать, перешить EEC5 от БОБа на 2 лямбды и выкинуть каты, или вообще выкинуть ЕЕС5 и косой короб, поставив ручку и ЕЕС4? Там абс с антибуксом на мозг завязан, или только на датчики, в частности? Все остальные системы машины не хочется херить.

про ЕЕС 5 забудь,без АКПП не поедет нормально. С лямдами еще можно намудрить,но в остальном проще ЕЕС 4 от косого ставить.

CosoyDimas пишет:про ЕЕС 5 забудь,без АКПП не поедет нормально. С лямдами еще можно намудрить,но в остальном проще ЕЕС 4 от косого ставить.

Но EEС4 с БОБ и его родной акпп тоже не будет жить нормально? Т.е. ручку ставить?

Вобщем, о неисправности двигателя продавец отписался подробно: проблема возникла после того, как сломался плунжер-натяжитель цепи ГРМ. Якобы он поставил новый, но уже успел попортиться маслонасос.

Как считаете, это похоже на правду? Можно ли будет разумными силами отремонтировать такой двигатель?

dima_spb пишет:Вобщем, о неисправности двигателя продавец отписался подробно: проблема возникла после того, как сломался плунжер-натяжитель цепи ГРМ. Якобы он поставил новый, но уже успел попортиться маслонасос.

Как считаете, это похоже на правду? Можно ли будет разумными силами отремонтировать такой двигатель?

Я не могу представить ,как плунжер натяжителя испортил масло-насос. З,Ы Про БОБ и ЕЕС 4:работать с ЕЕС 4 и бобом , родной короб (от БОБа) не будет,там другая коробка ,управление мозгом электронным,а на старом -гидравлика.

Чувак утверждает, что чего-то с приводом маслонасоса. Я, в принципе, тоже не очень понимаю, что могло с ним случиться. Сильно в теории -- могло срезать/погнуть шестерню маслонасоса?

Симптомы -- движка шумнее стала и белый дым идет. Про белый дым похоже ясно, тачка стояла пол года, конденсат. А вот насчет шумнее?

dima_spb
Если тебе нужен ВОВик,приедь к МАГу и купи,у него их до фига и стоят не дорого!

dima_spb пишет:Чувак утверждает, что чего-то с приводом маслонасоса. Я, в принципе, тоже не очень понимаю, что могло с ним случиться. Сильно в теории -- могло срезать/погнуть шестерню маслонасоса?

Симптомы -- движка шумнее стала и белый дым идет. Про белый дым похоже ясно, тачка стояла пол года, конденсат. А вот насчет шумнее?

Повторяю:
Если чувак говорит что это мелочь и некритично, пусть починит. А ты доплатишь эту сумму к продажной цене.
Иначе - Есть риск, что попадешь. Оно надо?
Либо же покупай за цену, как машина без мотра вообще, и закладывайся сразу, что тебе мотор прийдется менять целиком...

В связи с тем что мой ВОА затарахтел, чешу репу по поводу вариантов. Может кто в теме, как легко садится ВОВ вместо ВОА? Подразумевается, что управление двигателем остается от ВОА. Интересует, совпадут ли выпускные коллектора с ВОАшными приемными трубами, как с топливопроводами из-за другой рейки (форсунки понятно что с ВОВ должны быть), как с тосольными патрубками, похоже нужен еще впускной тракт как минимум от расходомера до дросселя от ВОВ, как с компрессором кондея и насосом ГУР, можно ли оставить ВОАшные троса газа и круиза? В общем в плане какой комплектности должен быть ВОВ, чтобы его пихануть вместо ВОА? Как-то так...

Насколько я знаю, там всё другое, чуть менее, чем полностью. А чё затарахтело то?

Да мотор затарахтел :) Откуда явно тарахтит, непонятно было, пока не разобрался что, но не гидрики... Т.к. последнее вмешательство было в ГРМ, то скинул для начала клапанные крышки, но видимого криминала не нашел - крышки валов затянуты, успокоители вроде на месте, метки на звездах как и было. Еще подсказали шаманский ритуал, крутя колено подгонял поршня в ВМТ, слегка докручивал колено, чтобы поршень начинал движение вниз, типа должны послабится имеющие зазоры и давил на поршеь через свечное отверстие - ощутимых люфтов не обнаружил...

Дык попытайся всё ж уточнить, что тарахтит то. А то сразу в омут...

да я не в омут, просто снаружи не понятно что, ГРМ вроде как проверил, так шо ты сам понимаешь, следующий этап это поддон, а это ужо мотор высмыкивать, как дальше пойдет непонятно...
Да Леха кстати, ты как самый близкий к телу на данный момент, там в этом чудо механизме привода маслососала, ничего стукать не может? а то вроде звук как ближе к заду

Может, вполне. Хотя и маловероятно...

В маслонасосе ничего греметь не может.

Да не в нём самом, в приводе.

Пообщался я тут с местными очумельцами которые типа в теме и как то ВОВ вместо ВОА не очень то и на раз-два влазит. В обчем с их слов нужен мотор со всем своим навесным, патрубками, радиатором + расширительный бачек, родные ВОВ форсунки и топливотпроводы на рампу, выпускные коллектора со своими приемными трубами или фланцами от них и колхозить с тем что имеется, впускной тракт, пластик и гофры вроде можно от ВОА оставить и расходомер от ВОА, ну и по месту кое-где проводку доадаптировать. Так шо как-то комплектность ВОВа довольнотаки не кислая вырисовывается...

А ты как думал? А ещё по хорошему и короб туда же. Короче, даже из любви к искусству такое делать, что называется, не дай бог никому.
А вот кстати про расходомер. Это что, значит на BOA и BOB они типа заменяемые что ли? А то я ж ищу, а ВОВовский у меня есть...

lex400305
Речь о установке ЭБУ от БОА,дабы ездить с механикой.Или чтобы не париться со стоноговым блоком и его вумным автоматом.Короче,чтобы меньше гемора и бюджета.

lex400305
Я не зная всех тонкостей думал, что имея первого скорпа с ВОА и на МТ ручке, можно мотор в случае чего высмыкнуть и на его место без проблем впихнуть ВОВа, подкинуть все имеющиеся разъемы, ну максимум по месту чего удлиннить если надо и все весело опять поедет. А так получается, что по хорошему нужен целый лупатый, в смысле почти вся его подкапотка, бо по частям все собирать не реально.
Про расходомер, сказали, что нужен будет с ВОА, хотя я не представляю какая там может быть разница.

Да вот же ж, таки ходят слухи, что разница есть у них в расходомерах, мать их.
Делай лучше свой.

да я вот думаю что на самом деле лучше... ну пока головки не скину все одно всей картины не видать, а из под них герметик торчит, т.е. там ужо кто-то был

Скидывай и пиши, чего там и как.

да это не слухи, а просто факт, что расходомеры разные. И мозги разные. и мозги от БОА не работают с расходомерами БОБ, как и наоборот.
Собственно из-за чего весь этотонанизм и задумывался,из-за того, что БОБов НИКОГДА не было на механике.
И потому мозги БОБА - не умеют, дескать, жить с механикой.
Потому и было придумано ставить на БОБ мозги и датчиик от БОА, чтобы иметь ручную коробку.
Но лично наблюдаю БОБ с механикой и мозгами БОБ, вставленный в хэтч, который потом еще и сделали полноприводным.

БОБовые мозги живут с механикой. Автор сей инсталляции утверждает что в мозгах НИЧЕГО не переделывал.
Однако, в обществе считается, что так не может быть, потому что так не может быть никогда.
Где истина я не знаю. Может быть, просто кому то один раз случайно повезло.

Но, если честно, я не сторонник вообще таких мастурбаций.
Стоит БОА - ну чините его. Нет денег или деталей - продайте машину и купите другую.
Хоть с БОА, хоть с БОБом, хоть вообще не форда.

Расходомеры разные по диаметру, по характеристикам и по разъему, БОБ расходомер будет работать с мозгами БОА неправильно.
По поводу навесного, нужно все что собственно прикручивается к мотору, хотя я думаю что насос ГУРа и гену можно оставить БОАшные, в любом случае они не проблема. А проводку БОАшную. Единственная нестыковка, крепление выпускных коллекторов к штанам другое, надо смотреть по месту. Ах да забыл, я нечего не знаю про совместимость кондеев, никогда не интересовался. Вобщем не будет работать в таком варианте фазированный впрыск и ВИС, хотя при желании ВИС можно заставить работать, по хорошему это даже необходимо. Главное перед всем этим поменять расходники ГРМ)
ЗЫ Это все имеет смысл если нужно ставить ручку, на автомате это бессмысленно.
ЗЗЫ По поводу едет на родных мозгах и на ручке, слышал много и здесь и особенно в британии что он то едет, но не на полную силу, в полуаварийном режиме. Вобщем людям не нравилось посему заморачивались с БОАшными мозгами.

А до какой степень неправильно будет расходомер BOB работать с BOAшными мозгами? Ехать будет? Или в аварию вывалиться?

ну у него другая характеристика, британцы говорят что работать не будет, помоему все же речь идет не о просто ехать а ехать как надо)

Уже ни на БОА ни на БОБ нет успокоителей в продаже. Как минимум одного - лыжи.
на БОБ нет термостата. (хотя можно поставить от таврии)
НУ зачем этот гемор то???

Больше заняться нечем???
Купите ДОНС и не ипите мозг. А если хочется отжига - купите другую машину. Как бы она дорога не казалась - она вам выйдет дешевле

Да купим, купим. Но попозже...
А кстати, а чем тебе BOA не DOHC?

Sera Ну есть у тебе ДОНС не ктож не против Пока некоторые в том числе и ты понажимали херову тучу клавиш на тему как разогнать... Кто с инструментом и головой дружит кой чем занимаются... Ну я например из-за своих тараканов головки увалил, дык эт ж не трагедия, а очередная остановка. И не пиши глупости по поводу зч например у нас продавался комплект всего пластика на ГРМ ВОА ханд мейд, так шо вот
ПС насчет другой машины полностью с тобой согласен, парк надо бы по хорошему менять, проверенно даже с валами от ВОВ ВОА не самолет хотя если честно вполне такой динамичный авто, но по поводу менять, вот у меня например сейчас даже на новый ланос денег нет, а у нас это типа самая дешевая машина, в смысле с маленькой буквы м, а так со всеми негараздами мой косой встал мне на сегодня ну не более чем в 8килобаксов и это за 5ть лет, а так всегда с 96го на ЕЕ классе ездию, ну типа тешу
ПСС Кстати нащет донса такое в голове тоже было и насчет обычного 2.9 но как-то нехрена особо не сыкономишь - много чего менять + колхоз