Хана башке на жабе 2.3. Подойдет ли от 2.0?

[Алексей 36 rus]

Скажите кто знает голова 16V 2.3 токаеже как 16v 2.0 или нет мне очень надо . Если есть отличие то вчём ? Примного буду блогодарин кто откликнется !

[Sera]

разные невзаимозаменяемые

[Алексей 36 rus]

пожалуста обесни в чём различие . У меня в том году была бошка 2.3 и 2.0 они мне козались одинаковыми , но всего не в спомниш. Очень очень надо

[Алексей 36 rus]

ну чё господа фордисты никто чтоли факты не может привести

[Dimastiy]

Алексей 36 rus
Ну камера сгорания другого объема не достаточно? Логически подумай, и ты найдешь еще много отличий.

[nevelaev]

Ага, камеры сгорания разные, а клапана при этом-то и каналы абсолютно одинаковые у них, инфа 146%) Надо более аргументированный ответ) Распредвалы с убиенной живы? Полагаю, в их фазах мб отличие.А сами габаритные прааметры с точки зрения посадки на блок хз. Попробуй обмерь головы по посадочным на блок. Коллекторы опять же, с 2.0 встают на 2.3, но менять надо при этом все, что на них надевается - датчики, там и прочее.

[Felix]

Теме - 4 года .

[stress]

nevelaev
Валы разные.По фазам.

[nevelaev]

Да я чет наткнулся))) надо жеж свои 5 копеек вставить, и пофигу, что ай, ладно, молчу, пойду дальше свою ГБЦ натирать, пока клапана не привезли)))

[Sera]

По фазам.

Если это единственное отличие должна завестись и ездить. Ну будет 2 лошади слабее или мощнее. Кто их почувствует. У гэлакси с мотором 2.3 валы тоже свои. Тем не менее головки в сборе на скорпа 2.3 ставят и ездят. И многим это нравится даже больше ибо валы в гэлакси более низовые.

По теме.
Там различия в объеме камеры сгорания.
Рабочий объем мотора то разный.
Хотя опять же. И это некритично. В бытность москвичей 2141 мотор узам 3317 объемом 1.7 пережил 3 реинкарнации, когда были разные поршневые и разные головки. И при установке не той головки можно было получить либо эффект дефорсировки под 80 бензин, либо встречу поршней с клапанами.
Подозреваю, что тут что то похожее и будет, даже если она налезет

[blade]

да подойдет там все ток,кам сг.меньше решается наличием станка т.к по кругу надо снять 1мм иначе с.ж.будет около 15ед!

[Felix]

с.ж.будет около 15ед

Можно на солярку переводить .

[nevelaev]

Здрасьте, про солярку это шутка, а вот на газ - реально))) меньше УОЗ задирать придется)))

[Sera]

blade
Мил человек, ты степень сжатия как посчитал?
И ставил ли кто нибудь такую головку, и насколько успешно?

Если никто не ставил., то и о зачем говорить

[Felix]

про солярку это шутка, а вот на газ - реально)))

Своими глазами видел дизель, переведенный на газ(по наводке модератора Михи). Пер, как ужаленный.
Но хозяйн говорил, что ресурса нифига нет, буквально 70-80т.км. поршневая выдерживает.

[nevelaev]

Дизеля я слышал, чтобы переделывали на газ, да. Ох а что так мало поршневая то живет? Дизельного СЖ-то в самый раз по идее, для газа)

[Sera]

Видимо все же для газа надо в идеале с.ж. среднюю между бензом и дизелем. Поэтому в дизельном двигателе газ сгорает тоже не совсем правильно. Это как в современный мотор 80 го бензина налить. Конечно он сколько то проездит вопрос лишь в том сколько. И как раз разрушенме поршневой - верный признак детонации.
В дизеле условно говоря поршневая крепче но не настолько чтоб совсем без разницы. Почему говорю условно крепче. Например на последних моторах бмв поршни одинаковые для бензинового и дизельного мотора. Унификация и снижение себестоимости. Отличия же в головках. И наверное шатунах.

[Felix]

Еще у газа, в отличие от солярки, температура сгорания выше.

[nevelaev]

Аа, точно.... видать, детонирует, раз цпг помирает так быстро. Да, ГБЦ, насколько понимню, у дизелей раньше были наночугуниевые, сейчас хз) Мда... Интересно, а свечи-то там были для поджига? Раз это работало - значит, либо свечи были, либо все это самовоспламенялось. Подозреваю, что второе))) ибо если бы первое - опять-таки, можно было бы с УОЗ поиграться, по идее..

[Sera]

Грузовой парк и автобусы с дизеля переводят на метан. Не на пропан-бутан.
В москве и сейчас примерно треть городских автобусов - метановые. Икарусы это. Их сейчас на тушинском машиностроительном заводе собирают. Или собирали. По технологиям 50 летней давности. Полученными видимо за прощение государственного долга Венгрии. Бураны, которые там делались ранее - продукт нынче невостребованный.

Камазов еще в советские годы было немало метановых. В 80е годы ЗА РУЛЕМ об этом писал. Да и сам я их много видел. Заправок только не очень много и оборудование очень тяжелое. Почти тонна веса сразу в нагрузку