Scorpio Club

Ситуация такая, мой скорпиГ начал потреблять масло. Причем в странных количествах. По городу ест совсем мало. Зато вот по трассе, при скорости 120-140, за 100 км пробега сжирает литр или полтора масла и замечаю за собой сизый дымок. Посему вопрос сможет ли помочь только замена колпачков, или придеццо менять кольца? Компрессию сегодня померяли на горячую: 13; 11; 12; 12.

Колпачки врядли помогут, через них может уходить до 1 литра на 1000, ну это на колони, как на четверках не знаю. ты когда компрессию мерял, 1 раз мерял? если да, то залей в каждый цилиндр по чайной ложке масла, и замерь еще раз. Если на первом обороте компрессия возросла, значит кольца уже изношены

если на хх сизый дымок то однозначно колпачки накрылись,а вот по трассе дымок сизый это ужо колечки подсадил. для начала попробуй раскоксовку залить в цилиндры,лавр или еще есть что то. потом померяй компрессию. если все в норме то меняй колпачки и будет тебе счастье. если после раскоксовки результат будет отрицательный то меняй колечки ну и естественно колпачки за компанию.

Судя по описанию кольца конечно. Но есть ещё такая штучка. На 24-х клапанниках функции фильтра картерных газов выполняет лабиринт перегородок снизу клапанной крышки. Газы вместе с брызгами масла от распредвалов стремяться попать в дроссель по системе рециркуляции. Так вот, этот лабиринт в клапанной крышке снизу прикрывает металлический поддон (прикручивается на винтах). Этот поддон должен плотно прилегать к рёбрам лабиринта. Со временем от нагрева, поддон коробиться и отходит от рёбер лабиринта. Газы и брызги масла, минуя лабиринт засасываются дросселем через неплотности. Лечение одно, открутить этот поддон и промазать герметиком места стыковки с рёбрами лабиринта.

так у него по мойму ОНС стоит,там про отвод и рециркуляцию бонально все.

как говориться вскрытие покажет. Ну а вообще в планах пока что поменять только колпачки, и прокладку под голову, т.к. мастер сказал чтобы там поменять колпачки, нужно снимать голову. Ну а раз уже вскрывать то и прокладку заодно махну)))

что бы поменять маслосъемные колпачки на ОНС не надо снимать голову. не надо доже снимать распредвал,просто снимаешь рокер и рассухариваешь. самое главное на каком цилиндре меняешь подгонять поршень в вмт что бы клапан не падал. на ОНС все это элементарно. проделывал эту операцию неоднократно. мастеру привет))) .

пасяб что что сказал, пойду епать мозг мотористу)

Господа,а как вам такая комбинация:
Компрессия 8 3 0.5 6
масло 1 литр на сотню.
бензин 18-20 на сотню.
сегодня после того как поменял компрессию совесть замучила.ну разве можно так мучать машинку?
компрессию пошел мерять после того как выдернул ВВпровод с 3 цилиндра.машина вообще никак не отреагировала.во 2м цилиндре реакция была слабенькая.ну а 1 и 4 - машина глохнет мгновенно.
ну и вопрос :) клапана,кольца?
какие соображения?

да собственно только одно соображение,нужен капремонт.

В том цилиндре, где компрессия 0.5(не реагирующий на отключение свечи), однозначно пипец клапану. А вообще 8атм. - это бледное подобие компрессии . Так что как минимум замена колец и клапанов(либо клапана), а по хорошему - капремонт.

Felix
так как машинке 25 лет, думаю ограничусь минимумом(замена колец и клапанов).
может покатает меня еще годика 2-3.
ЗЫ. думаю что она и в таком состоянии меня бы еще покатала годика 2, но это мучение а не езда!
(и кстати динамика не изменилась с последнего замера компрессии 10 6 7 9. только жрать масло стал не подетски)

Такой перерасход масла и бензина это лишние 2-3 рубля на километр, соответственно капиталка окупится за 10000 км.
И я ж ездил так, пока блок шатуном не пробило плюс куча разрушений (шатуном срубило маслонасос).

ребята,
на мондео компрессия такая: 13-13-0-13.
1,8 л. 16 клапанов
ну про прогоревший клапан можно не говорить, а вот может ли через маслосъемные колпачки уходить 1 литр масла на 500 км?
не охота в блок лесть! думаю, что компрессия 13 это нормальный показатель! надеюсь обойтись ремонтом головы.

Не может. Обычно на четырехцилиндровых моторах через все дохлые колпачки уходит приблизительно 0.5л на 1000км.

nikbond пишет:Компрессия 8 3 0.5 6
масло 1 литр на сотню.
бензин 18-20 на сотню.

Компрессия 11.11.11.11
Масло 1 литр на 150 км
Бензин литров 15 на 100

И едет несказать чтоб ваше плохо) свечи как положено светло коричневые. какаято дыра черная

И это прямой показатель на капиталку... ибо шансов отделать малой кровью я практически не вижу.

Zlobnbli пишет:Компрессия 11.11.11.11Масло 1 литр на 150 кмБензин литров 15 на 100И едет несказать чтоб ваше плохо) свечи как положено светло коричневые

у вас кто-то масло по ночам сливает :), когда горит в цилиндрах 1 л/150 км, через 1000 км зазора у свечей уже не наблюдается.

Zlobnbli
Совершенно напрасно ты сгущаешь краски. У меня, например, на ОХЦе жрало масло точно так же, поменяли сальники клапанов - и аминь. А компрессия по 11 - это ещё очень даже гут. У сайры моей в своё время было по 8 - и жгла аццки.

thlaspi пишет:зазора у свечей уже не наблюдается.

топливную отстроил дак теперь на свечах красота и нагара на них совсем немного буквально 0.1 на глаз.
а проехал уже тыщи 2..

и кстати дымоган на холодную после простоя шикарный.. масло все вылетает в трубу,подтеков нигде нет.

Толстый 757 пишет: поменяли сальники клапанов

у меня они висят на клапанах чисто формально.. по ним даже видно это.
я головку буду в сборе менять ибо моя барабанит как бубен и рокера жрет... хотя масло там хорошо поливает.

ну т.е. я надеюсь обойтись заменой маслосхемных колпачков.

Ну что, сняли на Мондео головку?

Felix
нет. завтра с утра прием у механика. в 8.30 на операционный стол.