Scorpio Club

Нужен совет. У меня глючит датчик температуры на скорпе 2, то показывает температуру, то вообше сидит в нижней зоне потом подымится и снова падает . что делать подскажите,если менят то какой, а так кулера включаются все работает но как-то страшно что он сидит в нижней части и чуть -чуть подымается чтобы не закипеть.
Спасиба

Славута пишет:что делать подскажите

Вариант 1:
взять схемы, параметры датчика, тестер, термометр...
Вариант 2:
Поехать в сервис
Вариант 3:
Сидеть и ждать, пока мотор вскипит или датчик совсем перестанет работать. Тогда появится повод все-таки действовать по первым двум вариантам.

Такаяже фигня,только у меня стрелка вообще не шевелится

Не знаю как на бензиновом, а на дизеле два датчика температуры. Один на панель исключительно, второй на мозги (он же и вентиляторы включает). Если так же, то перегрева по идее можно не очковать. А вообще померить тестером датчик действительно не трудно. Или так: скидываешь с него фишку(черная, если их две) - стрелка должна в самый минимум уйти. Коротишь фишку - в максимум резко свалит. Если все четко стрелка отрабатывает, то дело в самом датчике. Да и стоит он копейки если если че =)

Поменял датчик температуры. был черный, ну и соответственно поставил тоже черный.
короче стрелка как лежала на нуле так лежит. и лампа красная тоже горит.
где копать?

nikbond пишет:Поменял датчик температуры. был черный, ну и соответственно поставил тоже черный.
короче стрелка как лежала на нуле так лежит. и лампа красная тоже горит.
где копать?

так выше же написали: снимаешь с датчика фишку и коротишь провод на массу, если в проводке всё нормально, то стрелка должна подняться до маск предела и загореться красная лампа. Если так и будет, то проблемы с датчиком, если такого не будет, то копать проводку

читал. но невнимательно!
спасибо за наставление...
проверю...

была похожая трабла)) Мой совет-сними датчик(только сразу дырку заткни,чтобы тосол не вытекал) и гоу в магаз,по твоему датчику подберут такой же или аналог.Стоит копейки,зато быстро все устаканится)

Спасибо Палыч за совет!
Уже заработало!
После того, как проводок кинул на массу, стрелка медленно поднялась наверх. Потом натянул клемму на датчик и - чудо! Заработало!
Единственное: если для моей машины нужен, например, красный датчик..., то теперешний черный будет показывать температуру неверно? или ваще не будет показывать?
Как проверить?
Сегодня стрелка была на уровне буквы М в слове NORM. Это нормально?
Как у вас?

Ну вообще правильно это когда стрелка между О и R, все остальное либо глюки датчика, не тот датчик, фиговый термостат.

nikbond пишет:Спасибо Палыч за совет!
Уже заработало!
После того, как проводок кинул на массу, стрелка медленно поднялась наверх. Потом натянул клемму на датчик и - чудо! Заработало!
Единственное: если для моей машины нужен, например, красный датчик..., то теперешний черный будет показывать температуру неверно? или ваще не будет показывать?
Как проверить?
Сегодня стрелка была на уровне буквы М в слове NORM. Это нормально?
Как у вас?

Если поставить датчик другого цвета, то просто стрелка подругому будет показывать температуру. Например, если раньше у тебя рабочая температура была при показаниях датчика в районе буквы О, то с другим датчиком стрелка может показывать либо в районе буквы К либо буквы N.
Может и есть конечно какая то норма, где должна быть стрелка, но помоему просто можно для себя отметить где рабочая температура и всё. Конечно если стрелка не будет подниматься выше M и при этом двигатель хорошо прогревается, то лучше наверно всё таки заменить датчик на другой.

gricha
В факе есть целое исследование на эту тему. Что самое интересное, критические точки практически идентичны

Подниму старую тему, раз уж прочёл - мож кому еще полезно буит.
Итак, на стрелку в приборке стоит свой отдельный датчик, у него к приборке один контакт (второй - это масса).
Различаются они по цвету пластиковой изолирующей шайбы. Цветов много.
В факе есть хорошая табличка соответствий цвета и номинала сопротивления.
--
Если возникла проблема со стрелкой, то помимо плохого контакта в проводке/разъемах (при рабочем датчике) причиной может быть еще плохой контакт в самой приборке, как было у меня. (Точнее у меня было так: задралась стрелка, выкрутил датчик - разшатался средний контакт - поменял, а стрелка там же.)
Разобрав приборку, на печатной плате стали видны трещины в местах пайки контактов разъемов, и еще дефекты переходных отверстий.
Лечится довольно просто - пропайкой контактов.
Для тех кто не дружит с паяльником, но имеет правильные руки - можно полечить нагретой до красна на газу обычной отверткой (я так телевизор в гостях чинил ).
Суть в том, чтобы место пайки с трещиной расплавилось и эта трещина затекла/сплавилась.