Scorpio Club

Не могу разобратся как узнать, как дует систему. Подскажите у меня патрубки от радиатора когда их нажать то они как надутые,один мастер говорил что в системе должно быть давление как понять может голова пробита или нет. Какими должны быть патрубки мягкими или надутыми.Спасиба

Славута пишет:что в системе должно быть давление

Должно. На горячем заглушенном двигле открой пробку расширительного, если зашипит и жижа начнет поднимаццо - то ОК. Тока осторожно, не ошпарься.

После поездки наутро должны быть мягкими.Если нет- вскрывать.

Патрубки системы охлаждения должны быть в меру твердыми после полного прогрева, после срабатывания термостата они могут стать помягче.Смысл в чем,у нас замкнутая герметичнаая система охлаждения.При нагревании жидкости расширяются,это можно наблюдать по уровню о\ж в бачке,при расширении жидкости происходит увеличение её объема-давление в системе увиличивается.Чем выше давление в системе ,тем больше температура закипания.Избыточное давление сбрасывается клапаном ,который находится в пробке расширительного бачка.
Признаки повреждения прокладки ГБЦ:
1. Черезмерное вздутие шлангов
2. вспенивание о\ж
3. масленистость о\ж
4. появление эмульсии на маслощупе
5. при прогреве отказы печки /завоздушенность/
6. изменение цвета о/Ж

Спасиба. У меня при проезде на горячий мотор патрубки надутие как мяч на утро стают мягкими при откриытии пробки шипит и подымается антифриз, но заметил еще одну проблему начало выганять на стыках где хомуты.

Славута
Ну на местах хомутов в первую очередь патрубки и рвуться. В системе должно быдь давление и его регулирует пробка расширительного бачка, это нужно для смещения точки кипения в высшую сторону. т.е. При атмосферном давлении (760 мм ртутного столба) вода кипит при температуре 100 градусов. если система закрыта и давление в районе 0,8 атмосферы - температура кипения 110-115 градусов. А если подняться километра на 2 над уровнем моря то и при 80 градусах вода будет кипеть - физика однако

Наутро шипеть не должно.

Miha
прошу прощения, а как давление может быть ниже 1 атмосферы, то есть ниже окружающей среды?
и при 0,8 атмосфер вода как раз бы кипела градусов при 90!
а пробка вроде стравливает на 2 атмосферах, то бишь всего в 2 раза , отсюда вывод- шланги будут твёрдые, но не сильно!

Dronchik
Пробка до 1атм до 89г и 1,2 после.

Во как.А у мну на 1.4 срабатывает.Хотя думаю-не критично.

Dronchik
0.8 сверху атмосферного ... и я говорю про давление ВНУТРИ системы. Зайли на форумы по физике ... там те растолкуют
ANDROID
А я думаю критично ... Лучше поменять пробку бачка.

Miha.В чем критичность?Шланги новые,карлсоны срабатывают вовремя.

ANDROID
Есть там один хитровы... шланг малого круга. живучестью не отличается.

Miha пишет:Славута
Ну на местах хомутов в первую очередь патрубки и рвуться. В системе должно быдь давление и его регулирует пробка расширительного бачка, это нужно для смещения точки кипения в высшую сторону. т.е. При атмосферном давлении (760 мм ртутного столба) вода кипит при температуре 100 градусов. если система закрыта и давление в районе 0,8 атмосферы - температура кипения 110-115 градусов. А если подняться километра на 2 над уровнем моря то и при 80 градусах вода будет кипеть - физика однако

Миш давление не 0,8 а выше 1 атм тогда точка кипения тоже выше

Ну, а я разве отрицаю ???
Давай так. Берём манометр и включаем его в бачёк. При атмосферном давлении он показывает 0 при нагретой системе он будет показывать от нуля и выше.
я говорю про давление ВНУТРИ системы.

Miha пишет:Ну, а я разве отрицаю ???
Давай так. Берём манометр и включаем его в бачёк. При атмосферном давлении он показывает 0 при нагретой системе он будет показывать от нуля и выше.
я говорю про давление ВНУТРИ системы.

Ну так бы и писал что за точку отсчета берем не "0" а 1 атм

Miha пишет:ANDROID
Есть там один хитровы... шланг малого круга. живучестью не отличается.

А какой?Можно по подробнее?

Ребята я понимаю здесь идет профисионильний разговор, а меня интересует дует у меня систему или нет от этого вылазят бабки на ГБЦ и еще может ли быть трещина в блоке и как узнать а то головку снимали на глаз проверили трещин нету. Что делать. Спасиба

Славута
Хорошо.НепрофЕсСионАльно обьясню.Головку, которая в данном случае ДОНС,надо при снятии не только смотреть,но и опрессовывать,т.е.заклеивать все окна,накачивать и в кипяток.А далее шлифовать плоскость.И если ты ее обратно поставил,не сделав этого,никто не виноват.
А спасибО вот так пишется.

Славута пишет:Ребята я понимаю здесь идет профисионильний разговор, а меня интересует дует у меня систему или нет от этого вылазят бабки на ГБЦ и еще может ли быть трещина в блоке и как узнать а то головку снимали на глаз проверили трещин нету. Что делать. Спасиба

Что бы найти трещины башку опрессовывают Смысл опрессовки заключается в следующем. При помощи специальных накладок, резиновых уплотнений, прозрачных плит из плексигласа глушатся отверстия, сообщающие рубашку охлаждения с атмосферой. Внутрь подается воздуха под давлением около 6 атмосфер. Загерметизированная деталь опускается в горячую воду и "плавает" в ванне не менее получаса. За это время изделие прогревается, незагерметизированные отверстия (то есть трещины, свищи, и т. д.) расширяются, и из них под давлением начинает выходить воздух.

psf735
+500,все по полочкам.Я обьяснятель,того,не очень...Товарищ у меня сделал все пластинки для ДОНС,теперь на раз в ванной опрессовываем.Немного времени,а сколько проблем отпадает.Правда,чистить от герметика,мыть,выдувать,еще то занятие.

Заметил начал уходить антифриз потихоньку