Scorpio Club

Всем привет! В общем надоела проблема с ХХ, что я с ним только уже не делал, работать нормально отказывается - плавают обороты, колбасит, пытается заглохнуть, на ходу все отлично, как только ставишь на нейтралку, обороты то 1100, то 800, то 1150. Если честно голову уже сломал. Была у меня подобная гадость года 2 назад - решилось чисткой форсунок, хватило на год и... с тех пор мучаюсь.
Что было сделано: Неоднократная чистка дроссельной заслонки, КХХ, воздушный, топливный фильтры новые, бензонасос новый, заменены лямбды
Проверял буквально все: давление в рампе в норме, давление с бензонасоса в норме, снимал коды прибором - все идеально, МАР ставили с разных машин - по барабану, регулировал холостой без датчика как в FAQ не помогает.
Бензина жрет литров 20, свечи черные, есть предположение что кирдык форсункам, так как последние две чистки им не помогли, подскажите кто менял на ВАЗовские, что из этого вышло, или может что еще подскажете, заранее спасибо.

Из личного опыта:
1. ТПС. Напруга с него на разъеме мозга какая?
2. Форсуночная проводка(она же на ТПС, датчики Т, КХХ). Независимо от чистоты кодов, ее стоит очень внимательно проверить. Особенно точки разветвления проводов. И места входа проводов в разъемы. Я себе проводу просто новую сделал.
3. Датчик Т всасываемого воздуха. Почему-то именно V6 к нему очень критичны. Тут недавно тоже начался расколбас на хх. При том что я знал, что у меня там реально все вылизано до блеска. Оказалось, что под двойным слоем термоусадки в уже чиненном месте один из проводочков этого датчика просто переломлен. Воткнул туда разъем от электровентилятора. Он такой же по форме, только провода из него торчат силовые - фиг отломишь. Стало работать на хх снова идеально=))

Конечно, это далеко не всё, может у тебя что-то другое...Просто я с этим воевал не один раз и не один год и сделал для себя вывод, что именно вот эти пункты особенно критичны даже если с кодами все в порядке. При условии конечно, что форсунки, свечи и ВВ провода в норме. Хотя от хреновых проводов и форсунок может быть только расколбас, обороты задирать не должно.

Что-то я не сталкивался с Датчиком Т, где он находится?

по поводу датчика температуры добавлю - у меня была проблема с неровными холостыми из-за датчика температуры. Так он даже не умер, а просто стал давать сопротивление, примерно на 15-20% отличное от номинала (где-то в инете есть таблица зависимости температуры и его сопротивления).

На этих двигателях лямда зонды важны...

Я какое-то время ездил без низ,ничего страшного,если не считать расход за 20 литров.Ну а по-поводу ошибок, как это

autopro74 пишет:ошибок по ним может и не быть

.Если уж они не работают на должном,то мозг явно их выдаст.