Scorpio Club

уважаемые владельцы 2,9 24v после 95года. подскажите пожалуйста. дело в том что при утреннем запуске матора издается громкий неприятный звук типо трррррррр ( по другому не знаю как озвучить) примерно секунды 3-5 потом звук пропадает и двигатель работает нормально. одни говорят компенсаторы другие натяжитель цепи. на сколько это опасно для движка? и какие меры предпринять. или не оброщать внемание. на сколько я знаю ремонт этих двигателей очень дорог. проще найти другой. прошу дельного совета. или помощи. выслушаю все мнения и предложения. зарание спасибо

Для начала масло залей свежее, может просто при запуске давления не хватает.

масло менял 3000 т. к/м назад 10w40 думаю на зиму синтетику . посоветуйте какое лучше. пробег 300 000 к/м по спидометру

это у тебя масло стекает из гидриков, а в момент пуска заполняетсяи пока они пустые- гремят
я тут давеча, когда машинка ко мне вернулась, озабоченный стучанием компенсатора решил помыть движок. купил промывочное масло, и обычное, промыл один раз, потом второй, потом решил залить масло им тоже промыл, и только после этого из движка перестала выходить черная взвесь.пришлось еще масла прикупить.
просто жуть, до чего мы(люди)порой любим убивать вещи. видимо прошлый хозяин ни разу за 4 года масло не менял. там была утечка через сальники колена, ну и он только доливал...
я рекомендую озаботиться проверкой состояния масляной системы(вплоть до снятия поддона и продувки всех каналов)
ну, впрочем если есть время и желание, и всех остальных элементов двигателя

спасибо за дельный совет. встречный вопрос а промывка еще хуже не сделает? и на счет звуков .трррр глухой какбудто гдето из недров доносится. натяжник цепи как звучит? шелестов и посторонних звуков после 10 секунд работы нет. нидавно полетел натяжник на ремне привода гура помпы так ролик подходит от ауди с100 с 2,8 объема и стоит в два раза дешевле.

мне кажется, дело не в гидриках, а плохо работает один из натяжителей цепи, либо вследствие слабого давления масла, либо засорился, либо износ, либо х.з. но я бы в эту сторону смотрел.

По поводу стоимости ремонта: в настоящий момент у тебя есть все шансы отремонтироваться с минимальными затратами, а вот если цепь перескочит на пару зубьев... с другой стороны - купишь новую машину. Как по телеку говорят - новый таз лучше старого.

Хрофт пишет:...(вплоть до снятия поддона ...

Владельцам косвортов такая процедура не подходит - нужно искать другие пути

Владельцам косвортов такая процедура не подходит - нужно искать другие пути

возможно.я не владелец косворта.
если звук тр-р глухой и не из головок а из"глубин"то может и плунжер натяжителя чудит.опять жеполучается, что масло с него стекает, а при старте заполняется и перестает шуметь. возьми какую нибудь железку или деревяшкус полметра и диаметром около 15-20мм(для удобства) и приложив с одной стороны себя а к другой- подозрительное место в двигателе послушай( пусть кто нить заведет )
возможно, что и поймешь, что это.

господа. я кажется понял в чем загвоздка. дело в том что когда менял масло поставил фильтр от уаза./ по резьбе и объему/ такой-же но без клапана внутри. может в этом загвоздка. масло стикает и пока насос накочает все эти звуки звучат?

sasha78 пишет:господа. я кажется понял в чем загвоздка. дело в том что когда менял масло поставил фильтр от уаза./ по резьбе и объему/ такой-же но без клапана внутри. может в этом загвоздка. масло стикает и пока насос накочает все эти звуки звучат?

возможно. У друга был звук при запуске, в его случае гремело все и гидрики и цепь, потом мотор здох.Мы его так и не вкрыли.Но точно помню, после запуска лампа давления горела секунд 10-20

экстремал, пытаешься эксперимент по ускоренному ушатыванию двигла провести?
что он тебе плохого то сделал?

и это при том, что штатный фильтр на косворда стоит 100!!! рублей в оригинале. Дешевле чем на ДОНС!

с шумом при запуске разобрался. Это натяжники цепи. Хотел заказать но попал в ступор. В магазине говорят их два левый и правый один на наши тенге 27000 другой 80000 короче почти 750$ плюс прокладки и тд насчитали 2000$ проще двиг заказать.

Что-то странные ценники, у меня вышло на круг(прокладки ВСЕ, комплект натяжителей и успокоителей всех, сальники и т.д.) вышло меньше чем на 2000$...Было эт весной. Если уже сняли всё, проверь насколько жива звёздочка на балансирном вале в развале блока, штангу привода маслонасоса и состояние цепи.

у меня в развале блока где эта самая звездочка с приводом крепится подтекает масло. прямо из под крепления там типо шайбы прижата крепежом. вопрос можно ли не разберая двиг приподнять ее и устронить течь или там свои заморочки?

sasha78
мы в теньге не понимаем, а вообще темы про это были, там не 2, а 4 успокоителя и меняются, если лезть туда - две цепи и 4 успокоителя. Это недешево. С учетом того, что еще надо будет и прокладки заказывать, но другой двиг, который ты купишь - неизвестно сколько проездил и кто на нем ездил. И сколько ему останется жить под тобой.
Чинить свой, как бы это дорого ни было - самый верный вариант.
Поршневая и колено там обычно живые, да и не закажешь их уже. А ГРМ - все доступно.

что самое обидно. сегодня мой бобик встал и не едит . чтото с коробом или гидротранс. в другой теме я подробно описал его конвульсии.

sasha78
будешь смеяться - наблюдал не единожды, когда у этих моторов проблемы с ГРМ совпадают с тем, что Автомат чудит и именно как у тебя. Но Гидротранс тут вряд ли - скорее всего сам короб, однако, это все в другой теме.
Суть в том, что когда с БОБом во такое начинается - многие его продают, или избавляются от БОБа и автомата