Scorpio Club

Опять же отталкиваемся от 8-ми клапанника у которого выпуск узкое место, и некоторые плевав на экологию выкидывают кат нах, давая двигу легче дышать... Ну про паук щас не говорим..
Ну либо когда там соты поплавились и закрыли своим телом путь газам.. ну тогда понятно.
Не видел у нас людей покупающих новый кат..

Теперь вопрос, как с этим обстоит дело на лупатом? Там форма выпуска немного другая.
Если кто делал.. Как снять.. проверить кат? Можно ли его при необходимости выбить? Или разрезать-выкинуть потроха, или стронгер внутрь, или вместо?
И что после этого с лямбдой? Оставлять как есть, или немного вынести в трубке (ну на некоторых авто так её обманывают типа )

Я сначала параноился насчёт состояния катализатора. Потом отсоединил выпускной коллектор от головы и заглянул в катализатор. Там всё было в идеале и чистое. Снаружи корпус катализатора слегка поржавел только в нижней части.

лупатый такая же машина как и иные.
но просто выбить кат - не самое верное решение.
будет бубнить. надо вварить вместо него трубу, можно с завихрителем потока.

Живых катов поискать и вряд ли найти. так что при малейшем сомнении - ликвидировать его и все

caferacer пишет:Я сначала параноился насчёт состояния катализатора. Потом отсоединил выпускной коллектор от головы и заглянул в катализатор. Там всё было в идеале и чистое. Снаружи корпус катализатора слегка поржавел только в нижней части.

Заглядывал сверху? Иль сверху и снизу?
Один чел рассказывал что сверху было всё в идеале, а вот когда он снизу глянул.. вобщем там как раз всё и было поплавлено..
Я у себя только собираюсь глянуть, но пока думаю послушаю людей умных..

на лупатом сверху особе не увидишь как и снизу.
Просто при малейшем сомнении резать кат т заменять его трубой. Хуже не будет!

[quote="Wolf"]Заглядывал сверху? Иль сверху и снизу?
Один чел рассказывал что сверху было всё в идеале, а вот когда он снизу глянул.. вобщем там как раз всё и было поплавлено..
[quote]

При случае рассмотрю получше.

caferacer пишет:При случае рассмотрю получше.

При случае обращай внимания на сообщения на тему правильности цитат, а то придется их удалять.

Sera пишет:на лупатом сверху особе не увидишь как и снизу.

Неправда снизу не смотрел, а с верху все прекрасно видно!

lesnik46

Неправда снизу не смотрел, а с верху все прекрасно видно!

если он снят.
Но если он снят - стоит его сразу ликвидировать, чтобы потом не снимать еще раз

а вот если не резать а поставить на лупатый приемную трубу с 8кл. донса ? или еще варианты ?

Ещё вариантов море! можно тупо пробить его насквозь,но только он будет довольно громко быркать(от слов быр-быр) И сам невидел но говорят что в темноте он красный ,а идеальный вариант ставить вместо него пламягаситель,в Москве этих кантор полно,цена будет в районе 10тр ,но в любом случае надо ставить проставку на лямбду или же электронный эмулятор её же.

padla bear
а что будет если тупо заменить сгоревший кат на кусок трубы. что (кроме звука)должно изменится ?

показания лямбды. и СО

а расход ?

ну естественно вырастет,для этого и надо проставку на ляму

а если убрать ту ляму которая за катом ?

в 1.5 раза

можно эмулятор вместо неё подключить,есть у тех кто газ ставит ,а чтоб совсем хз, наверное не получиться

ну если так то :
1. вырезаем сгоревший кат
2. вместо него ввариваем кусок трубы
3. ставим эмулятор лямы, на ту что за катом
и все ... ни пламегасителей, никакой лишней фин.растраты ?

ну как бы да

вот как правильно надо поступать если кому интересно http://forum.amadeus-project.com/index. ... wtopic=121

ну тут видешь в чём дело ляма должна рабочая быть , а с эмулятором пох

А что из себя представляет эмулятор лямбды?

Все спасибо разобрался

psf735
тебе это не нужно, тема - катализатор на лупатом

Да я знаю,у мну одна ляма,-я для расширения кругозора.Кат вырезал ,машинка пердеть стала как спорт кар,думаю что вместо ката впендюрить

psf735
такой же кусок трубы - из которого триемная труба.

Да кусок вставил.Щас думаю вот так сделать http://www.burn-club.net/forum/showthread.php?p=804

так люди наоборот все это выкидывают а ты ставить хочешь .

Ты не правильно понял-это самодельный пламегаситель,кат выкидывается,а вместо него ставится гаситель,иначе труба бубнит и может прогореть банка глушителя

ну, тогда вместо ката ввари с 10и пламегаситель ... готовый и не надо будет иб..а.

А у нас для нашемарок хрен что найдешь

psf
Я понимаю что тебе хрен, что докажеш ,просто я этой темой в плотную 3 года уже занимаюсь. Так вот идеальный вариант ставить вместо ката пламягаситель-это не совсем резонатор,его можно подобрать точ в точ по размерам своего ката,их делают в основном в польше так что для тебя наверно проблем не будет,даже по Москве цены с установкой +эмо лямы в районе 10тр ,а у вас должно быть ещё дешевли.

У поляков железо из пивных банок через месяц прогорит-буду от 10 шукать

да нет их по большому счёту пох из чего делать всяк лучше будет чем выбитый кат,просто заказываю З.П. из белорусии,и их выходят дороже,а разницы нет,во всяком случае рыло не били,сейчас только их всем и ставлю ,там смысла в тонких стенках(наружных)нет,главное чтоб с потрохами не нае....али,повторюсь раз в столицу ездееш там и поменяй,как правило они сами их делают,но цену я уже сказал,а так 2-4 от модели

Спасибо понял,а про железо я к чему ,глушаки поляцкие с виду красивые,а ржавеют до дыр за сезон

psf735 пишет:Сетки для мытья посуды

Работать как глушитель не будет!
Ибо лучше стружку цветных металлов (медь, латунь). Проверенно!

Это не глушитель -это пламегаситель

жду прокладку, буду вырезать кат.

padla bear

в Москве этих кантор полно,цена будет в районе 10тр ,но в любом случае надо ставить проставку на лямбду или же электронный эмулятор её же.

единственно верное - что этих контор много.
В одной их них мне и вставили вместо ката - трубу с завихрителем, а гайку для лямбды вырезали из корпуса ката и вварили в трубу. От ката отрезали верхний фланец, которым он крепится к выпускному коллектору и приварили к куску трубы через переходник - воронку. К этой же трубе приварили отрезанное от ката крепежное ушко, срезанное с ката. Труба встала как родная и прикрепилась на штатные крепежи и в почти штатное место привернулась лямбда.
Очень простая и оригинальная конструкция.
Никакого эмулятора лямбды не надо на тех машинах где 1 лямбда. Все работает.
Стоило это 3 тыс рублей. И труба с завихрителем еще 3.000.
можно было вставить за 500 руб кусок обычной трубы без завихрителя. Громче не стало. Как ни странно.
С обычной трубой, скорее всего. стало бы чуть громче.
Прыти добавилось. Ухудшений не вижу. счастлив и всем рекомендую поступать так.
О чем стоит позаботиться заранее - это о новой оригинальной прокладке под фланец ката.
Она стоит недорого, и одноразовая она.

На моем лупатике выбитый и корпус оставлен как есть. Выхлоп герметичный и не пердит. 2.0 16в мотор
На отцовском выхлоп с катом и кат живой но и пробег в 2 раза меньше. У него звук на выходе более низкий но сказать что мой как-то неприятно пердит не могу. Звук отличается, он просто немного выше и менее приятен чем на батеном таком же моторе с катом. У бати более низкий и приятный звук на выхлопе