Scorpio Club

Сначала затроил, потом "задвоил" , потом и вовсе- на одном цилиндре заработал,доехал до дома, поставил. Утром "побубнил" машин на одном цилиндре немного и потух. Бензин подаётся- вонь за версту, провод сдёргивал, свечу запасную вставлял. Искра есть, но какая- то кислая, жёлтая.
Вопрос: могут все свечи по очерелди ЗА ДЕНЬ сдохнуть? СВечам 6 мес. где- то//

Трамблер - крышка - бегунок, провода тестером прозвонить. У меня бывало когда в дождь в трамблер вода попадала.

Ставлю на трамблёр. Это что-то в нём. Крышка, бегунок, ДХ, и т.д.

А я поставлю ка на провода.

катушкен ) проверьте,бегунок и крышка трамблера. в крышке уголек не залип ли? и вот если такая штука стоит по названием ,,Группа контактная распределителя зажигания,,... то она здорово под...ает в самый нужный момент.

А почему не коммутатор?

Искра по- ходу ОК, топливо куячит струёй, на всяк случай поменял регулятор давления на более свежий Копаю в сторону косы форсунок, их две- какая на что идёт? И какая напруга должна быть на форсунках?

А у меня на ОНС когда мозги гавкнулись так же было.

Мозги гавкнулись? И искра при этом была? И бензонасос жужжал? Вроде такого быть не должно

Япочему сомневаюсть- когда провод "минус" который с мозгов идёт на клемму аккумулятора снимаешь (рвёшь, откручиваешь- варианты возможны ) пропадает и искра и бензонасос не рабоатает. Так у меня было по крайней мере. А тут- со свечи идёт искра, бенз льёт....

И искра была и бензонасос жузжал,только свечи засирались наглушняк.Я не успел вдаться в подробности,тупо поставил другие мозги и провода вв махнул,т.к уже собирался это сделать и все.

stress пишет:свечи засирались наглушняк.Я не успел вдаться в подробности,тупо поставил другие мозги и провода вв махнул

сначала провода поменял или сначала мозги? может только в проводах дело. У меня тоже осенью стал троить, двоить, свечки быстро зарастать, бензина запах, а искра вроде есть. Взял каждый ВВ провод в 16 мм гофру (дома в деревне проводку делал, осталась) по всей длине - машина полетела, был приятно удивлен.

Искру проверял так-- снимал провод, вставлял др. свечу (или выкручиваю ту, то стоит) и крутил- искра появляется с правильной периодичностью, вроде.
бензин хлещет тоже правильно- снимал шланг, на всяк поменял регулятор давления топлива.
Но вот доходит ли бенз до цилиндров? Или, может,наоборот- их тупо заливает?

...и , кстати, как мозги проверить? Ни разу с такой проблемой не сталкивался...

Заменой проверить.
А вот мой пост ты проигнорил. По крайней мере я не видел чего то вроде ...сопротивление проводов такоето, крышка и бегунок чистые и без нагара...
Хотя че это я в самом деле. "Давайте гадать. Так интереснее" (с) Рем

Бегунок читсый, на крышке уголёк и контакты в порядке.

а есть ли на твоем авто тестовый режим? если он работает то при включенном зажигании какие коды высвечивает?

есть, но на ОНС такие коды, "шо я вас умоляю)!" Специалисты поймут

излагай какие,может что получится. просто не всегда например если покажет что лямда то она сломалась,возможно бедная или богатая смесь а это уже причина для проверки другого оборудования.

лямбды у мну нет. Проверил форсунки-вытащил рампу, поключил шланги и крутил- струю дают все, кроме одной. Она молчит. заменю, поставлю отпишусь. Но чёта я всё больше удивляюсь происходящему.

ПРоблема с форсункой была в плохом разъёме, заменил- попутно пришлось одно резинвое колечко поменять, отломился кусок. Поставил колечко от Волговской форсунки. Проверил- все форсунки хлещут с нужной периодичностью. Установил. Опять не заводится.
Появляется устойчивое желание облить бензином и поджечь

так они хлещут или же прыскают?

Привет, Санчес. Резкой струёй фигачат-я бы так сказал
Короче- теряюсь в догадках, истина где- то рядом.

привет! у меня было так
лечил чисткой свечей(почистишь оно и заводится и катаешся потом целый день) а потом и заменой
а потом само прошло
датчиг температуры на мозги говарят может творить такое безобразие
коды то что говарят?

Чёбы коды снять, у мну показометра нет соответствующего. Лампочка с поводами почему- то не моргает...

Раньше был вольтметр стрелочный- потерядл при переезде

Кстати- какие симптомы смерти коммутатора?

искра в разброс как ей заблагорассудится,слабая искра,отсутствие искры,ослабление искры по нагреву коммутатора. в трамблере датчик холла стоит,может он и капризничает.

АНдрюха пишет:Резкой струёй фигачат-я бы так сказал

А должны распылять. Хотя изза этого не заводиться машина не может.
Имхо чтото с зажиганием.

Начинаю склоняться к сказанному коллегами выше.
если это так- это будет мой третий трамблёр за 9 лет владения \)))
Всех с наступающим!!!

А проблема- то, похоже, действительно, в искре- пр внимательном рассмотрении- она то пояавляется, то исчезает. Проверено на разных проводах, на разных свечах, на двух разных трамблёрах. Коммутатор пр этом был один- переставлял. А у помершего коммутатора могут быть такое симптомы?

Либо коммутатор либо датчик холла либо проводка. Если ДХ менял вместе с трамблером - пробуй менять коммутатор.

..и как- нибудь можно заменить коммутатор от инжекторного ОНС на что-нибудь отечественное? А то в Костроме в наличии точно нет...

Тады прозвони проводку, почисть фишки на него и трамплер... Сними его, посмотри если он разборный, если да - разбери и зафоткай. Могла просто пайка раздолбаться.

Хм, рзборный. ПОпробую...А его что- перепаять можно?

Я тут с коммутатором бегаю, косы на форсунки перепаиваю, а свечи- вот какие:



На улице, когда выкручивал- заметил. Три из четырёх треснули. Может в этом причина?
Кста: вот внутренности коммутатора- этот сгорел год назад:

А это тот, что стоит сейчас:

То что свечи трреснувшие - говорит лишь о неграмотном выкручивании, еслиб трещины были давно - былоб видно следы пробоя.
Купи нормальную свечную головку с резинкой и когда выкручиваешь (закручиваешь) держи ключь так чтоб не ломать изолятор.

Нда...дело было не свечах- не помогло. такое впечатление, что искра "гуляет"- то появляется, то и счезает. И слабая. Я сомневаюссь насчёт коммутатора, потому что когда год назад он помер, искра исчезла совсем. А тут пыается завестись- когда искра есть...но не получается

На горячую закрутил.

Следы пробоя там есть- жёлтые такие полосы, просто вспышкой засветило слегонца. Но беда, посторюсь, не в свечах. Коомутатор заказал, но обещали только после 12-го- праздники, панимаш! Вопрос- а если датчик холла? Нечем заменить ДХ чем- нить отечественным?

Я так понял что ты ДХ вместе с трамблером менял... Вполне и он может быть. Коммутатор на него завязан.

Привезли сегодня коммутатор , номер по Exist-у - 13 8042( в наличии ничего нет, ни в магазинах, ни на разборках. всего 300км от Москвы. Я куею) Поставил. Заводится, схватывает но тут же глохнет....Да и схватить пытается только после долгого кручения. Переставил новый комут- р на другой трамблёр- вообще искра пропала. Каките могут быть версии, уважаемые знатоки?
Может коммутатор не тот? На 2,9 не такой же коммутатор??

Чуйка мне подсказывает в датчике Холла собака порылась.
Коммутаторы сравни по бошевским номерам. И проверь заодно искру с разными комбинациями коммутаторов и ДХ. И постепенно отсеивай трупы.

зы. проверь проводку по схеме. между коммутатором, ДХ, мозгом. Дважды проверь.

Сегодня все благополучно заводились и уезжали с работы домой, а я безуспешно пытался завести эту четырехколесную кастрюлю. Аккумулятору еще даже месяца нет. Второй раз, в мороз, относительно небольшой, меня подводит сука...Утилизирую нахрен

Искра есть, дело по-ходу было не в коммутаторе- симптомы- то те-же... Форсунки работают....Остался мозг. Как его протестить ?
А у ДХ есть русские аналоги?

ни с того ни с сего- завёлся, обороты не держит и работает как трактор. Из трубы плюётся чёрным. Поменял расходомер- у мну всё в двойном числе -не помогло. В гофре, что к дросселю идёт- капли влаги, снега и проч. говна. подозреваю, что и во впускной попало...Снял расходомер, почистил и отнёс домой сушится. Завтра проверим. Но заводится уже с пол пиника, только обороты не держит- хоть убей...

АНдрюха пишет: только обороты не держит- хоть убей...

Подсос воздуха, как вариант. В шлангах между сапуном и движком.

От подсоса такое может быть? Проверю завтра всё...Я еще КХХ снимал, можент и там сосёт...

Андрюха, у тебя 99% плавающий глюк в проводке. Либо контакт закис гдето либо провод переломился. Звони, мой фишки, а то опять вылезет в самый неподходящий момент.

Возможно. Буду искать. Но я пока не решил порблему до конца- обороты не держит, буду ковыряться дальше. В чём была причина- до сих пор не понял

У меня один в один было. На разных машинах. Вода\снег\земля в фишках. Карбклинер в помощь.

Ночь постоял- опять не заводится..

Тестер в зубы... и кофе побольше шоб не окоченеть.

ТОчно))
Снял коды сегодня- выскакивает толко один, 13- датчик ОЖ или его цепь.
Сня обе косы, нашёл косяк в проводке. Устранил. ПОдключил всё снова. Показывает что- то странное- пр включении зажигания- быстрое мигание один раз, потом пауза и долгое мигание. И всё. Это что- "11" или "1" и "0"- то есть- "10"
Просто кода "10" на моём ЕЕС (1986 Г.Р.) вообще быть не должно. Такой код может быть, вроде, только на более поздних версиях ЕЕС, а,ЗНАТОКИ?
Вот информация к размышлению:

EEC IV (базовая модель) - двигатели 2.0 SOHC и 2.8 V6
Код
Неисправность
Код
Неисправность 11 Никаких неисправностей не зарегистрировано
15 Потенциометр дроссельной заслонки или его цепь
12 Датчик расхода воздуха № 1 или его цепь
22 Датчик расхода воздуха № 2 или его цепь
13 Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь
23 Датчики расхода воздуха № 1 и № 2 или их цепь
14 Датчик температуры воздуха или его цель
31 Неисправность проводки или модуля управления
...вот и все коды, которые могут быть у меня

А заводится то как? Никак?
По кодам и комплектации. Есть лямбда? МАП? знач пофик на год, будут другие коды.
По диагностике есть одна хайнесовская книжка. Там по форду отдельная часть. Там есть коды. Я по ним свой ОХЦ расшифровывал.

Еще. В русском мануале есть табличка датчиков и сопротивлений. Вперед по ней. Результаты сюда. Будем медитировать.
И прозвони наконец провода между мозгом трамблером катушкой и коммутатором. Надо потихоньку исключать проблемы.

И еще. Если на месте где умер форд есть инет - ставь скайп, стучись ко мне, будем делать аборт по телефону =***

А то ты так еще неделю мучаться будешь.

Скорп сдох во дворе, довёз и помер. Хороший, настоящий Форд Я, если честно, ничего не понимаю- за 9 лет эксплуатации чего только не было, но такого- нет. Искра есть, бензин льёт.Косяк проводки я устранил- ошибка исчезла. Но не заводится. Завтра померю показания ДХ ..и еще остаются сами мозги- как бы их проверить?

приветствую!а у меня проблема выглядит несколько проще :два варианта: либо работает как часы и рвет,либо глохнет прям на ходу и никаких признаков жизни.потом может внезапно завестись и поехать дальше.скорп карбюраторный OHC 1986 года с мозгами Motorcraft,карбюратор 21093. что может быть?под#%бывает в самый неподходящий момент.подскажите,в чем может быть причина

Вот и у меня тож *** Утром завожу машину она как-то странно заводится,троит пока холодная, на газ плоха реагирует такое ощущение что захлёбывается но заводится. Немного поездил машина нагрелась заглушил, завёл всё норм. На следующий день мороз -20 машина не завелась, и после этого началось. Машина не заводится хоть ты что, искра есть снимал все свечи ложил на двигатель и проверял, бензин есть свечи мокрые, стартер крутит а она даже не хватает. Пробовал дёргать 2 раза завелась но холостые не держала и оба раза в конце концов заглохла но уже скорее всего по моей вине не дал газу вовремя. КТО ПОДСКАЖЕТ СТО ДАЛЬШЕ СМОТРЕТЬ а то у меня уже нет ***

Очень похожие симптомы. У мну не показывает импульсов с ДХ на мозги- это точно, жду трамблёр. Попутно поменял косы форсунок- ушли две "плавающие" ошибки- 13 и 15. Щас 11. Приедет трамблёр- там посмотрим

Ярослав73
Одно время была такая же проблема,помогало продувка топливной магистрали (скорее всего сказывалась загаженность фильтра-сетки в баке ),
так же может из-за топливного сепаратора-тройника на обратку,да - и обязательно никакого подсоса воздуха через неплотно обжатые хомуты на шлангах
бензонасоса!

АНдрюха, если есть возможность, выложи осциллограмму сигнала с дх и сигнала пип. у меня в сигнале пип (если не ошибаюсь, давно смотрел уже) есть небольшая ступенька, а в мануале, там где сопротивления и сигналы датчиков описаны, этой ступеньки нет.

сепаратор снят,бак на удивление чистый,летом снимал,вообще грязи не было.не думаю,что топливная система.машина не дергается вовсе,просто встает и все.может просто выкинуть мозги,поставить коммутатор да трамблер с вакуумом?на сиерре эта система не подводила ни разу.тем более,что карб уже 21093 стоит.работает отлично.штекер от мозгов к карбу просто висит в воздухе теперь.я так понимаю,мозги то уж и не нужны теперь