На каких оборотах вы ездите

[nikbond]

Уважаемые форумчане, скорповоды. Спрашиваю потому что, как мне кажется,езжу неправильно. В диапазоне 1000-2000 об. выше 2000 двигатель в паре с кпп устраивают такой вой..
короче если на слух,то после 2000 хочется переключать передачу.
при этом меня не устраивает динамика.:))
после того как в ютубе увидел разгон Косворда2,9(я тихо офигел)там двигатель крутился4000- 6000об.
ПОНЯТНО,что это скорее спортивная езда и по городу врядли кто-нибудь ездит.но все же интересно каков диапазон работы двигателя у вас?
опыт вождения у меня небольшой и первая машина - скорпион,поэтому езжу как знаю...а как должно быть не знаю.

[GOGO454]

Сейчас зимой переключаюсь на 3000 в минуту ,а летом крутил до 4000 оборотов....Шум не особо напрегает,но на других авто на таких оборотах тише двигательработает....

[ford1972s]

Ездить надо в зоне максимального крутящего момента.

[nikbond]

если несложно по подробней про максимальный крутящий момент...

[Schumacher162]

nikbond
Это зависит от многих условий в том числе и погодных... Но обычно при спокойной езде не более 2500 оборотов. Если хочется притопить, то естественно можно и покрутить, а зимой например по загородной трассе при плохих погодных условиях (Снегопад, гололёд, снежные заносы, каша) лучше держать двигатель на низшей передаче, чем обычно и следовательно более высоких оборотах для лучшего контроля тяги...

[Schumacher162]

З.Ы. Максимальный крутящий момент в районе 2500 оборотов, если не ошибаюсь...

[maka2163]

зимой на 2000 переключаюсь,без снега 2300-2200,в нормальной езде.раньше смотрел на тахометр а щяс нет как говориться надрочился. но особо мне нравиться когда снега нет на 2 передачи и при 2400 оборотов резко втопить гашетку в пол и дальше переключаться не убирая ногу с газа.КАЙФ адреналин подскакивает сердце слышно как стучит

[Maks]

nikbond
на DOHC макс крут момент на 4300об тоесть все 120 кобыл моих на этих оборотах) я принудительным переключением акпп когда с кемнеть гоняюсь 5500-6000(Уже отстечка стигает) при спокойной езде автомат щелкает на 2500 при динамичной на 3000т! И тапка в пол каждая передача 4500 где то сам крутит!

[Crick]

З.Ы. Максимальный крутящий момент в районе 2500 оборотов, если не ошибаюсь...

вроде по ISO н.м - 168/3000

[Schumacher162]

Maks
Ты наверно с мощностью перепутал) Максимальная мощность при 5500, а максимальный крутящий момент при 2500...
Только что даж погуглил, проверил)

[Maks]

Schumacher162
ну да верно точно посмотрел! 120/5500 моща 171/3000 момент

[nikbond]

и еще, когда то я думал что чем меньше оборотов, тем меньше топлива сгорает. теперь мне кажется, что если на тахометре малые обороты и включена высокая передача (напр. на четвертой передаче ехать 40-50) и давить при этом на газ, то разрешение во впускном большое и топливо также потребляется больше.
как считаете?
просветите чайника!

[Maks]

nikbond
вообще ты правельно думал! Чем больше ступеней плвней переход меньше расход в спокойном режиме! Щас новые акпп лексус зделали 9 ступеней уменшает расход коробка шелкает друг за другом их)Правда набор скорости с низов на 4 в натугу думаю тоже расход норм! Я не силен в этом если чесно но лучше понизить думаю!
Вообще не жалко машину крути хоть до отсечки если но в спокойном редиме для моего слуха все что за 2500об перебор) На иномарках на камри у отца напимер на 6000 как у меня на 3000 звук наверно! нет такого надрывестого рева)

[nikbond]

на трассе при плохих погодных условиях (Снегопад, гололёд, снежные заносы, каша) лучше держать двигатель на низшей передаче, чем обычно и следовательно более высоких оборотах для лучшего контроля тяги...

почему то я думал что на заднем приводе,на скользкой дороге избыточная тяга не нужна. при повышенных оборотах на скользкой дороге велика вероятность пробуксовок/заносов,поэтому все нужно делать наоборот.
однажды на голом льду с первой я тронуться не мог(еле тронулся).а со второй получалось все гораздо легче.сцепление с дорогой лучше.

[Maks]

зимой на 2ой езжу когда денег на бенз не жалко) С автоматом на много удобнее это но расход на зимней передаче пугает!

[Schumacher162]

nikbond
Никто и не говорит про избыточную тягу) Я имел ввиду чуть большие обороты... Например при скорости 80-90км/ч на 5й передаче в попадании в занос, ни эффективного торможения двигателем, ни тяги не будет, тут требуется передача ниже.
Это не значит, что при сносе автомобиля на скользком покрытии надо тупо давить газ, ибо последствия могут быть непоправимы, но остаться совсем без тяги и без торможения двигателя не айс.
Что касается троганья с места на льду, так и есть вторая передача рулит.
Опять же всё зависит от конкретной ситуации, надо чувствовать машину... Не существует единого рецепта правильной езды, всё определяют конкретные условия в данный момент времени
Так же если на дороге каша, при выезде из занимаемой полосы (обгоне, перестроении и.т.п.) требуется двигаться "внатяг" для избежания неприятностей.

[maka2163]

а я тащюсь от заднего привода. особенно меня впирает вьезжать в поворот на дороге где снег укатан.подьезжаеш к повороту медленно и как только думаеш начать моневр на поворот включаеш 2 и начинаеш ее медлоно топить гашетку в поворот вшодиш боком и можно так проехать до другого поворота а если не хочеш просто либо сбрасываеш ногу с педали ли бо резко включаеш 3 и ты попоер.кайффффффф

[DeemoN]

Ну если ты не гонщик, то крути до трёх и переключайся. А если хочется погонять, то можно и до усёру крутить, т.е. до отсечки... На спидометре есть отметки, они показывают максимальную скорость на каждой передаче (на максимальных оборотах), кроме пятой. Четвёртая разгоняется до 190-200.

[Schumacher162]

maka2163
Кайф только контролируемый занос, если никому не мешаешь))) Неконтролируемый совсем не кайф))) Задний привод я и сам люблю

[DeemoN]

Нормальные обороты для 2.0 думаю начинаются от 2000 и выше, эконом тоже от 2000 до 3000. Хотя я не замечал разницы в расходе, что при 2500, что при 5500.