Scorpio Club

Добавлено: **28.01.11 22:01**

Проблема такая:
У меня Скорп 85 г.в. 1.8 ОНС карб.
В системе охлаждения я так понимаю должно быть какоето давление?! Так вот судя по моей пробку у меня это давление не создается вообще!!!
Вопрос в общем такой - как эта пробка должна работать, чтобы создавать давление в системе?

Добавлено: **29.01.11 02:02**

Гыыы. На пробке такой непаленый мерсовский прицел нарисован.

Добавлено: **29.01.11 04:51**

я не знаю как в этой мерседесовской крышке, но в фордовской редукционный клапан должен открыватся при 0.85-1.10 кг/см кв. Вопрос к автору темы: а мотор прогревается хорошо? стрелка температуры прогретого мотора в середине шкали температурного указателя или в начале?
Кстати в таком бачке желательно установить трубочку от бокового штуцера горловины - чтоб если клапан сработает, - жидкость не брызнула на АКБ, - трубочка опускалась до лонжерона - чуть ниже...

Насос и манометр - создаеш в бачке с закрытой крышкой давление 0.9-1 бар - клапан должен сработать..
http://www.ru.convert-me.com/ru/convert ... tm.ru.html

Если давление около 0.6-0.7 бара не держится - ответ ясен - но в случае фордовского клапана - по мерсу нужно смотреть в книге...

Добавлено: **29.01.11 11:58**

Шо вы хотите от палёной пробки и недостающего уровня?

Добавлено: **29.01.11 13:01**

Жигули пробка туда не подходит,он длиннее.Всякие Мерсы,ауди ,ФВ,форды,даже на крайслере такая же - очень даже будут работать.Цена неоригинала- рублей 200,поставил и забыл,1 килограмм держать положено,дальше стравливать должно.

Добавлено: **29.01.11 14:23**

Нащет уровня жидкости, то при любом уровне давление должно создаваться!!!
Температура двигателя не доходит до половины шкалы норма!!!
Я так понимаю эта пробка просто не со скорпа?

Добавлено: **29.01.11 17:05**

Бенц бы никогда на творения от форда не поставил свой фирменный значек.. Зачем лишний раз переспрашивать... Проверь крышку и клапан в ней - для этого если есть другой такой же бачок - крышку закручиваеш, нижний патрубок затыкаеш чем то подходящим, подключаеш ножной насос с манометром к боковому штуцеру бачка - накачиваеш 3/4 бара - если давление не создается - крышка под замену, если более 1 бара и выше, но редукционный клапан не открывается - крышка тоже под замену...

Добавлено: **29.01.11 17:11**

Спасибо, все понял!

Добавлено: **31.01.11 09:45**

Бывают еще бачки с винтовой крышкой, наглухо закручивается, у меня стоял на ОНС NRI в комплектации СL 87 г., по форме идентичен полностью.

Добавлено: **31.01.11 13:20**

Я думал они только такие и бывают! А тут на тебе металлическая резьба на бачке и крышка от мерса! :hahaha:

Добавлено: **26.07.11 14:45**

господа, подскажите, что в этой пробке держит давление... Где тот самый клапан?

думается что этот маленький диск в середине и есть клапан(ну или то что клапан открывает/закрывает)...
и должен ли этот диск вот так свисать, или должен быть прижат кверху?
к сожалению давление пока не могу проверить, но цука задрал закипать уже!

Добавлено: **26.07.11 14:56**

Да гдеж вы такие пробки то берёте? :shok:

Уверен что закипеет совершенно по другой причине!

Добавлено: **26.07.11 15:00**

господа, проще чем обсуждать тут вот эти абсолютно мастурбативные темы - взять свою пробку как образец и купить такую же новую. Пусть и неоригинальную И забыть.
насчет того, что закипает по другой причине - об этом можно подумать поменяв пробку. Это недорого и нетрудно.

Добавлено: **26.07.11 15:06**

Dronchik
+1 :super:

,почему то думаю,что она уже давно сломанна
А так с Sera согласен целиком,хотя думаю скоро ещё много крышек появиться.

Добавлено: **26.07.11 15:14**

нутром чую что это колхозная пробка.
покажите как должна выглядеть нормальная фордовская пробка
на разборке сказали что есть только на резьбу. а таких вот нет...

Добавлено: **26.07.11 15:41**

nikbond
бачок на колхозный не похож. А горлышко у него как раз под именно такого типа пробку

Добавлено: **26.07.11 15:42**

nikbond
порывшись в галерее пришёл к выводу, что на карбах стояли железные а на инжах пластиковые пробки!?

Добавлено: **26.07.11 15:45**

Нафик тебе бэу пробка с разборки. Она новая копейки стоит. Возьми любой неоригинал. Я покупал FC500 Quinton Hazell. С зимы езжу не жужжу. А со старой родной закипал так, что аж из-под пробки выдавливало. Особенно после остановки двигателя.

Добавлено: **26.07.11 16:00**

Dronchik
на двух приведенных тобой фотах инжекторные машины

Добавлено: **26.07.11 16:01**

И пластмассовые крышки.

Добавлено: **26.07.11 16:10**

По микрокату не было таких пробок на скорпах даже на карбюраторных. На всех были с резьбой. А похожая пробка у меня была на старом опеле рекорд. Проще купить на разборке нормальный расширительный бачок и заказать к нему новую пробку.

Добавлено: **26.07.11 16:54**

Собственно, вопрос господа. ОЖ по идее циркулирует по системе, малые, там и большые круги наматывает. Но должна ли жидкость выливаться в бачек при прогретом двигле? У меня за всю жизнь никогда такого не было, что даже на горячущем двигле в бачок жидкость сливалась. Шланги не забитые точно, проверял.

Добавлено: **26.07.11 16:59**

у меня на инжекторном GL бачок с датчиком уровня (рабочим), крышка железная. На инжекторном CL бачок такой же, но без датчика и с пластмассовой крышкой.

sasha_tuman когда кипит, из бачка выливается на землю, все ОК ;-)

Добавлено: **26.07.11 16:59**

Ну да вобщем то она же увеличивает объём при нагреве

Добавлено: **26.07.11 17:05**

НЕ вьехал?? :pardon:

Куда выливается?? На землю?? Вы че, прикалываетесь?? :shok:

Добавлено: **26.07.11 17:07**

sasha_tuman
Конечно должна литься в бачок, для того там маленький шланг и сделан! Просто для этого нужно оборотиков побольше, чтоб увидеть! Если рукой на большой шланг от радитора к термосу резко нажать, то тоже в бачок чутка выплёвывается!

Добавлено: **26.07.11 17:12**

Ладно, посмотрим. Ато на холостых ничего там не течет))) :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 09:07**

Кстати, купил себе готичный расширительный бачок за 350р на разборе... Пробка у меня старая и, наверняка, говённая. Но я её не сильно затягиваю - и усё.
А шоп машина кипела из-за хреновой пробки - полная чушь. Вы представьте себе физиологию процесса-то, ёпть.
ОФ крутится по системе. Расширилась (а расширяется она не так уж и сильно, поверьте, просто посмотрите на размер расширительного бачка в японцах и вы оборжётесь) от температуры - чуть выставила пара на улицу, сжалась - всосала воздуха с улицы. Рекомендованный заводом антифриз просто так в системе не кипит вообще. Кипит дистиллированная вода в антифризе и только в головках и только в момент остановки двигателя.
Если газы рвёт в ОЖ и пробка не справляется с их выбросом - таки это другое.

Добавлено: **27.07.11 09:50**

При всём моём уважении к практикам.. НО!
При повышения давления в системе - повышается температура кипения (автоклавы по этому принципу). Это физика и доказывать это нет смысла - это как аксиома.
Конечно много факторов из-за чего может закипать ОЖ, но если не создаётся давление в системе, то вероятность закипеть - выше.

Добавлено: **27.07.11 10:51**

выше прально сказано...при повышении давления повышаеться температура кипения ОЖ...а пробка спецально зделана чтоб это давление создавать... в некоторых машинах рабочая температура двигателя 107 градусов...с пробкой не кипит а без пробки или с неработающей кипит

Добавлено: **27.07.11 12:12**

Толстый 757,
двойка по матчасти. :hahaha:

Задача исправной пробки повышать давление в системе охлаждение для смещения точки закипания вверх. Про кастрюлю-скороварку слышал? При изношенном клапане давление в системе будет равно атмосферному и закипать будет при более низкой температуре ОЖ.

Добавлено: **27.07.11 15:26**

все правильно, давление в системе ОЖ перемещает точку закипания. клапан открывается при 1.2-1.5 (зависит от спецификации) для предотвращения разрыва патрубков или расширительного бачка, при остывании клапан впускает в меру необходимости воздух обратно. температура кипения у антифризов может достигать до 140 градусов, тосол это тот же антифриз но гавененький по причине совковой разработки. обычная вода по любому закипит при рабочей температуре двс без пробки в клапаном, клапан сместит эту точку закипания но не намного, антифриз на половину разбавлен водой и поэтому необходимо так же использовать пробку с клапаном во избежание его лишнего выпаривания и выплескивания.

Добавлено: **27.07.11 17:11**

Crick
REX
Stanly
А я что-то другое сказал? Советовал выкинуть пробку? Покажите мне хоть один мотор, закипевший из-за хреновой пробки - и я возьму свой кольт и пристрелю себя, как паршивого шакала (с)
Вот вам пример http://www.total-chel.ru/index.php?opti ... &Itemid=19 температуры закипания антифриза. А если ездить на воде, то выше 105-107 градусов пробка температуру не сдержит давлением.
К тому же, пробка, к примеру, Колони, держит до 1,2, соотв-но вы можете без неё ездить, только выплёскивать будя :hahaha:

Добавлено: **27.07.11 17:23**

Толстый 757 пишет:Кипит дистиллированная вода в антифризе и только в головках и только в момент остановки двигателя.

У меня в момент выключения двигателя из-за "просевшего" клапана тосол закипал так, что его выдавливало из расширительного бачка и он потоком вытекал на асфальт.

Добавлено: **27.07.11 17:53**

Grenkin
Чушь. Клапан был ни при чём. Сходил во двор - завёл без пробки до включения карлсонов - заглушил - хоть бы что. Никто ниоткуда не вытекал и не плевал.

Добавлено: **27.07.11 18:06**

Вот чудак-человек. Так после замены пробки закипать перестало.

Добавлено: **27.07.11 18:20**

к примеру на 10-ке соседской постоянно что летом что зимой вышибало антифриз из под крышки после езды, а вот когда просто на хх заведется и работает до включения карсонов не вытекает. почесали репу, заменили пробку, такая же фигня. заменили на расширитель от деу а пробку от опеля и все стало нормально. но не закипало, просто вышибало антифриз.

Добавлено: **27.07.11 22:29**

Двойки вам всем! А "толстый" всё правильно говорит!
Если вы там воду в бачок заливаете, то это ваши поблемы или может у вас говно-вентиляторы за один градус до кипения включаются!?
Говорю в сотый раз, я ездил с плотно зажатой крышкой, с приоткрытой крышкой и вообще без крышки - разницы никакой!
Вы умудряетесь довести температуру тосола до 135-140градусов?

Добавлено: **27.07.11 22:43**

а зачем тогда нужна эта пробка с клапаном, стесняюсь спросить...? :unknown:

у меня вентилятор включается тогда когда я его включу кнопочкой... а включаю я его еще до того(ну или во время) как откроется термостат.
и не скажу что кипит(как проверить не знаю. не булькает. только ТИКает, как чайник, который закипает)... температура повышается, стрелка в красную зону, горит лампа перегрева и тосол наружу прет(если залит по меткам). я уже давно не парюсь по меткам ли там все... и так выпрет наружу. а так выдавит "лишнее" и больше этого не делает. когда перегреется, 100 грамм долью, и доеду до дому как нить.
а я блин парюсь крышкой! да нафиг она нужна тогда? и еще давление какое-то держать там должна, а?

Добавлено: **27.07.11 22:48**

а кстати вопрос:
какая температура для двигателя считается критичной? 100 или 130 градусов? или какая бы она не была лишь бы жидкость не кипела? :hahaha:

пусть себе кипит в какой хочет температуре. если для движка 130 это плохо, то пусть себе кипит при 100. зачем нужно создавать это давление...?

Добавлено: **27.07.11 22:55**

nikbond
Ты кстати себе бы лучше воздушную пробку из системы выгнал и больше не услышишь булькающих звуков!
а про пробку, да она создана для поддержания давления, но это не значит что без неё тосол вдруг вместо 140градусов закипит при 100!

Добавлено: **27.07.11 23:13**

В момент выключения двигателя тосол закипит легко, если крышка с пропревшим клапаном. Потому что помпа отключается и происходит локальный быстрый нагрев тосола.

Добавлено: **27.07.11 23:25**

вопрос который начинался "а кстати" был серьезным.
булькающих звуков не слышал :rolleyes:

только тикающие... :rolleyes:

Добавлено: **27.07.11 23:29**

Физика за 6 класс выше давление, выше точка кипения

Добавлено: **27.07.11 23:33**

gashic
извините не по теме, просто интересно...
как с 2008 года можно было написать 16 сообщений?
а про физику :super:

Добавлено: **27.07.11 23:43**

nikbond пишет:булькающих звуков не слышал только тикающие...

А это тоже самое. У меня с этого начиналось - после остановки двигателя что-то там мерзко тикало. А закончилось через какое-то время вытеканием закипевшей жидкости из расширительного бачка. Нет! Закончилось заменой крышки расширительного бачка и абсолютно адекватным поведением системы охлаждения двигателя после этого.

Добавлено: **28.07.11 13:07**

Мерзко тикает остывающий выхлоп.
А когда из бачка выплюнуло жижку и потом всё ОК - так это просто пробка воздушная вылетела, пробка ни при чём.

Добавлено: **28.07.11 14:55**

Из бачка жижку выплевывало после каждого выключения двигателя. В течение нескольких дней. Причем температура двигателя была в норме. 2-3 дня я пытался понять что за ха. Еще 2-3 дня я ждал новую крышку. Все "воздушные пробки" вышли в момент установки новой крышки, да?

Тикал не выпускной коллектор, а именно в системе охлаждения. Подбулькивало, но не очень явно.

Добавлено: **28.07.11 17:24**

и не надоело вам мусолить это все?

Добавлено: **28.07.11 17:38**

Это называется поиск истины.

Добавлено: **29.07.11 21:58**

Grenkin
крышку 2-3 дня экзист доставлял?
обошел один авторынок нигде нет крышек. в экзисте какую-то фигню пришлют. не для моего бачка... шо делать?
на днях поеду на другой рынок. может там помогут...

Добавлено: **29.07.11 22:44**

Да, у нас филиал exist в Харькове есть. Сейчас посмотрел еще раз - та же цена, те же сроки, что и зимой были. 40 грн, 3 дня. На российском экзисте эта же крышка стоит 127 руб. Поставка тоже очень быстро.

В Экзисте пришлют фигню, если ты фигню закажешь. Я заказывал крышку Quinton Hazell, номер по каталогу FC500. Крышка хорошая. Другое дело, что на твой бачок она не станет. Она пластиковая с обычной резьбой. Поэтому я тебе и порекомендовал - купи на разборке нормальный бачок ОЖ с горловиной под нормальную крышку и закажи новую крышку. По смыслу бачок ОЖ на разборке должен копейки стоить, потому что деталь маловостребованная. Кому он нужен? С ним ничего не происходит и он не изнашивается.

Добавлено: **01.12.11 20:41**

Всем добрый вечер! Сегодня весь день гонялся по городу и в пробках стоял под вечер захотели выехать в тишину к пейзажам, подъехали сзади нашей Родины Матери, температура была на букве "О" , за бортом -1 , останавливаюсь и тут сразу как пшикнет у меня белый дымаган из под капота и всё тосолом улито, своих попутчиков отправил за провиантом и тосолом, значит крышку только поставил новую оригинал жёлтенькую, тосола было в норме, оказалось лопнул нижний шланг у соединения с помпой, шов сантиметров 5 вниз от хамута я его обрезал кое-как натянул на помпу и радиатор, но маловато там и там, затянул хамутики замерз я нереально , а выпить нельзя. принесли мне 5 литров тосола вылил всё и видно влезет ещё литра 2, ну так и доехал до дому, дымок из выхлопной белый пробывал на вкус обчный пар, в масле тоже тосола нет, ну и так вопросики:
реально ли найти такой толстый шланг с изогнутостями новый на наших авторынках?
и что же там за давления такое создаётся, так и должно быть :shok:

Добавлено: **04.12.11 09:13**

Значит кому интересно на авторынке нашёл такой резиновый потрубок за 200р. заодно у него купил бензиновый шланчик, goodyear made in USA :hahaha:

, 60см 100р.

Добавлено: **04.12.11 19:39**

От чего патрубок? Что спрашивал? Фото есть?

Поподробнее пожалуйста.

Добавлено: **04.12.11 21:19**

Зашёл на авторынок наше марок все сперва спрашивали, а с чего это, ну а когда говоришь с форда, они и искать особо не хотят, подошёл к мужику у него резинок этих валом всяких весь контейнер увешан ну вот и подобрали, а мой старый в середине нажимаешь он как похрустывает чтоль.

Добавлено: **04.12.11 22:17**

Volgachange пишет:подошёл к мужику у него резинок этих валом всяких весь контейнер увешан ну вот и подобрали

А от чего подобрали? Не выяснили?

Volgachange пишет:в середине нажимаешь он как похрустывает чтоль

Ага, есть такое дело.

Добавлено: **05.12.11 00:43**

А пофигу, резьба стандартная, давление как правило тоже в районе 0,8 У некоторых 1,3 но это редкость

Добавлено: **05.12.11 19:00**

А причем тут резьба?

Добавлено: **05.12.11 19:48**

А к тя на бачке разве резьбы нет ??? На горловине, куда крышка накручивается

Добавлено: **05.12.11 19:53**

У меня резьбы нет.
У меня крышка, как бы сказать, не на резьбе, ... а её замок вставляешь в паз на горловине, поворачиваешь, она защелкивается в промежуточном положении, т.е. крышку с бачка не снять но она не герметична, ещё поворачиваешь, она уже переходит в закрытое (рабочее) положение, т.к. в полностью герметичное. Что-то на подобии крышки радиатора на Волге или на Жигулях классике.
Надеюсь понятно описал.
Как будет возможность, и если ещё надо будет, то сфотографирую и крышку и горловину бачка.

Добавлено: **05.12.11 20:06**

Incredible
Видел такое на скорпе. Только пробка была Мессершмидт-Бенц

Добавлено: **05.12.11 20:23**

Толстый 757 пишет:Только пробка была Мессершмидт-Бенц

На счет этого не могу точно сказать, но то что это скорее всего родная пробка это 99%, по крайне мере она была на машине когда её покупали ~11 лет назад, а предыдущий хозяин её вряд ли менял на не штатную..

Добавлено: **05.12.11 20:56**

Пробки то я такие видел, они и отдельно продаются, там важен диаметр, и рабочее давление.

Добавлено: **06.12.11 10:30**

что то Вы все в одну кучу посваливали...
На NRA, NRI,NRC - разные бачки. Насколько понял из галереи. Ну или мне тут "наговорили". Короче, на нра с бачка еще идет шланг в "никуда", на ланжирон. Я его (шланг) хотел на обратку, где болт заглушка. НО! вроде как это не колхоз, а так и должно быть. Сам в это долго не верил, но так и не нашел куда его цеплять. Крышка у меня металл кста. ;-)

Что то типа такого

где ремень грм, болт заглушка. И шланг в "никуда" с головины. в сторону кузова - тут не видно.

Добавлено: **06.12.11 12:06**

Мatador
Всё точно, у меня на NRA один в один как ты описал и крышка металл, а на NRI винтовая пробка на бачке, и шланчика "в никуда" тоже нету

Добавлено: **06.12.11 17:10**

Мatador пишет:Короче, на нра с бачка еще идет шланг в "никуда", на ланжирон.

Ага идет, это слив излишков ОЖ из бачка, если уровень слишком высоко поднимется или если закипит.

Мatador пишет:И шланг в "никуда" с головины.

С малосзаливной горловины? Это же вентиляция картерных газов, у меня виде в корпус воздушного фильтра.

Добавлено: **06.12.11 17:21**

не, это я про один и тот же, 2 раза написал...
:blush:

Добавлено: **06.12.11 21:05**

А у меня на НРА пробка винтовая и нет никакого лишнего шланчика! Во так!

Добавлено: **07.12.11 07:11**

Dronchik пишет:НРА пробка винтовая и нет никакого лишнего шланчика!

Аналогично.. у меня шланчик около пробки идет в большой шланг после термостата.

Добавлено: **30.03.12 13:55**

Есть вопрос: бачок motocraft, после поездок давление в нем аж пипец, откручиваю пробку все начинает бурлить, пениться и вытекать, поэтому откручиваю и стравливаю потихоньку, это проблема или норма?

Добавлено: **30.03.12 14:10**

это физика... предсказуемо, не пробовал

Добавлено: **30.03.12 14:12**

djinn31
У тебя ДОНС?

Добавлено: **30.03.12 15:16**

Если DOHC-- то писнец :rofl:

Добавлено: **30.03.12 18:04**

да, донс

Добавлено: **30.03.12 18:33**

djinn31
Шуруй бегом к Серёге. В лучшем случае - термостат или помпа. В худшем... нуевонах

Добавлено: **30.03.12 20:26**

а почему пробка сама не стравливает излишек давления, клапан то должен работать а не для красоты стоять. если на горячем двс открыть пробку думаете должно быть все спокойно, увы, давление быть имеет место потому и закипание даже у обычной воды по температуре выше чем при атмосфере. ну а если аж пипец))), и бахчисарай фонтан с джакузи, то самое простое что может быть это прогар прокладки.

Добавлено: **30.03.12 20:39**

Да все атрибуты попадоса на прокладку,устриц ели :yes:

Добавлено: **30.03.12 21:53**

устриц ели

Точно. + 30000
т.ублей :yes:

Добавлено: **30.03.12 23:06**

Не факт, тоже налопался улиток.

Добавлено: **31.03.12 07:59**

устрицы и улитки, тьфу какая гадость.))) живых уклеек горстями пожрать вот это да. :hahaha:

не отрицаю что есть подозрение на приобретенный дефект гбц, но все же не надо сразу паниковать и делать дорогой ремонт, думаю стоит начинать проверку с простого, основываясь на симптомах.

Добавлено: **31.03.12 09:50**

Stanly
Не поверишь! Точь-в-точь с такой хренью приехал Толстый фсервис и попросил поменять термостат. Чуваки серьёзные, понтовые, втроём приговорили мне прокладку ГБЦ, а, так как их 2, то... я заказал на 2800 прокладок Райнц на головы, впуск, крышки, ну понимаешь. На следующий день раздался звонок. "Витя, а ты уже прокладки заказал?" :hahaha:

К ним приехал ДОНЦ с такой же симптоматикой, у которого под головкой прокладка не могла прогореть, потому что её поставили позавчера! Тык вот, у него это была помпа. Поэтому на следующий день они сняли у Чарльза радиатор с карлсонами, сняли помпу, а она ... живая! Потому что Хепу и ставил я её 2 года тому. В итоге чуваки с воплями "Данунакуй!" кинулись варить в ковшике старый и новый термостаты. Старый был Моторкрафт, ставил я его вместе с помпой. Новый был в коробке Беер, но Моторкрафт. Ишо? Таки старый еле-еле приоткрывался и был заменен.
Это хорошо, что парни уже продали кому-то мои прокладки по себестоимости.

Добавлено: **04.05.13 19:27**

Дабы не создавать отдельной темы, спрошу здесь.
Сегодня заметил подтеки ОЖ возле датчика (сбоку в расширтиельном бачке).
Вынял его - а он у меня в руках и рассыпался.
Остались резиновое уплотнение внутри бокового отверстия бачка, стопорное кольцо и гайка большая пласмасовая.
Никто не подскажет: чем бы заглушить отверстие под датчик?
Вариант другой датчик пока не катит, поскольку до среды разборки закрыты.

Добавлено: **04.05.13 21:51**

gmiro пишет:заглушить отверстие под датчик?

Болтом с шайбами. Резьбу прогоняешь так, чтобы от руки легко крутилась, потом через крышку суешь в бачок проволочку, целясь в дырочку от датчика. Дальше приматываешь изолентой болтик с шайбой к проволочке, ... и вуаля!

Добавлено: **04.05.13 23:09**

Я бы делал из листового металла круг диаметром с пластиковую гайку, чтобы он плотно прижимался к бачку, а между бачком и кругом проложил резину, хотя бы от камеры. И сделать этот "бутерброд" толщиной с "кольцо" датчика. Гайкой всё это обожмется и течь не должно.

Добавлено: **05.05.13 18:37**

Толстый (r) полиэтилен прикрутить крышкой датчика и не затягивать пробку. Когда разборки откроются - поставить другой.

Добавлено: **19.07.13 19:59**

Прикупил себе новую крышку 7 267 969. Приехала жёлтая Motorcraft:

Добавлено: **20.07.13 08:43**

Побежал заказывать, спасибо за фото....

Добавлено: **23.07.13 07:39**

Я ще года два тому новую такую приобрёл. :hahaha:

Scorpio Club

Пробка расширительного бачка

Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка

Re: Пробка расширительного бачка